Costurile combustibilului. Ștergerea combustibilului și a lubrifianților atunci când utilizați o mașină personală în scopuri comerciale

Rate de anulare a combustibilului

Nu pot găsi rata de consum pentru Subaru B9 Tribeka în documentul „Standarde de consum de combustibil și lubrifianți pentru transportul rutier” nr. Р3112194-0366-03 din 04/09/03. Te rog spune-mi de unde să le iau.

Te rog spune-mi de unde să le iau.

De ce ai nevoie de ele?
Oricum nu se aplică tuturor. 🙂

stabiliți standarde prin comandă sau anulați combustibilul și lubrifianții după fapt

Compania a luat această mașină în leasing, benzina este alimentată dintr-un katra de plastic eliberat companiei. Deci această benzină trebuie eliminată cumva

Prin borderouri.

Nu am mai văzut astfel de ordine în viața mea, spune-mi măcar ce ar trebui să scrie în el

Deci această benzină trebuie eliminată cumva

anulați combustibilul după fapt

Dar în rațiune 😀

Prin borderouri.

Acum cheltuiala nu poate fi trasă până la cheltuielile de călătorie. Călătoria confirmă fezabilitatea economică a cheltuielii (adică scopul producției) 🙂 sau nu confirmă: (.

Foaia de parcurs este documentul contabil primar pentru contabilizarea exploatării vehiculelor și baza de calcul a salariului. + toate informațiile necesare sunt prezente acolo pentru a determina combustibilul consumat efectiv, adică acesta este documentul primar optim pentru anularea combustibilului.
În orice caz, ratele de consum de combustibil trebuie aprobate prin ordinul întreprinderii. De unde le pot obține dacă nu sunt în cartea de referință a Ministerului Transporturilor (învechit..):
1) dezvoltați-l singur pe baza documentației tehnice, măsurătorilor (este de dorit să formalizați această chestiune de către o comisie special creată cu angajați competenți în ea)
2) depuneți o cerere pentru dezvoltarea standardelor în NIIAT.
Conform paragrafului 2) - în primul rând, costă bani, iar în al doilea rând, mașina va fi luată din activitățile de producție pe durata testelor, ceea ce nu este bine.
conform paragrafului 1) - am auzit opinia că aceste norme elaborate independent ar trebui să fie în continuare temporare până la aprobarea lor de către Ministerul Transporturilor sau NIIAT. Dar în scrisorile Ministerului de Finanțe, avizul că vă puteți ghida după informațiile și documentația tehnică a producătorului (de exemplu, din 4 mai 2005 N 03-03-01-04 / 1/223)

În orice caz, ratele de consum de combustibil trebuie aprobate prin ordinul întreprinderii.

Dar în scrisorile Ministerului de Finanțe, lasă de părere că te poți ghida după informațiile și documentația tehnică a producătorului

poate fi ghidat de consumul real.

Ei bine, corectează-mă dacă greșesc.
Obligația de anulare a combustibilului conform normelor din Codul Fiscal nu este precizată direct.
Aceasta reiese din înțelesul paragrafului 11 al paragrafului 1 al articolului 264 și al paragrafului 1 al articolului 252, precum și din explicațiile Ministerului Finanțelor, unde cerințele (recomandările) pentru aderarea la norme sunt deja stipulate în mod direct.
Sensul aderării la norme este justificarea necesității de producție și proba documentară.
Dacă șoferul meu s-a descărcat în Leon și apoi a mers în Federația Rusă prin Disneyland din Paris, atunci nu puteți anula cheltuielile reale. Există un kilometraj stabilit de la Leon la Moscova, pe baza căruia și a normelor stabilite, se justifică anularea combustibilului.
În cazul deplasărilor directorului într-o mașină de serviciu, probabil că este posibil să se dezvolte o procedură mai simplă de anulare a combustibilului. Dar regulile, cred, ar trebui fixate în ordine. Setați-le la bază. documentaţia tehnică ajustată pentru coeficientul crescător. excursii în oraș, de exemplu.

Există un kilometraj stabilit de la Leon la Moscova

Paul, ei bine, asta sigur nu este stabilit de nimeni 🙂 Pentru contabilitatea de gestiune, da, șoferul care a condus prin Disney ar fi trebuit să fie interogat cu prejudecăți, dar pentru taxă... drumul a fost închis din cauza unei greve și a trebuit să dea un ocol. 🙂

….Drumul a fost închis din cauza unei greve și a fost nevoit să facă un ocol

sau nu explica nimic

poate fi ghidat de consumul real

mesaj de la Tonya

Pentru evidența conducerii, da, șoferul care a condus prin Disney ar fi trebuit să fie audiat cu prejudecăți, dar pentru taxă.... drumul a fost închis din grevă și a trebuit să i se dea un ocol. 🙂

Da, ce ar trebui consemnat in nota explicativa a soferului, actul interogatoriului acestuia cu pasiune cu aceasta ocazie de catre membrii comisiei speciale pentru controlul consumului de combustibil... :wow: :p
Oh, e amuzant, totul e amuzant, dar cât de obosit de nebunia noastră veșnică. 🙁

dacă nu depăşeşte cotele de consum stabilite prin documentaţia tehnică a vehiculului.

Afacerile care dețin sau închiriază mașini suportă în mod inevitabil costuri asociate cu operarea acestor vehicule, inclusiv costurile cu combustibilul. În practică, apar întrebări cu privire la documentația de cumpărare și anulare a combustibililor și lubrifianților, înregistrări contabileși recunoașterea cheltuielilor în scopuri fiscale.

impozit pe venit

Conform paragrafelor. 2 p. 1 art. 253 din Codul Fiscal al Federației Ruse, cheltuielile legate de producție și vânzare includ cheltuielile pentru întreținerea și exploatarea, repararea și întreținerea mijloacelor fixe și a altor proprietăți, precum și pentru menținerea acestora în stare bună (la zi). .

În conformitate cu paragrafele. 11 p. 1 art. 264 din Codul Fiscal al Federației Ruse, alte cheltuieli legate de producție și vânzare includ cheltuielile pentru întreținerea vehiculelor oficiale (rutier, feroviar, aerian și alte tipuri de transport).

Ca regulă generală, costurile justificate (justificate din punct de vedere economic) și documentate suportate (achitate) de către contribuabil sunt recunoscute drept cheltuieli în scopuri fiscale (clauza 1, articolul 252 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Prin urmare, codul fiscal nu se instaleaza costul marginal al combustibilului. În scopul impozitării profiturilor, sunt recunoscute cheltuielile efectiv suportate de contribuabil, exprimate în numerar și confirmate prin documente justificative.

De ce avem nevoie de rate de consum de combustibil

Stabilirea normelor de consum de combustibili și lubrifianți la întreprindere se referă la elementele de control intern, deoarece permite excluderea consumului necontrolat de combustibili și lubrifianți și abuzul de către șoferi și alți angajați care deservesc vehiculele.

Ratele de consum de combustibil se stabilesc prin ordin al șefului (antreprenor individual). La stabilirea standardelor, o întreprindere are dreptul de a utiliza:

- informatii despre consumul de combustibil din manualul de utilizare al vehiculului;

— rezultatele încercărilor efectuate de specialiștii tehnici ai întreprinderii;

Notă. Aplicarea acestor linii directoare este lege contribuabil, dar nu o obligație (a se vedea scrisoarea Ministerului de Finanțe al Federației Ruse din 27 ianuarie 2014 nr. 03-03-06/1/2875)

Pentru diferite mărci și tipuri de vehicule care sunt disponibile la întreprindere, pot fi utilizate diferite surse de informații.

Ordinea șefului privind normele de consum de combustibil și lubrifianți trebuie adusă la cunoștința șoferilor împotriva semnăturii. O copie a comenzii trebuie de asemenea transferată departamentului de contabilitate.

Pentru fiecare caz de consum excesiv de combustibil și lubrifianți (așa-numitul „burnout”), șoferul trebuie să scrie o notă explicativă. Dacă managerul (un alt funcționar responsabil numit prin ordin) recunoaște legitimitatea „epuizării”, atunci departamentul de contabilitate, pe baza comenzii relevante, va anula consumul de combustibil care depășește norma ca cost. De asemenea, poate fi luată o decizie de a acoperi „burnout” prin economisirea de combustibil și lubrifianți în următoarele luni.

Procedura de contabilizare, anularea combustibilului și lubrifianților și documentația ar trebui stabilite printr-un document local al întreprinderii. Aceasta poate fi o secțiune de politică contabilă, un standard separat sau alt document de reglementare intern.

Despre scrisoarea de parcurs

Potrivit paragrafului 2 al art. 6 din Carta Transportului Rutier și Transportului Electric de Suprafață Urbană (Legea Federală Nr. 259-FZ din 08.11.2007) este interzis transportul de pasageri și bagaje, mărfuri cu autobuze, tramvaie, troleibuze, autoturisme, camioane fără emiterea unei scrisori de parcurs pt. vehiculul corespunzător.

Astfel, în temeiul legii, o scrisoare de parcurs trebuie eliberată atunci când se transportă pasageri, bagaje și mărfuri cu un autovehicul.

Detaliile obligatorii și procedura de completare a foilor de parcurs sunt aprobate prin ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 18 septembrie 2008 nr. 152.

Se emite o scrisoare de parcurs pentru fiecare vehicul folosit de persoana juridica, intreprinzator individual pentru transportul de marfuri, pasageri si bagaje rutier si transport electric terestre urban in comunicatii urbane, suburbane si interurbane (clauzele 9, 10 din ordinul nr. 152) .

Foaia de parcurs se emite pentru o zi sau o perioadă care nu depășește o lună (clauza 10 din ordinul nr. 152).

Detaliile obligatorii ale foii de parcurs și descrierea acestora sunt date în paragrafe. 3 - 8 din ordinul nr. 152. Deci, scrisoarea de parcurs trebuie să conțină următoarele detalii obligatorii:

- denumirea si numarul foii de parcurs;

- informatii despre valabilitatea foii de parcurs;

- informatii despre proprietarul (proprietarul) vehiculului;

- informatii despre vehicul;

- informatii despre sofer.

În special, informațiile despre vehicul includ citiri ale contorului de parcurs (kilometri întregi) atunci când vehiculul iese din garaj (depo) și intră în garaj (depozit).

Documentarea

În funcție de metoda de achiziție, afișarea combustibilului și lubrifianților se realizează pe baza:

- factura furnizorului (Debit 10-3 Credit 60);

- un cec de casa de marcat (in care se indica cantitatea, marca, pretul si costul total al combustibilului si lubrifiantilor) atasat raportului de avans al soferului (Debit 10-3 Credit 71).

Radierea combustibilului și a lubrifianților se face la sfârșitul fiecărei luni, în următoarea ordine:

1) contabilul calculează cantitatea de combustibil și lubrifianți de anulat pentru fiecare șofer în cadrul normelor stabilite, pe baza foilor de parcurs sau a citirilor tahografului;

2) în ceea ce privește depășirea cheltuielilor, șoferii explicativi sunt transferați la departamentul de contabilitate cu ordin de la șef de a șterge (nescris) drept cheltuieli;

3) pe baza calculului și a comenzilor separate, contabilul anulează combustibil și lubrifianți pentru fiecare șofer (Debit 20, 26.23, 44, alt Credit 10-3);

4) se întocmește un act general pentru anularea combustibilului și lubrifianților pentru luna corespunzătoare, care indică cantitatea totală de combustibil și lubrifianți (pe marcă, tip) și costul total al acestora în ruble. Actul este aprobat de conducătorul întreprinderii.

Intrebarea 1. Angrosista are 3 camioane echipate cu tahografe. Putem calcula consumul de combustibil și lubrifianți pe baza kilometrajului mașinilor nu în funcție de borderourile, ci în funcție de tahografe?

Da, poti.

Un tahograf este un dispozitiv de control instalat la bordul vehiculelor. Proiectat pentru a înregistra viteza, timpul de călătorie, traseul, distanța parcursă etc.

Indiferent de șofer, tahograful înregistrează viteza și distanța parcursă. Documentul emis de tahograf este obiectiv, generat automat și protejat de falsificare. Dacă există un document emis de tahograf, nu este nevoie ca contabilul să prelucreze scrisoarea de transport pentru a determina consumul real de combustibil și lubrifianți.

Intrebarea 2. Am semnat un contract cu un furnizor de combustibil. Efectuăm plata și primim o factură și o factură pentru combustibil și lubrifianți și cupoane. Cum putem lua în considerare combustibilul și lubrifianții pentru șoferi?

La primirea facturii și a facturii de la furnizor, trebuie făcute următoarele înregistrări în contabilitate:

Debit 10-3, subcontul „Combustibil în cupoane” (casă) Credit 60 - pentru costul combustibilului și lubrifianților;

Debit 19-3 Credit 60 - pentru suma de TVA prezentata.

Cupoanele trebuie creditate pentru soldul contului 006.

Pe măsură ce cupoanele sunt emise șoferilor, în evidență se fac următoarele înregistrări:

Credit 006 - cupoane emise unui anumit sofer conform declaratiei;

Debit 10-3, subcont „Combustibil în cupoane” (sofer) Credit 10-3, subcont „Combustibil în cupoane” (casă).

Pe baza raportului furnizorului (benzinărie) privind umplerea efectivă cu benzină în fiecare mașină:

Debit 10-3 „Combustibil în rezervoare” (șofer) Credit 10-3 „Combustibil în cupoane” (șofer).

La sfârșitul lunii, consumul efectiv de combustibil și lubrifianți este anulat în cadrul normelor stabilite pe baza calculului contabilului:

Debit 20, 23, 26, 44 etc. Credit 10-3 „Combustibil în rezervoare” (sofer).

Foaia de parcurs conține citirile vitezometrului și indicatorii consumului de combustibil, este indicată traseul exact, confirmând natura de producție a costurilor de transport. Documentele primare pot fi luate în considerare dacă sunt întocmite într-o formă unificată (clauza 2, art. 9). lege federala din 21 noiembrie 1996 Nr. 129-FZ „Despre contabilitate”). Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 28.

lubrifianți (uleiuri de motor, de transmisie și speciale, grăsimi); 3) lichide speciale (frână și răcire). Cupoanele se eliberează șoferilor conform „Declarației de eliberare a cupoanelor pentru produse petroliere”, iar șoferii, la realimentarea unui autoturism, plătesc cu cupoane pentru combustibilul primit, iar șoferii indică în foile de parcurs benzina primită prin cupoane. Se efectuează reconcilierea lunară a rezultatelor privind eliberarea, consumul și bilanțul produselor petroliere în rezervoarele autovehiculelor și se determină numărul de cupoane neutilizate de șoferi în perioada de raportare.

Organizațiile pentru care utilizarea vehiculelor este activitatea principală trebuie să aplice formularul PL cu detaliile specificate în secțiunea II din ordinul Ministerului Transporturilor din 18 septembrie 2008 nr.152. Pentru organizațiile care utilizează un vehicul pentru producție sau management nevoilor, este posibil să se elaboreze un PL ținând cont de cerințele Legii federale „Cu privire la contabilitate” din 06.12.2011 nr. 402-FZ.

Ștergerea combustibilului și a lubrifianților conform foilor de transport

• Într-un depozit.
• În rezervoare.

Scoatem combustibil și lubrifianți

Procedura de anulare a combustibilului are câteva caracteristici care sunt importante de luat în considerare atât pentru șofer, cât și pentru personalul contabil. Deci, combustibilul și lubrifianții sunt anulați în fiecare lună, dar această operațiune necesită motive sub forma unor astfel de documente:

Contabilul întocmește un act special de radiere, care dă dreptul de a elibera combustibil și lubrifianți șoferului companiei.

Puteți vizualiza un eșantion detaliat al actului de anulare în detaliu aici.

Acest exemplu vă va ajuta să obțineți corect formularul.

Este interzisă anularea combustibilului și lubrifianților sub orice formă și nu documentarea acestuia. Calculul pierderilor de benzină pentru borderourile afectează direct bilanțul companiei și impozitarea.

În cazul radierii combustibilului și lubrifianților și rambursării cheltuielilor, sugerăm ca angajatul să se familiarizeze cu standardele, un tabel exemplu este mai jos: Dimensiunea motorului unui autoturism Standard (ruble / lună)

Pe contul 10, debitul este sosirea combustibilului, creditul este anularea acestuia. Conform formulei de mai sus, trebuie calculată cantitatea de combustibil consumată (valoare reală sau standard).

Cantitatea rezultată trebuie înmulțită cu costul pe unitatea de stoc. Suma rezultată este debitată.

Contabilitatea și anularea combustibilului și lubrifianților la întreprindere

Înregistrarea este utilizată pentru anulare: Debit - 20, 23, 25, 26, 44 Credit - 10-3.

Completarea unei scrisori de parcurs pentru anularea combustibilului și lubrifianților

Completarea unei scrisori de parcurs pentru anularea combustibilului și lubrifianților

Indiferent de ce formă de scrisoare de transport va folosi compania, există reguli generale pentru executarea acesteia. Se emite o scrisoare de parcurs pentru fiecare vehicul.

Toate borderourile din companie trebuie să fie numerotate.

Foaia de parcurs nu trebuie completată în fiecare zi.

Compania poate avea o procedură diferită. Doar perioada maximă de valabilitate a foii de parcurs este limitată - o lună.

Ce alte informații, pe lângă cele specificate, ar trebui să fie în document?

1) itinerarul călătoriei;

2) kilometrajul mașinii;

3) citirile vitezometrului.

Contabilul va confirma costul combustibilului scos din funcțiune pe baza foii de parcurs.

În contabilitate, operațiunea trebuie reflectată în detașare:

Debit 20 (23, 26 ...) Credit 10-3 - cheltuielile pentru combustibil și lubrifianți sunt anulate.

Cheltuieli în cadrul sistemului de impozitare simplificat pentru combustibil și lubrifianți

Dacă mașina trebuia reparată, există documente care confirmă acest fapt, atunci art. 346.16 din Codul fiscal al Federației Ruse, în parte a paragrafului 1 al subparagrafului 3, permite compensarea acestor cheltuieli.

Merită să luăm în considerare o altă situație de utilizare a transportului: închirierea unui autoturism deținut de un angajat al companiei. În acest caz, puteți folosi toate aceleași reguli ca și pentru transportul propriu al companiei cu mai multe restricții: - trebuie încheiat oficial un contract de închiriere auto; - contractul de închiriere trebuie să conțină o clauză conform căreia toate cheltuielile de reparație, întreținere și furnizare de combustibil și lubrifianți sunt suportate de chiriaș.

Cum să compensezi directorului combustibilul și lubrifianții în mod legal și fără borderouri

Și dir-ul poate rambursa și impozitul pe venitul personal (pentru locuință - studiu, tratament stomatologic, la urma urmei.) Există unul DAR: închirierea este posibilă numai dacă mașina este înmatriculată pentru dira, în cazuri extreme - pentru soțul legal (prin proprietate comună).

Și o simplă formă scrisă a unei procuri evident nu va funcționa aici - este nevoie de un notar public. CONTRACT DE ÎNCHIRIERE Nr. 07/2013 PENTRU UN VEHICUL FĂRĂ ECHIPAJ

Este posibil să anulați benzina fără o scrisoare de transport

Buna ziua! Compania noastră (LLC) pe OSNO. Activitatea principală este comerțul cu ridicata.

Oferim servicii de transport din când în când. Clientul ne trimite o cerere pentru transportul bunurilor sale către cumpărător.

Emitem factura pentru... Contract de închiriere auto între organizație și director Directorul general al organizației folosește zilnic o mașină personală în scopuri oficiale.

Este posibil să acceptați cheltuieli pentru benzină fără o scrisoare de transport?

Instrucțiuni pas cu pas 1.

Reflectați metodologia de anulare a combustibilului și lubrifianților în politica contabilă Pentru început, politica dvs. contabilă ar trebui să conțină, desigur, informații despre contabilizarea cheltuielilor cu combustibilul și lubrifianții. 2.

Procedura de contabilizare și anulare a combustibilului și lubrifianților pentru borderourile în perioada 2017-2018

Stabiliți procedura de menținere a foilor de parcurs 3. Înregistrați costurile cu combustibilul în politica contabilă în scopuri fiscale. Așadar, observăm că ar trebui să reflectăm în politica contabilă fiscală informații despre ce element de cheltuieli vor fi luate în considerare costurile combustibilului și pe baza standardelor pe care le urmați pentru a controla si justifica aceste cheltuieli.

Contabilizarea costurilor cu combustibilul

Dar nu totul este atât de simplu pe cât pare. Sunt norme necesare De fapt, aceste norme sunt folosite ca justificate economic în scopuri contabile pentru anularea combustibililor și lubrifianților și în scopuri fiscale la calcularea impozitului pe venit. Prin urmare, organizația trebuie să fie pregătită să justifice motivele abaterilor normelor aplicate de aceasta pentru a anula combustibilul și lubrifianții drept cheltuieli din cele aprobate de Ministerul Transporturilor al Rusiei.

Inspectorii doresc să vadă astfel de date despre rută, astfel încât să poată determina cu exactitate traseul și scopul călătoriei. Camion fără examinare medicală Ce e în neregulă.

Marcarea pe examinarea medicală a șoferului este o cerință obligatorie a foii de parcurs.

Dar dacă acesta este singurul defect al documentului, este puțin probabil ca autoritățile fiscale să elimine costurile doar din această cauză. Camion fără inspecție

ConsultantPlus: Forumuri

ConsultantPlus:Forumuri

Este posibil să anulați combustibilul și lubrifianții ca cheltuieli fără borderouri

Re: Este posibil să anulați combustibilul și lubrifianții ca cheltuieli fără borderouri

Ce pot fi borderourile pentru tractoare și combine

borderourile obișnuite ale șoferilor de combine și de tractor. Format A4, mari.

combustibilul se cumpără în vrac de două ori pe an, înainte de însămânțare și recoltare

Da, dar nimeni nu a anulat măsurarea combustibilului.

Trebuie să-l dai fiecărui recoltator înainte de tură, apoi să te uiți la (supra)consumul de pe borderoul.

câte ture pe ce teren au plecat, un fel de prostie

de fapt nu prostii. Daca ai tractoristi sinceri, asta e foarte bine, dar nimeni nu a anulat intocmirea actelor. Apropo, combustibilul și lubrifianții sunt de obicei furate fără milă și cu atât mai mult la recoltare.

va trebui să creeze un cont.

Sumele de acolo nu sunt mici și vor să le arunce acum în venituri.

Procedura de contabilizare și anulare a combustibilului și lubrifianților pentru borderourile în 2018

Combustibilii și lubrifianții includ combustibili (benzină, motorină, gaz petrolier lichefiat, gaz natural comprimat), lubrifianți (uleiuri de motor, transmisii și speciale, grăsimi) și fluide speciale (lichide de frână și de răcire). Foaia de parcurs este documentul principal în care este înregistrat kilometrajul mașinii.

Pe baza acestui document, puteți determina consumul de benzină. Organizațiile pentru care utilizarea vehiculelor este activitatea principală trebuie să utilizeze formularul PL cu detaliile specificate în secțiunea II din ordinul Ministerului Transporturilor din data de 18.

Programul „Contabilitatea scrisorilor de transport și anularea carburanților și lubrifianților. Program de contabilitate a combustibilului. Documentarea și descrierea elementelor de meniu.

Programul de contabilitate a scrisorilor de transport este conceput pentru a introduce și a verifica borderourile, pentru a calcula consumul de combustibil. Contabilitatea analitică se realizează în contextul șoferilor, al vehiculelor (unităților de echipamente) și al tipurilor de combustibil. Luați în considerare scopul elementelor din meniul principal ale sarcinii „Contabilitatea combustibilului și lubrifianților și a documentelor de transport”:

1. Cărți de referință

1.1. Planul de conturi - un director general al programului care conține conturi contabile.
1.2. Angajații întreprinderii - un director general al angajaților întreprinderii.
1.3. Depozite (diviziuni, persoane responsabile material) - o carte de referință din Contabilitatea depozitului. Se folosește la primirea combustibilului și lubrifianților din depozitul întreprinderii.
1.4. Organizații - un director general al programului care conține contrapărțile întreprinderii.
1.5. Mașini (unități de echipamente) - un director de vehicule al întreprinderii. Informații despre marcă, model, număr de înmatriculare de stat, subcont pentru costul de anulare a combustibilului și lubrifianților, subcontul pentru anularea combustibilului și lubrifianților care depășesc normele, capacitatea de transport, tipul de vehicul, ratele de consum de combustibil de către tipul de combustibil sunt indicate aici.
1.6. Tipuri de combustibili și lubrifianți - un director de tipuri de combustibili și lubrifianți pentru a accelera introducerea foilor de transport.
1.7. Tipuri de vehicule - Un ghid pentru tipurile de vehicule.
1.8. Echipamente suplimentare - un ghid al echipamentelor utilizate pe vehiculele speciale.
1.8. Detalii despre propria organizație - constante generale ale companiei: TIN, nume etc.
1.9. Caietul de referință al ratelor de consum de combustibil conform ordinului nr. AM-23-r din 14 martie 2008.
1.10. Locurile de plecare / destinație - un director cu numele locurilor cu o adresă pentru completarea comodă a sarcinii în scrisoarea de transport.
1.11. Rute — un director cu rutele vehiculelor.

2. Date - acest meniu conține principalele funcții ale programului.

2.1. Introducerea foilor de parcurs- elementul principal al programului pentru introducerea documentelor primare. Este un jurnal electronic pentru emiterea foilor de parcurs ale întreprinderii. Se recomandă ca formularele de scrisoare de parcurs să fie completate manual direct de către șoferi, în conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 18 septembrie 2008 nr. 152 privind aprobarea detaliilor obligatorii ale foii de parcurs și procedura de completare. ei afară. Pentru a introduce o nouă scrisoare de parcurs, apăsați butonul „F5 Add”, în fereastra „Waybill card” care se deschide, specificați numărul și data foii de parcurs, șoferul din directorul de angajați al întreprinderii făcând clic pe butonul „Driver” , vehiculul din directorul „Mașini” făcând clic pe butonul „Mașină” , combustibilul uzat, combustibilul rămas și lubrifianții și citirile vitezometrului la întoarcere. Restul carburantului și citirile vitezometrului la ieșire vor fi copiate de program din ultima scrisoare de transport pentru mașina specificată. Dacă combustibilul a fost alimentat la depozitul companiei, indicați acest lucru făcând clic pe butonul „Primit din depozit”. În cazul realimentării la o benzinărie, faceți clic pe butonul „Achiziționat prin cecuri”. În continuare, puteți calcula consumul de combustibil și lubrifianți conform bordeiului de parcurs, pentru a face acest lucru, apăsați butonul F9 Calculați consumul. Verificați vizual pierderea combustibilului și a lubrifianților și faceți clic pe butonul „Salvați”.

Costurile combustibilului: contabilitate și automatizare

Formularul Cartea de transport are o funcție utilă numită „Ajustare kilometraj”, care vă permite să evitați greșelile la completarea unei scrisori de transport.

Pentru a calcula pierderea combustibilului și a lubrifianților pentru echipamente speciale (excavatoare, instalații de foraj etc.), se folosește coloana „număr de ore de lucru”. Coloana din formularul de introducere a scrisorii de parcurs „număr de tone/km” este utilizată pentru a calcula pierderea combustibilului și lubrifianților pentru camioane, autotrenuri cu remorcă sau semiremorcă. Și coloana „număr de zboruri” este necesară pentru anularea combustibilului și lubrifianților la rata numărului de zboruri. Când utilizați metodele de mai sus de anulare a combustibilului și lubrifianților, asigurați-vă că indicați în Directorul auto în paragraful „ratele de consum pe tip de combustibil” tarifele necesare: tariful pentru numărul de zboruri, tariful pentru tone / km , tarife de vară și iarnă pentru orele lucrate.

2.2. Rămășițe de combustibil și lubrifianți în contextul șoferilor- element de meniu program pentru introducerea soldurilor inițiale în contextul mașinilor, șoferilor și tipurilor de combustibili și lubrifianți.
2.3. Recalcularea foilor de parcurs- elementul de meniu este utilizat pentru a recalcula anularea combustibilului și a lubrifianților în conformitate cu borderourile pentru perioada specificată. Folosit atunci când sunt detectate erori.
2.4. Transferul reziduurilor de combustibil între șoferi- un jurnal al transferului reziduurilor de combustibil de la șofer la șofer în contextul mașinilor și al tipurilor de combustibili și lubrifianți.

3. Rapoarte

3.1. Fișa cifrei de afaceri în contextul șoferilor pentru tipul specificat de combustibil și lubrifianți pentru perioada specificată.
3.2. Rezumatul final al conturilor - un raport privind tipul specificat de combustibil și lubrifianți pentru perioada specificată cu sumele totale de solduri și cifre de afaceri, precum și totalurile în contextul înregistrărilor pentru anularea combustibilului și lubrifianților.

4. Diverse

Diverse – un articol de serviciu de program care conține articolele „Ambalare” și „Reindexare”, „Setări de program „Contabilizarea borderourilor și anularea combustibilului și lubrifianților”, „Înregistrare program”.
Elementele „Ambalare” și „Reindexare” sunt opționale, dar vă recomandăm să le efectuați după defecțiuni în rețeaua de alimentare.
Paragraf Setări ale programului „Contabilitatea scrisorilor de transport și anularea carburanților și lubrifianților” necesare pentru stabilirea perioadei de valabilitate ratele consumului de combustibil iarna, subconturile 71 conturi pentru decontări cu persoane responsabile pentru combustibil și lubrifianți, subconturile 10 conturi pentru evidența combustibililor și lubrifianților, opțiune contabilitate analitică combustibil, precum și alte constante ale programului.

Puteți profita de oferta noastră specială - acces gratuit la toate elementele din meniu și funcțiile programului timp de 7 zile. Pentru a face acest lucru, trebuie să înregistrați modulul „Contabilitate pentru borderourile și anularea combustibilului și lubrifianților” din programul de imobilizări necorporale selectând elementul de meniu „Înregistrarea programului” și să ne trimiteți un cod pentru dezvoltatori.
Programul „Contabilitatea combustibilului și lubrifianților” este ușor de învățat, combină viteza și comoditatea introducerii datelor.
Puteți începe să utilizați programul chiar acum, fără a aștepta începutul lunii sau perioada de raportare: Procedura de implementare a programului, borderourile și anularea combustibilului și lubrifianților.

Cum să anulați benzina fără o scrisoare de transport

Ministerul Transporturilor Scrisoare a Ministerului Finanțelor din 25.08.2009 N 03-03-06 / 2/161. Dacă vehiculul are sistem electronic controlul kilometrajului, apoi borderourile nu pot fi folosite. O mostră de completare a unei scrisori de parcurs pentru o mașină (formularul N 3)

Cum să contabilizați și să anulați corect combustibilul și lubrifianții?

Există două numere: cantitatea de combustibil umplută și kilometrajul în kilometri pe acest combustibil.

Împărțim prima cifră la a doua și obținem consumul de combustibil la 1 km. Cifra rezultată va fi standardul care trebuie aplicat pentru anularea combustibilului pentru această mașină. Astfel de măsurători sunt efectuate pentru toate tipurile de transport utilizate la întreprindere.

Se determină rata consumului de combustibil la 1 km. În viitor, dacă este necesar să anulați combustibilul și lubrifianții ca cheltuieli, va fi suficient să luați acest standard și să-l înmulțiți cu kilometrajul mașinii, anulați valoarea rezultată pentru cheltuielile organizației. De asemenea, o organizație poate folosi un standard măsurat în condiții standard.

Dacă documentele primare sunt întocmite într-o formă unificată, ele pot fi luate în considerare. Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 28 noiembrie 1997 nr. 78 a aprobat următoarele formulare documentatie primara să contabilizeze exploatarea vehiculelor: 1) registru de scrisori de parcurs (formular nr. 8); 2) borderoul de transport al unui autoturism (formular nr. 3); 3) o scrisoare de parcurs pentru un vehicul special (formularul nr. 3 (spec.

Procedura de contabilizare și anulare a combustibilului și lubrifianților pentru borderourile în 2018

Cu toate acestea, utilizarea PL pentru a contabiliza consumul de combustibil și lubrifianți în unele cazuri este imposibilă. De exemplu, atunci când drujba, tractoarele cu mers pe jos etc. sunt alimentate cu benzină.

echipamente speciale similare. În aceste cazuri, se aplică un act de anulare a combustibilului și a lubrifianților. Un exemplu de act pentru anularea combustibilului și lubrifianților poate fi vizualizat pe site-ul nostru web.

Contabilitatea carburanților și lubrifianților Ca toate stocurile, contabilizarea carburanților și lubrifianților în contabilitate se efectuează la costul real.

Ștergerea combustibilului și a lubrifianților conform foilor de transport

Ștergerea combustibilului și a lubrifianților conform foilor de transport

În contabilitatea fiscală, anularea benzinei ar trebui să se reflecte în contul numărul 10.

Cum se anulează combustibilul și lubrifianții conform foilor de parcurs în taxe și contabilitate?

Și dacă vorbim despre contabilitatea analitică, atunci depinde de unde se află combustibilul și lubrifianții:

• Într-un depozit.
• În rezervoare.
• Combustibilul este plătit pentru utilizarea cupoanelor la benzinării.

Scoatem combustibil și lubrifianți

Procedura de anulare a combustibilului are câteva caracteristici care sunt importante de luat în considerare atât pentru șofer, cât și pentru personalul contabil.

Deci, combustibilul și lubrifianții sunt anulați în fiecare lună, dar această operațiune necesită motive sub forma unor astfel de documente:

Contabilul întocmește un act special de radiere, care dă dreptul de a elibera combustibil și lubrifianți șoferului companiei. Puteți vizualiza un eșantion detaliat al actului de anulare în detaliu aici. Acest exemplu vă va ajuta să obțineți corect formularul.

Acest document trebuie să includă:

Este interzisă anularea combustibilului și lubrifianților sub orice formă și nu documentarea acestuia.

Calculul pierderilor de benzină pentru borderourile afectează direct bilanțul companiei și impozitarea.

Orice companie care nici măcar nu este specializată în transport, dar are propriul parc sau cel puțin un autoturism, trebuie să cunoască procedura și regulile de dezafectare a combustibilului și lubrifianților pentru a executa corect această procedură și a face calcule.

Kilometrajul total în regiune (NR) a fost de 104 kilometri, în oraș (HPg) - 128 kilometri.

Ca urmare, s-a luat o suprataxă de 10% pentru funcționare în perioada de iarnă și pentru funcționare, HPm este consumul standard de combustibil pe zi lucrătoare, T este numărul de zile lucrătoare dintr-o lună.

Astfel, HPm \u003d 30,2 - 21 \u003d 634,27 litri. În acest caz, la eliminarea combustibilului și a lubrifianților, pot fi indicați 623,27 litri de combustibil atunci când mașina funcționează timp de o lună.

Contabilizarea costurilor cu combustibilul

borderoul de transport al unui taxi de pasageri (formular nr. 4); 5) borderoul de transport al unui camion (formular nr. 4-s, formularul nr. 4-p); 6) borderoul autobuzului (formular nr. 6); 7) o scrisoare de parcurs pentru un autobuz nepublic (formular nr. 6 (special)); Deoarece majoritatea organizațiilor operează mașini sau camioane de companie, ele folosesc formulare de scrisoare de transport pentru aceste vehicule. Formularul nr. 4-c (lucrări la bucată) se aplică cu condiția plății pentru munca mașinii la tarife la bucată.

Cheltuieli pentru combustibil și lubrifianți și borderouri: există o relație directă?

Pentru ca costurile cu combustibilul și lubrifianții să fie recunoscute drept cheltuieli fiscale, faptul de a cumpăra combustibil nu este suficient. După cum arată practica, autoritățile fiscale necesită bonuri de călătorie.

În ce măsură este justificată această abordare a autorităților de reglementare? Să ne dăm seama. Ca regulă generală, în scopul impozitării pe venit, cheltuielile sunt recunoscute dacă sunt documentate și justificate economic (Articolul 252 din Codul Fiscal al Federației Ruse)

Procedura de contabilizare și anulare a combustibilului și lubrifianților pentru borderourile în 2018

Combustibilii și lubrifianții includ combustibili (benzină, motorină, gaz petrolier lichefiat, gaz natural comprimat), lubrifianți (uleiuri de motor, transmisii și speciale, grăsimi) și fluide speciale (lichide de frână și de răcire).

Organizațiile pentru care utilizarea vehiculelor este activitatea principală trebuie să utilizeze formularul PL cu detaliile specificate în secțiunea II din ordinul Ministerului Transporturilor din data de 18.

Ștergerea combustibilului fără borderouri

Salut! Întrebarea este aceasta. Avem o nifiga mare nu un birou de transport.

Avem două tractoare T-25 în bilanţ pentru nevoile intrashop. Ei nu merg în oraș, nu părăsesc teritoriul întreprinderii. Pot anula motorina lunar indicând orele efective lucrate și calculul ratei de consum?

Sau să punem întrebarea altfel - cum pot justifica absența documentelor de transport pentru acest echipament de atelier la întreprindere.

MagnumAE, există două opțiuni: 1.

Ce document să anuleze costul combustibilului și al lubrifianților

Recent, Serviciul de Statistică de Stat a anulat ordinul care a aprobat formularul standard al Caminului pentru o mașină oficială (comanda nr. 95.

intrat în vigoare la 16 aprilie 2013). Și ce document din contabilitate și contabilitate fiscală confirmă costul combustibilului și al lubrifianților?

Contabilitatea achiziției și radierii combustibilului: studiem situații practice

Costul combustibilului și al lubrifianților reprezintă cel mai adesea o parte semnificativă din cheltuielile generale de afaceri sau comerciale ale organizației.

Contabilitatea lor este una dintre cele mai dificile domenii ale contabilității.

În materialul propus, autorul în detaliu, folosind exemple, a luat în considerare întrebările cele mai frecvente privind contabilitatea combustibilului în organizații, a descris regulile de contabilizare a combustibililor și lubrifianților, documentele contabile primare care confirmă primirea și consumul de combustibil și lubrifianți.

Stergerea combustibilului și a lubrifianților

Documentul de anulare a combustibilului și lubrifianților este destinat formării de mișcări pentru anularea combustibilului și lubrifianților în contabilitate.

Mecanismul de acțiune al documentului este următorul, pe baza parametrilor specificați, documentul completează tabelul de borderouri pentru care este necesară anularea combustibilului.

Apoi, făcând clic pe butonul „Generează scrisoarea de parcurs”, se generează documentul „Fila de parcurs cerință” al unei configurații tipice.

Detalii Data de începere — data de începere a perioadei de anulare.

Imaginează-ți o situație în care se încheie un acord între o organizație și un angajat cu privire la utilizarea unei mașini personale pentru nevoile organizației.

Mașina este folosită numai în Republica Belarus.

În acest sens, se pune întrebarea: organizația are dreptul să nu emită borderouri pentru mașina specificată? Și în ce ordine ar trebui să fie contabilizate combustibilul și lubrifianții pentru mașina specificată?

Auditor Anzhelika Valerievna Fominova

Bună ziua, vă rog să mă ajutați să-mi dau seama: există o mașină de serviciu într-o întreprindere privată (USN cu contabilitate). Directorul a decis să nu păstreze foile de parcurs, din cauza faptului că cerințele Legii din 14 august 2007 nr. 278-З

„Pe transportul rutier și transportul rutier”

în ceea ce privește înmatricularea obligatorie a muncii vehiculelor cu scrisoare de parcurs, acestea nu se aplică transportului rutier intrarepublican pentru nevoi proprii (art. 2 din Lege).

Dacă sunt executate corect, acestea pot fi atribuite elementelor de cheltuieli ale companiei, reducând astfel baza impozabilă la calcularea impozitului pe profit.

Acesta este un motiv important pentru care se acordă cea mai mare atenție contabilității și anulării carburanților și lubrifianților la orice întreprindere. Succesul oricărei afaceri. după cum știți, este asigurată datorită faptului că niciunul dintre aspectele activităților organizației nu trebuie lăsat fără atenție.

Contabilitatea combustibilului și lubrifianților în 2018: cum să anulați cheltuielile

Când apare întrebarea cum să păstrați evidența combustibilului și lubrifianților în 2018, cum să anulați costul combustibilului și al lubrifianților atunci când impozitați profiturile, trebuie să vă dați seama pe ce norme să vă concentrați. Ne vom da seama cum să anulăm combustibilul și lubrifianții conform foilor de parcurs, de fapt, și nu conform normelor, fără o scrisoare de parcurs, conform carduri de combustibil, precum și afișarea afișărilor și documentelor corecte.

Dacă compania a decis să ia în considerare costurile reale ale combustibilului, atunci ar trebui să aprobe modul în care va controla caracterul rezonabil al costurilor de anulare a combustibilului și lubrifianților. Organizația are dreptul de a stabili în mod independent ratele de consum de combustibil, precum și alocațiile sezoniere.

Standardele de consum de combustibil ale Ministerului Transporturilor al Federației Ruse au fost revizuite ultima dată în iulie 2015 (). Mărcile de autoturisme și camioane autohtone și țări străine din 2008 de emitere și valoarea suprataxelor de iarnă la ratele de consum de combustibil în ceea ce privește Crimeea District federal.

Coeficienții pentru ratele de consum de combustibil sunt următorii. Dacă orașul este locuit:

• peste 5 milioane de oameni - rata poate fi crescută până la 35 la sută;
• de la 1 la 5 milioane de oameni - până la 25 la sută;
• de la 250 mii la 1 milion de oameni - până la 15 la sută;
• de la 100 la 250 de mii de oameni - până la 10 la sută;
• până la 100 de mii de persoane (în prezența intersecțiilor reglementate, semafoarelor sau a altor semne de circulație) - până la 5 la sută.

LA ultima editie Conform standardelor de consum de combustibil ale Ministerului Transporturilor al Federației Ruse, companiile au voie să aplice factori multiplicatori dacă mașina are un kilometraj mare sau dacă a fost în funcțiune de mai mult de cinci ani. Înainte de aceasta, ratele crescute de consum de combustibil erau aplicate numai mașinilor mai vechi cu kilometraj mare.

Rate de consum de combustibil și contabilitate fiscală

De reguli generale compania nu este obligată să aplice standardele de consum de combustibil ale Ministerului Transporturilor al Federației Ruse, deoarece nu există o cerință de raționalizare a costului benzinei (). Compania poate lua în considerare costul carburanților și lubrifianților ca costuri materiale() sau incluse în alte cheltuieli legate de întreținerea vehiculelor oficiale ().

Cu toate acestea, normele stabilite sunt adesea mai potrivite pentru conditii ideale decât pentru cele reale, deoarece consumul real de combustibil depășește adesea normele de consum de combustibil ale Ministerului Transporturilor al Federației Ruse.Cu toate acestea, companiile folosesc normele recomandate, și nu pe cele dezvoltate proprii.

Dacă compania decide să ia în considerare costurile reale ale combustibilului, atunci ar trebui să aprobe modul în care va controla caracterul rezonabil al costurilor de anulare a combustibilului și lubrifianților. Pentru a face acest lucru, este suficient să întocmiți un ordin în care să vă referiți la ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia, să scrieți mărcile de mașini și să calculați limitele. Când vă dezvoltați propriile rate de consum de combustibil, ar trebui să începeți de la condițiile de transport (calitatea drumurilor, viteza), să luați în considerare volumul de muncă al mașinii, stare tehnica. De asemenea, ar trebui să țineți cont condiții climatice, prezența aerului condiționat sau a climatizării în mașină. De exemplu, iarna, consumul de combustibil va fi mult mai mare, iar la tarifele de bază stabilite, care depind de regiunile climatice (, aprobate (în continuare - Recomandări metodologice) ar trebui aplicate cote). Astfel, pentru Moscova, Ministerul Transporturilor al Federației Ruse a stabilit o alocație maximă de iarnă de cel mult 10% pentru perioada 1 noiembrie-31 martie.

Perioada de aplicare a suprataxelor de iarna la rata consumului de combustibil si cuantumul acestora trebuie oficializate prin ordin al autoritatilor regionale. În cazul în care nu există un astfel de ordin, atunci perioada de aplicare a indemnizațiilor de iarnă, precum și cuantumul acestora, trebuie stabilite de către conducătorul societății prin ordinul acestuia.

Exemplu de ordine privind normele de consum de combustibil în companie

Ordin

Pe baza măsurătorilor de control ale consumului de combustibil (act din 21 decembrie 2016 nr. 1) și ghidat (acum modificat),
Eu comand:
1. Din 01.01.2017 va intra în vigoare următoarea rată de consum de motorină pentru un vehicul Mercedes-Benz în perioada 1 aprilie - 31 octombrie - 13 litri la 100 km de parcurs.
2. Iarna (de la 1 noiembrie până la 31 martie) aplică un multiplicator de 10%. Rata finală de consum de combustibil „iarnă” pentru o mașină Mercedes-Benz este de 14,3 litri la 100 de kilometri.
3. Îmi rezerv controlul asupra executării comenzii.

Director general Ivanov I.I.

Consumul de combustibil în contabilitate

În contabilitate, combustibilii și lubrifianții sunt anulați la costul produselor (lucrări, servicii) pt întreprinderile producătoare sau în cheltuielile de vânzare pentru unitățile comerciale. Radierea se efectuează pe baza documentelor primare:

• borderoul (scris combustibilul folosit);
• un act pentru anularea carburanților și a lubrifianților (scrierea altor lubrifianți).

Cu ajutorul foilor de parcurs, puteți nu numai să confirmați nevoia de producție pentru cheltuieli, ci și să înregistrați distanța parcursă de o mașină sau alt vehicul, precum și să determinați indicatorii pentru calcularea volumului de combustibil și lubrifianți utilizați.

Combustibilii și lubrifianții sunt luați în considerare la costul real.

Eliminarea combustibilului și a lubrifianților poate fi efectuată prin următoarele metode:

• la un cost mediu;
• la costul inventarului primul în timp (FIFO).

Metoda de anulare la costul fiecărei unități pentru combustibili și lubrifianți nu este utilizată în practică. Metoda este utilizată în principal la costul mediu, când costul materialului rămas se adaugă la costul primirii acestuia și se împarte la suma totală a restului și a primirii în natură.

Pentru a reflecta asupra conturilor contabile ale carburanților și lubrifianților, se folosește un cont analitic 10, un subcont 10.3 este rupt din acesta.

Sosirea este reflectată de postări:

DEBIT 10-3 CREDIT 71
- combustibilul achizitionat a fost creditat prin persoană responsabilă pe baza raportului prealabil;

DEBIT 10-3 CREDIT 60
- combustibilul achizitionat prin furnizor a fost creditat;

DEBIT 19 CREDIT 60
- TVA a fost acceptata in contabilitate pe baza unei facturi de la furnizor;

DEBIT 68 CREDIT 19
- TVA acceptat.

Stergerea combustibililor și lubrifianților se poate face pe baza cantității utilizate (real sau standard). Această cantitate este înmulțită cu costul unitar, iar suma rezultată este anulată prin postare:

DEBIT 20 (23, 25, 26, 44, 91) CREDIT 10-3
- combustibilul uzat a fost eliminat.

EXEMPLU

În ianuarie, o companie din Moscova a achiziționat benzină în valoare de 200 de litri la un cost de 38 de ruble.
Soldul de benzină la începutul lunii organizația avea 70 de litri la un cost mediu de 45 de ruble.
Benzina în cantitate de 20 de litri a fost folosită pentru a alimenta o mașină Lada Granta 219060 1.6 (VAZ-11183). Organizația folosește mașina doar pentru transportul oficial al personalului de conducere.
În conformitate cu politica contabila organizațiile aplică evaluarea materialelor la un cost mediu.

Calculați costul mediu de anulare pentru ianuarie:

(70 l x 45 ruble + 200 l x 38 ruble): (70 l + 200 l) = 39,81 ruble.

1) Luați în considerare opțiunea de anulare după fapt.

În conformitate cu scrisoarea de parcurs pentru ianuarie, s-au făcut următoarele mărci: combustibil în rezervor la începutul călătoriei - 50 de litri, emis - 30 de litri, rămas după călătorie - 51 de litri.
Să calculăm utilizarea reală:

50 + 30 - 51 \u003d 29 de litri.

Suma de anulat:

29 L x 39,81 RUB = 1154,49 ruble.

DEBIT 26 CREDIT 10
- 1154,49 ruble. - anularea benzinei pe baza unei situaţii-calcul contabil.

2) Să luăm în considerare varianta de anulare conform normei.
Foaia de parcurs conține note despre kilometraj: la începutul călătoriei - 7600 km, la sfârșit - 7850 km. A trecut de 250 km.

Pentru a elimina benzina conform normei, folosim formula:

Qn \u003d 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D),

unde: Qn - consumul standard de combustibil, l;
Hs - rata de bază a consumului de combustibil, l/100 km;
S - kilometraj autoturism, km;
D - factor de corecție (valorile acestuia sunt date în paragraful 5 din Recomandările metodologice și în Anexa nr. 2 la acestea).
Conform tabelului din sub. 7.1 din Ghidul pentru marca mașinii găsim Hs. Este egal cu 8,4 litri.
Pentru Moscova, factorul de corecție D = 35%.
Pentru munca iarna D = 10%.
Când utilizați climatizarea în timpul conducerii, D = 7%.

Calculăm consumul de benzină:

0,01 x 8,4 l x 250 km x (1 + 0,01 x 52) = 31,92 l.

Suma de anulat: 31,92 litri x 39,81 ruble = 1270,74 ruble.

DEBIT 26 CREDIT 10
- 1270,74 ruble. - anularea benzinei.

Deoarece mașina este folosită ca mașină de serviciu, în cadrul contabilitate fiscalăîn ambele cazuri, costul combustibilului și lubrifianților alte cheltuieli. Suma cheltuielilor va fi egală cu sumele înregistrate în evidența contabilă.

În cele din urmă, aș dori să vă reamintesc că înainte de a anula carburanții și lubrifianții și de a reflecta corect datele acestora în contabilitate și contabilitate fiscală, trebuie să vă amintiți următoarele.

Cheltuielile trebuie să fie justificate economic. În cazul radierii combustibilului și lubrifianților pentru producție, ratele de consum trebuie stabilite prin ordin al conducătorului întreprinderii și reflectate în politica contabilă.

Cheltuielile trebuie documentate, adică în legătură cu această temă, consumul de combustibil trebuie confirmat prin borderourile de transport rutier.

Este necesar să se respecte toate regulile privind evidența carburanților și lubrifianților începând din momentul achiziției acestora, determinându-se costul efectiv la achiziție și scoaterea din pierderi pentru producție.

Ekaterina Gorokhova, Contabil șef compania "NAFCO-Consultants"