Икономиката на Хабаровска територия показва умерен растеж. Анализ на икономическото развитие на Хабаровска територия

Транспорт и комуникации

Хабаровската територия заема ключови позиции в единната транспортна мрежа на Далечния изток. Тук са развити всички основни видове транспорт: железопътен, морски, речен, автомобилен, въздушен, тръбопровод. Железопътната линия играе водеща роля. Дължината на железопътната мрежа е 2,1 хил. км. Основата се състои от участъци от Транссибирската и Байкал-Амурската магистрала. През 2008 г. завърши монтажът на основните метални конструкции на втория етап на железопътния мост през Амур близо до град Хабаровск. Отворено е движението по моста с дължина 2,6 км. Пускането в експлоатация на втория етап на моста ще увеличи капацитета на този участък с 1,5 пъти и ще увеличи скоростта на пътническите и товарните влакове по Транссибирската железница. Първият етап от комбинирания железопътно-пътен мост през река Амур близо до Хабаровск е пуснат в експлоатация през 1999 г. В района има 5,1 хил. км магистрали обща употреба, от които 4,8 хил. км са асфалтирани, включително автомагистрали федерално значение: M58 "Амур" (Чита - Хабаровск), осигуряващ достъп до централните райони Руска федерацияи Европа, М60 "Усури" (Хабаровск - Владивосток) и "Восток" (Хабаровск-Находка), свързващи пътната мрежа на Руската федерация с пристанищата на Приморие. През последните години много внимание се отделя на изграждането на регионални магистрали. В ход е изграждането на пътища Хабаровск - Лидога - Ванино с вход към град Комсомолск на Амур, Селихино - Николаевск на Амур, Комсомолск на Амур - Березови - Амгун - Могди - Чегдомин. Дължината на експлоатираните речни маршрути е 2,9 хил. км. Речното пристанище в Хабаровск е най-голямото на Амур. Други големи речни пристанища са Комсомолск-на-Амур, Николаевск-на-Амур. Повечето от тях се обслужват от Амурската речна параходна компания, чиито плавателни съдове, включително тези от типа река-море, свързват пристанищата на Амур с точки по крайбрежието на Охотск, пристанища на Япония, Китай, Хонконг, Корея и Сингапур. Морският транспорт е представен от пристанища - Охотск, Аян, Лазарев, Де-Кастри, Николаевск-на-Амур, Ванино, Советская Гаван. Ванино е най-голямото морско пристанище в региона. Между континенталната част и остров Сахалин има фериботна връзка Ванино - Холмск. Разстоянието от Хабаровск до Москва по влак е 8533 км, по въздух - 6075 км. Едно от най-големите в страната, международното летище Хабаровск е свързано с най-важните административни и икономически центрове на Русия, страни от близко и далечно чужбина, основните летища на Далечния изток.

Услуги за вътрешнозонална, междуградска и международна комуникация в региона се предоставят от 10 оператора. В същото време 90% от основните канали се използват от традиционния оператор OJSC Rostelecom. Интразонални мрежи Хабаровска териториясе основават на използването на кабелни, радиорелейни, въздушни предавателни линии и канали на сателитни комуникационни системи. Информационните потоци със северните райони на региона се организират с помощта на сателитни технологии. Общо в региона има повече от 50 наземни сателитни комуникационни станции. Нивото на предоставяне на клетъчни комуникации в региона се е повишило до 24%. В момента регионални мрежи от оператори клетъчна комуникацияинтегрирани във федерални клетъчни мрежи на национални оператори: MTS, MegaFon, Vimpelcom. Телематични услуги, включително Интернет, IP телефония, услуги за електронна поща се предоставят от 30 оператора в региона, броят на потребителите е над 150 хиляди.

Ресурси и енергия

Обогатителна фабрика "Urgalugol"

В Хабаровска територия се е развил мощен и разнообразен горивен и енергиен комплекс, който заема много важно място в структурата на регионалната икономика. Горивно-енергийният комплекс на края е диверсифициран и включва електроенергетиката и топлоикономиката, производството на нефтопродукти и въгледобива, газоснабдителни системи, управленски и маркетингови структури. В момента почти всички мощности за преработка на суров петрол в Далечния изток са съсредоточени в региона, произвеждат се около 20% от електрическата и 30% от топлинната енергия, а 8,0% от въглищата се добиват. Едно от основните направления в горивно-енергийния комплекс на региона е въгледобивният комплекс. Добивът на въглища се извършва от OAO Urgalugol, която е част от OAO Siberian Coal Energy Company. OJSC "Urgalugol" разработва запасите на Ургалското въглищно находище, което се намира в района Верхнебуреински. Подземният добив се извършва от две спирки, чиято обща максимална дневна производителност е около 6 хиляди тона. Откритият рудник се извършва в три открити рудници "Ургалски", "Бурейнски" и открития рудник "Марекански", разположени в района на Охотск. Инвестиционната програма за развитие на OAO Urgalugol предвижда радикална модернизация на производството с увеличаване на добива на въглища. С цел подобряване качеството на въглищата, поддържане и повишаване на позициите на вътрешния и външния пазар на въгледобива на находище Ургал, бяха направени изчисления и беше взето решение за изграждане на обогатителна фабрика с капацитет до 5,0 милиона тона годишно . Основата на цветната металургия е добивът на злато, платина и сребро, производството на калаени и медни концентрати. В районите на Охотск и Аяно-Май са създадени нови центрове за добив на благородни метали. Регионът заема третото място в Русия по производство на благородни метали. В района е формиран най-големият горски комплекс в Далечния изток, който включва: горско стопанство, дърводобив и преработвателна промишленост, услуги, научни и проектантски институции. По добив на дървесина районът е на трето място в страната.

Нефт и газ

Тръбопроводният транспорт трябва да бъде допълнително развит през следващите години. Изграден е мощен газопровод за транспортиране на газ от остров Сахалин. Скоро ще бъде положен нефтопровод от Източен Сибир до Тихия океан с разклонения към петролните рафинерии Хабаровск и Комсомолск. Предвижда се изграждането на нов газопровод Сахалин - Хабаровск - Владивосток. Нефтопреработващата промишленост в региона е представена от две нефтопреработвателни заводи (рафинерии): OAO Khabarovsk Oil Refinery и LLC PH - Komsomolsky Oil Refinery и една специализирана нефтена рафинерия в село Ванино. През последните години обемът на първичната нефтопреработка в региона почти се е удвоил. Нефтопреработващата индустрия на региона принадлежи към стабилна, печеливша и високопроизводителна индустрия, разработва и реализира големи инвестиционни проекти и програми, има значителен принос за развитието на региона и за положителното външнотърговско салдо на региона. През последните години много внимание се отделя на газификацията на района. В резултат на свършената голяма работа към края на 2008 г. дължината на газопреносната мрежа е над 1500 км.

Енергия

Нуждите на Края от електроенергия и топлинна енергия се доставят основно от Хабаровската енергийна система, която е част от структурата на ОАО Далекоизточна генерираща компания. Инсталираната мощност на електроцентралите на Хабаровската енергийна система е 2299,95 MW по отношение на производството на електроенергия; за производство на топлинна енергия - 7131,4 Gcal/h. Съществуващите енергийни мощности покриват изцяло нуждите на региона от електрическа и топлинна енергия и разполагат с необходимия резерв. Гръбначната електрическа мрежа в Хабаровска територия се формира при напрежение 500-220 kV (обща дължина 4,34 хиляди km), разпределение - при напрежение 110-35 kV (обща дължина 10,2 хиляди km). Дължината на главните тръбопроводи на топлинните мрежи на клона "Хабаровска топломрежова компания" на OJSC "Далекоизточна генерираща компания" (в еднотръбно изражение) е 840 км. Енергийната система Хабаровск има електрически връзки при напрежение 500/220 kV с Обединената енергийна система на Изтока. Това осигурява възможността за потоци на електрическа енергия и мощност от Обединената енергийна система на Изтока, повишава надеждността на електрозахранването на потребителите.

Международната търговия

Медал на Международния панаир в Хабаровск

За икономиката на региона развитието на междурегионалните отношения и интеграцията с други региони на Руската федерация представлява значителен интерес. Важна роля в развитието на регионалния пазар играят междурегионалните, международни и специализирани форуми, изложения и панаири. министерство икономическо развитиеи външните връзки на региона, заедно с индустриалните подразделения на правителството на региона, постоянно взаимодействат с администрациите на съставните образувания на Руската федерация, като разработват въпросите за участието на предприятия от региона в специализирани изложения и панаири в региони - потенциални потребители на продукти. В началото на 2008 г. федералното правителство започна да говори за необходимостта от иновативен подход към развитието на бизнеса. В Хабаровска територия инфраструктурата за подкрепа на иновациите е създадена през последните няколко години. Преди две години в университетите започнаха да се създават офиси за комерсиализация, занимаващи се с подбор и подготовка на иновативни проекти. През 2007 г. е създадена Далекоизточната агенция за насърчаване на иновациите (DASI). Грант за създаване на бизнес инкубатор за насърчаване на иновативни проекти спечели Далечния изток държавен университетначини за комуникация. Трябва да се отбележи, че всички структури и механизми, които се създават, са насочени към подкрепа на иновативните внедрявания, предимно в малкия и средния бизнес. Тази година регионалното правителство възнамерява да завърши формирането на основата за финансова подкрепа за иновативни проекти. Задачата е, в допълнение към средствата, отпуснати от регионалното правителство, да се привлекат федерални пари, средства извънбюджетни средства, парите на заинтересовани частни инвеститори. Това значително ще увеличи сумата, отпусната за всеки проект, ще даде възможност на по-голям брой бизнесмени и учени да започнат съвместно изпълнение на оригинални и обещаващи идеи в областта на създаването на нови материали, в медицината, в областта на биотехнологиите и нанотехнологиите.

индустрия

машиностроене

Т-50 - изтребител

В Хабаровска територия е създадена диверсифицирана икономика, основана на използването на богати и разнообразни природни ресурси, значителен демографски потенциал и изгодно икономическо и географско положение. Тя се основава на индустрията и транспорта. Регионът разполага с най-големия машиностроителен комплекс в Далечния изток и разнообразен по отраслов състав, в който ролята на отбранителните индустрии на високо техническо ниво - авиацията и корабостроенето - е голяма. Тук също се развиват електротехниката и енергетиката, производството на подемно-транспортна техника и някои други индустрии. Черната металургия е свързана с машиностроителния комплекс - производството на стомана и валцувани изделия. Невъзможно е оцеляването в днешната силно конкурентна икономика без въвеждането на модерно оборудване и системи за управление. Почти всички действащи индустрии са сериозно ангажирани с въпросите на реконструкцията, повишаването на ефективността на труда, намаляването на себестойността на продукцията с постоянно повишаване на нейното качество. АД "КнААПО" днес изпълнява такива проекти, за които доскоро беше невъзможно дори да се мисли поради технологична и техническа неподготвеност. Извършена е реконструкция на производствени цехове и модернизация на оборудването за производство на граждански самолети за местни и регионални авиокомпании. Реализира се Програмата за организиране на производството на регионални граждански самолети Superjet-100, която е един от приоритетните проекти на холдинга Сухой. В момента предприятието се подготвя за серийно производство на перспективните самолети СУ-35 и Т-50.

Лека промишленост и малък бизнес

Соеви напитки "DAKGOMZ"

Леката промишленост е представена от производството на облекло, трикотаж, кожени и галантерийни изделия и обувки. Шивашки предприятия работят в Комсомолск на Амур, Хабаровск, Советская Гаван; трикотаж - в Бикин; кожа и галантерия и обувки - в Хабаровск. Най-важните центровехранително-вкусовата промишленост: Хабаровск (масло и мазнини, брашно и зърнени храни, алкохолни напитки, сладкарски изделия, месо и млечни продукти, рибопреработвателна промишленост), Комсомолск-на-Амур (месни и млечни, сладкарски изделия, рибопреработвателна промишленост), село Лососина (база на океана риболов) и Охотск (предприятия за преработка на риба). Броят на малките предприятия в региона се увеличава всяка година, като през 2007 г. те се увеличават с още 5,7 хил. бр. Малкият бизнес, който преди беше незабележим в масата на основните икономически показатели, днес формира значителен дял: тук работят повече от 24% от всички заети в регионалната икономика; делът му в общия оборот на продукти, работи и услуги надхвърля 27%, като се увеличава с 1,4 пъти спрямо 2006 г. Важно е също, че растежът на малкия бизнес показва увеличаване на дела на средната класа в структурата на обществото, увеличаване на нейното влияние върху социалните и икономически процеси.

Сграда

Строителство на жилищни сгради

В строителния комплекс на региона има 923 хиляди строително-монтажни организации, предприятия от индустрията на строителните материали и проектантски организации, в която работят около 70 хиляди души. В момента приоритет строителна индустриякрай се превръща в жилищно строителство. Регионът има свои собствени програми жилищно строителствоза определени социално незащитени категории граждани. Строителството на жилища ще продължи, включително по видовете социални ипотеки, които предоставят държавна подкрепа за младежи, държавни служители и други категории. тежък климатични условия, силно пресечен планински терен, вечна замръзналост, заблатеност, липса на удобни средства за комуникация и малко население затрудняват икономическа дейностна територията на региона. Трудните условия на плаване (плитки води на устието на Амур и Татарския проток, неблагоприятни условия на лед, трудни течения и чести бури) бяха в основата на проектирането на мостов преход към Сахалин и дори язовир, блокиращ Татарския проток. Разгледан беше и въпросът за изграждане на канал от Амур през езерото Кизи до дълбоководната част на Татарския проток. Всички те обаче не бяха изпълнени.

Земеделие и лов

Млечен комплекс

Основната задача селско стопанстворегиони - задоволяване нуждите на населението от мляко и зеленчуци, картофи и яйца, прясно месо. Извън региона само пчеларството доставя своите продукти. В резултат на продължаващо икономическа трансформацияпредприятията от агропромишления комплекс на региона преминаха през многоетапен етап на реформа: проведена е поземлена реформа, формира се диверсифицирана икономика, възникнаха нови организационни и правни форми на управление. В момента земеделието на региона е представено от държавни унитарни предприятия, открити акционерни дружества, колективни стопанства, селски (фермерски) предприятия и частни домакинства на граждани. Селското стопанство представлява до 4% от брутния вътрешен продукт на региона. Собственото производство на селскостопанска продукция почти изцяло осигурява на населението картофи, 74% - зеленчуци, 78% - яйца, 19% - мляко. Финансовата подкрепа, предоставена на селото, позволи да се запази производството от по-нататъшен спад, да се увеличи финансова стабилности намаляване на загубите. Ловното стопанство е развито навсякъде в региона. По обем на добива на кожа регионът заема второ място в Далечния изток, на второ място след Република Саха (Якутия). В районите на крайбрежието на Охотск се комбинира с отглеждане на северни елени, а в долината на Амур - с риболов. Развива се ловният туризъм.

Хабаровският край, подобно на южния му съсед Приморски край, е най-развитият в икономически терминирегиони на Далечния изток. В региона е създадена диверсифицирана икономика, основана на използването на богати и разнообразни природни ресурси, значителен демографски потенциал и изгодно икономическо и географско положение. Тя се основава на индустрията и транспорта. Хабаровската територия разполага с най-големия машиностроителен комплекс в Далечния изток и разнообразен по своя секторен състав, в който е важна ролята на отбранителната промишленост на високо техническо ниво - авиацията и корабостроенето. Тук също се развиват електротехниката и енергетиката, производството на манипулационно оборудване и някои други индустрии. Черната металургия (производство на стомана и прокат) е свързана с машиностроителния комплекс. В цветната металургия преобладават добивните индустрии: добив на злато, платина и калай-полиметални руди. Има завод за преработка на алуминиев скрап. В районите на Охотск и Аяно-Май са създадени нови центрове за добив на благородни метали. Регионът заема третото място в Русия по производство на благородни метали.

В Хабаровска територия също е създаден най-големият горски комплекс в икономическия район, включващ горско стопанство, индустрии за добив и преработка на дървесина, ремонтни и механични предприятия, научни и проектантски институции. По добив на дървесина районът е на трето място в страната.

Горивно-енергийният комплекс на Хабаровска територия включва нефтопреработващата промишленост с общо регионално значение, въгледобива и електроенергийната промишленост. Енергийната индустрия се основава на няколко градски топлоелектрически централи и разширена мрежа от високоволтови електропроводи, които са част от Единната енергийна система на юга на Далечния изток. Характерна особеност на горивно-енергийния комплекс на региона е неговата силна зависимост от доставката на гориво за дълги разстояния. Ето защо през последните години се отделя голямо внимание на газификацията (на базата на газ от Сахалин), развитието на въгледобивната промишленост, включително чрез създаването на малки разфасовки.

Хабаровската територия заема ключови позиции в единната транспортна мрежа на Далечния изток. Тук са развити всички основни видове транспорт. Водеща роля сред тях играе железопътният транспорт (Трансиб, БАМ). Морският транспорт е представен от най-голямото Ванино в страната и няколко по-малки търговски пристанища. Вътрешните водни пътища се обслужват от корабното дружество по река Амур, чиито плавателни съдове също оперират по морски линии. През последните години много внимание се отделя на изграждането на пътища. Създава се магистрала с федерално значение "Чита - Хабаровск - Находка" с уникален железопътно-пътен мост над реката. Купидон близо до Хабаровск; се строят пътища - Лидога-Ванино, Селихино-Николаевск-на-Амур, Аян-Нелкан. Въздушният транспорт разполага с едно от най-големите в Русия международно летище Хабаровск и развита мрежа от местни авиокомпании. През следващите години тръбопроводният транспорт трябва да бъде допълнително развит: изгражда се мощен газопровод за транспортиране на газ от остров Сахалин.

Най-важна роля в развитието на икономиката на региона играят природните ресурси. На територията на района има находища на каменни и кафяви въглища. Промишлените запаси на каменни въглища надхвърлят 1 милиард тона, прогнозни ресурси на коксуващи се въглища - 4 милиарда тона. Кафявите въглища се намират в басейна на Среден Амур с прогнозни ресурси - 7 милиарда тона. В района е открито въглеводородно находище Адниканско в рамките на Верхнебуреинската депресия. Обещаващи са депресиите Аян, Южна Кухтуй и Охотск, както и Северно-Сахалинската котловина на Охотския шелф.

Предварителната оценка на запасите от нефт и газ е 500 милиона тона. Хабаровска територия е един от най-големите доставчици на калай суровини. Има седем големи региона на калай. Добивът и обогатяването на калаени руди се извършва в района на руда Комсомолск. Рудните находища са сложни, съдържащи промишлени концентрации на калай, мед, сребро, волфрам, бисмут и индий.

Проучвателно-оценъчните работи определиха перспективите за разработване на находища на титановосъдържащи комплексни руди.

Алунитните руди в района на Долен Амур могат да се превърнат в суровина за алуминиевата промишленост. Освен алуминиев оксид, от тях по пътя могат да се произвеждат калиеви торове, сярна киселина и коагулант. Запасите от руда са практически неограничени.

Берилият е идентифициран в масивите Бурея и Ингили. В района на Аяно-Майски са открити големи запаси от цирконий. В Удско-Шантарския руден район има прояви на фосфорити, общите им ресурси се оценяват на 90 милиона тона фосфорен пентоксид.

Големи запаси от апатитови руди са съсредоточени в масивите Джугджур и Баладек. Продуктът от титан, ванадий, желязо и фелдшпат може да бъде възстановен по пътя. Прогнозните ресурси на комплексни руди са около 100 - 130 милиарда тона.

Железните руди са съсредоточени в два района на желязна руда: Джугджур (ресурсите се оценяват на 6,6 милиарда тона) и Удско-Селемджински (1,6 милиарда тона). Мангановите руди са широко разпространени в Удско-Шантарския район. Прогнозна оценка на ресурсите - 30 милиона тона. Хромитни руди се намират в скалите на платиненото находище Konder.

Златото се добива в територията на Хабаровск, главно от разсипи. Прогнозните ресурси на самородно злато са 5-6 пъти по-високи от количеството на проучените запаси. Комплексните злато-сребърни, полиметални и други руди съдържат сребро.

Освен изброените видове минерални суровини в района има зеолити, каолинови суровини, циментови суровини, базалти и др. Значителни запаси от минерални строителни суровини, както и полускъпоценни камъни, ахати, ясписи, халцедон, и редица други декоративни и облицовъчни разновидности на камъни. Блата и езера имат значителни запаси от торф и сапропел.

Проучени и експлоатирани са находищата на термални и питейни минерални води.

Приоритетните направления за развитие на минерално-суровинната база на региона са търсенето и проучването на първични находища на благородни метали, калай, мед, въглища, редки и редкоземни метали, разработване на перспективни нефтени и газови зони на континента в рамките на континенталния шелф.

Тъй като Хабаровската територия е един от най-големите производители на калаени концентрати, промишленото производство на тази суровина се развива активно. Освен калай в региона се добива мед. Понастоящем функционират находищата на калаено-полиметални руди на Комсомолския руден район: Фестивальное, Перевальное (намира се на 60-80 км западно от Комсомолск-на-Амур), Правоурмийское (разположено във Верхнебуреински район) находища на калаени руди на Баджалската руда (на 40-70 км от БАМ).

Подготвени са за експлоатация следните находища: Соболиное (намира се на 80 км северозападно от Комсомолск на Амур), Ближнее (разположено в района Верхнебуреински). Повечето от находищата са разположени в относително развити райони, което намалява разходите за изграждане на инфраструктура.

Добивът на злато и платина е в основата на минната индустрия на Хабаровския край. Златото се добива в региона повече от 130 години, платина - от 1990 година. Хабаровската територия е един от петте златодобивни района на Русия по отношение на производството на злато.

Основните перспективи за развитието на минната индустрия в Хабаровска територия са свързани с развитието на рудни находища.

Благородните метали се добиват от повече от 20 предприятия. Най-големите от тях са CJSC Artel Prospectors Amur, CJSC Mnogovershinnoye, OJSC Ohotsk Mining and Geological Company, OJSC Prospectors Far Eastern Resources, LLC RosDV.

При относително високи темпове на добив на злато общият обем на проучвателните работи все още не надвишава 30-35% от необходимия обем.

В региона се формира мощен индустриален комплекс, представен от отрасли като металургия, химическа промишленост, нефтопреработка и много други.

Основата на металургичния комплекс на Хабаровска територия е предприятието - JSC "Amurmetal". Фирмата използва модерни технологични процесии оборудване, изпълнява програма за модернизация на производството и внедрява модерни системи за управление на качеството.

През 2006 г. са произведени 804,8 хил. тона стомана и 746,8 хил. тона прокат, което е с 2,5% по-високо от нивото от предходната година.

Машиностроенето и металообработването е уникален по своите възможности комплекс. Включва фабрики, фокусирани върху производството на много видове инженерни продукти - от кораби и самолети от различни класове до технологично оборудване. Ядрото на комплекса са отбранителни предприятия. Предприятията, включени в него, са готови да доставят на външния пазар, включително страните от Югоизточна Азия, съвременни военни кораби за различни цели, десантни кораби на въздушна възглавница, бойни самолети от марката SU, които не са по-ниски, но в много отношения превъзхождат най-добрите чуждестранни аналози . Съществуват големи възможности за доставка на боеприпаси за стрелково оръжие и други системи.

Основните корабостроителни мощности са разположени в град Комсомолск-на-Амур (АД "Амурски корабостроителен завод"), Хабаровск (FGUP "Хабаровски корабостроителен завод"). Кораборемонтната компания се намира в град Советская Гаван (LLC "Sovgavan Ship Repair Company"); производство на корабно оборудване в Хабаровск - АД "Хабсудмаш" (палубни механизми, лебедки, корабни и пристани кранове, обезсолители на вода, водоструйни ежектори).

В корабостроителните предприятия в региона, организацията производствен процес, оборудване, производствени мощности, приложени технологични процеси и технологии позволяват изграждането на морски, речни плавателни съдове, плавателни съдове с динамичен принцип на въздушна възглавница, подводни криле, океански траулери и хладилници, малки развлекателни плавателни съдове и др.

АД "Амурски корабостроителен завод" строи сухотоварни кораби от типа "река-море", танкери-химикали, транспортни и теглещи съдове, морски спасителни влекачи, кораби за сеизмично проучване. Компанията изгради плаваща база за мобилната сондажна платформа Molikpak, модул за наводняване и енергиен модул за нея, ремонтира и модернизира нефтодобивната платформа Orlan за разработване на нефтоносния шелф на остров Сахалин.

Авиостроителната индустрия е представена от Обединение за производство на самолети Комсомолск-на-Амур на името на V.I. Ю. А. Гагарин. Според програмата за преобразуване предприятието създаде леки многоцелеви самолети от ново поколение, които отговарят на съвременните изисквания и имат висок експортен потенциал:

· Бе-103 - 4-5 местен самолет-амфибия, предназначен за работа в региони с големи водни площи.

· SU-80 - 30-местен многофункционален товарно-пътнически самолет за местни авиокомпании.

Предприятието е определено като основен производител на лайнери за средни разстояния Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) с участието на водещи компании за производство на самолети като BOEING, CHEKMA, които ще допринесат за промотирането на самолети на външния пазар, по-нататъшна модернизация на производството, въвеждане най-новите технологии.

Технологичните възможности на фабриките на Хабаровска територия далеч надхвърлят обхвата на днешната продуктова гама. Всичко това ни позволява да твърдим, че производствените индустрии могат да направят много от това, от което се нуждаят нефтените и газовите работници на Сахалин, които разработват най-богатите запаси от въглеводороди, които съхранява континенталният шелф; индустрия за добив на диаманти на Република Якутия (Саха), златодобив - Магадан, Чукотка и Амурска област, риболов - Камчатка, Сахалин, Приморие. Освен това транспортният комплекс изисква технологично оборудване, компоненти, конструктивни материали.

При оценката на инвестиционния потенциал на региона трябва да се има предвид, че машиностроителният комплекс разчита на мощния изследователски и проектантски потенциал на региона – в тази област могат да се извършват изследвания и разработки в много области.

Един от приоритетните компоненти на икономиката на региона е дърводобивната промишленост. В предприятията за дърводобив работят около 18 хиляди души. В обема на получените валутни приходи делът на продуктите на дърводобивния комплекс е около 20 процента.

Основната част от добитата дървесина се изнася. През последните години настъпиха значителни промени в географията на износа на дървесина в региона.

Ако през 1998 г. експортните доставки за Япония възлизат на 79%, Република Корея - 8,9%, Китай - 7,3%, то до 2006 г. това съотношение се е променило значително: Япония - 28%, Република Корея - 11%, Китай - 61 %.

Над 90% от продуктите на индустрията се изнасят. Преобладаващата стока в дървесината, изнасяна от региона, е необработеният дървен материал; техният дял е 95-97% от общото предлагане.

Управителят на областта е поставил задачата на дърводобивния комплекс - да повиши бюджетната ефективност на предприятията от дърводобивната промишленост чрез разширяване и задълбочаване на преработката и като цяло по-рационално използване на горските ресурси. Основните насоки на развитие на индустрията за периода до 2010г.

Политиката на правителството на края в областта на управлението на горите е насочена към създаване на условия за напреднало развитие на дървообработващата промишленост, включително дълбока преработка на дървесина, повишаване на ефективността на използването на горските ресурси на тази основа и подобряване на структурата на износа.

През юни 2005 г. правителството на края одобри основните насоки за развитие на индустрията до 2010 г., предвиждащи рационалното и най-пълно използване на горските ресурси на края.

До 2010 г. се предвижда въвеждане в експлоатация на мощности за 275 хил. куб. м нарязан дървен материал, за 180 хил. куб. м за производство на MDF плоскости, за 300 хил. тона за производство на CTMP, за 90 хил. куб. м за производство на белени фурнир, за 150 хиляди кубични метра за производство на ПДЧ, за 100 милиона рубли за производство на мебели.

При годишно нарастване на обема на добива, извоза на дървесина и производството на обла дървесина в рамките на 1-3% годишно, до края на 2010 г. индустрията ще може да преработва около 4,5 милиона кубически метра сурова дървесина, когато тези мощности са въведени в експлоатация.

Реализирането на планираните направления за развитие на отрасъла значително ще повиши ролята на горската индустрия при решаването на проблемите на стратегическото развитие на региона. Наред с други неща, да се постигне промяна в структурата на износа на изделия от дървен материал чрез увеличаване на дела на доставките на продукти за дървообработване.

Таблица 1.2 - Прогноза за развитието на дърводобивната промишленост до 2010г

Енергията е може би основната пречка, която може да попречи на Хабаровска територия да се превърне в икономически самодостатъчен регион. Пречка, наследена от предишната икономическа система. Горивото за електроцентрали се транспортираше отдалеч, от дълбоките райони на Русия - днес високите транспортни тарифи са тежко бреме за разходите за промишлено производство на региона.

Това препятствие може да бъде премахнато. Районът разполага с достатъчни запаси от твърдо енергийно гориво - каменни и кафяви въглища. В същото време техните находища са разположени по такъв начин, че позволяват не само да осигурят основната индустриална зона в южната част на региона, но и да захранват малки електроцентрали в близост до северните индустриални зони - като Охотск. Но не само въглищата са в региона - наблизо е шелфът на Сахалин с най-богатите запаси от нефт и газ. И районът на Сахалин, който се нуждае както от петролни продукти, така и от оборудване за развитието на шелфа. И двете могат да му бъдат предоставени от Хабаровската територия, която има както петролни рафинерии в Хабаровск и Комсомолск на Амур, единствените в Далечния изток, така и уникален машиностроителен комплекс. По този начин има здрав икономическа основас цел редовно получаване на достатъчно количество високоефективно гориво от Сахалин.

Общите резерви от местно гориво са такива, че позволяват не само да се осигурят съществуващи електроцентрали, но и да се изградят нови, освобождавайки се от нуждата от вносно гориво.

Хабаровска територия е индустриалният център на Далечния изток. В структурата на икономиката значително място заемат енергоемките отрасли, обширен комплекс от различни предприятия в социалната сфера. Общото търсене на електрическа енергия в региона е около 8,0 милиарда kWh, топлинна енергия - повече от 17 милиона Gcal.

Основният производител на електрическа и топлинна енергия в региона е Khabarovsk Generation, клон на ОАО Далекоизточна генерираща компания (OAO DGK), създадена през 2007 г. на базата на откритото акционерно дружество Khabarovskenergo, в съответствие с решението на Съвет на директорите на RAO UES на Русия „За реформирането на електроенергийната индустрия на Далечния изток.

АД "ДГК" има директни електрически връзки с обединената енергийна система на Изтока.

Към момента АД "ДГК" включва 7 ТЕЦ. Инсталираната електрическа мощност на Хабаровско производство е 2289,58 MW, или 39,2% от общата инсталирана електрическа мощност на ОАО Далекоизточна генерираща компания, инсталираната топлинна мощност е съответно 6521,4 Gcal/h или 51,6%.

Приоритетните задачи на реконструкцията на горивно-енергийния комплекс на региона и целия регион на Далечния изток включват:

· ускоряване на изграждането и въвеждането в експлоатация на енергоблокове на ВЕЦ "Бурейская" - пускането в експлоатация на това съоръжение ще намали натиска на високите енергийни тарифи върху предприятията и населението;

· увеличаване на капацитета на Хабаровскенерго АД - изграждане на втория етап от Хабаровска ТЕЦ-3 (пускане в експлоатация на енергоблокове № 4, 5) в Хабаровск;

· подмяна на остаряло оборудване в ТЕЦ Хабаровск и Николаев;

въвеждане в експлоатация и подмяна на енергийни съоръжения;

· ремонт на разпределителни електрически и топлинни мрежи.

Проектът за изграждане на втория етап на ТЕЦ-3 Хабаровск предвижда изграждането на два енергоблока с обща мощност: за електрическа енергия - 270 MW, за топлинна енергия - 475 Gcal / ч. Предложеният проект може да бъде изпълнен в няколко етапи в рамките на пет години. Общите разходи за строителство ще възлизат на 500 милиона щатски долара.

Подмяната на остаряло оборудване е свързана с изграждането на газоразпределителен тръбопровод до ТЕЦ Хабаровск и Николаев и преобразуването на енергийното оборудване на газ. Общият обем на инвестициите до 2010 г. може да достигне повече от 1,7 милиарда рубли.

Развитието на нови мощности на електромрежовите съоръжения на региона предвижда изграждането на повече от 380 км високоволтови високоволтови мрежи, трафопостове с обща мощност около 300 MVA. Общият обем на инвестициите до 2010 г. може да достигне почти 2,5 милиарда рубли.

Изграждането на втората фаза на Хабаровска ТЕЦ-3 се подпомага от правителството на Хабаровска територия, на инвеститорите могат да бъдат предоставени допълнителни гаранции и ползи в съответствие със закона.

Приемането на регионалния закон „За спестяване на енергия в Хабаровска територия“ и Указ на губернатора на Хабаровска територия „За одобряване на временната процедура за консолидиране и използване на средствата, предоставени за финансиране на мерки за пестене на енергия за потребителите на електрическа и топлинна енергия Енергия на Отворено акционерно дружество за енергетика и електрификация "Хабаровскенерго" създаде правна основа за формиране на структури и условия, които осигуряват прилагането на мерки за пестене на енергия и ефективно използванеенергийни ресурси в промишления, социалния и жилищно-комуналния сектор.

Има реална перспектива да се намали с 30-50% делът на енергийния компонент в цената на търговските продукти, произвеждани от предприятията в региона. За това ви трябва:

· постигане на рационално използване на горивото и подобряване на структурата на потреблението му в ТЕЦ на акционерно дружество "Хабаровскенерго";

· намаляване на загубите при производството, преобразуването и разпределението на топлинна и електрическа енергия в рамките на централизираната енергийна система на региона;

· на базата на широко разпространена инвентаризация, стандартизация и предпроектно проучване на основните енергоемки съоръжения, създават условия за повишаване на ефективността на енергийното използване в производствения и непроизводствения сектор на икономиката;

· организира задължителното използване на измерване и регулиране на топлинна и електрическа енергия;

· използват алтернативни, възобновяеми и нетрадиционни енергийни източници, включително вятърна енергия, малки водноелектрически централи, термопомпи и др.

Напоследък се разшириха изследванията за използването на възобновяеми енергийни източници в северните райони на региона и предимно вятърна енергия и малки реки.

Нивото на доставките на газ за Хабаровска територия до 2010 г. може да се увеличи до 3,0 милиарда кубически метра. м годишно, поради разработването на газови находища в рамките на проекта Сахалин-1.

Повишаването на нивото на газификация на региона е свързано преди всичко с изпълнението на първия етап от Програмата „Газификация на Сахалинска област, Хабаровск и Приморски територии“ - изграждането на главния газопровод „Сахалин – Комсомолск-на- Амур - Хабаровск", с дължина 502,3 километра, чиято цена се оценява на 13,2 милиарда рубли.

Почти до 2010 г. газът може да заеме доминиращо място в горивния баланс на Хабаровска територия. Идентифицираните запаси от газ позволяват да се осигури стабилното му снабдяване в продължение на много десетилетия, ще бъде възможно да се балансират тарифите за топлинна и електрическа енергия, да се намалят разходите за производство на енергия за промишлени предприятия и битови потребители, значително да се повиши конкурентоспособността на продуктите, произведени от предприятия, подобряват социалните и битови условия на населението и състоянието екологична ситуация, особено въздушния басейн.

В момента средното разстояние за доставка на въглища от други региони е 2000-4000 км, докато железопътните тарифи надвишават цената на горивото с 1,5-2 пъти.

В същото време регионът разполага със собствени богати находища на въглища, а подобряването на тяхното развитие ще позволи да се задоволи търсенето от тях със 70%.

По принцип увеличението на производството се предвижда поради развитието на Ургалското въглищно находище.

Изпълнението на програмата за развитие на въгледобивните предприятия предвижда разработване на перспективни запаси на това находище до 2005 г. с постигане на добив от 3 милиона тона въглища годишно.

Най-важният обект на транспортното строителство в региона е завършването на строителството (втори етап) на комбиниран железопътен прелез през река Амур в близост до град Хабаровск за двурелсов железопътен трафик. Към днешна дата е пуснат в експлоатация първият етап на моста (под 1 жп коловоз) и автомобилните подходи към него под формата на надлези с дължина 1,5 км. За завършване на строителството (втори етап) на моста е необходима инвестиция от 100 милиона щатски долара.

Остър за региона е проблемът с обновяването на самолетите, които осигуряват полети на международни авиокомпании. Проблемът се решава чрез придобиването на 5 нови вътрешни самолета за дълги разстояния ТУ-214 от авиокомпания Dalavia при условия на финансов лизинг. За пълното развитие на тази област са необходими инвестиции в размер до 100 милиона щатски долара.

Запазването и развитието на малката авиация по северните маршрути зависи от обновяването на флота със съвременни самолети с висока горивна ефективност на базата на лизинг или наем. Нуждата от инвестиции е 15-20 милиона долара.

За укрепване на транзитното икономическо и географско положение на региона е необходимо да се модернизира международното летище в Хабаровск, включително реконструкция на главната изкуствена писта (ПИК-2), за да отговаря на международните стандарти.

В Хабаровска територия активно се създават и развиват финансови институции. Банковата система на Хабаровска територия има 5 действащи търговски банки с 5 клона и 25 клона на банки в други региони на Руската федерация. Установени са международни кореспондентски отношения с повече от 30 чуждестранни банки.

Хабаровската територия е една от най-динамично развиващите се територии на Далечния Изток. Икономиката на Хабаровска територия е диверсифицирана, базирана на развито промишлено производство, на транспортни услуги за основните товарни потоци.

Водещите отрасли на икономическия комплекс на региона са промишлеността (21,4% от брут регионален продукт), транспорт и съобщения (17,4%), търговия (12,6%) и строителство (11,2%). В промишленото производство делът на производствените сектори е около 60 процента. Основните отрасли на специализация на индустрията са горивно-енергийният комплекс (25,4% от продукцията), машиностроителният комплекс (20%), минното дело (16,5%), хранително-вкусовата промишленост (10,1%), нефтопреработката (10,4%), металургията производство (8,6%).

индустрия

По обеми на производство, натрупан производствен, научно-технически и кадров потенциал регионите са водещи в индустрията.

производство на машини и оборудване

· химическо производство

· производство Превозно средство

производство на електрическо и електронно оборудване

металургично производство

производство на готови метални изделия

Индустриалното производство, подчинено на Министерството на промишлеността, транспорта и съобщенията на територията, заема значително място в икономиката на Хабаровска територия. По обеми на производство, натрупана продукция, научни, технически, човешки ресурси, водещите отрасли в региона са: производство на машини и съоръжения, химическо производство, производство на превозни средства, производство на електрическо и електронно оборудване, металургично производство и производство на готови метални изделия. отворен акционерно дружествоОбединение за производство на самолети Комсомолск-на-Амур на името на Ю. А. Гагарин (JSC KnAAPO) е най-голямото руско предприятие за производство на самолети с повече от 13 хиляди служители. АД "КнААПО" осигурява изпълнението на цикъл на работа в авиационната индустрия - от висококачествено производство до ефективно следпродажбено обслужване. Продуктите на компанията - бойни самолети с марката Су са водещите примери на световния пазар на оръжие и са в основата на фронтовата авиация в Русия и тактическата авиация в много страни по света. В момента асоциацията работи за повишаване на бойния потенциал на руските ВВС, а се изпълняват програми в областта на военното и гражданското инженерство.

Отворено акционерно дружество "Амурски кабелен завод" предоставя кабелни и жични продукти на предприятия от различни индустрии, работещи както на руския, така и на външния пазар. Заводът е единственото по рода си предприятие в района на Далечния Изток; произвежда широка гама от кабели и проводници (повече от 7 хиляди марки, включително експортни, тропически и негорими версии). На базата на съществуващото технологично оборудване, използващо съвременни кабелни материали, заводът е усвоил производството на безхалогенни пожароустойчиви силови, управляващи и корабни кабели с ниски емисии на дим и газ, които не разпространяват горенето. Съвременните лаборатории и разнообразното кабелно оборудване ни позволяват да произвеждаме не само стандартни кабелни продукти, но и различни специални кабели и проводници, като се вземат предвид специалните изисквания на клиента. Отворено акционерно дружество "Хабаровски корабостроителен завод" е част от АО "Обединена корабостроителна корпорация". Фирмата е специализирана в строителството на морски и речни кораби, плавателни съдове с динамична опора, малки по размер и развлекателни плавателни съдове, океански траулери, хладилници. В момента заводът изгражда многофункционален буксир за ВМС на Русия, два азимутни влекача за компанията Роснефт. OJSC Amurmetal е единственият модерен електрометалургичен завод в Далечния изток за преработка на скрап от черни метали в дълги продукти, основно и социално значимо предприятие за Хабаровска територия, предоставящо на руски и чуждестранни потребители метални изделия.

селско стопанство

Селскостопанското производство на Хабаровска територия се развива в трудни природни и климатични условия с липса на обработваема земя. На жител се падат средно 0,07 хектара обработваема земя, което е почти 10 пъти по-малко от средното за Русия. Повече от 30 процента от обработваемата земя е заета от рекултивирана земя. Развитието на нови, както и поддържането на усвоени земи изисква големи материални разходи. Делът на селскостопанската продукция представлява около 6 на сто от брутния социален продукт на региона. В региона оперира около
60 големи земеделски предприятия от всички форми на собственост, помощни стопанства на промишлени предприятия и организации и около 900 селски (фермерски) домакинства. Селскостопанското производство се извършва на цялата територия, но основните му обеми са съсредоточени в южната част на региона. Говеда и свине се отглеждат навсякъде, а на север се практикува отглеждането на северни елени.

Основните култури, отглеждани в района са зърнени култури, соя, картофи и зеленчуци. В същото време голям дял в производството на картофи и зеленчуци се пада на личните домакинства. хранително-вкусовата промишленостХабаровската територия е сложен диверсифициран комплекс от предприятия (над 60), принадлежащи към месната и млечната, брашното-фуражната, маслената, сладкарската, винарската, хлебната и други индустрии, чиито продукти представляват 40% от хранителния оборот. Най-стабилните, стабилно развиващи се предприятия от индустрията са: OJSC Khabarovskmakaronservis, OJSC Amur-pivo, OJSC Taiga, OJSC
„Дестилерия „Хабаровски”, OJSC „Dakgomz”. Животновъдството има млечно-месно направление. В крайградските райони интензивно се развива птицевъдството. Броят на говедата възлиза на 191 000 (към 1 януари 1977 г.), от които 74 000 крави; прасета 182 хил.; птици 3004 хиляди (към 1 януари 1976 г.). Изградени са редица животновъдни предприятия, включително големи птицеферми, комплекси за производство на мляко и свинско месо в района на Хабаровск и Комсомолск-на-Амур. В северната част на региона - елени (51,5 хил. глави към 1 януари 1976 г.). В региона (южни и централни райони) има 13 пчеларски държавни ферми, значителна част от меда и восъка се изнасят извън региона, включително за износ. Важни отрасли са отглеждането на кожи и лова. Норки и сребърни лисици се отглеждат във ферми за кожи. Ловът е традиционен поминък на коренното население на Севера, живеещо на територията на района; ловувайте самур, катерица, видра и др.

дървообработваща промишленост

Повече от 350 предприятия се занимават с разработване на горски ресурси в региона за всички видове ползване. На територията на Хабаровска територия основният вид управление на горите е дърводобивът. По добив на дървесина районът е на първо място в района на Далечния изток. Броят на трудоспособното население, заето в горския комплекс е 22,2 хил. души или 4,6%.

Делът на продуктите на горския комплекс в общия обем на промишленото производство на региона се оценява на 3%, което приблизително съответства на същия показател сред другите богато залесени региони на Русия. Хабаровският край произвежда 44% от цялата търговска дървесина, добита в Далечния изток, 35% от нарязаната дървесина, 63% от целулоза, 44% от ПДЧ, 65% от картона. Основните предприятия на комплекса са съсредоточени в неговата южна и централна част и гравитират към железопътните транспортни маршрути и морското крайбрежие.

В същото време през последните 10 години дървеният комплекс на региона претърпя сериозен спад: обемът на износа на дървесина е намалял с 3,5 пъти, производството на нарязан дървен материал - с 11 пъти, дървени плоскости - с 8 пъти. Структурата на дърводобивната промишленост на региона се характеризира с изключително ниско ниво на преработка на дървесни суровини. Индустриалната обла дървесина (дървени трупи, фурнир и целулоза) се изнася почти изцяло. Това поставя икономиката на горския комплекс в пълна зависимост от ценовата ситуация на външните пазари и преди всичко в Япония.

Основната форма на организация на стопанисването на горите е отдаването под наем на парцели от горски фонд. Към 01.01.2012 г. 240 парцела са отдадени под наем на 132 наематели за добив на дървесина в региона с разрешен годишен обем на сечи 11,6 млн. куб.м.

Обемът на производството на дървени трупи от иглолистна и твърда дървесина през 2011 г. възлиза на 6,0 млн. куб. м (с 0,4 млн. куб. м повече спрямо 2010 г.). Територията Хабаровск се намира в горската зона. Допустимият обем на годишна сеч в горите на района е определен на 20,2 млн. куб.м. м. Въпреки това, той може да се използва само с използването на модерни технологии за рязане и залесяване. Използваните в момента технологии позволяват да се добива 12-14 милиона кубически метра. м. на година. Горското стопанство, дървообработването и целулозно-хартиената промишленост са най-развитите индустрии в Хабаровска територия. м 3(1975) Бизнес дърво. Дърворезките са съсредоточени в южната половина на района, предимно в масиви, гравитиращи към железници, Амур и неговите притоци. По-голямата част от дървесината се изнася извън региона, основно за износ. Дървообработващата промишленост включва група от предприятия (Тунгуски, Хорски, Амурски дървообработващи заводи, Ванински дървопреработвателен завод, Дормидонтовски, Бикински дъскорезници), които произвеждат нарязан дървен материал, плочи, паркет, стандартни къщи, контейнери и др. Мухенски дървопреработвателен завод и фабрика за шперплат в с. Литовко произвежда шперплат. Заводът за хидролиза на Хор работи с производствени отпадъци. В Хабаровск, Комсомолск на Амур, Биробиджан има предприятия за производство на строителни части и мебели. Целулозно-хартиената промишленост е представена от най-големия завод в Далечния изток в град Амурск. Перспективите пред индустрията са свързани с по-нататъшното развитие на дълбоката обработка на дървесина, пълното използване на всички суровини и производствени отпадъци.

Транспорт

Железопътният транспорт е основата на транспортната система на Хабаровска територия. Превозът с обществен железопътен транспорт се извършва от Далекоизточната железница - клон на Руските железници. Общата дължина на железопътните линии на територията на областта е 2657 км, в това число 196 км електрифицирани участъци. Железопътният транспорт на Хабаровска територия осигурява 96% от товарооборота и 47% от пътническия оборот на всички видове транспорт в Хабаровска територия. Основата на железопътната мрежа на територията на региона е изградена от две независими железопътни линии - Транссибирската и Байкал-Амурската (северната ширина), които са мощен международен транспортен коридор "Запад - Изток", свързващ Европа. и централните райони на Русия със страните от Азиатско-тихоокеанския регион (АТР). Територията Хабаровск се намира на пресечната точка на международните въздушни транспортни коридори [1]. На територията на областта се експлоатират 16 летища от различни класове, 12 от които са обществени летища, а 4 се използват за корпоративен транспорт.

Вътрешният воден транспорт на Хабаровска територия, представляван от OJSC Amur Shipping Company и OJSC Николаевск-на-Амур търговско морско пристанище, осигурява изход за превоз на товари и пътници през мрежа от водни пътища в южна посока към североизточните провинции на КНР , на север до Татарския проток и азиатско-тихоокеанските страни. На територията на региона се намират големите международни морски пристанища Ванино, Советская Гаван и Де-Кастри. Автобусната маршрутна мрежа на Хабаровска територия се състои от 250 маршрута, включително: 115 градски, 90 крайградски, 45 междуградски. Сезонните маршрути се въвеждат ежегодно от 01 май до 31 октомври. Има 14 междупредметни автобусни маршрута, свързващи столицата на Далечния изток федерален окръгсъс селища от Приморски край и еврейски автономна област. Товарни транспортни предприятия от региона извършват превоз на потребителски стоки, храни, дървен материал, строителни материали, горива. Всяка година технологиите за доставка на товари се подобряват. Доставката е в ход с колатовар на около. Сахалин с помощта на морски ферибот. Междуградските автомобилни превози на товари се извършват до градовете: Владивосток, Благовещенск, Комсомолск на Амур, Чита, Якутск и други населени места от Далекоизточния федерален окръг, както и международен транспорт до Китай. През 2011 г. обемът на превозените товари по шосе е 36,6 млн. тона, товарооборотът - 949,5 млн. тон-километра, или съответно 105,1% и 106,5% спрямо 2010 г.

туризъм

Към днешна дата туризмът в Хабаровска територия се определя като обещаваща посока в регионалната икономика. Известно е, че туристическият бранш е не само важен, но и високопечеливш сектор на икономиката. В Хабаровска територия основните туристически центрове исторически са се развили на базата на градовете Хабаровск, Комсомолск-на-Амур, Николаевск-на-Амур, Амурск, Совгаван, селища от градски тип - Охотск, Ванино. В региона има регистрирани 243 организации, които предоставят туристически и екскурзионни услуги, 129 от които са включени в Единния федерален регистър на туроператорите. Хабаровската територия е една от най-големите и уникални в Русия природни ресурсии разнообразие от флора и фауна.

Флората и фауната на Хабаровска територия се характеризира със смесица от северни и южни видове флора и фауна. На територията на района могат да се видят северни елени, кафяви мечки, едророги овце, както и амурски тигри и хималайски мечки. Реките и езерата на региона са дом на уникални видове риби, включително калуга и таймен.

Територията Хабаровск се намира в горската зона. Безкрайни диви гори се простираха от север на юг на хиляда километра. Растителността на юг от Хабаровска територия е особено разнообразна и невероятна: в дивата тайга дивото грозде се увива около сибирски смърч, лимонови лози съжителстват с кедър, а мистериозният корен на живота, женшен, придобива лечебна сила. Река Амур е основната атракция на региона, в долината на който най-голямото числоприродни, културни и исторически туристически обекти. Ето защо круизът по Амур е един от най-ярките и вълнуващи туристически маршрути. Любителите на екстремния туризъм в региона могат да предложат спортен рафтинг по планински реки, риболовни турове, пещерен и зимен туризъм. Много популярен е и екологичният туризъм, който често се съчетава с исторически и етнографски туризъм. Хабаровската територия също е привлекателна, защото е кръстопът между европейската и азиатската култури. „Европа за 2 часа“, както туристите обикновено наричат ​​обиколки до Хабаровска територия, тъй като регионът за туристи от Азия е носител на европейската култура. През последните години се наблюдава повишено внимание и интерес към Хабаровска територия на международни и руски туристически изложения-панаири, където широко се използват възможностите за популяризиране на туристическия продукт на региона. Винаги с голямо удоволствие приемаме туристи, бизнесмени и пътешественици, за чиято почивка са създадени всички условия в региона.

Природни ресурси

Растителност. горски ресурси

Растителност и почви. Разпространени са дерново-подзолистите почви, ливадно-блатистите и блатните почви са често срещани в равнините, а кафявите горски и кафяво-тайгови почви са в южните райони. На север се формират планинско-тайгови и планинско-тундрови почви. Залесена площ - 43 млн. лв. ха. Общите запаси от дървесина достигат 5,2 милиарда тона. м 3.

Флората на Хабаровска територия е разнообразна. В горите и по бреговете на реки и езера можете да намерите както редки растения, така и представители на растителност, характерна за региона на Далечния изток. Широко разпространен в блатата. Почвеният слой е тънък. Отдолу лежат глини. Те не пропускат добре водата. Летните валежи нямат време да се изпарят и застояват в низините. Така се образуват мари, покрити с мъхове и кръчици, блатен див розмарин, боровинки и боровинки. Идентифицирани са две географски зони: иглолистни гори или тайга, иглолистно-широколистни гори. Те са разделени на няколко подзони. Горите на тайгата са образувани от иглолистни видове: аянски, сибирски и корейски смърч, лиственица Гмелин. В северната част на Хабаровска територия се развиват предимно листвени гори, които доминират в подзоните на северната и средната тайга. Това се дължи на екологичните характеристики на лиственица, която може успешно да расте на замръзнали почви и скалисти склонове. В подлесните гори от лиственица са разпространени кедър елф, овалнолистна бреза, мидендорфска бреза, постна, разпръсната; див розмарин, блато, боровинка и различни представители на рододендроните.

Сред недървесните ресурси на Хабаровска територия особено ценни са уникалните далекоизточни лечебни растения - женшен, елеутерокок, магнолия, аралия и редица тревисти растения. Перспективата за добив на етерични масла и смола от иглолистни дървета. Значителни хранителни ресурси са борови и други ядки, горски плодове, гъби и папрати. Има много медоносни дървесни и тревисти растения.

Животински свят

Богат и разнообразен животински свят. В зоната на иглолистните гори живеят копитни животни (лос, елен, дива свиня, сърна, мускусен елен), козина (самур, сибирска невестулка, лисица, катерица, ондатра, видра, кафява мечка, вълк), в далечния север - северен елен , хермелин, росомаха. В горите на региона има рис, черна мечка и усурийски тигър, американската норка се е аклиматизирала успешно. Сабол, както и норка, катерица, сибирска невестулка, ондатра са основните обекти на ловната търговия с кожи. Ловните полета заемат повече от 90% от площта на района и са в основата на индустриалната дейност. 82 предприятия формират ловния отрасъл. Обектите на лов включват 88 вида животни и птици. Основният търговски вид кожа е самур, който се добива годишно в размер на 45-50 хиляди глави. По отношение на добива в Русия Хабаровската територия се нарежда в челната петица. Лос, благороден елен, диви северни елени, дива свиня, сърна и други копитни животни, както и кафява и хималайска мечка са обект на спортен лов и се използват за добиване на месни продукти и ловни трофеи. Събирането и добива на хранителни горски ресурси (папрати, горски плодове, гъби, брезов сок и др.), медицински суровини, осигуряват работа на жителите на отдалечени села и са традиционна дейност на коренното население на севера на региона.

минерали

Регионът е част от големия руден пояс, който граничи с Тихия океан. Тектонските сили на Земята, които смачкаха нейната покривка в грандиозни каменни гънки, изнесоха изкопаеми съкровища от дълбоките недра и ги изложиха на човека. По разнообразие и запаси от различни минерални суровини районът ни е един от най-богатите региони на страната. Съкровищата на нашите планини и долини са безкрайно разнообразни. Като в скъпоценна кутия, въглища и калай руда, злато и редки метали лежат в недрата на Земята. Блоковете от гранит и базалт са отличен строителен материал. В много области в неограничено количество- пясък и чакъл. Минерали: въглища, кафяви въглища, природен газ, желязна руда, алуминиева руда, калай и калай-полиметални руди, живачна руда, циркониева руда, злато, платина, апатит-титанова руда, фосфорит, циолит, варовик, строителен камък, полускъпоценен камък суров материал .

На територията на района са регистрирани 377 златни находища, от които 24 рудни, които представляват 82,5% от обема на всички проучени запаси. Разработват се 66 находища от 179 лицензирани. Осигуряване на активни запаси от рудно злато - 3-10 години, алувиално злато - 3-5 години. Обектите на добива на платина са разсипи на реката. Кондер, наличие на резерви - 10г. На територията на областта има 22 минни предприятия, занимаващи се с добив на благородни и цветни метали, от които 20 добиват благородни метали - злато и платина. Делът на минната индустрия представлява 13,8% от производството на злато в региона на Далечния изток и 7,1% от общия обем на Русия. По добив на злато регионът се нарежда на седмо място в Руската федерация и на второ място по добив на платина.

Росстат публикува нови данни, които показват, че икономиката на Хабаровска територия пада. Спрямо миналата година индексът на промишленото производство намалява с един процент в региона. Реалните доходи на населението също намаляват. Каква е причината - обясни икономистът от Хабаровск.

Спадът засегна повечето от ключовите показатели. Добив (98,4%), преработваща промишленост (99,5%). Има и място за положителни - обемът на строителството е нараснал (111,8%), но е много далеч от показателите на Приморски край (117,44%) и особено на Магаданска област (179%).

— С какво да го свържете? Тук трябва да анализирате, но мога да посоча два фактора, които могат да играят роля тук. Първият е намаляването на държавното финансиране. Много липсват инвестиции. Втората е диверсифицирана икономика. Той е най-модерният, но неефективен за територията на Хабаровск, тъй като преработвателната промишленост е нерентабилна. Единственият изход е да се търсят нови големи проекти за региона”, обясни д-р по икономика Вадим Заусаев.

Те могат да бъдат изграждането на проход към Сахалин, вторият етап на BAM, развитието на зеолитната индустрия и т.н. Междувременно регионът изпитва остър недостиг на инвестиции, което води до спад в икономиката. Заедно с Бурятия, Хабаровската територия стана единственият регион в Далечния изток, където реалните доходи на населението намаляват (98,4% спрямо първата половина на 2018 г.).

— Как може да се обясни това? Изпълнение на големи проекти. На практика ги нямаме. Държавните инвестиции също играят роля. Ако те се изпращат за изграждане на големи съоръжения, това, разбира се, се отразява на динамиката заплати. В района на Амур например се строят нефтохимически и нефтогазови комплекси. Представяте ли си за какви пари става дума? Има инвестиции от половин трилион рубли. Туристическата индустрия се развива много мощно в Приморския край“, коментира Вадим Заусаев.

Но има и добри новини. Преди седмица беше обявено, че една от производствените мощности на метанол ще бъде построена в Хабаровска територия. Китайската компания Sherwood Energy подписа споразумение с Далекоизточната агенция за изпълнение на проект за преработка на газ от Якутските находища, чиято стойност е 740 милиарда рубли, 40 милиарда ще бъдат изразходвани за създаване на инфраструктура в село Аян.

- Първият голям високотехнологичен проект ще се появи на Охотско море - това е много готино. Разбира се, това е север, сурови климатични условия, но технологично е възможно. Рамото към Аян е много късо. Добавете към това и перспективите на Тугурската приливна електроцентрала с евтина електроенергия, която може да бъде вързана. Може да се окаже великолепен проект, който изглежда сравним с изграждането на прелеза за Сахалин“, добави Вадим Заусаев.

Дневният ред на първите редовни и извънредни заседания на Законодателната дума на Хабаровска територия беше завършен изцяло. „Разгневеният принтер“ на регионалния парламент започна да работи с пълна сила, бяха разгледани всички 77 въпроса, включително проектът на основния закон на Хабаровска територия „За регионалния бюджет за 2020 г. и за плановия период 2021 и 2022 г.“ прието на първо четене.

Законопроектът „За областния бюджет за 2020 г. и за плановия период 2021 и 2022 г.“ беше представен от първия зам.-председател. Правителството на Хабаровска територия - министър на финансите на територията Александър Кацуба, и заместник-председател на правителството на Хабаровска територия - министър на икономическото развитие на територията Виктор Калашников- Прогноза за социално-икономическото развитие на Хабаровска територия за 2020 г. и плановия период 2021-2022 г.

В доклада си Виктор Калашников очерта приоритетите за социално-икономическото развитие на региона, насоките на бюджетното и данъчна политиказа тригодишен период - формиране, отчитайки днешните реалности, бюджет за приходи и разходи, стабилизиране и последващо намаляване на дълговата тежест, ефективно управление на бюджетните разходи.

Основните параметри на регионалния бюджетза 2020 г. и планирания период 2021 и 2022 г.:

• общият обем на приходите на регионалния бюджет през 2020 г. е 100,7 милиарда рубли,

през 2021 г. - 97,8 милиарда рубли, през 2022 г. - 95,7 милиарда рубли;

• общият размер на разходите на регионалния бюджет през 2020 г. е 107,90 милиарда рубли,

през 2021 г. -103,9 милиарда рубли, през 2022 г. - 101,2 милиарда рубли;

• дефицитът на регионалния бюджет - през 2020 г. - 7,2 милиарда рубли, през 2021 г. - 6,1 милиарда рубли, през 2022 г. - 5,5 милиарда рубли.

Бюджетът предвижда ръст на брутния регионален продукт(GRP): през 2020 г. - 812 329 милиона рубли, през 2021 г. - 855 958 милиона рубли, през 2022 г. - 897 600 милиона рубли.

С темпове на растеж спрямо предходната година в съпоставими цени - 2020 г. - 101,3%, през 2021г. - 101,4%, през 2022 г. - 100,9%,

Въпреки масата от оптимистични изявления, че правителството на региона си поставя задачата да поддържа социална ориентация в бюджета, постигане на цели за национално развитие, създаване на условия за подобряване на качеството на живот на жителите на региона, удобни условия за правене на бизнес и привличане на инвестиции, осигуряване на ефективността на публичните и общинско управление, дискусии фундаментални показатели в предложения закон за бюджета,въпреки факта, че основната задача пред публичните власти е балансираното социално-икономическо развитие на региона, Не се получи.

След "бурна дискусия", в която от трибуната на ЗД участваха представителите на Комунистическата партия на Руската федерация Сергей Илин и Максим Кукушкин; от залата - Генадий Малцев ("ER") и трима парламентаристи, представляващи Либерално-демократическата партия, председател на Законодателната дума Ирина Зикунова, с аргумента, че дискусията изостава от графика, спря дискусията!

Проектът за основен закон на Хабаровска територия „За регионалния бюджет за 2020 г. и за плановия период 2021 и 2022 г.“ беше приет на първо четене с мнозинство от гласовете. От присъстващите на заседанието 31 депутати 29 гласуваха "за", а двама представители на комунистическата партия гласуваха "против".

Въпросите за структурата на GRP, който е обобщаващ показател, останаха без отговор икономическа дейнострегион, пряко зависим от инвестициите, отразяващ крайните резултати от дейността на стопанските субекти в региона. В Хабаровска територия, заедно с Приморие, Амур и Сахалинските региониДинамика на GRP на ниво нула или в отрицателна област.

Структурата на икономиката на Хабаровска територия. Снимка: https://www.khabkrai.ru/khabarovsk-krai/Razvitie-kraya/146

И с получаването на инвестиции от региона всичко е много трудно. Сумите на очакваните инвестиции, обявени от Виктор Калашников: приблизително 130 милиарда рубли през 2019 г. и 1200 трилиона рубли за 7 години, не са потвърдени от подписани споразумения. Депутатите не получиха разбираем отговор от министъра на икономическото развитие.

Нека бъдем обективни - в близко бъдеще Хабаровската територия едва ли ще трябва да чака появата на големи инвеститори. Структурата на регионалния икономически комплекс не е стабилна. Поради непредсказуемостта и постоянната промяна в правилата на дейност, липсата на стабилност и последователност, територията Хабаровск се превърна в „зона на рискови инвестиции“, което в резултат вече доведе до намаляване чуждестранна инвестицияпрез 2018 г. с 4,7%.

Първо, от 1 януари 2020 г. законът „За регионални данъции данъчни преференции в Хабаровска територия". Участниците в регионалните инвестиционни проектиработещи във високопечеливши сектори на икономиката. Това са фирми, занимаващи се с дърводобив, добив, златодобив и др. Според губернатора приемането на закона ще увеличи приходите от тези високодоходни видове бизнес в областната хазна.

Добри намерения – необходимо е да се подкрепят и развиват приоритетни иновативни сектори на икономиката в региона. Но... какво и как? Необходимо е да се реши кои сектори на икономиката са приоритетни за региона, да се разработи и произвежда търсен продукт, да се създаде вътрешен пазар. И това не е въпрос на една година. Ако и ние, както по целия свят, имахме възможност да вземем иновативен заем от три до пет процента! И това, предвид факта, че Далечният изток е напълно неразвит банкова система, не се очаква в близко бъдеще.

На второ място, от 1 януари списъкът на видовете икономическа дейност, за които данъчни стимулиЖителите на TASED. Тоест онези компании, които са получили статут на резидент на TASED преди тази дата, ще продължат да се ползват от предимства, но за много потенциални резиденти получаването на статут на „резидент“ на TASED няма смисъл.

Пълномощият представител на президента в Далечния изток Юрий Трутнев, давайки оценка на работата в Територията на териториите за напреднало развитие (ТЗ), я определи като „тъжна“. В сравнение с 2018 г. броят на работните места намалява с над 800 работни места.

Освен това в класацията на всички далекоизточни региони Хабаровският край, според Юрий Трутнев, е сред изоставащите. Само в Хабаровска територия динамиката на ТОП се понижава, а не нагоре, както в други далекоизточни региони.

Ситуацията с развитието на Свободното пристанище Владивосток (FPV) не е по-добра. Резидент на FPV, в съответствие със Закона за FPV, инвестира финансовите си средства в производството на продукти за износ. В Хабаровска територия това са капиталоемки проекти на въглищни терминали в района на Ванино.

Въпреки горните реалности, Виктор Калашников говори за планирания растеж на икономиката в пет сектора - това е транспортната индустрия, минното дело, дървообработването, металургията и производството на леки нефтопродукти. За да изпълни заповедта на президента на страната - да осигури икономически растеж от 1,5 процента, регионът трябва да премине през развитието на три агломерации - Хабаровск, Комсомолск-Амурск-Солнечни и транспортния и индустриален център Ванино-Советская Гаван - за инвестиционен пакет от най-малко един трилион рубли.

Топ 10 големи данъкоплатциХабаровска територия:

1. Клон на руските железници - Далекоизточна железница;
2. PJSC "Газпром";
3. Клон на Baltika Brewing Company LLC - Балтика-Хабаровск;
4. DV Bank PJSC "Сбербанк на Русия";
5. LLC "Albazino Resources";
6. АД "NNK - Хабаровска нефтена рафинерия";
7. Група от предприятия PJSC "Транснефт";
8. Heineken United Brewery LLC;
9. JSC "Mnogovershinnoye";
10. АД Далекоизточна генерираща компания.

В посочените от министъра отрасли липсват локомотиви на промишленото производство на региона - авиация, корабостроене. Защо? Вече ги няма, или са влезли в крайния стадий на стагнация, от който няма изход? Стагнацията е дълъг период (в Русия продължава вече 7 години), който няма вътрешен механизъм за възобновяване на икономическия растеж. Ако това е така (а е така), тогава възниква риторичен въпрос – има ли регионалната власт визия за развитието на тези индустрии?

Авиация - клон на PJSC "Company" Sukhoi "" KnAAZ im. Ю.А. Гагарин"

Sukhoi Civil Aircraft JSC (SCAC), производител на самолети Superjet (SSJ100), продаде само един самолет през януари-септември 2019 г.Приходите на GSS намаляха с 4,5 пъти до 6 милиарда рубли, докато нетната загуба се увеличи с 2,5 пъти. От тази сума SAC получи 2,1 милиарда рубли за доставка на самолети, което съответства приблизително на цената на един SSJ-100. Компанията получи още 4 милиарда рубли за следпродажбено обслужване на самолети.

GSS достави 24 самолета SSJ на клиенти през 2018 г. Нетната загуба на производителя се увеличи от 733,6 милиона на 1,9 милиарда рубли.

Аерофлот е основният клиент на самолета SSJ-100. Бордът на директорите на превозвача постигна съгласие за закупуването на пет самолета, а SAC очаква да достави десет самолета до края на 2019 г.

Авиокомпания Северстал. Произведен е самолет с хоризонтален край на крилото, което намалява разхода на гориво с 3-4%. Прехвърлянето трябва да стане след получаване на удостоверение за завършеност - монтаж на хоризонтални върхове на крилата, като крайният срок е края на годината.

През 2020 г. се очаква увеличение на субсидираната ставка по заеми за купувачи на руски самолети. Тази привилегия се използва от лизингови компании, което в резултат може да намали лизинговия процент за превозвачите. Това прави доставката на самолети през следващата година по-предпочитана за авиокомпаниите, отколкото тази година.

По отношение на уж подписания меморандум междуГраждански самолет Сухой (SCAC) и Norwegian Air Shuttle за доставка на 40 самолета през 2020 г. Средната каталожна цена на един Sukhoi Superjet за 2018 г. беше 50,5 милиона долара, т.е. цената на 40 самолета е 2 милиарда долара.

Като се има предвид, че SSJ не се вписват в монопарка на Norwegian Air, който в момента се състои само от 170 самолета Boeing, това може да доведе до частични откази за покупка или само до лизинг на руски самолети.

Освен това санкциите на САЩ са в сила срещу компанията майка на производителя на SSJ, Sukhoi Company PJSC. Покупката на SSJ от дъщерното й дружество GSS във всеки случай ще премине през процедурата за съответствие. Вторичните санкции ще бъдат оценени от Norwegian Air.

Пресслужбите на Министерството на транспорта на Норвегия и GSS отказаха коментар.

Корабостроене - корабостроителници Амур и Хабаровск, които са част от Обединената корабостроителна корпорация (USC).

Министерството на финансите отказа да включи в проектобюджета за 2020 г. 8,6 милиарда рубли, необходими на предприятията за допълнителна капитализация: 7,1 милиарда рубли - ASZ и 1,5 милиарда рубли. - KhSZ.

И това въпреки факта, че според заключението на USC далекоизточните корабостроителници са в тежко финансово положение. Проблемите на фабриките са натрупаните загуби, възникнали още преди присъединяването към USC, високите режийни разходи и натоварването с нисък марж. Докапитализацията на корабостроителниците се обсъжда повече от година, необходимо е за предприятията:

• NEA трябва да възстанови хидравличните конструкции, устройствата за пускане и изтегляне на кораби, да изгради нов док и да обнови базата за доставка във Владивосток;
• KhSZ - надстройка задействащи устройства.

Разяснения на Министерството на промишлеността и търговията. В действащите държавни програми мерките за модернизация на корабостроителниците са предвидени само за предприятия от отбранителната промишленост, други имат право да се възползват от преференциалните условия на програмата на Фонда за индустриално развитие (IDF). Министерството на промишлеността и търговията изпрати заявки до предприятия от Далекоизточния федерален окръг относно планираната модернизация, но „съдейки по получената информация, корабостроителниците нямат проектни оценки за необходимата работа“.

Министерството на промишлеността и търговията се надява, че изпълнението на поръчките за изграждане на уловители на раци ще позволи на предприятията да се задържат на повърхността. Отбелязвайки в същото време, че това очевидно не е достатъчно.

Победителите в търговете за добив на раци ще трябва да построят 41 кораба, включително 31 кораба за раци за 40 милиарда рубли за басейна на Далечния изток, за което приоритетно трябва да се направи поръчка в региона. В същото време ръководителят на Федералната агенция по рибарство Иля Шестаков отбеляза, че "проблемът е, че няма сигурност, че това ще бъде изградено, тъй като те нямат достатъчно компетенции, няма готова база, проекти, има проблеми с това",

Всеруската асоциация на рибарите (VARPE), оценявайки възможностите на корабостроителниците на Далечния изток на 20 риболовни кораба до 2025 г., изразява загриженост относно изпълнението на поръчките. Без държавна подкрепа, само за сметка на поръчките на "раци", е невъзможно да се изведат предприятията от упадък.

През лятото Всеруската асоциация на рибарството (VARPE) поиска от правителството да отпусне 20 милиарда рубли за модернизацията на корабостроителниците в Приморския и Хабаровския край.

Паралелно с това се обсъжда възможността за отпускане на субсидии на корабособствениците за възстановяване на суми до 20%. капиталови разходиза изграждане на риболовни кораби в корабостроителниците на Далечния Изток. Юрий Трутнев оценява размера на възможната бюджетна подкрепа на 10 милиарда рубли.

"Обмислихме какви мерки трябва да се предприемат, за да се гарантира, че корабите се строят в Далечния изток. Имаме корабостроителници. Но, за съжаление, те не се използват за строителството на риболовни кораби по редица причини. Това не отговаря на развитието приоритети на Далечния изток. 94 милиарда рубли инвестиции - много пари - са инвестирани от далекоизточните рибари, поради липсата на опит в изграждането на кораби за улов на раци в корабостроителниците на Далечния изток, в строителството на кораби в корабостроителници в други региони на страната. Необходимо е тези средства да помогнат за развитието на Далечния изток. За да могат инвеститорите да поръчват кораби, нашите корабостроителници трябва да са конкурентоспособни", каза вицепремиерът.

Информация за размисъл.

В Амурската корабостроителница от 1 октомври 25% увеличение на тарифните ставки на основните производствени работници.

ASZ предоставя на своите служители социален пакет, насочен към адаптиране и задържане на ключови работници, включително тези, които са наети в предприятието по програмата за трудова мобилност. Включва: еднократна помощ за трудоустрояване, обезщетение за наемане на жилищна площ, както и заплащане за пътуване до местоработата и два пъти годишно - пътуване до местоживеенето. По искане на ръководството е възможно да се плати и "северна" надбавка към тарифата за онези категории служители на предприятието, които не са имали това стимулиращо плащане към момента на наемане на работа. Одобрени са и редица мерки за нематериална мотивация на служителите на АСЗ.

По отношение на горската индустрия- въпросът е двусмислен. Сегашната ситуация в дърводобивната промишленост се сравнява с кризата от 2008-2009 г.

Всъщност в региона останаха само няколко работещи предприятия.

Изпраща се за износ в страните от Азиатско-Тихоокеанския регион (хиляда м3), по данни на асоциация "Dalexportles":

Износител на дървен материал
	януари-септ.
ООД "Бизнес маркетинг"
АД "Римбунан Хиджау Интернешънъл"
LLC "Rimbunan Hijau MDF"
ООД "Сулук"
RFP Търговска къща LLC (RFP GROUP)
АД "Шелеховски KLPH"

Горска земя в Хабаровска територия - 73,7 милиона хектара, общата допустима площ за рязане през 2018 г. е 28,3 милиона кубически метра. Общият обем на добива възлиза на 8,2 милиона кубически метра. Регионът е аутсайдер в Далекоизточния федерален окръг по инвентаризация на горите. 82,5 процента от горските площи са проучени преди повече от 20 години. Наемателите, които сключват договор, не знаят какво точно получават. Повече от половината горски земи не са вписани в кадастралния регистър.

Горските резерви днес са 50–70 m3/ha. Говорете за това, че горските резерви в региона са 200 m3/ha, от злото. Няма запаси! Развиват се северните горски територии, които досега на практика не са били развивани.

В региона наличието на горски пътища е с два порядъка по-ниско, отколкото в европейската част на страната и с порядък по-ниско, отколкото в Сибир. Днес "рамото" на тегленето е 260 - 300 км.

С такова "рамо", галопиращи цени на горивата, тарифи за електрическа / топлинна енергия, железопътни тарифи, липса на механизъм за стимулиране на доставката на кръгъл дървен материал за преработка от дърводобивни предприятия, при липса на подробно проучване на суровината сигурност на проектите, не е възможно да се разчита на развитието на дълбока обработка в региона наистина! Дейността на всяко дървообработващо предприятие ще бъде нерентабилна поради увеличението на производствените разходи! Вече има недостиг на суровини.

В тази връзка е време да спрем утопичните приказки за създаването на целулозно-хартиена фабрика в региона!

Освен това Съветът на федерацията, заедно с Министерството на природните ресурси, в момента работи по нов Кодекс за горите.

„Първото, с което трябва да започнем, е подобряването на законодателството, по-специално изготвянето на нов, правилен Кодекс за горите, а не лобиран наведнъж от недобросъвестни другари или господа“, каза тя. Председателят на Съвета на федерацията Валентина Матвиенко.

Но това не е всичко.

Подготвя се т. нар. "регулаторна гилотина", която трябва да доведе до премахването или актуализирането през 2020 г. на повечето нормативни правни актове на горското стопанство.

Не бива да забравяме за квотите и "защитните" мита (от 1 октомври 2019 г. правителството на Руската федерация се удвои - от 6,5% на 13% - увеличи ставката на митата върху износа на суров дървен материал от аянски смърч, бяла ела и даурска лиственица), бедствия от горски пожари от последните няколко години в региона!

Относно износа на дървен материал за Китай.През първата половина на 2019 г. обемът на износа на руски горски продукти е намалял с 5%. Намалението в парично изражение засегна: дървен материал с 43,3%, шперплат - с 14%, целулоза - 22,8%.

Въз основа на гореизложеното остава неясно как планират губернаторът и правителствотонамаляване на публичния дълг и бюджетния дефицит,постигане на изпълнениеосновните задачи, посочени в Закона за бюджета? В крайна сметка е необходимо

• постигане на националните цели за развитие,
• създаване на условия за подобряване качеството на живот на жителите на региона,
• осигуряват удобни условия за правене на бизнес и привличане на инвестиции,
• гарантират ефективността на държавното и общинското управление.

Може би на началния етап фискалните мерки ще позволят да се постигнат положителни резултати по отношение на увеличаване на бюджетните приходи, но в дългосрочен план това е въпрос.

Докато точно обратното.

Председател на областния ЗД Ирина Зикуновазаяви:

„Хабаровска територия не може драстично и радикално да намали публичния си дълг, тъй като това ще доведе до общо съкращаване на целия регионален бюджет и намаляване на благосъстоянието на гражданите. За да промени радикално ситуацията с размера на държавния дълг, регионът трябва да изтегли повече от 17 милиарда рубли от бюджета си наведнъж."

От началото на годината към 1 октомври 2019 г. държавният дълг се е увеличил от 49 на 52,1 милиарда рубли. Правителството планира да продължи да взема заеми. Според приетия на първо четене проектобюджет-2020, от 1 януари 2020 г. държавният дълг на Хабаровска територия ще се увеличи до 56 милиарда рубли, а до 1 януари 21 - до 63 милиарда рубли. За обслужване на банкови заеми, които съставляват по-голямата част от държавния дълг, през 2020 г. Ще са необходими 4,2 милиарда рубли.

Преди това Губернаторът Сергей Фургал постави задачатачрез намаляване на неефективните разходи и увеличаване на приходната база да намали държавния дълг до 28-30 милиарда рубли за пет години.

Също и губернатор Сергей Фургал, а преди това председател на областната парламентарна комисия по бюджет, данъци и икономическо развитие Вячеслав Фургал, декларира намерението на правителството и Законодателната дума да повишат нивото на социално-икономическо развитие на региона и да запазят социалната ориентация на регионалния бюджет.

А какво да кажем за реалността, как тези декларации се потвърждават от приетия от ЗД бюджет на първо четене? Откъде ще дойдат средствата за подобряване на живота на населението при такова „професионално” планирано разпределение на бюджетните кредити?

Не можете да наречете този проект на основния закон на Хабаровска територия „За регионалния бюджет за 2020 г. и за плановия период 2021 и 2022 г.“ по друг начин освен блудство на труда, с гръмотевична ефективност и активно невежество! Правителството на региона и Законодателната дума държат населението на региона в състояние на постоянно изумление повече от година. Някои бюджетни позиции за 2020 г. ще се превърнат в истински кошмар за жителите на Хабаровска територия!

Депрофесионализиране на системата контролирани от правителствотокакто в страната, така и в региона е достигнало критично ниво. Важно е да се разбере какво трябва да се направи. Но също толкова важно е да разберете какво не трябва да правите. Ако няма ефективно планиране и прогнозиране, тогава няма устойчивост и развитие. И се появява само при хора, които разбират за какво всъщност отговарят!

РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА БЮДЖЕТНИТЕ РАЗПРЕДЕЛЕНИЯ ПО РАЗДЕЛИ И ПОДРАЗДЕЛИ НА КЛАСИФИКАЦИЯТА НА РАЗХОДИТЕ НА РЕГИОНАЛНИЯ БЮДЖЕТ (хиляди рубли)
Име на индикатора	2019 г	2020 г	2020-2019
Обслужване на държавен и общински дълг	3 479 899,00	4 152 094,27	672 195,27
Функциониране на висшия служител на субекта на Руската федерация и Московска област	11 545,50	11 899,10
НАЦИОНАЛНА ИКОНОМИКА	23 996 228,87	11 680 815,21	-12 315 413,66
Общи икономически въпроси
Селско стопанство и риболов			-220 076,61
Водна индустрия			-1 015 710,89
горско стопанство			-950 972,33
Транспорт			-334 510,24
Пътни съоръжения (пътни фондове)			-8 402 795,69
Комуникация и информатика
Приложни изследвания в областта на нац. икономика			-135 227,14
Други въпроси от областта на нац. икономика

РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА БЮДЖЕТНОТО РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ ПО ЦЕЛИ (ДЪРЖАВНИ ПРОГРАМИ НА РЕГИОНА И ИЗВЪН ПРОГРАМНИ ДЕЙНОСТИ) И ГРУПИ (ГРУПИ И ПОДГРУПИ) РАЗХОДИ НА РЕГИОНАЛНИЯ БЮДЖЕТ ЗА 2020 ГОДИНА И ПЕРИОД 2020 Г.
Държавни програми на Хъбовия регион	2019 г	2020 г	2020 г - 2019 г
"Развитие на здравето на Khab. Kray"	19 920 131,04	19 350 078,29	-570 052,75
Подпрограма "Защита на здравето на майката и детето" в рамките на SE Khab.krai "Развитие на здравеопазването на Khab.krai".	1 874 794,68	364 828,99	-1 509 965,69
Развитие на предучилищното образование в рамките на Държавно предприятие Khab.krai "Развитие на образованието в Khab.krai".	3 911 790,46	3 735 371,35	-176 419,11
Подкрепа за изследователски дейности в региона в рамките на GP Hub. Територия "Развитие на образованието в Хаб. Територия"	7 579,61	6 166,00	-1 413,61
"Култура на Хабаровска територия"	2 175 732,68	1 775 285,37	-400 447,31
„Развитие на социалната защита на населението на Хабаровска територия“	17 910 938,71	17 593 226,54	-317 712,17
„Развитие на коренното население на Севера, Сибир и Далечния изток на Руската федерация, живеещо в Хабаровска територия“	39 664,54	34 625,20	-5 039,34
„Развитие на жилищното строителство в Хабаровска територия“	2 282 493,06	1 216 420,06	-1 066 073,00
„Гарантиране на обществената безопасност и борба с престъпността в Khab.krai“	69 374,93	65 523,69	-3 851,24
„Развитие на физическата култура и спорта в Хабаровска територия“	4 469 830,50	3 883 883,16	-585 947,34
"Развитие на младежката политика в Khab.krai"	382 728,42	370 733,48	-11 994,94
„Иновативно развитие и модернизация на икономиката на Khab.o kraj“	179 892,43	44 756,16	-135 136,27
„Развитие на МСП в Хабаровска територия“	146 136,58	45 269,41	-100 867,17
GP Khab.krai "Развитие на горското стопанство в Khab.krai"	1 172 354,30	222 463,04	-949 891,26
„Развитие на селското стопанство и регулиране на пазарите за селскостопански продукти, суровини и храни в Хабаровска територия“	976 373,85	717 684,28	-258 689,57
"Енергийна ефективност и енергийно развитие в Хабаровска територия"	147 787,93	49 647,30	-98 140,63
„Развитие на транспортната система на Хабаровска територия“	15 361 545,55	6 681 458,73	-8 680 086,82
Развитие на въздушната транспортна инфраструктура и осигуряване на достъпност за населението на региона до услуги в областта на въздушния транспорт в рамките на SE Khab.krai "Развитие на транспортната система на Khab.krai"	764 459,34	528 784,69	-235 674,65
Субсидии за организации на въздушния транспорт, предоставящи транспортни услуги на населението в междуобщинския трафик, в рамките на Държавно предприятие на Khab.krai "Развитие на транспортната система на Khab.krai"	565 502,86	463 599,94	-101 902,92
„Развитие на вътрешния и входящия туризъм в Хабаровска територия“	651 949,84	33 808,77	-618 141,07
„Развитие на пазара на труда и насърчаване на заетостта в Хабаровска територия“	1 228 957,68	1 194 377,26	-34 580,42
„Развитие на комплекса за управление на водите на Хабаровска територия“	2 414 924,25	1 399 213,36	-1 015 710,89
"Развитие на промишленото производство в Хабаровска територия"	29 256,25	28 115,26	-1 140,99
„Стимулация инвестиционна дейност, изпълнение на комплексни инвестиционни проекти, формиране на територии за напреднало социално и икономическо развитие в Хъба. ръб, край"	277 473,58	98 448,36