Economia Teritoriului Khabarovsk prezintă o creștere moderată. Analiza dezvoltării economice a teritoriului Khabarovsk

Transport si comunicatii

Teritoriul Khabarovsk ocupă poziții cheie în rețeaua unificată de transport a Orientului Îndepărtat. Aici au fost dezvoltate toate principalele tipuri de transport: feroviar, maritim, fluvial, auto, aerian, conductă. Calea ferată joacă rolul principal. Lungimea rețelei feroviare este de 2,1 mii km. Baza este formată din tronsoane ale autostrăzilor Transsiberiane și Baikal-Amur. În 2008, a fost finalizată instalarea principalelor structuri metalice ale celei de-a doua etape a podului feroviar peste Amur, lângă orașul Khabarovsk. Circulația pe podul de 2,6 km lungime a fost deschisă. Punerea în funcțiune a celei de-a doua etape a podului va crește capacitatea acestei secțiuni de 1,5 ori și va crește viteza trenurilor de pasageri și marfă de-a lungul Căii Ferate Transsiberiane. Prima etapă a podului combinat feroviar-rutier peste râul Amur lângă Khabarovsk a fost pusă în funcțiune în 1999. În regiune sunt 5,1 mii km autostrăzi uz comun, din care 4,8 mii km sunt asfaltați, inclusiv drumuri auto semnificație federală: M58 "Amur" (Chita - Khabarovsk), oferind acces la regiunile centrale Federația Rusăși Europa, M60 „Ussuri” (Khabarovsk - Vladivostok) și „Vostok” (Khabarovsk-Nakhodka), care leagă rețeaua rutieră a Federației Ruse cu porturile Primorye. În ultimii ani, s-a acordat multă atenție construcției de autostrăzi regionale. Construcția drumurilor Khabarovsk - Lidoga - Vanino cu intrare în orașul Komsomolsk-on-Amur, Selikhino - Nikolaevsk-on-Amur, Komsomolsk-on-Amur - Berezovy - Amgun - Mogdy - Chegdomyn este în curs de desfășurare. Lungimea traseelor ​​fluviale operate este de 2,9 mii km. Portul fluvial din Khabarovsk este cel mai mare de pe Amur. Alte porturi fluviale majore sunt Komsomolsk-pe-Amur, Nikolaevsk-pe-Amur. Cele mai multe dintre ele sunt deservite de Amur River Shipping Company, ale cărei nave, inclusiv cele de tip fluviu-mare, leagă porturile Amur cu puncte de pe coasta Okhotsk, porturi din Japonia, China, Hong Kong, Coreea și Singapore. Transportul maritim este reprezentat de porturi - Okhotsk, Ayan, Lazarev, De-Kastri, Nikolaevsk-pe-Amur, Vanino, Sovetskaya Gavan. Vanino este cel mai mare port maritim din regiune. Între continent și insula Sakhalin există un serviciu de feribot Vanino - Kholmsk. Distanța de la Khabarovsk la Moscova pe calea ferată este de 8533 km, pe calea aerului - 6075 km. Unul dintre cele mai mari din țară, Aeroportul Internațional Khabarovsk este conectat cu cele mai importante centre administrative și economice ale Rusiei, țări din străinătate apropiată și îndepărtată, principalele aeroporturi ale Orientului Îndepărtat.

Serviciile de comunicare intrazonală, la distanță și internațională în regiune sunt asigurate de 10 operatori. În același timp, 90% din canalele principale sunt utilizate de operatorul tradițional OJSC Rostelecom. Rețele intrazonale Teritoriul Khabarovsk se bazează pe utilizarea cablului, a releului radio, a liniilor de transmisie aeriană și a canalelor sistemelor de comunicații prin satelit. Fluxurile de informații cu regiunile nordice ale regiunii sunt organizate folosind tehnologii satelitare. În total, în regiune există peste 50 de stații de comunicații terestre prin satelit. Nivelul de furnizare a comunicațiilor celulare în regiune a crescut la 24%. În prezent, rețele regionale de operatori comunicare celulară integrat în rețelele celulare federale ale operatorilor naționali: MTS, MegaFon, Vimpelcom. Serviciile telematice, inclusiv Internet, telefonie IP, servicii de e-mail sunt furnizate de 30 de operatori din regiune, numărul de utilizatori este de peste 150 de mii.

Resurse și energie

Uzina de concentrare "Urgalugol"

În teritoriul Khabarovsk s-a dezvoltat un complex de combustibil și energie puternic și divers, care ocupă un loc foarte important în structura economiei regionale. Complexul de combustibil și energie al regiunii este diversificat și include instalații de energie electrică și termică, produse petroliere și minerit de cărbune, sisteme de alimentare cu gaz, structuri de management și marketing. În prezent, aproape toate capacitățile de procesare a țițeiului din Orientul Îndepărtat sunt concentrate în regiune, se produce aproximativ 20% din energie electrică și 30% din energie termică, iar 8,0% din cărbune este extras. Una dintre principalele direcții în complexul de combustibil și energie din regiune este complexul minier de cărbune. Exploatarea cărbunelui este realizată de OAO Urgalugol, care face parte din OAO Siberian Coal Energy Company. OJSC „Urgalugol” dezvoltă rezervele zăcământului de cărbune Urgalsky, care este situat în districtul Verkhnebureinsky. Exploatarea subterană se desfășoară prin două stații, a căror productivitate maximă zilnică totală este de aproximativ 6 mii de tone. Exploatarea în cariera deschisă se desfășoară la trei cariere deschise „Urgalsky”, „Bureinsky” și cariera deschisă „Marekansky”, situate în regiunea Okhotsk. Programul de investiții pentru dezvoltarea OAO Urgalugol prevede o modernizare radicală a producției cu creșterea producției de cărbune. Pentru a îmbunătăți calitatea cărbunelui, a menține și a crește pozițiile pe piața internă și externă a exploatării cărbunelui la zăcământul Urgalskoye, s-au făcut calcule și s-a luat decizia de a construi o uzină de îmbogățire cu o capacitate de până la 5,0 milioane de tone pe an. . Baza metalurgiei neferoase este extracția aurului, platinei și argintului, producția de concentrate de staniu și cupru. Au fost create noi centre pentru extracția metalelor prețioase în regiunile Okhotsk și Ayano-May. Regiunea a ocupat locul trei în Rusia la producția de metale prețioase. În regiune s-a format cel mai mare complex forestier din Orientul Îndepărtat, care include: silvicultură, industriile de recoltare și prelucrare a lemnului, industrii de servicii, instituții științifice și de proiectare. În ceea ce privește recoltarea lemnului, regiunea ocupă locul trei în țară.

Ulei si gaz

Transportul prin conducte ar trebui dezvoltat în continuare în următorii ani. O conductă puternică de gaz a fost construită pentru a transporta gazul de pe insula Sakhalin. O conductă de petrol din Siberia de Est până la Oceanul Pacific va fi în curând instalată cu ramuri către rafinăriile de petrol din Khabarovsk și Komsomolsk. Este planificată construirea unei noi conducte de gaz Sahalin - Khabarovsk - Vladivostok. Industria de rafinare a petrolului din regiune este reprezentată de două rafinării de petrol (rafinării): OAO Khabarovsk Oil Refinery și LLC PH - Komsomolsky Oil Refinery și o rafinărie de petrol specializată în satul Vanino. În ultimii ani, volumul rafinării primare a petrolului din regiune aproape sa dublat. Industria de rafinare a petrolului din regiune aparține unei industrii stabile, profitabile și foarte productive, dezvoltă și implementează proiecte și programe mari de investiții, aduce o contribuție semnificativă la dezvoltarea regiunii și la balanța comercială externă pozitivă a regiunii. În ultimii ani, s-a acordat multă atenție gazificării regiunii. Ca urmare a lucrării mari depuse, până la sfârșitul anului 2008 lungimea rețelei de transport al gazelor era de peste 1.500 km.

Energie

Nevoile de energie electrică și căldură ale regiunii sunt asigurate în principal din sistemul energetic Khabarovsk, care face parte din structura OAO Compania de generare a Orientului Îndepărtat. Capacitatea instalată a centralelor electrice ale sistemului energetic Khabarovsk este de 2299,95 MW în ceea ce privește generarea de energie electrică; pentru generarea energiei termice - 7131,4 Gcal/h. Capacitățile energetice existente răspund în totalitate nevoilor regiunii de energie electrică și termică și au rezerva necesară. Rețeaua electrică principală din teritoriul Khabarovsk a fost formată la o tensiune de 500-220 kV (lungime totală 4,34 mii km), distribuție - la o tensiune de 110-35 kV (lungime totală 10,2 mii km). Lungimea conductelor principale ale rețelelor de căldură ale filialei „Khabarovsk Heat Network Company” a SA „Far East Generating Company” (în termeni de o singură conductă) este de 840 km. Sistemul energetic Khabarovsk are conexiuni electrice la o tensiune de 500/220 kV cu United Energy System of the East. Acest lucru asigură posibilitatea de energie electrică și fluxuri de energie din Sistemul Energetic Unit al Estului, crește fiabilitatea alimentării cu energie electrică a consumatorilor.

Comerț internațional

Medalia Târgului Internațional Khabarovsk

Pentru economia regiunii, dezvoltarea relațiilor interregionale și integrarea cu alte regiuni ale Federației Ruse prezintă un interes considerabil. Forumurile, expozițiile și târgurile interregionale, internaționale și specializate joacă un rol important în dezvoltarea pieței regionale. minister dezvoltare economicăși relațiile externe ale regiunii, împreună cu diviziile industriale ale Guvernului regiunii, interacționează constant cu administrațiile entităților constitutive ale Federației Ruse, rezolvând problemele participării întreprinderilor din regiune la expoziții și târguri specializate în regiuni - potenţiali consumatori de produse. La începutul anului 2008, guvernul federal a început să vorbească despre necesitatea unei abordări inovatoare a dezvoltării afacerilor. În teritoriul Khabarovsk, infrastructura de sprijin pentru inovare a fost creată în ultimii ani. Birourile de comercializare implicate în selecția și pregătirea proiectelor inovatoare au început să fie create în universități în urmă cu doi ani. În 2007, a fost înființată Agenția de Promovare a Inovării din Orientul Îndepărtat (DASI). Grant pentru crearea unui incubator de afaceri pentru promovarea proiectelor inovatoare câștigat în Orientul Îndepărtat Universitate de stat modalități de comunicare. Trebuie remarcat faptul că toate structurile și mecanismele care se creează au ca scop sprijinirea implementărilor inovatoare, în primul rând în întreprinderile mici și mijlocii. În acest an, guvernul regional intenționează să finalizeze formarea bazei pentru sprijinul financiar pentru proiecte inovatoare. Sarcina este, pe lângă fondurile alocate de guvernul regional, să atragă bani federali, fonduri fonduri extrabugetare, banii investitorilor privați interesați. Acest lucru va crește semnificativ suma alocată pentru fiecare proiect, va permite unui număr mai mare de oameni de afaceri și oameni de știință să înceapă implementarea în comun a unor idei originale și promițătoare în domeniul creării de noi materiale, în medicină, în domeniul biotehnologiei și nanotehnologiei.

Industrie

Inginerie Mecanică

T-50 - luptător

Pe teritoriul Khabarovsk a fost creată o economie diversificată, bazată pe utilizarea resurselor naturale bogate și diverse, pe un potențial demografic semnificativ și pe o poziție economică și geografică avantajoasă. Se bazează pe industrie și transport. Regiunea are cel mai mare complex de construcții de mașini din Orientul Îndepărtat și divers din punct de vedere al compoziției sectoriale, în care rolul industriilor de apărare la nivel tehnic înalt - aviație și construcții navale - este mare. Aici s-au dezvoltat și ingineria electrică și energetică, producția de echipamente de manipulare și alte industrii. Metalurgia feroasă este asociată cu complexul de construcție de mașini - producția de oțel și produse laminate. Este imposibil să supraviețuiești în economia extrem de competitivă de astăzi fără introducerea de echipamente moderne și sisteme de control. Aproape toate industriile operaționale sunt serios implicate în problemele de reconstrucție, creșterea eficienței muncii, reducerea costului de producție cu o creștere constantă a calității acesteia. SA „KnAAPO” implementează astăzi astfel de proiecte, la care până de curând era imposibil să ne gândim din cauza nepregătirii tehnologice și tehnice. S-a efectuat reconstrucția magazinelor de producție și modernizarea echipamentelor pentru producția de aeronave civile pentru companiile aeriene locale și regionale. Se implementează Programul de organizare a producției de aeronave civile regionale Superjet-100, care este unul dintre proiectele prioritare ale holdingului Sukhoi. În prezent, întreprinderea se pregătește pentru producția în serie a aeronavelor promițătoare SU-35 și T-50.

Industrie ușoară și afaceri mici

Băuturi din soia „DAKGOMZ”

Industria ușoară este reprezentată de producția de îmbrăcăminte, tricotaje, produse din piele și mercerie și încălțăminte. Întreprinderile de cusut operează în Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk, Sovetskaya Gavan; tricotaje - în Bikin; piele și mercerie și încălțăminte - în Khabarovsk. Cele mai importante centre industria alimentară: Khabarovsk (ulei și grăsimi, făină și cereale, băuturi alcoolice, produse de cofetărie, carne și lactate, industrii de prelucrare a peștelui), Komsomolsk-on-Amur (industrie de carne și produse lactate, cofetărie, industria de prelucrare a peștelui), satul Lososina (baza oceanului). pescuit) și Okhotsk (întreprinderi de prelucrare a peștelui). Numărul întreprinderilor mici din regiune crește în fiecare an, în 2007 acestea crescând cu încă 5,7 mii unități. Întreprinderile mici, care înainte nu erau vizibile în masa principalilor indicatori economici, formează astăzi o pondere semnificativă: peste 24% din toți angajații din economia regională lucrează aici; ponderea sa în cifra de afaceri totală de produse, lucrări și servicii a depășit 27%, crescând de 1,4 ori față de 2006. De asemenea, este important ca creșterea întreprinderilor mici indică o creștere a ponderii clasei de mijloc în structura societății, o creștere a influenței acesteia asupra proceselor sociale și economice.

Clădire

Constructii de cladiri rezidentiale

În complexul de construcții din regiune, există 923 mii organizații de construcții și instalații, întreprinderi din industria materialelor de construcții și organizații de proiectare, care angajează aproximativ 70 de mii de oameni. În prezent, construcția de locuințe devine o direcție prioritară a industriei construcțiilor din regiune. Regiunea are propriile programe construcția de locuințe pentru anumite categorii de cetăţeni neprotejate social. Construcția de locuințe va continua, inclusiv pe tipurile de credite ipotecare sociale care oferă sprijin de stat pentru tineri, angajați de stat și alte categorii. severă condiții climatice, terenul muntos puternic accidentat, permafrostul, mlaștinătatea, lipsa mijloacelor de comunicare convenabile și o populație mică îngreunează acest lucru activitate economică pe teritoriul regiunii. Condițiile dificile de navigație (apele puțin adânci ale estuarului Amur și ale strâmtorii Tătar, condiții nefavorabile de gheață, curenți dificili și furtuni frecvente) au stat la baza proiectării unui pod care traversează spre Sakhalin și chiar a unui baraj care blochează strâmtoarea Tătarului. A fost, de asemenea, luată în considerare problema construirii unui canal de la Amur prin Lacul Kizi până în partea de adâncime a strâmtorii Tătar. Cu toate acestea, nu toate au fost implementate.

Agricultura si vanatoarea

Complex de produse lactate

Sarcina principală Agricultură regiuni - satisfacerea nevoilor populatiei in lapte si legume, cartofi si oua, carne proaspata. În afara regiunii, numai apicultura își aprovizionează produsele. Ca urmare a transformărilor economice în curs, întreprinderile complexului agroindustrial al regiunii au trecut printr-o etapă de reformă în mai multe etape: a fost realizată o reformă funciară, s-a format o economie diversificată și noi organizații și au apărut forme juridice de management. Agricultura regiunii este reprezentată în prezent de întreprinderi unitare de stat, societăți pe acțiuni deschise, ferme colective, întreprinderi țărănești (ferme) și gospodării private ale cetățenilor. Agricultura reprezintă până la 4% din produsul intern brut al regiunii. Producția proprie de produse agricole asigură aproape în totalitate populației cartofi, 74% - legume, 78% - ouă, 19% - lapte. Sprijinul financiar oferit satului a contribuit la prevenirea scăderii continue a producției, la creșterea stabilității financiare și la reducerea pierderilor. Economia de vânătoare a fost dezvoltată peste tot în regiune. În ceea ce privește volumul recoltării blănurilor, regiunea ocupă locul doi în Orientul Îndepărtat, pe locul doi după Republica Sakha (Yakutia). În zonele de pe coasta Okhotsk, este combinat cu creșterea renilor, iar în Valea Amurului - cu pescuitul. Turismul de vânătoare se dezvoltă.

Khabarovsk Krai, la fel ca vecinul său din sud Primorsky Krai, este cel mai dezvoltat în termeni economici regiuni din Orientul Îndepărtat. În regiune a fost creată o economie diversificată, bazată pe utilizarea resurselor naturale bogate și diverse, pe un potențial demografic semnificativ și pe o poziție economică și geografică avantajoasă. Se bazează pe industrie și transport. Teritoriul Khabarovsk are cel mai mare complex de construcții de mașini din Orientul Îndepărtat și divers în componența sa sectorială, în care rolul industriilor de apărare la un nivel tehnic înalt - aviație și construcții navale - este important. Aici s-au dezvoltat, de asemenea, inginerie electrică și inginerie energetică, producția de echipamente de manipulare și alte industrii. Metalurgia feroasă (producția de oțel și produse laminate) este legată de complexul de construcții de mașini. Metalurgia neferoasă este dominată de industriile extractive: extracția de aur, platină și minereuri staniu-polimetalice. Există o fabrică de prelucrare a deșeurilor de aluminiu. Au fost create noi centre pentru extracția metalelor prețioase în regiunile Okhotsk și Ayano-May. Regiunea a ocupat locul trei în Rusia la producția de metale prețioase.

În teritoriul Khabarovsk s-a format și cel mai mare complex forestier din regiunea economică, inclusiv silvicultură, industrii de recoltare și prelucrare a lemnului, întreprinderi de reparații și mecanice, instituții științifice și de proiectare. În ceea ce privește recoltarea lemnului, regiunea ocupă locul trei în țară.

Complexul de combustibil și energie al Teritoriului Khabarovsk include industria de rafinare a petrolului de importanță regională generală, mineritul cărbunelui și industria energiei electrice. Industria energetică se bazează pe mai multe centrale termice din oraș și pe o rețea extinsă de linii de transport de înaltă tensiune, care fac parte din Sistemul Energetic Unificat din Sudul Orientului Îndepărtat. O caracteristică a complexului de combustibil și energie al regiunii este dependența sa puternică de furnizarea de combustibil pe distanțe lungi. Prin urmare, în ultimii ani, s-a acordat multă atenție gazificării (pe baza gazului Sakhalin), dezvoltării industriei cărbunelui, inclusiv prin crearea de mici reduceri.

Teritoriul Khabarovsk ocupă poziții cheie în rețeaua unificată de transport a Orientului Îndepărtat. Aici au fost dezvoltate toate modurile majore de transport. Rolul principal în rândul acestora îl joacă transportul feroviar (Transsib, BAM). Transportul maritim este reprezentat de cel mai mare Vanino din țară și de câteva porturi comerciale mai mici. Căile navigabile interioare sunt deservite de Amur River Shipping Company, ale cărei nave operează și pe linii maritime. În ultimii ani, s-a acordat multă atenție construcției de drumuri. O autostradă de importanță federală "Chita - Khabarovsk - Nakhodka" este în curs de creare cu un pod feroviar-rutier unic care traversează râul. Cupidon lângă Khabarovsk; se construiesc drumuri - Lidoga-Vanino, Selikhino-Nikolaevsk-on-Amur, Ayan-Nelkan. Transportul aerian are unul dintre cele mai mari din Rusia, Aeroportul Internațional Khabarovsk, și o rețea dezvoltată de companii aeriene locale. În următorii ani, transportul prin conducte ar trebui dezvoltat în continuare: se construiește o conductă de gaz puternică pentru a transporta gaz de pe insula Sahalin.

Cel mai important rol în dezvoltarea economiei regiunii îl au resursele naturale. Pe teritoriul regiunii există zăcăminte de cărbune tare și brun. Rezervele industriale de cărbune depășesc 1 miliard de tone, resursele prognozate de cărbune cocsificabil - 4 miliarde de tone. Cărbunele brun este situat în bazinul Amurului Mijlociu cu resurse prognozate - 7 miliarde de tone. În regiune, zăcământul de hidrocarburi Adnikanskoye a fost descoperit în depresiunea Verkhnebureinskaya. Depresiunile Ayan, Kukhtuy de Sud și Okhotsk și jgheabul Sakhalin de Nord al raftului Okhotsk sunt promițătoare.

Estimarea preliminară a resurselor de petrol și gaze este de 500 de milioane de tone. Teritoriul Khabarovsk este unul dintre cei mai mari furnizori de materii prime de staniu. Există șapte regiuni mari de minereu de staniu. Extracția și îmbogățirea minereurilor de staniu se realizează în regiunea minereului Komsomolsk. Zăcămintele de minereu sunt complexe, conținând concentrații industriale de staniu, cupru, argint, wolfram, bismut și indiu.

Lucrările de prospectare și evaluare au determinat perspectivele de dezvoltare a zăcămintelor de minereuri complexe care conțin titan.

Minereurile de alunită din regiunea Lower Amur pot deveni o materie primă pentru industria aluminiului. Pe lângă alumină, pe parcurs pot fi produse îngrășăminte cu potasiu, acid sulfuric și un coagulant. Rezervele de minereu sunt practic nelimitate.

Beriliul a fost identificat în masivele Bureya și Ingili. Rezerve mari de zirconiu au fost găsite în regiunea Ayano-Maisky. Există manifestări de fosforiți în regiunea minereului Udsko-Shantar, resursele lor totale sunt estimate la 90 de milioane de tone de pentoxid de fosfor.

Rezerve mari de minereuri de apatită sunt concentrate în masivele Dzhugdzhur și Baladek. Produsele de titan, vanadiu, fier și feldspat pot fi recuperate pe parcurs. Resursele estimate de minereuri complexe sunt de aproximativ 100 - 130 de miliarde de tone.

Minereurile de fier sunt concentrate în două regiuni de minereu de fier: Dzhugdzhur (resursele sunt estimate la 6,6 miliarde de tone) și Udsko-Selemdzhinsky (1,6 miliarde de tone). Minereurile de mangan sunt larg răspândite în regiunea Udsko-Shantar. Estimarea de prognoză a resurselor - 30 de milioane de tone. Minereurile de cromit se găsesc în rocile zăcământului de platină Konder.

Aurul este extras pe teritoriul Khabarovsk, în principal din plaseri. Resursele estimate de aur nativ sunt de 5-6 ori mai mari decât cantitatea de rezerve explorate. Minereurile complexe de aur-argint, polimetalice și alte minereuri conțin argint.

Pe lângă tipurile de materii prime minerale enumerate, regiunea are zeoliți, materii prime caolin, materii prime ciment, bazalt etc. Rezerve semnificative de materii prime minerale de construcție, precum și pietre semiprețioase, agate, jaspi, calcedonie, și o serie de alte soiuri ornamentale și de parament de pietre. Mlaștinile și lacurile au rezerve semnificative de turbă și sapropel.

Au fost explorate și exploatate zăcăminte de ape minerale termale și potabile.

Domeniile prioritare pentru dezvoltarea bazei de resurse minerale a regiunii sunt căutarea și explorarea zăcămintelor primare de metale prețioase, staniu, cupru, cărbune, metale rare și pământuri rare, dezvoltarea unor zone promițătoare de petrol și gaze pe continent în platforma continentală.

Întrucât teritoriul Khabarovsk este unul dintre cei mai mari producători de concentrate de staniu, producția industrială a acestei materii prime se dezvoltă activ. Pe lângă staniu, în regiune se extrage cuprul. În prezent, zăcămintele de minereuri staniu-polimetalice din districtul minereu Komsomolsk sunt în funcțiune: Festivalnoye, Perevalnoye (situat la 60-80 km vest de Komsomolsk-on-Amur), Pravourmiyskoye (situat în districtul Verkhnebureinsky) zăcăminte de minereuri de staniu de districtul minereu Badzhal (la 40-70 km de BAM).

Următoarele zăcăminte au fost pregătite pentru exploatare: Sobolinoye (situat la 80 km nord-vest de Komsomolsk-on-Amur), Blizhneye (situat în districtul Verkhnebureinsky). Majoritatea zăcămintelor sunt situate în zone relativ dezvoltate, ceea ce reduce costul construcției infrastructurii.

Extracția aurului și a platinei este baza industriei miniere a teritoriului Khabarovsk. Aurul este extras în regiune de mai bine de 130 de ani, platină - din 1990. Teritoriul Khabarovsk este una dintre cele cinci regiuni miniere de aur ale Rusiei în ceea ce privește producția de aur.

Principalele perspective de dezvoltare a industriei miniere în teritoriul Khabarovsk sunt asociate cu dezvoltarea zăcămintelor de minereu.

Metalele prețioase sunt extrase de peste 20 de întreprinderi. Cele mai mari dintre ele sunt CJSC Artel Prospectors Amur, CJSC Mnogovershinnoye, OJSC Okhotsk Mining and Geological Company, OJSC prospectori Far Eastern Resources, LLC RosDV.

Cu rate relativ mari de extragere a aurului, volumul total al lucrărilor de explorare încă nu depășește 30-35% din volumul necesar.

În regiune s-a format un puternic complex industrial, reprezentat de industrii precum metalurgia, industria chimică, rafinarea petrolului și multe altele.

Baza complexului metalurgic al teritoriului Khabarovsk este întreprinderea - SA "Amurmetal". Întreprinderea utilizează procese și echipamente tehnologice moderne, implementează un program de modernizare a producției și introduce sisteme avansate de management al calității.

În anul 2006 au fost produse 804,8 mii tone de oțel și 746,8 mii tone de produse laminate, ceea ce este cu 2,5% mai mare decât nivelul din anul precedent.

Ingineria mecanică și prelucrarea metalelor este un complex unic în ceea ce privește capacitățile sale. Include fabrici concentrate pe producția de multe tipuri de produse de inginerie - de la nave și aeronave de diferite clase până la echipamente tehnologice. Nucleul complexului sunt întreprinderile de apărare. Întreprinderile incluse în acesta sunt gata să livreze pe piața externă, inclusiv în țările din Asia de Sud-Est, nave de război moderne pentru diverse scopuri, hovercraft de aterizare, avioane de luptă cu marca SU, nu inferioare, dar în multe privințe superioare celor mai buni analogi străini . Există mari oportunități pentru furnizarea de muniție pentru arme de calibru mic și alte sisteme.

Principalele capacități de construcții navale sunt situate în orașul Komsomolsk-on-Amur (JSC „Uzina de construcții navale Amur”), Khabarovsk (FGUP „Uzina de construcții navale Khabarovsk”). Compania de reparații de nave este situată în orașul Sovetskaya Gavan (LLC „Sovgavan Ship Repair Company”); producția de echipamente pentru nave în Khabarovsk - SA „Habsudmash” (mecanisme de punte, trolii, macarale pentru nave și debarcadere, desalinizare de apă, ejectoare cu jet de apă).

La întreprinderile de construcţii navale din regiune, organizaţia proces de producție, echipamente, capacități de producție, procese și tehnologii tehnologice aplicate permit construirea de nave maritime, fluviale, nave cu principii dinamice de sprijin pe pernă de aer, hidrofoile, traulere oceanice și frigidere, ambarcațiuni mici de agrement și altele.

SA „Amur Shipbuilding Plant” construiește nave de marfă uscată de tip „râu-mare”, cisterne chimice, nave de transport și remorcare, remorchere de salvare maritimă, nave de cercetare seismică. Compania a construit o bază plutitoare pentru platforma mobilă de foraj Molikpak, un modul de inundare cu apă și un modul de energie pentru aceasta, a reparat și modernizat platforma de producție a petrolului Orlan pentru dezvoltarea raftului de petrol al insulei Sahalin.

Industria construcțiilor de avioane este reprezentată de Asociația de producție a aeronavelor Komsomolsk-on-Amur, numită după V.I. Yu.A. Gagarin. Conform programului de conversie, întreprinderea a creat avioane ușoare multifuncționale de o nouă generație care îndeplinesc cerințele moderne și au un potențial ridicat de export:

· Be-103 - Aeronavă amfibie cu 4-5 locuri concepută pentru a opera în regiuni cu suprafețe mari de apă.

· SU-80 - un avion multifuncțional marfă-pasageri cu 30 de locuri pentru companiile aeriene locale.

Întreprinderea a fost identificată ca principalul producător de avioane Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) cu participarea unor astfel de companii de producție de aeronave de top precum BOEING, CHEKMA, care vor contribui la promovarea aeronavelor pe piața externă, modernizare în continuare a producției, introducere cele mai noi tehnologii.

Capacitățile tehnologice ale fabricilor din teritoriul Khabarovsk depășesc cu mult domeniul de aplicare al gamei de produse de astăzi. Toate acestea ne permit să afirmăm că industriile prelucrătoare pot face mult din ceea ce au nevoie lucrătorii din petrol și gaze din Sakhalin, care dezvoltă cele mai bogate rezerve de hidrocarburi pe care le stochează platoul continental; industria minieră a diamantelor din Republica Yakutia (Sakha), exploatarea aurului - Magadan, Chukotka și regiunea Amur, pescuit - Kamchatka, Sakhalin, Primorye. În plus, complexul de transport necesită echipamente tehnologice, componente, materiale structurale.

Atunci când se evaluează potențialul investițional al regiunii, trebuie luat în considerare faptul că complexul de construcție de mașini se bazează pe potențialul puternic de cercetare și proiectare al regiunii - cercetarea și dezvoltarea în multe domenii pot fi realizate în acest domeniu.

Una dintre componentele prioritare ale economiei regiunii este industria lemnului. La întreprinderile din industria lemnului lucrează aproximativ 18 mii de oameni. În volumul veniturilor valutare primite, ponderea produselor din complexul industriei lemnului este de aproximativ 20 la sută.

Cea mai mare parte a lemnului recoltat este exportat. În ultimii ani, au avut loc schimbări semnificative în geografia exporturilor de lemn din regiune.

Dacă în 1998 livrările de export către Japonia se ridicau la 79%, Republica Coreea - 8,9%, China - 7,3%, atunci până în 2006 acest raport s-a schimbat semnificativ: Japonia - 28%, Republica Coreea - 11%, China - 61 %.

Peste 90% din produsele industriei sunt exportate. Produsul predominant din lemnul exportat din regiune este lemnul neprelucrat; ponderea acestora este de 95-97% din totalul ofertei.

Guvernatorul regiunii a stabilit sarcina complexului industriei lemnului - creșterea eficienței bugetare a întreprinderilor din industria lemnului prin extinderea și aprofundarea prelucrării și, în general, utilizarea mai rațională a resurselor forestiere. Principalele direcții de dezvoltare ale industriei pentru perioada până în 2010 .

Politica Guvernului Regiunii în domeniul managementului pădurilor vizează crearea condițiilor pentru dezvoltarea avansată a industriilor de prelucrare a lemnului, inclusiv prelucrarea profundă a lemnului, creșterea eficienței utilizării resurselor forestiere pe această bază și îmbunătățirea structurii. a exporturilor.

În iunie 2005, Guvernul raionului a aprobat direcțiile principale de dezvoltare a industriei până în 2010, prevăzând utilizarea rațională și cât mai completă a resurselor forestiere ale raiului.

Până în 2010 se preconizează punerea în funcțiune a capacităților pentru 275 mii mc de cheresteaua, pentru 180 mii mc pentru producția de plăci MDF, pentru 300 mii tone pentru producția de CTMP, pentru 90 mii mc pentru producția decojită. furnir, pentru 150 de mii de metri cubi pentru producția de PAL , pentru 100 de milioane de ruble pentru producția de mobilier.

Cu o creștere anuală a volumului de recoltare, îndepărtare a lemnului și producție de cherestea rotundă cu 1-3% pe an, până la sfârșitul anului 2010, industria va putea procesa aproximativ 4,5 milioane de metri cubi de lemn brut atunci când aceste capacități. sunt puse în funcţiune.

Implementarea direcțiilor planificate pentru dezvoltarea industriei va crește semnificativ rolul industriei forestiere în rezolvarea problemelor de dezvoltare strategică a regiunii. Printre altele, realizarea unei schimbări în structura exporturilor de produse din lemn prin creșterea ponderii livrărilor de produse de prelucrare a lemnului.

Tabel 1.2 - Prognoza de dezvoltare a industriei lemnului până în 2010

Energia este poate principalul obstacol care poate împiedica Teritoriul Khabarovsk să devină o regiune autosuficientă din punct de vedere economic. Un obstacol moștenit de la fostul sistem economic. Combustibilul pentru centralele electrice a fost transportat de departe, din regiunile adânci ale Rusiei - astăzi tarifele mari de transport reprezintă o povară grea pentru costul producției industriale a regiunii.

Acest obstacol poate fi îndepărtat. Regiunea are suficiente rezerve de combustibil solid de energie - cărbune tare și brun. În același timp, zăcămintele lor sunt amplasate în așa fel încât să permită nu numai asigurarea zonei industriale principale din sudul regiunii, ci și alimentarea centralelor electrice mici din apropierea zonelor industriale de nord - cum ar fi Ohotsk. Dar nu numai cărbunele se află în regiune - raftul Sakhalin este în apropiere cu cele mai bogate rezerve de petrol și gaze. Și regiunea Sahalin, care are nevoie atât de produse petroliere, cât și de echipamente pentru dezvoltarea raftului. Ambele îi pot fi date de către Teritoriul Khabarovsk, care are atât rafinării de petrol în Khabarovsk și Komsomolsk-pe-Amur, singurele din Orientul Îndepărtat, cât și un complex unic de construcție de mașini. Există astfel o bază economică solidă pentru a obține suficient combustibil de înaltă performanță de la Sakhalin în mod regulat.

Rezervele totale de combustibil local sunt de așa natură încât permit nu numai furnizarea de centrale electrice existente, ci și construirea unora noi, eliberându-se de nevoia de combustibil importat.

Teritoriul Khabarovsk este centrul industrial al regiunii Orientului Îndepărtat. În structura economiei, un loc semnificativ este ocupat de industriile consumatoare de energie, un complex extins de diverse întreprinderi din sfera socială. Cererea totală a regiunii pentru energie electrică este de aproximativ 8,0 miliarde kWh, pentru energie termică - peste 17 milioane Gcal.

Principalul producător de energie electrică și termică din regiune este Khabarovsk Generation, o sucursală a OAO Far Eastern Generating Company (OAO DGK), înființată în 2007 pe baza societății pe acțiuni deschise Khabarovskenergo, în conformitate cu decizia Consiliul de administrație al RAO ​​UES din Rusia „Cu privire la reforma industriei energiei electrice din Orientul Îndepărtat.

SA „DGK” are conexiuni electrice directe cu sistemul energetic unit al Estului.

În prezent SA „DGK” include 7 centrale termice. Capacitatea electrică instalată a Generației Khabarovsk este de 2289,58 MW, sau 39,2% din capacitatea electrică instalată totală a companiei OAO Far Eastern Generating, capacitatea termică instalată este de 6521,4 Gcal/h sau, respectiv, 51,6%.

Sarcinile prioritare ale reconstrucției complexului de combustibil și energie al regiunii și a întregii regiuni din Orientul Îndepărtat includ:

· accelerarea construcției și punerii în funcțiune a unităților de energie ale CHE Bureyskaya - punerea în funcțiune a acestei instalații va reduce presiunea tarifelor mari la energie asupra întreprinderilor și a populației;

· creșterea capacității Khabarovskenergo JSC - construcția celei de-a doua etape a CHPP-3 Khabarovsk (punerea în funcțiune a unităților de putere nr. 4, 5) în Khabarovsk;

· înlocuirea echipamentelor învechite la termocentralele Khabarovsk și Nikolaev;

punerea în funcțiune și înlocuirea instalațiilor rețelei electrice;

· repararea rețelelor electrice și termice de distribuție.

Proiectul de construcție pentru a doua etapă a CHPP-3 Khabarovsk prevede construirea a două unități de putere cu o capacitate totală: pentru energie electrică - 270 MW, pentru energie termică - 475 Gcal / h. Proiectul propus poate fi implementat în mai multe etape în decurs de cinci ani. Costurile totale de construcție se vor ridica la 500 milioane USD.

Înlocuirea echipamentelor învechite este asociată cu construcția unei conducte de distribuție a gazelor la centralele termice Khabarovsk și Nikolaev și conversia echipamentelor electrice în gaz. Volumul total al investițiilor până în 2010 poate ajunge la peste 1,7 miliarde de ruble.

Dezvoltarea de noi capacități a instalațiilor rețelei electrice din regiune prevede construirea a peste 380 km de rețele de înaltă tensiune înaltă tensiune, stații cu o capacitate totală de circa 300 MVA. Volumul total al investițiilor până în 2010 se poate ridica la aproape 2,5 miliarde de ruble.

Construcția celei de-a doua faze a CHPP-3 Khabarovsk este susținută de Guvernul Teritoriului Khabarovsk, investitorilor li se pot oferi garanții și beneficii suplimentare în conformitate cu legea.

Adoptarea Legii regionale „Cu privire la economisirea energiei în teritoriul Khabarovsk” și a Decretului guvernatorului teritoriului Khabarovsk „Cu privire la aprobarea procedurii provizorii de consolidare și utilizare a fondurilor prevăzute pentru finanțarea măsurilor de economisire a energiei pentru consumatorii de energie electrică și căldură Energie a Societății pe acțiuni deschise pentru energie și electrificare „Khabarovskenergo” a creat o bază legală pentru formarea structurilor și condițiilor care să asigure implementarea măsurilor de economisire a energiei și de utilizare eficientă a resurselor energetice în mediul industrial, social și locativ și comunal. sectoare.

Există o perspectivă reală de a reduce cu 30-50% ponderea componentei energetice în costul produselor comerciale fabricate de întreprinderile din regiune. Pentru asta ai nevoie de:

· realizarea unei utilizări raționale a combustibilului și îmbunătățirea structurii consumului acestuia la CHPP a societății pe acțiuni „Khabarovskenergo”;

· reducerea pierderilor în producția, conversia și distribuția energiei termice și electrice în cadrul sistemului energetic centralizat al regiunii;

· pe baza unui inventar pe scară largă, standardizare și studiu de fezabilitate a principalelor instalații consumatoare de energie, să creeze condiții pentru creșterea eficienței utilizării energiei în sectoarele de producție și neproductie ale economiei;

· organizarea folosirii obligatorii a contorizării și reglarii energiei termice și electrice;

· utilizați surse de energie alternative, regenerabile și netradiționale, inclusiv energia eoliană, hidrocentrale mici, pompe de căldură etc.

Recent, cercetările au fost extinse cu privire la utilizarea surselor de energie regenerabilă în regiunile de nord ale regiunii și în primul rând energia eoliană și râurile mici.

Nivelul livrărilor de gaz către teritoriul Khabarovsk până în 2010 ar putea crește la 3,0 miliarde de metri cubi. m pe an, datorită dezvoltării zăcămintelor de gaze în cadrul proiectului Sakhalin-1.

Creșterea nivelului de gazeificare a regiunii este asociată în primul rând cu punerea în aplicare a primei etape a Programului „Gazeificarea regiunii Sahalin, teritoriile Khabarovsk și Primorsky” - construcția conductei principale de gaze „Sahalin - Komsomolsk-on- Amur - Khabarovsk", lungime de 502,3 kilometri, al cărui cost este estimat la 13,2 miliarde de ruble.

Aproape până în 2010, gazul ar putea ocupa un loc dominant în balanța combustibilului din teritoriul Khabarovsk. Rezervele de gaze identificate fac posibilă asigurarea aprovizionării sale constante pentru multe decenii, va fi posibilă echilibrarea tarifelor pentru căldură și electricitate, reducerea costurilor de producție a energiei pentru întreprinderile industriale și consumatorii casnici, creșterea semnificativă a competitivității produselor fabricate de întreprinderilor, îmbunătățesc condițiile sociale și de viață ale populației și condiția situația de mediu, în special bazinul aerian.

În prezent, distanța medie de livrare a cărbunelui din alte regiuni este de 2000-4000 km, în timp ce tarifele feroviare depășesc costul combustibilului de 1,5-2 ori.

În același timp, regiunea are propriile zăcăminte bogate de cărbune, iar îmbunătățirea dezvoltării acestora va face posibilă satisfacerea cererii pentru acesta cu 70%.

Practic, se prevede creșterea producției datorită dezvoltării zăcământului de cărbune Urgalskoye.

Implementarea programului de dezvoltare a întreprinderilor miniere de cărbune prevede dezvoltarea rezervelor promițătoare ale acestui zăcământ până în 2005 cu realizarea producției de 3 milioane de tone de cărbune pe an.

Cel mai important obiect al construcției de transport în regiune este finalizarea construcției (a doua etapă) a unei treceri combinate feroviare-drum peste râul Amur, lângă orașul Khabarovsk, pentru traficul feroviar cu două șine. Până în prezent, a fost pusă în funcțiune prima etapă a podului (sub 1 cale ferată) și abordările auto către acesta sub formă de pasaje supraterane cu o lungime de 1,5 km. Pentru finalizarea construcției (etapa a doua) a podului este necesară o investiție de 100 de milioane de dolari SUA.

Acută pentru regiune este problema actualizării aeronavelor care asigură zboruri pe companiile aeriene internaționale. Problema este rezolvată prin achiziția a 5 noi avioane interne TU-214 de către compania aeriană Dalavia în condiții de leasing financiar. Pentru dezvoltarea deplină a acestei zone sunt necesare investiții în valoare de până la 100 de milioane de dolari SUA.

Conservarea și dezvoltarea aviației mici pe rutele nordice depinde de reînnoirea flotei cu avioane moderne cu eficiență ridicată a combustibilului pe bază de leasing sau închiriere. Necesarul de investiții este de 15-20 de milioane de dolari.

Pentru a consolida poziția economică și geografică de tranzit a regiunii, este necesară modernizarea aeroportului internațional din Khabarovsk, inclusiv reconstrucția principalei piste artificiale (RWY-2) pentru a îndeplini standardele internaționale.

Instituțiile financiare sunt create și dezvoltate în mod activ pe teritoriul Khabarovsk. Sistemul bancar al teritoriului Khabarovsk are 5 bănci comerciale care operează cu 5 sucursale și 25 de sucursale ale băncilor din alte regiuni ale Federației Ruse. Relații de corespondență internațională au fost stabilite cu peste 30 de bănci străine.

Teritoriul Khabarovsk este unul dintre cele mai dinamice teritorii din Orientul Îndepărtat. Economia Teritoriului Khabarovsk este diversificată, bazată pe o producție industrială dezvoltată, pe servicii de transport pentru principalele fluxuri de marfă.

Sectoarele de frunte ale complexului economic al regiunii sunt industria (21,4% din brut produs regional), transporturi și comunicații (17,4%), comerț (12,6%) și construcții (11,2%). În producția industrială, ponderea sectoarelor de producție este de aproximativ 60 la sută. Principalele ramuri de specializare a industriei sunt complexul de combustibil și energie (25,4% din producție), complexul de construcții de mașini (20%), minerit (16,5%), producția de alimente (10,1%), rafinarea petrolului (10,4%), industria metalurgică. producție (8,6%).

Industrie

În ceea ce privește volumele de producție, producția acumulată, potențialul științific, tehnic și de personal, regiunile sunt lider în industrie.

producția de mașini și echipamente

· producerea chimică

· producție Vehicul

producția de echipamente electrice și electronice

producția metalurgică

producerea de produse metalice finite

Producția industrială, subordonată Ministerului Industriei, Transporturilor și Comunicațiilor din Teritoriu, ocupă un loc semnificativ în economia Teritoriului Khabarovsk. În ceea ce privește volumele de producție, producția acumulată, științifică și tehnică, potențialul de personal, industriile de vârf din regiune sunt: ​​producția de mașini și echipamente, producția chimică, producția de vehicule, producția de echipamente electrice și electronice, producția metalurgică și producerea de produse metalice finite. deschis societate pe actiuni Asociația de producție de avioane Komsomolsk-on-Amur, numită după Yu. A. Gagarin (JSC KnAAPO) este cea mai mare întreprindere rusă de producție de avioane, cu peste 13 mii de angajați. JSC „KnAAPO” asigură implementarea unui ciclu de lucru în industria aeronautică - de la producție de înaltă calitate până la serviciul post-vânzare eficient. Produsele companiei - avioanele de luptă ale mărcii Su sunt exemplele de top ale pieței mondiale de arme și formează baza aviației de primă linie în Rusia și a aviației tactice în multe țări ale lumii. În prezent, asociația lucrează la creșterea potențialului de luptă al Forțelor Aeriene Ruse, iar programele sunt implementate în domeniul ingineriei militare și civile.

Compania deschisă pe acțiuni „Amur Cable Plant” oferă produse de cablu și sârmă întreprinderilor din diverse industrii care operează atât pe piețele rusești, cât și pe cele externe. Fabrica este singura întreprindere de acest gen din regiunea Orientului Îndepărtat; produce o gamă largă de cabluri și fire (mai mult de 7 mii de dimensiuni de marcă, inclusiv versiuni de export, tropicale și incombustibile). Pe baza echipamentelor tehnologice existente care utilizează materiale de cabluri moderne, fabrica a stăpânit producția de cabluri de putere, control și navă rezistente la foc, fără halogeni, cu emisii reduse de fum și gaze, care nu răspândesc arderea. Laboratoarele moderne și o varietate de echipamente de cabluri ne permit să producem nu numai produse de cablu standard, ci și diverse cabluri și fire speciale, ținând cont de cerințele speciale ale clientului. Compania deschisă pe acțiuni „Uzina de construcții navale Khabarovsk” este parte a SA „Corporația de construcții navale Unite”. Compania este specializată în construcția de nave maritime și fluviale, nave cu principii de suport dinamic, ambarcațiuni de dimensiuni mici și de agrement, traulere oceanice, frigidere. În prezent, fabrica construiește un remorcher multifuncțional pentru Marina Rusă, două remorchere azimutale pentru compania Rosneft. OJSC Amurmetal este singura fabrică electrometalurgică modernă din Orientul Îndepărtat pentru procesarea deșeurilor feroase în produse lungi, o întreprindere coloană și semnificativă din punct de vedere social pentru teritoriul Khabarovsk, care furnizează consumatorilor ruși și străini produse metalice.

Agricultură

Producția agricolă a teritoriului Khabarovsk se dezvoltă în condiții naturale și climatice dificile, cu lipsă de teren arabil. Există o medie de 0,07 hectare de teren arabil pe locuitor, ceea ce este de aproape 10 ori mai puțin decât media Rusiei. Peste 30% din terenul arabil este ocupat de teren recuperat. Dezvoltarea de noi, precum și întreținerea terenurilor dezvoltate necesită costuri materiale mari. Ponderea producţiei agricole reprezintă aproximativ 6 la sută din produsul social brut al regiunii. În regiune operează aproximativ
60 de întreprinderi agricole mari de toate formele de proprietate, ferme subsidiare ale întreprinderilor și organizațiilor industriale și aproximativ 900 de gospodării țărănești (agricultori). Producția agricolă se desfășoară pe întreg teritoriul, dar principalele sale volume sunt concentrate în sudul regiunii. Peste tot se cresc vite și porci, iar în nord se practică creșterea renilor.

Principalele culturi cultivate în regiune sunt cerealele, soia, cartofii și legumele. În același timp, o pondere mare în producția de cartofi și legume revine gospodăriilor personale. industria alimentară Teritoriul Khabarovsk este un complex complex diversificat de întreprinderi (peste 60) aparținând industriei cărnii și lactatelor, făinii și furajelor, grăsimilor și uleiului, cofetăriei, vinificației, panificației și altor industrii, ale căror produse reprezintă 40% a cifrei de afaceri alimentare. Cele mai stabile, în continuă dezvoltare întreprinderi din industrie sunt: ​​OJSC Khabarovskmakaronservis, OJSC Amur-pivo, OJSC Taiga, OJSC
„Distileria „Khabarovsky”, OJSC „Dakgomz”. Creșterea animalelor are o direcție de lactate și carne. Creșterea păsărilor se dezvoltă intens în zonele suburbane. Numărul de vite a fost de 191.000 (la 1 ianuarie 1977), dintre care 74.000 erau vaci; porci 182 mii; păsări 3004 mii (de la 1 ianuarie 1976). Au fost construite o serie de întreprinderi zootehnice, inclusiv ferme mari de păsări, complexe pentru producția de lapte și carne de porc în regiunea Khabarovsk și Komsomolsk-on-Amur. În nordul regiunii - creșterea renilor (51,5 mii capete la 1 ianuarie 1976). În regiune (regiunile sudice și centrale) există 13 ferme de stat apicole, o parte semnificativă din miere și ceară este exportată în afara regiunii, inclusiv pentru export. Industriile importante sunt creșterea blănurilor și vânătoarea. Nurcile și vulpile argintii sunt crescute în fermele de blană. Vânătoarea este o ocupație tradițională a popoarelor indigene din Nord care trăiesc pe teritoriul regiunii; vânează sable, veveriță, vidră etc.

industria lemnului

Peste 350 de întreprinderi sunt angajate în dezvoltarea resurselor forestiere din regiune pentru toate tipurile de utilizare. Pe teritoriul teritoriului Khabarovsk, principalul tip de management al pădurilor este recoltarea lemnului. În ceea ce privește recoltarea lemnului, regiunea se află pe primul loc în regiunea Orientului Îndepărtat. Numărul populației apte de muncă angajate în complexul forestier este de 22,2 mii persoane sau 4,6%.

Ponderea produselor complexe forestiere în volumul total al producției industriale a regiunii este estimată la 3%, ceea ce corespunde aproximativ aceluiași indicator printre alte regiuni bogat împădurite ale Rusiei. Teritoriul Khabarovsk produce 44% din tot lemnul comercial recoltat în Orientul Îndepărtat, 35% cheresteaua, 63% celuloză, 44% PAL, 65% carton. Principalele întreprinderi ale complexului sunt concentrate în părțile sale sudice și centrale și gravitează spre căile de transport feroviar și litoralul maritim.

În același timp, în ultimii 10 ani, complexul de cherestea din regiune a cunoscut o scădere serioasă: volumul exporturilor de cherestea a scăzut de 3,5 ori, producția de cherestea - de 11 ori, panouri pe bază de lemn - cu de 8 ori. Structura producției industriei lemnului din regiune se caracterizează printr-un nivel extrem de scăzut de prelucrare a materiilor prime lemnoase. Lemnul rotund industrial (bușteni, bușteni de furnir și lemn pentru celuloză) este aproape în întregime exportat. Acest lucru pune economia complexului forestier într-o dependență totală de situația prețurilor de pe piețele externe și, mai ales, din Japonia.

Principala formă de organizare a gospodăririi pădurilor este închirierea parcelelor din fondul forestier. Începând cu 01.01.2012, 240 de parcele au fost închiriate la 132 de chiriași pentru recoltarea lemnului în regiune, cu un volum anual de tăiere admis de 11,6 milioane de metri cubi.

Volumul producției de bușteni de rasinoase și foioase în anul 2011 a fost de 6,0 milioane de metri cubi (cu 0,4 milioane de metri cubi mai mult decât în ​​2010). Teritoriul Khabarovsk este situat în zona forestieră. Volumul admisibil de tăiere anuală în pădurile din regiune este definit la 20,2 milioane de metri cubi. m. Cu toate acestea, poate fi utilizat numai cu utilizarea tehnologiilor avansate de tăiere și reîmpădurire. Tehnologiile utilizate în prezent fac posibilă recoltarea a 12-14 milioane de metri cubi. m. pe an. Industriile forestiere, prelucrarea lemnului și industria celulozei și hârtiei sunt cele mai dezvoltate industrii din teritoriul Khabarovsk. m 3(1975) Lemn de afaceri. Exploatarea forestieră este concentrată în jumătatea de sud a regiunii, în principal în masivele care gravitează spre căile ferate, Amur și afluenții săi. Cea mai mare parte a lemnului este exportat în afara regiunii, în principal pentru export. Industria prelucrării lemnului include un grup de întreprinderi (instalații de prelucrare a lemnului Tunguska, Khorsky, Amur, fabrică de prelucrare a lemnului Vaninsky, fabrici de cherestea Dormidontovsky, Bikinsky), care produc cherestea, plăci de lemn, parchet, case standard, containere etc. Uzina de prelucrare a lemnului Mukhensky și o Fabrica de placaj din satul Litovko produce placaj. Uzina de hidroliză Khor funcționează cu deșeuri de producție. În Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur, Birobidzhan există întreprinderi pentru fabricarea de piese de construcții și mobilier. Industria celulozei și hârtiei este reprezentată de cea mai mare fabrică din Orientul Îndepărtat din orașul Amursk. Perspectivele pentru industrie sunt asociate cu dezvoltarea în continuare a prelucrării în adâncime a lemnului, utilizarea integrală a tuturor materiilor prime și a deșeurilor de producție.

Transport

Transportul feroviar este baza sistemului de transport al teritoriului Khabarovsk. Transportul cu transportul feroviar public este efectuat de Căile Ferate din Orientul Îndepărtat - o ramură a Căilor Ferate Ruse. Lungimea totală a liniilor de cale ferată pe teritoriul regiunii este de 2657 km, inclusiv 196 km de tronsoane electrificate. Transportul feroviar al teritoriului Khabarovsk asigură 96% din cifra de afaceri de marfă și 47% din cifra de afaceri de pasageri pentru toate tipurile de transport din teritoriul Khabarovsk. Baza rețelei feroviare de pe teritoriul regiunii este alcătuită din două linii de cale ferată independente - Transsiberiană și Baikal-Amur (calea ferată latitudinală de nord), care sunt un puternic coridor de transport internațional "Vest - Est", care leagă Europa. și regiunile centrale ale Rusiei cu țările din regiunea Asia-Pacific (APR) . Teritoriul Khabarovsk este situat la intersecția coridoarelor internaționale de transport aerian [1]. Pe teritoriul regiunii sunt operate 16 aerodromuri de diferite clase, 12 dintre ele sunt aeroporturi publice, iar 4 sunt utilizate pentru transport corporativ.

Transportul pe apă interioară al teritoriului Khabarovsk, reprezentat de OJSC Amur Shipping Company și OJSC Nikolaevsk-on-Amur Comercial Sea Port, oferă o ieșire pentru traficul de mărfuri și pasageri printr-o rețea de căi navigabile în direcția sud spre provinciile de nord-est ale RPC. , în nord - la Tatarsky strâmtoarea și țările din Asia-Pacific. Marile porturi maritime internaționale Vanino, Sovetskaya Gavan și De-Kastri sunt situate pe teritoriul regiunii. Rețeaua de rute de autobuz a teritoriului Khabarovsk este formată din 250 de rute, inclusiv: 115 urbane, 90 suburbane, 45 interurbane. Rutele sezoniere sunt introduse anual de la 01 mai până la 31 octombrie. Există 14 rute de autobuz intersubiect care leagă capitala Orientului Îndepărtat District federal cu aşezări din Primorsky Krai şi evreieşti regiune autonomă. Întreprinderile de transport de marfă din regiune efectuează transportul bunurilor de larg consum, alimente, cherestea, materiale de construcții, combustibil. În fiecare an, tehnologiile de livrare a mărfurilor sunt îmbunătățite. Livrare in curs Cu mașinaîncărcătură pe aproximativ. Sakhalin folosind o traversare cu feribotul maritim. Transportul rutier de marfă interurban se efectuează către orașele: Vladivostok, Blagoveshchensk, Komsomolsk-on-Amur, Chita, Yakutsk și alte așezări ale Districtului Federal din Orientul Îndepărtat, precum și transport internațional către China. În 2011, volumul de mărfuri transportate rutier a fost de 36,6 milioane de tone, cifra de afaceri de marfă - 949,5 milioane tone-kilometri, sau 105,1%, respectiv 106,5%, comparativ cu anul 2010.

Turism

Până în prezent, turismul în teritoriul Khabarovsk este definit ca o direcție promițătoare în economia regională. Se știe că industria turismului nu este doar un sector important, ci și foarte profitabil al economiei. Pe teritoriul Khabarovsk, principalele centre turistice s-au dezvoltat istoric pe baza orașelor Khabarovsk, Komsomolsk-pe-Amur, Nikolaevsk-pe-Amur, Amursk, Sovgavan, așezări de tip urban - Okhotsk, Vanino. În regiune sunt înregistrate 243 de organizații care oferă servicii turistice și de excursii, dintre care 129 sunt incluse în Registrul Federal Unificat al Operatorilor de Turism. Teritoriul Khabarovsk este unul dintre cele mai mari și unice din Rusia în ceea ce privește resurse naturaleși diversitatea florei și faunei.

Flora și fauna din teritoriul Khabarovsk sunt caracterizate printr-un amestec de specii de floră și faună nordice și sudice. Pe teritoriul regiunii se pot observa reni, urși bruni, oi bighorn, precum și tigri Amur și urși din Himalaya. Râurile și lacurile din regiune găzduiesc specii unice de pești, inclusiv kaluga și taimen.

Teritoriul Khabarovsk este situat în zona forestieră. Păduri sălbatice nesfârșite se întindeau de la nord la sud pe o mie de kilometri. Vegetația din sudul Teritoriului Khabarovsk este deosebit de diversă și uimitoare: în sălbăticia taiga, strugurii sălbatici se înfășoară în jurul molidului siberian, viță de vie de lemongrass coexistă cu cedru, iar rădăcina misterioasă a vieții, ginsengul, capătă putere de vindecare. Râul Amur este principala atracție a regiunii, în valea căreia se concentrează cel mai mare număr de obiective turistice naturale, culturale și istorice. Prin urmare, o croazieră de-a lungul Amurului este una dintre cele mai luminoase și mai interesante rute turistice. Fanii turismului extrem din regiune pot oferi rafting sportiv pe râurile de munte, excursii de pescuit, speologie și turism de iarnă. Turismul ecologic este, de asemenea, foarte popular, care este adesea combinat cu turismul istoric și etnografic. Teritoriul Khabarovsk este, de asemenea, atractiv pentru că este o răscruce între culturile europene și cele asiatice. „Europa în 2 ore”, așa cum turiștii numesc de obicei excursii pe teritoriul Khabarovsk, deoarece regiunea pentru turiștii din Asia este purtătoarea culturii europene. În ultimii ani, s-a înregistrat o creștere a atenției și interesului față de Teritoriul Khabarovsk la expozițiile-târguri turistice internaționale și rusești, unde oportunitățile sunt utilizate pe scară largă pentru promovarea produsului turistic al regiunii. Întotdeauna cu mare plăcere primim turiști, oameni de afaceri și călători, pentru a căror odihnă se creează toate condițiile în regiune.

Resurse naturale

Vegetație. resurse forestiere

Vegetație și soluri. Solurile soddy-podzolice sunt comune, solurile de luncă-mlaștină și de mlaștină sunt comune în zonele plate, iar solurile de pădure brună și solurile de taiga brună sunt în regiunile sudice. Solurile de munte-taiga și munte-tundra se formează în nord. Suprafață împădurită - 43 mln. Ha. Rezervele totale de lemn ajunge la 5,2 miliarde de tone. m 3.

Flora teritoriului Khabarovsk este diversă. În pădurile și pe coasta râurilor și lacurilor, puteți găsi atât plante rare, cât și reprezentanți ai vegetației tipice regiunii Orientului Îndepărtat. Răspândit în regiunea mlaștină. Stratul de sol este subțire. Argilele se află dedesubt. Nu trec bine apa. Precipitațiile de vară nu au timp să se evapore și stagnează în zonele joase. Așa se formează marii, acoperiți cu mușchi și țâșni, rozmarin sălbatic de mlaștină, afine și merișoare. Au fost identificate două zone latitudinale: păduri de conifere sau taiga, păduri de conifere-foioase. Ele sunt împărțite în mai multe subzone. Pădurile de taiga sunt formate din specii de conifere: ayan, molid siberian și coreean, zada Gmelin. În nordul Teritoriului Khabarovsk se dezvoltă în principal pădurile de zada, care domină în subzonele taiga de nord și mijloc. Acest lucru se datorează caracteristicilor ecologice ale zada, care poate crește cu succes pe soluri înghețate și pe versanți stâncoși. În subarbustul pădurilor de zada sunt obișnuite cedrul spiriduș, mesteacănul cu frunze ovale, mesteacănul Middendorf, slab, întins; rozmarin sălbatic, mlaștină, lingonberry și diverși reprezentanți ai rododendronilor.

Printre resursele nelemnoase ale teritoriului Khabarovsk, plantele medicinale unice din Orientul Îndepărtat - ginseng, eleuterococ, viță de vie de magnolie, aralia și o serie de plante erbacee - sunt de o valoare deosebită. Perspectiva extracției de uleiuri esențiale și rășini de conifere. Resursele alimentare semnificative sunt nucile de pin și alte fructe de pădure, ciupercile și ferigi. Există multe plante lemnoase și erbacee purtătoare de miere.

Lumea animalelor

Bogat și variat lumea animală. În zona pădurilor de conifere trăiesc ungulate (elan, căprioară, mistreț, căprior, căprior mosc), blană (sabel, nevăstuică siberiană, vulpe, veveriță, șobolan, vidră, urs brun, lup), în nordul îndepărtat - ren , hermină, gunoi. În pădurile din regiune se află râs, urs negru și tigru Ussuri, nurca americană s-a aclimatizat cu succes. Zibelul, precum și nurca, veverița, nevăstuica siberiană, șobolanul sunt principalele obiecte ale comerțului cu blănuri de vânătoare. Terenurile de vânătoare ocupă peste 90% din suprafața regiunii și stau la baza activității industriale. 82 de întreprinderi formează industria de vânătoare. Obiectele de vânătoare includ 88 de specii de animale și păsări. Principala specie comercială de blană este samurul, care este extras anual în valoare de 45-50 mii capete. În ceea ce privește recoltarea în Rusia, teritoriul Khabarovsk se află în primele cinci. Elanul, cerbul roșu, renul sălbatic, mistrețul, căprioara și alte ungulate, precum și urșii bruni și de Himalaya sunt obiecte de vânătoare sportivă și sunt utilizați la obținerea produselor din carne și a trofeelor ​​de vânătoare. Colectarea și recoltarea resurselor forestiere alimentare (ferigi, fructe de pădure, ciuperci, seva de mesteacăn etc.), a materiilor prime medicinale, asigură locuri de muncă pentru locuitorii satelor îndepărtate și reprezintă o activitate tradițională a popoarelor indigene din nordul regiunii.

Minerale

Regiunea face parte din marea centură de minereu care mărginește Oceanul Pacific. Forțele tectonice ale Pământului, care și-au zdrobit acoperirea în pliuri grandioase de piatră, au scos comori fosile din intestinele adânci și le-au expus omului. Din punct de vedere al diversităţii şi rezervelor de materii prime minerale diverse, regiunea noastră este una dintre cele mai bogate regiuni ale ţării. Comorile munților și văilor noastre sunt infinit de variate. Ca într-o cutie prețioasă, cărbunele și minereul de staniu, aurul și metalele rare se află în măruntaiele Pământului. Blocurile de granit și bazalt sunt un material de construcție excelent. În multe zone în cantitate nelimitată- nisip si pietris. Minerale: cărbune, cărbune brun, gaz natural, minereu de fier, minereu de aluminiu, staniu și minereuri polimetalice de staniu, minereu de mercur, minereu de zirconiu, aur, platină, minereu de apatit-titan, fosforit, ziolit, calcar, piatră de construcție, piatră semiprețioasă brută material .

Pe teritoriul regiunii sunt înregistrate 377 de zăcăminte de aur, dintre care 24 sunt zăcăminte de minereu, care reprezintă 82,5% din volumul tuturor rezervelor explorate. 66 de depozite din 179 licențiate sunt în curs de dezvoltare. Aprovizionarea cu rezerve active de aur minereu - 3-10 ani, aur aluvionar - 3-5 ani. Obiectele exploatării de platină sunt plasori ai râului. Conder, disponibilitatea rezervelor - 10 ani. Pe teritoriul regiunii există 22 de întreprinderi miniere angajate în extracția metalelor prețioase și neferoase, dintre care 20 minează metale prețioase - aur și platină. Ponderea industriei miniere reprezintă 13,8% din producția de aur din regiunea Orientului Îndepărtat și 7,1% din volumul total al Rusiei. În ceea ce privește exploatarea aurului, regiunea se află pe locul șapte în Federația Rusă și pe locul al doilea în ceea ce privește mineritul de platină.

Rosstat a publicat date noi care arată că economia teritoriului Khabarovsk este în scădere. Față de anul trecut, indicele producției industriale a scăzut cu un procent în regiune. Veniturile reale ale populației sunt și ele în scădere. Care este motivul - a explicat economistul Khabarovsk.

Scăderea a afectat majoritatea indicatorilor cheie. Industria minieră (98,4%), producție (99,5%). Există și loc pentru pozitive - volumele de construcție au crescut (111,8%), dar este foarte departe de indicatorii Primorsky Krai (117,44%) și mai ales Regiunea Magadan (179%).

— Cu ce ​​să-l conectăm? Aici trebuie să analizați, dar pot numi doi factori care pot juca un rol aici. Prima este o reducere a finanțării guvernamentale. Investițiile sunt foarte lipsite. A doua este o economie diversificată. Este cel mai modern, dar ineficient pentru teritoriul Khabarovsk, deoarece industriile de prelucrare sunt neprofitabile. Singura cale de ieșire este să cauți noi proiecte mari pentru regiune”, a explicat Vadim Zausaev, doctor în economie.

Acestea pot fi construirea unui pasaj către Sakhalin, a doua etapă a BAM, dezvoltarea industriei zeolitului și așa mai departe. Între timp, regiunea este extrem de lipsită de investiții, ceea ce duce la un declin al economiei. Alături de Buriația, Teritoriul Khabarovsk a devenit singura regiune din Orientul Îndepărtat în care veniturile reale ale populației au scăzut (98,4% față de prima jumătate a anului 2018).

— Cum se poate explica asta? Implementarea proiectelor mari. Practic nu le avem. Investițiile guvernamentale joacă, de asemenea, un rol. Dacă sunt trimiși la construcția de facilități mari, atunci acest lucru, desigur, afectează dinamica salariile. În regiunea Amur, de exemplu, se construiesc complexe petrochimice și de petrol și gaze. Vă puteți imagina ce fel de bani sunt? Sunt investiții de jumătate de trilion de ruble. Industria turismului se dezvoltă foarte puternic în Teritoriul Primorsky”, a comentat Vadim Zausaev.

Dar există și vești bune. În urmă cu o săptămână, s-a anunțat că una dintre unitățile de producție de metanol va fi construită pe teritoriul Khabarovsk. Compania chineză Sherwood Energy a semnat un acord cu Agenția Orientului Îndepărtat privind implementarea unui proiect de procesare a gazelor din zăcămintele Yakut, al cărui cost este de 740 de miliarde de ruble, 40 de miliarde vor fi cheltuite pentru crearea infrastructurii în satul Ayan.

- Primul proiect major de înaltă tehnologie va apărea pe Marea Okhotsk - este foarte tare. Desigur, acesta este nordul, condițiile climatice dure, dar tehnologic este posibil. Umărul către Ayan este foarte scurt. La acestea se adaugă perspectivele centralei mareomotrice Tugur cu energie electrică ieftină, care poate fi blocată. Se poate dovedi a fi un proiect magnific care pare comparabil cu construcția unei treceri către Sahalin”, a adăugat Vadim Zausaev.

Ordinea de zi a primelor reuniuni ordinare și extraordinare ale Dumei Legislative a Teritoriului Khabarovsk a fost completată în întregime. „Imprimanta furioasă” a parlamentului regional a început să lucreze în plină forță, au fost luate în considerare toate cele 77 de probleme, inclusiv proiectul de lege de bază a teritoriului Khabarovsk „Cu privire la bugetul regional pentru 2020 și pentru perioada de planificare 2021 și 2022” a fost adoptat în prima lectură.

Proiectul de lege „Cu privire la bugetul regional pe 2020 și pentru perioada de planificare 2021 și 2022” a fost prezentat de prim-vicepreședintele Guvernul Teritoriului Khabarovsk - Ministrul Finanțelor al Teritoriului Alexandru Katsuba, și vicepreședinte al guvernului teritoriului Khabarovsk - ministrul dezvoltării economice a teritoriului Victor Kalașnikov- Prognoza dezvoltării socio-economice a teritoriului Khabarovsk pentru 2020 și perioada de planificare 2021-2022.

În raportul său, Viktor Kalashnikov a subliniat prioritățile pentru dezvoltarea socio-economică a regiunii, direcția bugetului și politica fiscala pentru o perioadă de trei ani - formarea, ținând cont de realitățile actuale, a bugetului de venituri și cheltuieli, stabilizarea și reducerea ulterioară a sarcinii datoriei, gestionarea eficientă a cheltuielilor bugetare.

Principalii parametri ai bugetului regional pentru 2020 și perioada planificată 2021 și 2022:

• volumul total al veniturilor bugetului regional în 2020 este de 100,7 miliarde de ruble,

în 2021 - 97,8 miliarde de ruble, în 2022 - 95,7 miliarde de ruble;

• suma totală a cheltuielilor bugetului regional în 2020 este de 107,90 miliarde de ruble,

în 2021 - 103,9 miliarde de ruble, în 2022 - 101,2 miliarde de ruble;

• deficitul bugetar regional - în 2020 - 7,2 miliarde de ruble, în 2021 - 6,1 miliarde de ruble, în 2022 - 5,5 miliarde de ruble.

Bugetul prevede creșterea produsului regional brut(GRP): în 2020 - 812.329 milioane de ruble, în 2021 - 855.958 milioane de ruble, în 2022 - 897.600 milioane de ruble.

Cu rate de creștere față de anul precedent în prețuri comparabile - 2020 - 101,3%, în 2021. - 101,4%, în 2022 - 100,9%,

În ciuda multor declarații optimiste conform cărora guvernul regiunii își propune menținerea unei orientări sociale în buget, atingerea obiectivelor de dezvoltare națională, crearea condițiilor pentru îmbunătățirea calității vieții locuitorilor regiunii, condiții confortabile pentru a face afaceri. şi atragerea de investiţii, asigurarea eficienţei statului şi administrația municipală, discuții indicatori fundamentali în propunerea de lege bugetară,în ciuda faptului că sarcina principală cu care se confruntă autoritățile publice este dezvoltarea socio-economică echilibrată a regiunii, Nu a funcționat.

După o „discuție furtunoasă”, la care de la tribuna ZD au participat reprezentanții Partidului Comunist al Federației Ruse Serghei Ilyin și Maxim Kukușkin; de la sol - Gennady Maltsev ("ER") și trei parlamentari reprezentând Partidul Liberal Democrat, președintele Dumei Legislative Irina Zikunova, argumentând că discuția a fost întârziată, a oprit discuția!

Proiectul de lege fundamentală a Teritoriului Khabarovsk „Cu privire la bugetul regional pentru 2020 și pentru perioada de planificare 2021 și 2022” a fost adoptat în primă lectură cu majoritate de voturi. Din cei 31 de deputați prezenți la ședință, 29 au votat „pentru” și doi reprezentanți ai Partidului Comunist au votat „împotrivă”.

Întrebările despre structura GRP, care este un indicator de generalizare, au rămas fără răspuns activitate economică regiune, direct dependentă de investiții, reflectând rezultatele finale ale activităților entităților economice din regiune. În teritoriul Khabarovsk, împreună cu Primorye, Amur și regiunile Sahalin Dinamica GRP la nivelul zero sau în zona negativă.

Structura economiei teritoriului Khabarovsk. Foto: https://www.khabkrai.ru/khabarovsk-krai/Razvitie-kraya/146

Și odată cu primirea de investiții de către regiune, totul este foarte greu. Sumele de investiții așteptate anunțate de Viktor Kalashnikov: aproximativ 130 de miliarde de ruble în 2019 și 1.200 de miliarde de ruble pe 7 ani, nu sunt confirmate de acordurile semnate. Deputații nu au primit un răspuns inteligibil de la ministrul Dezvoltării Economice.

Să fim obiectivi - în viitorul apropiat, teritoriul Khabarovsk cu greu va trebui să aștepte apariția unor investitori mari. Structura complexului economic regional nu este stabilă. Datorită impredictibilității și schimbării constante a regulilor de activitate, lipsei de stabilitate și consecvență, Teritoriul Khabarovsk a devenit o „zonă de investiții riscante”, care, ca urmare, a dus deja la o reducere. investitii straineîn 2018 cu 4,7%.

În primul rând, de la 1 ianuarie 2020, legea „On impozite regionaleși stimulente fiscale în teritoriul Khabarovsk". Participanții regionale proiecte de investitii care operează în sectoare foarte profitabile ale economiei. Acestea sunt companii angajate în exploatarea forestieră, minerit, exploatarea aurului etc. Potrivit guvernatorului, adoptarea legii va crește veniturile din aceste tipuri de afaceri extrem de profitabile către trezoreria regională.

Intenții bune - este necesar să se sprijine și să dezvolte sectoare inovatoare prioritare ale economiei din regiune. Dar... ce și cum? Este necesar să se decidă care sectoare ale economiei sunt prioritare pentru regiune, să se dezvolte și să producă un produs la cerere, să se creeze o piață internă. Și aceasta nu este o chestiune de un an. Dacă noi, ca peste tot în lume, am avea ocazia să luăm un împrumut inovator la trei până la cinci la sută! Și asta, dat fiind faptul că Orientul Îndepărtat este complet nedezvoltat sistem bancar, nu este de așteptat în viitorul apropiat.

În al doilea rând, de la 1 ianuarie, lista tipurilor de activitate economică pentru care stimulente fiscale rezidenți TASED. Adică acele companii care au primit statutul de rezident TASED înainte de această dată se vor bucura în continuare de beneficii, dar pentru mulți potențiali rezidenți, obținerea statutului de „rezident” al TASED nu are sens.

Reprezentantul plenipotențiar al președintelui în Orientul Îndepărtat, Yuri Trutnev, dând o evaluare a activității în regiunea teritoriilor de dezvoltare avansată (TOR), a descris-o drept „trist”. Comparativ cu 2018, numărul locurilor de muncă a scăzut cu peste 800 de locuri de muncă.

În plus, în clasamentul tuturor regiunilor din Orientul Îndepărtat, regiunea Khabarovsk, potrivit lui Yuri Trutnev, este printre cei care au rămas în urmă. Numai în teritoriul Khabarovsk, dinamica TOP-ului este în jos, nu în sus, ca în alte regiuni din Orientul Îndepărtat.

Situația cu dezvoltarea Portului Liber din Vladivostok (FPV) nu este mai bună. Un rezident FPV, în conformitate cu Legea FPV, își investește resursele financiare în producția de produse de export. În Teritoriul Khabarovsk, acestea sunt proiecte de terminale de cărbune din regiunea Vanino care necesită capital intensiv.

În ciuda realităților de mai sus, Viktor Kalașnikov vorbește despre creșterea planificată a economiei în cinci sectoare - aceasta este industria transporturilor, minerit, prelucrarea lemnului, metalurgie și producția de produse petroliere ușoare. Pentru a îndeplini ordinul președintelui țării - pentru a asigura o creștere economică de 1,5 la sută, regiunea trebuie să treacă prin dezvoltarea a trei aglomerări - Khabarovsk, Komsomolsk-Amursk-Solnechny și nodul de transport și industrial Vanino-Sovetskaya Gavan - pentru un pachet de investiții de cel puțin un trilion de ruble.

Top 10 marii contribuabili Teritoriul Khabarovsk:

1. Filiala Căilor Ferate Ruse - Căile Ferate din Orientul Îndepărtat;
2. PJSC „Gazprom”;
3. Filiala Baltika Brewing Company LLC - Baltika-Khabarovsk;
4. DV Bank PJSC „Sberbank of Russia”;
5. SRL „Resurse Albazino”;
6. SA „NNK - Rafinăria de petrol din Khabarovsk”;
7. Grupul de întreprinderi PJSC „Transneft”;
8. Heineken United Brewery LLC;
9. SA „Mnogovershinnoye”;
10. JSC Compania de generare a Orientului Îndepărtat.

În sectoarele menționate de ministru nu există locomotive de producție industrială ale regiunii - aviație, construcții navale. De ce? Nu mai există, sau au intrat în stadiul extrem de stagnare, din care nu există ieșire? Stagnarea este o perioadă lungă (în Rusia durează de 7 ani), care nu are un mecanism intern de reluare a creșterii economice. Dacă este așa (și este), atunci apare o întrebare retorică - are guvernul regional o viziune pentru dezvoltarea acestor industrii?

Aviație - o filială a PJSC „Compania” Sukhoi „” KnAAZ im. Yu.A. Gagarin"

Sukhoi Civil Aircraft JSC (SCAC), producător de avioane Superjet (SSJ100), a vândut doar o aeronavă în ianuarie-septembrie 2019. Veniturile GSS au scăzut de 4,5 ori, la 6 miliarde de ruble, în timp ce pierderea netă a crescut de 2,5 ori. Din această sumă, SAC a primit 2,1 miliarde de ruble pentru furnizarea de aeronave, ceea ce corespunde aproximativ cu prețul unui SSJ-100. Compania a primit alte 4 miliarde de ruble pentru serviciul post-vânzare al aeronavelor.

GSS a livrat clienților 24 de avioane SSJ în 2018. Pierderea netă a producătorului a crescut de la 733,6 milioane la 1,9 miliarde de ruble.

Aeroflot este principalul client al aeronavei SSJ-100. Consiliul de administrație al transportatorului a convenit asupra achiziției a cinci avioane, iar SAC se așteaptă să livreze zece aeronave până la sfârșitul anului 2019.

Companiile aeriene Severstal. A fost produsă o aeronavă cu vârful aripii orizontale, care reduce consumul de combustibil cu 3-4%. Transferul ar trebui să aibă loc după primirea certificării de finalizare - instalarea vârfurilor aripilor orizontale, termenul limită este sfârșitul anului.

În 2020, este de așteptat o creștere a ratei subvenționate la împrumuturile pentru cumpărătorii de avioane rusești. Acest privilegiu este folosit de companiile de leasing, care ca urmare pot reduce rata de leasing pentru transportatori. Acest lucru face ca livrarea avioanelor anul viitor să fie mai preferată pentru companiile aeriene decât anul acesta.

Referitor la memoriul presupus semnat între Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) și Norwegian Air Shuttle pentru livrarea a 40 de avioane în 2020. Prețul mediu de catalog al unui Sukhoi Superjet pentru 2018 a fost de 50,5 milioane USD, adică. costul a 40 de avioane este de 2 miliarde de dolari.

Având în vedere că SSJ-urile nu se încadrează în mono-flota a Norwegian Air, care în prezent este formată din doar 170 de avioane Boeing, acest lucru ar putea duce la refuzuri parțiale de a cumpăra sau doar închirierea aeronavelor rusești.

În plus, sancțiunile americane sunt în vigoare împotriva companiei-mamă a producătorului SSJ, Sukhoi Company PJSC.Achiziția SSJ de la filiala sa GSS va trece în orice caz prin procedura de conformare, sancțiunile secundare vor fi evaluate de Norwegian Air.

Serviciile de presă ale Ministerului Transporturilor din Norvegia și GSS au refuzat să comenteze.

Construcții navale - șantierele navale Amur și Khabarovsk, care fac parte din United Shipbuilding Corporation (USC).

Ministerul Finanțelor a refuzat să includă în proiectul de buget pentru 2020 cele 8,6 miliarde de ruble necesare întreprinderilor pentru capitalizarea suplimentară: 7,1 miliarde de ruble - ASZ și 1,5 miliarde de ruble. - KhSZ.

Și asta în ciuda faptului că, potrivit concluziei USC, șantierele navale din Orientul Îndepărtat se află într-o situație financiară dificilă. Problemele fabricilor sunt pierderile acumulate care au apărut chiar înainte de aderarea la USC, costurile generale mari și încărcarea cu marjă redusă. Capitalizarea suplimentară a șantierelor navale a fost discutată de mai bine de un an, este necesar pentru întreprinderi:

• NEA trebuie să refacă structurile hidraulice, dispozitivele de lansare și retragere a navelor, să construiască un nou doc ​​și să modernizeze baza de livrare din Vladivostok;
• KhSZ - upgrade dispozitive de declanșare.

Explicații ale Ministerului Industriei și Comerțului. În actualele programe de stat, măsurile de modernizare a șantierelor navale sunt prevăzute doar pentru întreprinderile din industria de apărare, altele au dreptul de a beneficia de condițiile preferențiale ale programului Fondului de Dezvoltare Industrială (IDF). Ministerul Industriei și Comerțului a transmis cereri către întreprinderile din Extremul Orient Federal privind modernizarea planificată, dar „judecând după informațiile primite, șantierele navale nu au deviz de proiectare pentru lucrările necesare”.

Ministerul Industriei și Comerțului speră că îndeplinirea comenzilor pentru construcția de captatoare de crabi va permite întreprinderilor să rămână pe linia de plutire. Menționând în același timp că acest lucru în mod clar nu este suficient.

Câștigătorii licitațiilor pentru extracția crabilor vor trebui să construiască 41 de vase, inclusiv 31 de vase cu crabi pentru 40 de miliarde de ruble pentru bazinul Orientului Îndepărtat, pentru care ar trebui să fie plasată o comandă în regiune cu prioritate. În același timp, șeful Agenției Federale pentru Pescuit, Ilya Shestakov, a remarcat: „problema este că nu există nicio certitudine că acest lucru va fi construit, deoarece nu au competențe suficiente, nu există o bază gata făcută, proiecte, există probleme cu asta",

Asociația Rusă a Pescarilor (VARPE), care evaluează capacitățile șantierelor navale din Orientul Îndepărtat la 20 de nave de pescuit până în 2025, își exprimă îngrijorarea cu privire la executarea comenzilor. Fără sprijinul statului, doar în detrimentul comenzilor „crab”, este imposibil să scoți întreprinderile din declin.

În vară, Asociația de pescuit din întreaga Rusie (VARPE) a cerut guvernului să aloce 20 de miliarde de ruble pentru modernizarea șantierelor navale din teritoriile Primorsky și Khabarovsk.

Totodată, se discută posibilitatea acordării de subvenții armatorilor pentru rambursarea a până la 20% din costurile de capital pentru construcția de nave de pescuit la șantierele navale din Orientul Îndepărtat. Yuri Trutnev estimează suma posibilă a sprijinului bugetar la 10 miliarde de ruble.

"Ne-am gândit ce măsuri ar trebui luate pentru a ne asigura că se construiesc nave în Orientul Îndepărtat. Avem șantiere navale. Dar, din păcate, acestea nu sunt folosite pentru construcția de nave de pescuit din mai multe motive. Acest lucru nu corespunde dezvoltării prioritățile Orientului Îndepărtat Investiții de 94 de miliarde de ruble - mulți bani - sunt investite de pescarii din Orientul Îndepărtat, din cauza lipsei de experiență în construirea de nave de pescuit crabi la șantierele navale din Orientul Îndepărtat, în construcția de nave la șantierele navale din alte regiuni ale țara. Este necesar ca aceste fonduri să ajute la dezvoltarea Orientului Îndepărtat. Pentru ca investitorii să comande nave, șantierele noastre navale trebuie să fie competitive", a spus viceprim-ministrul.

Informații pentru gândire.

La Șantierul Naval Amur din 1 octombrie Creșterea cu 25% a tarifelor principalelor lucrători de producție.

ASZ oferă angajaților săi un pachet social care vizează adaptarea și reținerea lucrătorilor cheie, inclusiv a celor care sunt angajați de întreprindere în cadrul programului de mobilitate a muncii. Include: o indemnizație unică pentru angajare, compensație pentru închirierea unui spațiu de locuit, precum și plata pentru deplasarea la locul de muncă și de două ori pe an - deplasarea la locul de reședință permanentă. La solicitarea conducerii, se mai poate achita o suprataxa „nord” la tarif pentru categoria de angajati ai intreprinderii care nu aveau aceasta plata stimulativa la momentul angajarii. De asemenea, au fost aprobate o serie de măsuri pentru motivarea nematerială a angajaților ASZ.

În ceea ce privește industria forestieră- întrebarea este ambiguă. Situația actuală din industria lemnului este comparată cu criza din 2008-2009.

De fapt, în regiune au rămas doar câteva întreprinderi active.

Livrat pentru export în țările din regiunea Asia-Pacific (mii m3), conform datelor asociației „Dalexportles”:

Exportator de cherestea
	ian-sept.
SRL „Marketing de afaceri”
SA „Rimbunan Hijau International”
SRL "Rimbunan Hijau MDF"
SRL „Suluk”
RFP Trading House LLC (RFP GROUP)
SA „Shelekhovsky KLPH”

Teren forestier din teritoriul Khabarovsk - 73,7 milioane de hectare, suprafața totală admisă de tăiere în 2018 a fost de 28,3 milioane de metri cubi. Volumul total de recoltare a lemnului a fost de 8,2 milioane de metri cubi. Regiunea este un outsider în Districtul Federal din Orientul Îndepărtat în ceea ce privește inventarul forestier. 82,5% din suprafețele de pădure au fost sondate cu mai bine de 20 de ani în urmă. Chiriașii care încheie un contract nu știu exact ce primesc. Mai mult de jumătate din terenurile forestiere nu sunt trecute în registrul cadastral.

Rezervele forestiere astăzi sunt de 50–70 m3/ha. Vorbește despre faptul că rezervele forestiere ale regiunii sunt de 200 mc/ha, din cel rău. Nu există stocuri! Zonele forestiere din nord, care practic nu erau dezvoltate înainte, sunt în curs de dezvoltare.

În regiune, disponibilitatea drumurilor forestiere este cu două ordine de mărime mai mică decât în ​​partea europeană a țării și cu un ordin de mărime mai mică decât în ​​Siberia. Astăzi, „umărul” transportului este de 260 - 300 km.

Cu un astfel de „umăr”, prețuri galopante la combustibil, tarife pentru energie electrică/caldă, tarife feroviare, absența unui mecanism de stimulare a furnizării de lemn rotund pentru prelucrare de către întreprinderile forestiere, în lipsa unui studiu detaliat al materiei prime securitatea proiectelor, nu se poate conta cu adevărat pe dezvoltarea procesării profunde în regiune! Activitatea oricărei întreprinderi de prelucrare a lemnului va fi neprofitabilă din cauza creșterii costului de producție! Există deja un deficit de materii prime.

În acest sens, este timpul să încetăm discuțiile utopice despre crearea unei fabrici de celuloză și hârtie în regiune!

În plus, Consiliul Federației, împreună cu Ministerul Resurselor Naturale, lucrează în prezent la un nou Cod Silvic.

„Primul lucru de care trebuie început este îmbunătățirea legislației, în special, pregătirea unui Cod silvic nou, corect, și care nu a fost făcut lobby la un moment dat de tovarăși sau domni fără scrupule”, a spus ea. Președintele Consiliului Federației Valentina Matvienko.

Dar asta nu este tot.

Se pregătește așa-numita „ghilotină de reglementare”, care ar trebui să conducă la desființarea sau actualizarea pe parcursul anului 2020 a majorității actelor juridice de reglementare ale silviculturii.

Nu trebuie să uităm de cote și taxe vamale „de protecție” (de la 1 octombrie 2019, Guvernul Federației Ruse a dublat - de la 6,5% la 13% - a crescut cota taxei vamale la exportul de lemn brut din molid Ayan, bradul alb, și zada dahuriană), dezastrele incendiilor forestiere din ultimii ani în regiune!

În ceea ce privește exportul de cherestea în China.În prima jumătate a anului 2019, volumul exporturilor de produse forestiere rusești a scăzut cu 5%. Scăderea în termeni monetari a afectat: cheresteaua cu 43,3%, placaj - cu 14%, celuloza - 22,8%.

Pe baza celor de mai sus, rămâne neclar cum planifică guvernatorul și guvernulreducerea datoriilor publice și a deficitului bugetar,atinge împlinireaprincipalele sarcini prevăzute în Legea bugetului? La urma urmei, este necesar

• atinge obiectivele de dezvoltare națională,
• crearea condițiilor pentru îmbunătățirea calității vieții locuitorilor regiunii,
• să ofere condiții confortabile pentru a face afaceri și a atrage investiții,
• asigurarea eficienței guvernului de stat și municipal.

Poate că, la etapa inițială, măsurile fiscale vor face posibilă obținerea de rezultate pozitive în ceea ce privește creșterea veniturilor bugetare, dar pe termen lung, aceasta este o întrebare.

În timp ce exact opusul.

Președintele regional ZD Irina Zikunova stabilit:

„Teritoriul Khabarovsk nu își poate reduce drastic și radical datoria publică, deoarece aceasta va duce la o reducere generală a întregului buget regional și la o scădere a bunăstării cetățenilor. Pentru a schimba radical situația odată cu mărimea datoriei publice, regiunea trebuie să retragă mai mult de 17 miliarde de ruble din bugetul său la un moment dat”.

De la începutul anului, de la 1 octombrie 2019, datoria publică a crescut de la 49 la 52,1 miliarde de ruble. Guvernul intenționează să continue să ia împrumuturi. Potrivit proiectului de buget-2020 adoptat în prima lectură, de la 1 ianuarie 2020, datoria de stat a teritoriului Khabarovsk va crește la 56 de miliarde de ruble, iar până la 1 ianuarie 21, la 63 de miliarde de ruble. Pentru a deservi creditele bancare, care constituie cea mai mare parte a datoriei publice, în 2020. Vor fi necesare 4,2 miliarde de ruble.

Anterior Guvernatorul Serghei Furgal stabiliți sarcina prin reducerea cheltuielilor ineficiente și creșterea bazei de venituri pentru a reduce datoria publică la 28-30 de miliarde de ruble în cinci ani.

De asemenea, guvernator Serghei Furgal, și anterior președinte al Comisiei pentru buget, impozite și dezvoltare economică a Parlamentului Regional Viaceslav Furgal, a declarat intenția guvernului și a Dumei legislative de a crește nivelul de dezvoltare socio-economică a regiunii și de a menține orientarea socială a bugetului regional.

Și cum rămâne cu realitatea, cum se confirmă aceste declarații de bugetul adoptat de ZD în primă lectură? De unde vor veni fondurile pentru îmbunătățirea vieții populației cu o repartizare atât de „profesional” planificată a creditelor bugetare?

Nu puteți numi acest proiect de lege de bază a Teritoriului Khabarovsk „Cu privire la bugetul regional pentru 2020 și pentru perioada de planificare 2021 și 2022” altfel decât o desfrânare a muncii, cu eficiență fulgerătoare și ignoranță activă! Guvernul regiunii și Duma Legislativă țin populația regiunii într-o stare de uimire constantă de mai bine de un an. Unele articole bugetare pentru 2020 vor deveni un adevărat coșmar pentru locuitorii teritoriului Khabarovsk!

Deprofesionalizarea sistemului controlat de guvern atât în ​​ţară cât şi în regiune a atins un nivel critic. Este important să înțelegeți ce trebuie făcut. Dar este la fel de important să înțelegeți ce să nu faceți. Dacă nu există o planificare și o prognoză eficiente, atunci nu există durabilitate și dezvoltare. Și apare doar la oamenii care înțeleg de ce, de fapt, se ocupă!

DISTRIBUȚIA ALOCĂRILOR BUGETARE PE SECȚIUNI ȘI SUB-SECȚIUNI ALE CLASIFICAREA CHELTUIELILOR BUGETULUI REGIONAL (mii de ruble)
Numele indicatorului	2019	2020	2020-2019
Servirea datoriei de stat și municipale	3 479 899,00	4 152 094,27	672 195,27
Funcționarea celui mai înalt oficial al subiectului Federației Ruse și Regiunii Moscova	11 545,50	11 899,10
ECONOMIE NATIONALA	23 996 228,87	11 680 815,21	-12 315 413,66
Probleme economice generale
Agricultura si pescuitul			-220 076,61
Industria apei			-1 015 710,89
Silvicultură			-950 972,33
Transport			-334 510,24
Dotări rutiere (fonduri rutiere)			-8 402 795,69
Comunicare și informatică
Cercetare aplicata in domeniul nat. economie			-135 227,14
Alte probleme din domeniul nat. economie

DISTRIBUȚIA ALOCĂRILOR BUGETARE PE ȚINTE (PROGRAME DE STAT ȘI ACTIVITĂȚI NEPROGRAMATE) ȘI GRUPURI (GRUPURI ȘI SUBGRUPURI) DE TIPURI DE CHELTUIELI ALE BUGETULUI TERITORIAL PENTRU ANUL 2020 ȘI PENTRU PERIOADA PLANIFICATĂ 2021
Programele de stat ale regiunii Hub	2019	2020	2020 - 2019
„Dezvoltarea sănătății lui Khab. Kray”	19 920 131,04	19 350 078,29	-570 052,75
Subprogramul „Protecția sănătății mamei și copilului” în cadrul SE Khab.krai „Dezvoltarea îngrijirii sănătății Khab.krai”.	1 874 794,68	364 828,99	-1 509 965,69
Dezvoltarea învățământului preșcolar în cadrul Întreprinderii de Stat Khab.krai „Dezvoltarea educației în Khab.krai”.	3 911 790,46	3 735 371,35	-176 419,11
Sprijin pentru activitățile de cercetare din regiune în cadrul GP Hub. Teritoriul „Dezvoltarea educației în Khab. Teritoriul”	7 579,61	6 166,00	-1 413,61
„Cultura teritoriului Khabarovsk”	2 175 732,68	1 775 285,37	-400 447,31
„Dezvoltarea protecției sociale a populației din teritoriul Khabarovsk”	17 910 938,71	17 593 226,54	-317 712,17
„Dezvoltarea popoarelor indigene din nordul, Siberia și Orientul Îndepărtat al Federației Ruse care trăiesc pe teritoriul Khabarovsk”	39 664,54	34 625,20	-5 039,34
„Dezvoltarea construcției de locuințe în teritoriul Khabarovsk”	2 282 493,06	1 216 420,06	-1 066 073,00
„Asigurarea siguranței publice și combaterea criminalității în Khab.krai”	69 374,93	65 523,69	-3 851,24
„Dezvoltarea culturii fizice și a sportului în teritoriul Khabarovsk”	4 469 830,50	3 883 883,16	-585 947,34
„Dezvoltarea politicii de tineret în Khab.krai”	382 728,42	370 733,48	-11 994,94
„Dezvoltarea inovatoare și modernizarea economiei din Khab.o krai”	179 892,43	44 756,16	-135 136,27
„Dezvoltarea IMM-urilor în teritoriul Khabarovsk”	146 136,58	45 269,41	-100 867,17
GP Khab.krai „Dezvoltarea silviculturii în Khab.krai”	1 172 354,30	222 463,04	-949 891,26
„Dezvoltarea agriculturii și reglementarea piețelor pentru produse agricole, materii prime și alimente în teritoriul Khabarovsk”	976 373,85	717 684,28	-258 689,57
„Eficiența energetică și dezvoltarea energiei în teritoriul Khabarovsk”	147 787,93	49 647,30	-98 140,63
„Dezvoltarea sistemului de transport al teritoriului Khabarovsk”	15 361 545,55	6 681 458,73	-8 680 086,82
Dezvoltarea infrastructurii de transport aerian și asigurarea accesibilității pentru populația regiunii de servicii în domeniul transportului aerian în cadrul SE Khab.krai „Dezvoltarea sistemului de transport al Khab.krai”	764 459,34	528 784,69	-235 674,65
Subvenții acordate organizațiilor de transport aerian care furnizează servicii de transport populației în trafic intermunicipal, în cadrul Întreprinderii de Stat a Khab.krai „Dezvoltarea sistemului de transport al Khab.krai”	565 502,86	463 599,94	-101 902,92
„Dezvoltarea turismului intern și receptiv în teritoriul Khabarovsk”	651 949,84	33 808,77	-618 141,07
„Dezvoltarea pieței muncii și promovarea ocupării forței de muncă în teritoriul Khabarovsk”	1 228 957,68	1 194 377,26	-34 580,42
„Dezvoltarea complexului de management al apei din teritoriul Khabarovsk”	2 414 924,25	1 399 213,36	-1 015 710,89
„Dezvoltarea producției industriale în teritoriul Khabarovsk”	29 256,25	28 115,26	-1 140,99
„Promovarea activității investiționale, implementarea proiectelor complexe de investiții, formarea teritoriilor de dezvoltare socială și economică avansată în Khab. Krai”	277 473,58	98 448,36