Top 10 proiecte de lege rezonante adoptate de Duma de Stat a Federației Ruse în cel mai scurt timp posibil- LEGEA DIMA YAKOVLEV Legea federală din 28 decembrie 2012 privind măsurile de influență asupra persoanelor implicate în încălcarea drepturilor și libertăților fundamentale ale omului, a drepturilor și libertăților cetățenilor Federația Rusă. Legea se mai numește și legea lui Dima Yakovlev în ... ... Enciclopedia știrilor
Tu-4- (ser. Nr. 2805103), construit la uzina de avioane Kuibyshev în 1952, singurul Tu 4 care a supraviețuit în Rusia. Muzeul Forțelor Aeriene, Monino. Tip de bombardier greu... Wikipedia
Conductă- (Conducta) Definiția unei conducte de petrol, istoricul apariției Definiția unei conducte de petrol, istoricul apariției, proiectele curente Cuprins Cuprins Definiție Istoric Prima conductă rusă de petrol Baku - Batumi Oleoduct Grozny - ... ... Enciclopedia investitorului
Știința în Japonia- Solicitanții de la Universitatea din Tokyo așteaptă rezultatele examenelor... Wikipedia
Japonia- (Japonia) Istoria țării Japoniei, politică, economie și cultură Descrierea istoriei, culturii, structurii politice, dezvoltării și economiei Japoniei Cuprins Japonia (japonez Nippon, Nihon, oficial japonez Nippon koku, ... ... Enciclopedia investitorului
pușcă de asalt Kalashnikov- Acest termen are alte semnificații, vezi pușcă de asalt Kalashnikov (sensuri). Pușcă de asalt Kalashnikov ... Wikipedia
Criza ucraineană: cronica confruntării din noiembrie 2015- Acțiuni antiguvernamentale masive au început în regiunile de sud-est ale Ucrainei la sfârșitul lunii februarie 2014. Ele au fost răspunsul localnicilor la schimbarea violentă a puterii din țară și la încercarea care a urmat de a aboli legea de către Rada Supremă, ... ... Enciclopedia știrilor
Așezări internaționale- (Decontări internaționale) Decontări pentru tranzacțiile comerciale internaționale Principalele forme și trăsături juridice ale decontărilor internaționale, sisteme de implementare a acestora Cuprins Cuprins Secțiunea 1. Concepte de bază. 1 Definiții ale subiectului descris ...... Enciclopedia investitorului
Privatizarea- (Privatizare) Conceptul de privatizare, metode și forme de privatizare Conceptul de privatizare, metode și forme de privatizare, metode de privatizare Cuprins Cuprins 1. Conceptul și deznaționalizarea Secțiunea 1. Conceptul 2. Metode și forme de privatizare .. ... ... Enciclopedia investitorului
Infrastructură- (Infrastructura) Infrastructura este un complex de structuri sau obiecte de servicii interconectate Transport, infrastructuri sociale, rutiere, de piata, inovatoare, dezvoltarea si elementele acestora Cuprins >>>>>>>> … Enciclopedia investitorului
Germania- Republica Federală Germania (RFG), stat în Centru. Europa. Germania (Germania) ca teritoriu locuit de germeni, triburi, a fost menționată prima dată de Pytheas din Massalia în secolul al IV-lea. î.Hr e. Mai târziu, numele Germania a fost folosit pentru a se referi la Roma. ...... Enciclopedia geografică
Cărți
- Fundamentele proiectării în KOMPAS-3D v17 Un ghid practic pentru stăpânirea programului KOMPAS-3D v17 în cel mai scurt timp posibil, Zinoviev D. Cartea „Bazele proiectării în KOM PAS-3D v17” este concepută pentru utilizatorii începători. Oferă lecții despre elementele de bază ale designului în acest program. Cu toate acestea, pentru utilizatorii experimentați, ... Cumpărați pentru 800 de ruble
- Elementele de bază ale designului în Autodesk Inventor 2016, Zinoviev Dmitry Valerievich. Un ghid practic pentru stăpânirea Autodesk Inventor în cel mai scurt timp Această carte vă permite să stăpâniți rapid principiile de lucru în Autodesk Inventor și...
Întâmpinați probleme în a vă decide cum să scrieți „cât mai curând posibil” sau „cât mai curând posibil”? Ortografia primului element al acestei construcții este ușor de determinat dacă se aplică o regulă de ortografie adecvată. Hai să o facem.
Cum se scrie corect
Adjectivul din această combinație, conform regulilor de ortografie, se scrie prin vocala „a” - în cel mai scurt timp posibil.
Ce regulă se aplică
Scrisoarea care ne interesează se află la rădăcina adjectivului. Este folosit la superlative. Accentul cade pe afix. Prin urmare, vocala rădăcină este într-o poziție slabă.
Urmând regula, trebuie să alegem un cuvânt cu o singură rădăcină în care accentul va cădea pe litera dubioasă. Acest cuvânt va fi adjectivul din care s-a format forma noastră - scurtă. Simțiți-vă liber să scrieți în rădăcina „a”.
Exemple de propoziții
- Ne angajăm să îndeplinim termenii contractului cât mai curând posibil.
- I s-a promis o viză cât mai curând posibil, dar era deja îngrijorată.
Cum se scrie greșit
În această combinație, este inacceptabil să scrieți un adjectiv cu vocala „o” în rădăcină - în cel mai scurt timp posibil.
Buna ziua. Cum să scrieți corect: 1) Cât de curând posibil 2) Cât de curând posibil
Așa este: în cel mai scurt timp posibil, în cel mai scurt timp posibil, în cel mai scurt timp posibil.
| Întrebarea #271628 | ||
Întrebarea #271587
Așa cum este scris: Pe baza celor * menționate mai sus, vă rog să o luați în considerare cât mai curând posibil.
Energie
Răspuns Ghișeu de ajutor Limba rusă
Pe baza celor de mai sus, vă rog să luați în considerare cât mai curând posibil
Vă rugăm să explicați virgula în acest caz.
Răspunsul serviciului de referință al limbii ruse
Separarea turelor atașate printr-o prepoziție bazat, opțional (pentru factorii care afectează punctuația, consultați Ghidul de punctuație). Decizia finală este luată de autor. În textul întrebării în cauză, virgula era prezentă în propoziție, nu exista niciun motiv pentru a o elimina.
| Întrebarea #271587 | ||
Așa cum este scris: Pe baza celor * menționate mai sus, vă rog să o luați în considerare cât mai curând posibil.
Răspunsul serviciului de referință al limbii ruse
Pe baza celor de mai sus, vă rog să luați în considerare cât mai curând posibil.
| Întrebarea #269915 | ||
Spune-mi dacă sunt necesare virgule în această propoziție:Alegerea unui specialist calificat în acest caz este mai important ca oricând și trebuie să se întâmple cât mai curând posibil.
Răspunsul serviciului de referință al limbii ruse
Virgulele sunt corecte.
| Întrebarea #266711 | ||
Vă rog să-mi spuneți dacă aici este nevoie de o virgulă: Pe strada Moskovskaya, instalarea echipamentelor de gaze a fost finalizată și ni s-a promis că vom începe gazul cât mai curând posibil. Mulțumesc.
Răspunsul serviciului de referință al limbii ruse
Trebuie să puneți o virgulă înainte de „și”.
| Întrebarea #265701 | ||
va rog ajutati, daca se poate cat mai repede, este nevoie de virgula in aceasta fraza "" Mama este ce fel de afacere am "", daca ai nevoie unde anume?
Răspunsul serviciului de referință al limbii ruse
Dreapta: Mamă ceva de afaceri ce am!
| Întrebarea nr. 255195 | ||
Sunt necesare virgule în următoarea propoziție?
Puteți cumpăra o mașină în cel mai scurt timp posibil conditii favorabile, fără plată în exces.
Mulțumesc.
Răspunsul serviciului de referință al limbii ruse
Virgulele sunt corecte.
| Întrebarea #251782 | ||
Dragi colegi, spuneți-mi dacă cuvântul „alocat” este folosit corect în această propoziție: „Reputația înaltă de afaceri a lui Ingosstrakh este confirmată de agenția rusă de rating Expert RA, care a atribuit din nou companiei cel mai mare rating A++”.
Trebuie să primiți un răspuns cât mai curând posibil. Vă mulțumesc anticipat.
Răspunsul serviciului de referință al limbii ruse
Forma participiului este folosită corect.
| Întrebarea #212745 | ||
Vă rog să-mi spuneți dacă este nevoie de o virgulă: Sarcina dumneavoastră va fi rezolvată integral și în cel mai scurt timp posibil. Mulțumiri!
Răspunsul serviciului de referință al limbii ruse
De preferință: _Problema dumneavoastră va fi rezolvată integral și cât mai curând posibil._
O zi buna! Am mare nevoie de ajutorul tău (cât mai curând posibil). Cum se scrie corect „la Moscova” sau „la Moscova”? Mulțumesc.
Răspunsul serviciului de referință al limbii ruse
Așa este: _la Moscova_.
| Întrebarea #207719 | ||
Bună ziua, vă rog să răspundeți: 1. „O mașină nu este un lux, ci un mijloc de transport”. Ai nevoie de o liniuță? 2. „Și, în al treilea rând – cel mai important lucru – trebuie menționat că revista este axată pe cititor”. Se folosesc corect virgulele și liniuțele? 3. Și în sfârșit - cele mai recente prețuri pentru mașini. Am nevoie de o virgulă după „bine”? 4. „Dacă rețeaua de distribuție a producătorilor de automobile chinezi ar fi mai dezvoltată, aceștia ar putea să prăbușească literalmente piața în cel mai scurt timp posibil”. Expresia „crash the market” este stabilă, fără a necesita ghilimele?
Răspunsul serviciului de referință al limbii ruse
1. Conform regulilor, o liniuță nu este necesară. 2. Și, în al treilea rând, și cel mai important, trebuie menționat că revista se adresează cititorului. 3. Nu este nevoie de virgulă. Așa este: până la urmă. 4. Ofertele nu sunt necesare. În combinația „ar fi”, particula „ar” fi de prisos.
6 cât mai repede posibil
7 cât mai curând posibil, dar în măsura posibilului
8 în cel mai scurt timp posibil
9 cât mai curând posibil și rezonabil de scurtă
10 într-un interval de timp rezonabil
11 într-un timp record
12 antrenament intensiv în cel mai scurt timp posibil
13 atrage fonduri de la investitori pentru o perioadă scurtă de timp
14 echipamente auto
echipamente auto
termenul „mașini” înseamnă:
- un ansamblu format din piese sau componente conectate, dintre care cel puțin una este în mișcare, are dispozitivele de acţionare, circuitul de control, circuitul de putere etc. corespunzătoare, conectate împreună în scopul unei aplicaţii speciale, în special pentru producţie, manipulare, material de mutare sau ambalare;
- un grup de mașini care, în același scop, sunt organizate și controlate astfel încât să funcționeze în ansamblu;
- echipament interschimbabil care modifică funcțiile unei mașini, care este introdus separat pe piață și este destinat a fi instalat pe o mașină sau pe o serie de mașini diferite sau pe un dispozitiv de antrenare de către operator, cu condiția ca acest echipament să nu fie un piesă de schimb sau unealtă.
[Directiva Mașini 98/37/CEE]
utilaje
„mașini” înseamnă:
- un ansamblu de piese sau componente legate, dintre care cel putin una se misca, cu corespunzator
actuatoare, circuite de comandă și putere etc., unite între ele pentru o anumită aplicație, în special
pentru prelucrarea, tratarea, mutarea sau ambalarea unui material,
— un ansamblu de mașini care, pentru a atinge același scop, sunt aranjate și controlate astfel încât să funcționeze ca un întreg;
— echipamente interschimbabile care modifică funcția unei mașini, care este introdusă pe piață în scopul asamblarii cu o mașină sau o serie de mașini diferite sau cu un tractor de către operator însuși, în măsura în care acest echipament nu este o piesă de schimb; sau un instrument
[DIRECTIVA 98/37/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN SI A CONSILIULUI]
Texte paralele EN-RU
(3) Sunt excluse din domeniul de aplicare al prezentei directive:
(3) Sunt excluse din domeniul de aplicare al prezentei directive:
— mașini a căror singură sursă de energie este aplicată direct efortul manual, cu excepția cazului în care este o mașină utilizată pentru ridicarea sau coborârea sarcinilor;
Mașini, pentru care sursa de energie este exclusiv utilizarea directă a puterii manuale, cu excepția mecanismelor de ridicare și coborâre a sarcinilor;
— mașini de uz medical utilizat în contact direct cu pacienții;
dispozitive medicale;
— echipamente speciale pentru utilizare în târguri și/sau parcuri de distracție;
Echipamente speciale pentru utilizare în atracții și/sau parcuri de distracție;
— cazane de abur, rezervoare și recipiente sub presiune;
Cazane de abur, rezervoare si recipiente sub presiune;
— mașini special concepute sau puse în funcțiune în scopuri nucleare care, în caz de defecțiune, pot avea ca rezultat o emisie de radioactivitate;
Mașini special concepute sau utilizate în industria nucleară, care, în caz de accident, pot duce la eliberarea de substanțe radioactive;
— surse radioactive care fac parte dintr-o mașină,
Surse radioactive care fac parte din mașini;
Armă;
— rezervoare și conducte de stocare pentru benzină, motorină, lichide inflamabile și substanțe periculoase;
Rezervoare sau conducte de stocare pentru benzină, motorină, lichide inflamabile și substanțe periculoase;
mijloace de transport, adică vehicule și remorcile acestora destinate exclusiv transportului de călători pe calea aerului sau pe rețele rutiere, feroviare sau pe apă, precum și mijloace de transport în măsura în care astfel de mijloace sunt destinate transportului de mărfuri pe calea aerului, pe rețelele de drumuri publice sau feroviare sau pe apă. Vehiculele utilizate în industria extracției minerale nu sunt excluse,
Vehicule, adică vehicule și remorcile acestora destinate exclusiv transportului de călători pe calea aerului, rutier, feroviar sau pe căi navigabile, precum și vehicule destinate transportului de mărfuri pe calea aerului, drumuri publice, căi ferate sau căi navigabile. Mijloacele de transport utilizate în industria minieră nu sunt excluse din domeniul de aplicare al prezentei directive;
— nave maritime și unități mobile offshore împreună cu echipamentele de la bordul acestor nave sau unități;
Nave maritime și unități mobile de țărm, împreună cu echipamentele de la bord, cum ar fi tancuri sau instalații;
— cabluri, inclusiv funiculare, pentru transportul public sau privat de persoane;
Teleferice, inclusiv funiculare de uz public sau privat, destinate transportului de persoane;
— tractoare agricole și forestiere, astfel cum sunt definite la articolul 1 alineatul (1) din Directiva 74/150/CEE (1),
(1) Directiva 74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere cu roți (JO L 84, 28.3.1974, p. 10). Directiva modificată ultima dată prin Decizia 95/1/CE, Euratom, CECO (JO L 1.1.1995, p. 1).
Tractoare agricole și forestiere, astfel cum sunt definite la articolul 1 alineatul (1) din Directiva 74/150/CEE a Consiliului [1];
(1) Directiva Consiliului 74/150/CEE din 4 martie 1974 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tipurilor de tractoare agricole sau forestiere cu roți (Jurnalul Oficial al Comunităților Europene nr. L 84, 28.3. 1974, p. 10). Directiva modificată ultima dată prin Decizia 95/1/CEE, Euratom, CECO (Jurnalul Oficial al Comunităților Europene nr. L 1/1/1995, pag. 1)
- mașini special concepute și construite în scopuri militare sau de poliție;
Vehicule special concepute și construite pentru scopuri militare și de poliție;
— ascensoare care deservesc în permanență niveluri specifice de clădiri și construcții, având o cabină care se deplasează între ghidaje care sunt rigide și înclinate la un unghi de peste 15 grade față de orizontală și concepute pentru transportul:
(i) persoane;
(ii) persoane și bunuri;
(iii) numai mărfuri dacă mașina este accesibilă, adică o persoană poate intra în el fără dificultate și este echipată cu comenzi situate în interiorul mașinii sau la îndemâna unei persoane din interior;
Ascensoare și dispozitive de ridicare care deservesc constant anumite niveluri ale clădirilor și structurilor, având un cărucior de transport care se deplasează între ghidaje rigide, care au un unghi de înclinare de peste 15 grade față de suprafața orizontală și sunt proiectate pentru transport:
(i) oameni;
(ii) persoane și proprietăți;
(iii) numai proprietate, dacă cabina liftului este deschisă, de ex. o persoană poate intra cu ușurință într-un astfel de vehicul și poate manipula comenzile situate în interiorul cabinei sau la îndemâna unei persoane;
— mijloace de transport de persoane care utilizează vehicule montate pe șină cu cremalieră;
Vehicule pentru transportul de persoane, folosind șine dintate sau cremaliere pe care se deplasează vehiculele;
unelte de bobinare ale minei,
Dispozitive de ridicare a cablurilor pentru mine;
- lifturi de teatru,
Lifturi de teatru;
- palane de santier destinate ridicarii de persoane sau persoane si marfuri.
Palan de construcție concepute pentru a ridica persoane sau persoane și mărfuri.
(4) În cazul în care, pentru mașini sau componente de siguranță, riscurile menționate în prezenta directivă sunt acoperite integral sau parțial de directive comunitare specifice, prezenta directivă nu se aplică sau încetează să se aplice în cazul acestor mașini sau componente de siguranță și al astfel de riscuri asupra punerii în aplicare a acestor directive specifice.
(4) În cazul în care, pentru mașini și componente de siguranță, riscurile definite în prezenta directivă sunt acoperite în întregime sau parțial de directive comunitare specifice, prezenta directivă nu se aplică sau încetează să se aplice, aceste mașini și componente de siguranță și astfel de riscuri sunt supuse acelor directive specifice. Directive.
(5) În cazul în care, pentru mașini, riscurile sunt în principal de origine electrică, aceste mașini sunt reglementate exclusiv de Directiva 73/23/CEE (2).
(2) Directiva 73/23/CEE a Consiliului din 19 februarie 1973 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la echipamentele electrice concepute pentru a fi utilizate în anumite limite de tensiune (JO L 77, 26.3.1973, p. 29). Directiva modificată ultima dată de Directiva 93/68/CEE (JO L 220, 30.8.1993, p. 1).
5. Atunci când riscurile de utilizare a mașinilor sunt asociate cu sursele electrice, aceste mașini sunt reglementate exclusiv de Directiva 73/23/CEE [2].
(2) Directiva Consiliului 73/23/CEE/ din 19 februarie 1973 privind armonizarea legislațiilor statelor membre cu privire la echipamentele electrice destinate a fi utilizate în anumite limite de tensiune (Jurnalul Oficial al Comunităților Europene nr. L 77, 26.03.1973, p. 29). Directiva modificată ultima dată prin Directiva 93/68/CEE (Jurnalul Oficial al Comunităților Europene nr. L 220, 30.08.1993, p.1).
Articolul 2
(1) Statele membre iau toate măsurile adecvate pentru a se asigura că mașinile sau componentele de siguranță reglementate de prezenta directivă pot fi introduse pe piață și puse în funcțiune numai dacă nu pun în pericol sănătatea sau siguranța persoanelor și, după caz, a animalelor domestice sau proprietatea, atunci când este instalată și întreținută corespunzător și utilizată în scopul propus.
(1) Statele membre iau toate măsurile necesare pentru a se asigura că mașinile sau componentele de siguranță reglementate de prezenta directivă sunt introduse pe piață și puse în funcțiune numai dacă nu prezintă un risc pentru sănătatea și siguranța oamenilor și a animalelor domestice sau a bunurilor. , cu condiția să fie instalat și întreținut corespunzător și utilizat în scopul pentru care a fost prevăzut.
(2) Prezenta directivă nu afectează dreptul statelor membre de a stabili, cu respectarea corespunzătoare a tratatului, cerințele pe care le consideră necesare pentru a se asigura că persoanele și, în special, lucrătorii sunt protejate atunci când folosesc mașinile sau componentele de siguranță în cauză, cu condiția ca: că aceasta nu înseamnă că mașinile sau componentele de siguranță sunt modificate într-un mod nespecificat în directivă.
(2) Prezenta directivă nu limitează dreptul statelor membre de a stabili, cu respectarea cuvenită a tratatului, cerințele pe care le consideră necesare pentru a asigura protecția persoanelor, în special a lucrătorilor, atunci când folosesc mașini sau componente de siguranță, cu condiția ca: modificarea acestor mașini și componente de siguranță a fost realizată în conformitate cu dispozițiile prezentei directive.
(3) La târguri, expoziții, demonstrații etc., statele membre nu împiedică prezentarea de mașini sau componente de siguranță care nu sunt conforme cu dispozițiile prezentei directive, cu condiția ca un semn vizibil să indice în mod clar că aceste mașini sau componente de siguranță nu nu sunt conforme și că nu sunt de vânzare până când nu au fost aduse în conformitate de către producător sau reprezentantul său autorizat stabilit în Comunitate. În timpul demonstrațiilor, se iau măsuri de siguranță adecvate pentru a asigura protecția persoanelor.
3. La târguri, expoziții, demonstrații etc. Statele membre nu împiedică afișarea mașinilor sau a componentelor de siguranță care nu respectă dispozițiile prezentei directive, cu condiția ca un semn vizibil să indice în mod clar că aceste mașini sau componente de siguranță nu sunt conforme cu prezenta directivă și că nu sunt destinate a fi vândute până când producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în Comunitate le-a adus în deplină conformitate cu directiva. În timpul demonstrațiilor, trebuie luate măsuri adecvate pentru a asigura siguranța cetățenilor.
Articolul 3
Mașinile și componentele de siguranță reglementate de prezenta directivă îndeplinesc cerințele esențiale de sănătate și siguranță prevăzute în anexa I.
Mașinile, precum și componentele de siguranță reglementate de prezenta directivă trebuie să respecte pe deplin cerințele esențiale de sănătate și siguranță prevăzute în anexa 1.
Articolul 4
(1) Statele membre nu interzic, restricționează sau împiedică introducerea pe piață și punerea în funcțiune pe teritoriul lor a mașinilor și componentelor de siguranță care sunt conforme cu prezenta directivă.
(1) Statele membre nu interzic, restricționează sau împiedică introducerea pe piață a mașinilor și componentelor de siguranță care respectă
cerințele prezentei directive.
(2) Statele membre nu interzic, restricționează sau împiedică introducerea pe piață a unui utilaj în cazul în care producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în Comunitate declară, în conformitate cu punctul B din anexa II, că este destinat să fie încorporat în mașină sau asamblat cu alte mașini să constituie mașini reglementate de prezenta directivă, cu excepția cazului în care acestea pot funcționa independent.
„Echipamentele interschimbabile”, astfel cum sunt menționate la articolul 1 alineatul (2) litera (a) a treia liniuță, trebuie să poarte în toate cazurile marcajul CE și să fie însoțite de declarația de conformitate CE menționată în anexa II punctul A.
(2) Statele membre nu interzic, restricționează sau împiedică introducerea pe piață a mașinilor dacă producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în Comunitate declară, în conformitate cu anexa II B, că acestea sunt destinate să fie încorporate în mașini sau să fie combinate cu alte mașini, astfel încât, atunci când sunt combinate, acestea să constituie mașini care respectă cerințele prezentei directive, cu excepția cazului în care pot funcționa independent.
„Echipamentele interschimbabile” în sensul celei de-a treia liniuțe punctate de la articolul 1 alineatul (2) litera (a) trebuie să poarte în toate cazurile marcajul „CE” și să fie însoțite de o declarație de conformitate, astfel cum este definită în anexa II punctul A.
(3) Statele membre nu pot interzice, restricționa sau împiedica introducerea pe piață a componentelor de siguranță, astfel cum sunt definite la articolul 1 alineatul (2), atunci când acestea sunt însoțite de o declarație de conformitate CE a producătorului sau a reprezentantului său autorizat stabilit în Comunitate, astfel cum se menționează. la anexa II punctul C.
(3) Statele membre nu au dreptul de a interzice, restricționa sau împiedica introducerea pe piață a componentelor de siguranță menționate la articolul 1 alineatul (2) dacă aceste componente sunt însoțite de o declarație CE de conformitate declarată de producător sau de autorizatul acestuia. reprezentant stabilit în Comunitate, astfel cum este definit în anexa II, punctul CU.
Articolul 5
(1) Statele membre consideră următoarele ca fiind conforme cu toate dispozițiile prezentei directive, inclusiv cu procedurile de verificare a conformității prevăzute în capitolul II:
— mașini care poartă marcajul CE și sunt însoțite de declarația de conformitate CE menționată în anexa II punctul A;
— componente de siguranță însoțite de declarația CE de conformitate menționată în anexa II punctul C.
(1) Statele membre consideră că următoarele sunt conforme cu toate dispozițiile prezentei directive, inclusiv cu procedurile de verificare a conformității prevăzute în capitolul II:
- mașini care poartă marcajul CE și sunt însoțite de o declarație de conformitate CE, așa cum este specificat în anexa II punctul A;
- componente de siguranță însoțite de o declarație de conformitate CE, astfel cum este specificat în anexa II punctul C.
În absența standardelor armonizate, statele membre iau toate măsurile pe care le consideră necesare pentru a atrage atenția părților interesate asupra standardelor și specificațiilor tehnice naționale existente care sunt considerate importante sau relevante pentru îndeplinirea cerințelor esențiale de sănătate și siguranță, în conformitate cu anexa. 1.
(2) În cazul în care un standard național care transpune un standard armonizat, a cărui referință a fost publicată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene, acoperă una sau mai multe dintre cerințele esențiale de siguranță, se presupune că mașinile sau componentele de siguranță construite în conformitate cu prezentul standard pentru a respecta cerințele esențiale relevante.
Statele membre publică referințele standardelor naționale care transpun standardele armonizate.
(2) În cazul în care un standard național care înlocuiește un standard armonizat menționat în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene acoperă una sau mai multe cerințe esențiale de siguranță, mașinile sau componentele de siguranță construite în conformitate cu standardul respectiv sunt considerate conforme cu cerințele esențiale.
Statele membre publică referințe la standardele naționale care înlocuiesc standardele armonizate.
(3) Statele membre se asigură că sunt luate măsuri adecvate pentru a permite partenerilor sociali să aibă o influență la nivel național asupra procesului de pregătire și monitorizare a standardelor armonizate.
(3) Statele membre se asigură că sunt luate măsurile necesare pentru a se asigura că partenerii lor sociali pot influența la nivel național procesele de pregătire și monitorizare a standardelor armonizate.
Articolul 6
(1) În cazul în care un stat membru sau Comisia consideră că standardele armonizate menționate la articolul 5 alineatul (2) nu îndeplinesc în totalitate cerințele esențiale menționate la articolul 3, Comisia sau statul membru în cauză înaintează chestiunea în fața comitetului stabilit. în temeiul Directivei 83/189/CEE, motivând aceasta. Comitetul emite fără întârziere un aviz.
La primirea avizului comitetului, Comisia informează statele membre dacă este sau nu necesară retragerea acestor standarde din informațiile publicate menționate la articolul 5 alineatul (2).
(1) În cazul în care un stat membru sau Comisia consideră că standardele armonizate menționate la articolul 5 alineatul (2) nu respectă pe deplin cerințele esențiale prevăzute la articolul 3, Comisia sau statul membru în cauză sesizează problema. în fața unui comitet, creat în conformitate cu Directiva 83/189/CEE, care să justifice motivele unui astfel de tratament. Comisia trebuie să ia o decizie fără întârziere.
La primirea unei astfel de decizii de către comitet, Comisia informează statele membre dacă este sau nu necesară retragerea acestor standarde din informațiile publicate menționate la articolul 5 alineatul (2).
(2) Se înființează un comitet permanent format din reprezentanți numiți de statele membre și prezidat de un reprezentant al Comisiei.
Comitetul permanent își elaborează propriul regulament de procedură.
Orice chestiune legată de punerea în aplicare și aplicarea practică a prezentei directive poate fi adusă în fața comitetului permanent, în conformitate cu următoarea procedură:
Reprezentantul Comisiei înaintează comitetului un proiect al măsurilor care trebuie luate. Comitetul își dă avizul cu privire la proiect, într-un termen pe care președintele îl poate stabili în funcție de urgența chestiunii, dacă este necesar prin vot.
Avizul se consemnează în procesul-verbal; în plus, fiecare stat membru are dreptul de a cere ca poziția sa să fie consemnată în procesul-verbal.
Comisia ține seama în cea mai mare măsură de avizul emis de comitet.
Acesta informează comitetul cu privire la modul în care a fost luat în considerare avizul său.
(2) Există un comitet permanent compus din reprezentanți numiți de statele membre și prezidat de un reprezentant al Comisiei.
Comitetul permanent va stabili el însuși cursul acțiunii și procedurile.
Orice întrebare legată de implementare și aplicație practică din prezenta directivă poate fi adus în fața unui comitet permanent, în conformitate cu următoarele reguli:
Reprezentantul Comisiei înaintează comitetului un proiect al măsurilor propuse a fi luate. Comitetul își exprimă avizul asupra proiectului într-un termen stabilit de președinte în funcție de urgența problemei, stabilit prin vot dacă este necesar.
Această opinie trebuie consemnată în procesul-verbal; în plus, fiecare stat membru are dreptul de a solicita ca poziția sa să fie reflectată în procesul-verbal. Comisia ține seama, în măsura posibilului, de avizul emis de comitet.
Acesta informează comitetul cum a fost luat în considerare avizul său.
Articolul 7
1. În cazul în care un stat membru constată că:
— mașini care poartă marcajul CE sau
— componentele de siguranță însoțite de declarația CE de conformitate, utilizate în conformitate cu scopul lor sunt susceptibile de a pune în pericol siguranța persoanelor și, după caz, animalele domestice sau bunurile, trebuie să ia toate măsurile corespunzătoare pentru a retrage astfel de mașini sau componente de siguranță de pe piață, să interzică introducerea pe piață, punerea în funcțiune sau folosirea acestora sau să restricționeze libera circulație a acestora.
Statele membre informează imediat Comisia cu privire la orice astfel de măsură, indicând motivul deciziei sale și, în special, dacă neconformitatea se datorează:
(a) neîndeplinirea cerințelor esențiale menționate la articolul 3;
(b) aplicarea incorectă a standardelor menționate la articolul 5 alineatul (2);
(c) deficiențe ale standardelor în sine menționate la articolul 5 alineatul (2).
1. În cazul în care un stat membru stabilește că:
- mașini care poartă marcajul CE sau
- componentele de siguranță însoțite de o declarație de conformitate CE, utilizate în conformitate cu destinația lor, pot prezenta un pericol pentru siguranța persoanelor și, în caz afirmativ, pentru animalele de companie sau bunuri, trebuie să ia toate măsurile necesare pentru a îndepărta astfel de mașini sau componente de siguranță de pe interzice introducerea pe piață, punerea în funcțiune sau folosirea acestora sau restrângerea liberei circulații a acestora.
Statele membre informează imediat Comisia cu privire la orice astfel de măsuri, indică motivele unei astfel de decizii și, în special, informează dacă nerespectarea a rezultat din:
a) neîndeplinirea cerințelor esențiale definite la articolul 3;
b) aplicarea incorectă a standardelor definite la articolul 5 (paragraful 2);
c) deficiențele standardelor în sine, așa cum sunt definite la articolul 5 (alin. 2).
(2) Comisia se consultă fără întârziere cu părțile interesate. În cazul în care Comisia consideră, după această consultare, că măsura este justificată, ea informează imediat statul membru care a luat inițiativa și celelalte state membre. În cazul în care Comisia consideră, după această consultare, că acțiunea este nejustificată, ea informează imediat statul membru care a luat inițiativa și producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în Comunitate.
În cazul în care decizia menționată la alineatul (1) se bazează pe o deficiență a standardelor și în cazul în care statul membru de origine a deciziei își menține poziția, Comisia informează imediat comitetul pentru a iniția procedurile menționate la articolul 6. (unu).
2. Comisia ar trebui să se consulte fără întârziere cu părțile interesate. În cazul în care, după o astfel de consultare, Comisia consideră că o astfel de măsură este justificată, informează imediat statul membru care a inițiat inițiativa, precum și statele membre rămase. În cazul în care Comisia, după o astfel de consultare, consideră că acțiunea nu a fost justificată, aceasta notifică imediat statul membru care a luat inițiativa și producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în Comunitate.
În cazul în care decizia menționată la alineatul (1) se bazează pe deficiențe ale standardelor și dacă statul membru își menține poziția pe baza unei astfel de decizii, Comisia informează imediat comitetul pentru a iniția procedurile menționate la articolul 6 ( alin.1).
3.Unde:
— mașini care nu sunt conforme cu marcajul CE;
— o componentă de siguranță care nu este conformă este însoțită de o declarație de conformitate CE;
statul membru competent ia măsurile corespunzătoare împotriva celui care a aplicat marcajul sau a întocmit declarația și informează în acest sens Comisia și celelalte state membre.
3. Dacă:
- mașinile care nu respectă cerințele sunt marcate „CE”,
- componentele de siguranță care nu respectă cerințele au o declarație de conformitate CE;
statul membru competent ia măsurile corespunzătoare împotriva oricărei persoane care a aplicat o marcă sau a făcut o declarație și informează Comisia și celelalte state membre în consecință.
(4) Comisia se asigură că statele membre sunt informate cu privire la progresul și rezultatul acestei proceduri.
(4) Comisia se asigură că statele membre sunt informate cu privire la progresul și rezultatele acestei proceduri.
CAPITOLUL II
PROCEDURI DE EVALUARE A CONFORMITĂȚII
Articolul 8
(1) Producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în Comunitate trebuie, pentru a certifica că mașinile și componentele de siguranță sunt conforme cu prezenta directivă, să întocmească pentru toate mașinile sau componentele de siguranță fabricate o declarație de conformitate CE bazată pe modelul dat la Anexa II punctul A sau C, după caz.
În plus, numai pentru mașini, producătorul sau reprezentanții săi autorizați stabiliți în Comunitate trebuie să aplice pe mașină marcajul CE.
Capitolul II
Proceduri de evaluare a conformității
Articolul 8
(1) Pentru a certifica că mașinile și componentele de siguranță sunt conforme cu dispozițiile prezentei directive, producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în Comunitate întocmește o declarație de conformitate CE pentru mașinile și componentele de siguranță fabricate, după modelul stabilit la Anexa II, în conformitate cu punctul A sau C.
În plus, producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în Comunitate trebuie să aplice marcajul „CE” pe mașină în conformitate cu articolul 10.
(2) Înainte de introducerea pe piață, producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în Comunitate:
(a) în cazul în care utilajul nu este menționat în anexa IV, întocmește dosarul prevăzut în anexa V;
(b) în cazul în care mașina este menționată în anexa IV și producătorul acesteia nu respectă, sau respectă doar parțial, standardele menționate la articolul 5 alineatul (2) sau dacă nu există astfel de standarde, prezintă un exemplu de mașină pentru examinarea CE de tip menționată în anexa VI;
(c) dacă mașina este menționată în anexa IV și este fabricată în conformitate cu standardele menționate la articolul 5 alineatul (2):
— fie întocmește dosarul menționat în anexa VI și îl transmite unui organism notificat, care va confirma primirea dosarului cât mai curând posibil și îl va păstra;
— să prezinte dosarul menționat în anexa VI organismului notificat, care va verifica pur și simplu dacă standardele menționate la articolul 5 alineatul (2) au fost aplicate corect și va întocmi un certificat de adecvare pentru dosar;
— sau să prezinte exemplul de mașină pentru examinarea CE de tip menționată în anexa VI.
2. Înainte de a fi introdus pe piață, producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în Comunitate trebuie:
(a) în cazul în care mașina nu este menționată în anexa IV, întocmește documentația cerută de anexa V;
(b) în cazul în care utilajele sunt menționate în anexa IV și producătorul acestora nu respectă, sau îndeplinește doar parțial, cerințele standardelor menționate la articolul 5 alineatul (2) sau, dacă nu există astfel de standarde, prezintă un eșantion al mașinii; pentru examinarea sa CE, definită în anexa VI;
(c) dacă mașina este enumerată în anexa IV și este fabricată în conformitate cu standardele menționate la articolul 5 (paragraful 2):
- fie întocmește documentația menționată în anexa VI și o predă organismului notificat, care confirmă primirea documentației în cel mai scurt timp și o păstrează;
— să prezinte documentația menționată în anexa VI unui organism notificat, care va verifica pur și simplu dacă standardele menționate la articolul 5 alineatul (2) au fost aplicate corect și va întocmi un certificat de conformitate pe documentația respectivă;
- fie să prezinte un eșantion al utilajului pentru testarea UE tip eșantion definite în anexa VI.
(3) În cazul în care se aplică prima liniuță a alineatului (2) litera (c) din prezentul articol, se aplică, de asemenea, dispozițiile alineatelor (5) și (7) prima teză din anexa VI.
În cazul în care se aplică alineatul (2) litera (c) a doua liniuță din prezentul articol, se aplică, de asemenea, dispozițiile alineatelor (5), (6) și (7) din anexa VI.
(3) În cazul în care se poate aplica primul paragraf al alineatului (2) litera (c) din prezentul articol, se aplică, de asemenea, dispozițiile alineatelor (5) și (7) prima teză din anexa VI.
În cazul în care se poate aplica punctul 2 litera (c) al doilea paragraf, se aplică, de asemenea, dispozițiile alineatelor (5), (6) și (7) din anexa VI.
(4) În cazul în care se aplică alineatul (2) litera (a) și prima și a doua liniuță de la alineatul (2) litera (c), declarația CE de conformitate precizează exclusiv conformitatea cu cerințele esențiale ale directivei.
În cazul în care se aplică alineatul (2) litera (b) și a treia liniuță de la alineatul (2) litera (c), declarația de conformitate CE indică conformitatea cu exemplul care este supus examinării CE de tip.
(4) În cazul în care se aplică alineatul (2) litera (a) și prima și a doua liniuță de la alineatul (2) litera (c), declarația CE de conformitate trebuie să ateste conformitatea cu cerințele esențiale ale prezentei directive.
În cazul în care se aplică alineatul (2) litera (b) și al treilea paragraf al alineatului (2) litera (c), declarația de conformitate CE trebuie să ateste conformitatea cu examinarea CE de tip.
5. Componentele de siguranță fac obiectul procedurilor de certificare aplicabile mașinilor în conformitate cu alineatele (2, 3 și 4). În plus, în timpul examinării CE de tip, organismul notificat verifică caracterul adecvat al componentei de siguranță pentru îndeplinirea funcțiilor de siguranță declarate de către producător.
5. Componentele de siguranță trebuie să facă obiectul procedurilor de certificare aplicabile mașinilor în conformitate cu alineatele 2, 3, 4. În plus, în timpul examinării CE de tip, organismul notificat trebuie să verifice adecvarea componentelor de siguranță pentru a îndeplini funcțiile de siguranță declarate. de către producător.
6. (a) În cazul în care mașina face obiectul altor directive cu privire la alte aspecte și care prevăd, de asemenea, aplicarea marcajului CE, acesta din urmă indică faptul că mașina este, de asemenea, presupusă că este conformă cu dispozițiile acestor alte directive.
(b) Cu toate acestea, în cazul în care una sau mai multe dintre aceste directive permit producătorului, în timpul unei perioade de tranziție, să aleagă ce dispoziții să aplice, marcajul CE indică conformitatea numai cu directivele aplicate de producător. În acest caz, detaliile directivelor aplicate, așa cum sunt publicate în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene, trebuie să fie furnizate în documentele, avizele sau instrucțiunile cerute de directive și care însoțesc astfel de mașini.
6. (a) În cazul în care mașinile fac obiectul altor directive care prevăd și aplicarea marcajului „CE”, acesta din urmă indică faptul că aceste mașini sunt conforme cu dispozițiile celorlalte directive.
(b) Cu toate acestea, în cazul în care una sau mai multe dintre aceste directive le permite producătorilor, în timpul unei perioade de tranziție, să aleagă care dintre dispoziții să se aplice, marcajul „CE” va indica doar conformitatea cu acele directive aplicate de producător. În acest caz, detaliile directivelor aplicate, așa cum sunt publicate în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene, trebuie să apară în documentele, adnotările sau instrucțiunile cerute de directive și să însoțească astfel de mașini.
(7) În cazul în care nici producătorul, nici reprezentantul său autorizat stabilit în Comunitate nu îndeplinește obligațiile prevăzute la alineatele (1)-(6), aceste obligații revin oricărei persoane care introduce pe piața comunitară mașina sau componenta de siguranță. Aceleași obligații se aplică oricărei persoane care asambla mașini sau părți ale acestora sau componente de siguranță de diferite origini sau care construiește mașini sau componente de siguranță pentru uz propriu.
(7) În cazul în care nici producătorul, nici reprezentantul său autorizat în Comunitate nu își îndeplinește obligațiile care îi revin în temeiul alineatelor precedente, aceste obligații trebuie respectate de orice persoană care introduce mașini sau componente de siguranță pe piața comunitară. Aceleași obligații se aplică oricărei persoane care asamblează utilaje sau piese sau componente de siguranță de diverse origini sau construiește utilaje sau componente de siguranță pentru uz propriu.
(8) Obligațiile menționate la alineatul (7) nu se aplică persoanelor care se adună cu o mașină sau un tractor echipament interschimbabil, astfel cum se prevede la articolul 1, cu condiția ca piesele să fie compatibile și ca fiecare dintre componentele mașinii asamblate să poarte marcajul CE. și este însoțită de declarația UE de conformitate.
8. Obligațiile prevăzute la alineatul (7) nu se aplică persoanelor care se asamblează cu o mașină, un mecanism sau vehicul echipamentele interschimbabile menționate la articolul 1, cu condiția ca aceste părți să fie compatibile și ca fiecare dintre părțile complete ale mașinii să poarte marcajul „CE” și Declarația de conformitate CE.
Articolul 9
(1) Statele membre notifică Comisiei și celorlalte state membre organismele aprobate pe care le-au desemnat să îndeplinească procedurile menționate la articolul 8, împreună cu sarcinile specifice pe care aceste organisme au fost desemnate să le îndeplinească și numerele de identificare atribuite. acestora în prealabil de către Comisie.
Comisia publică în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene o listă a organismelor notificate și numerele de identificare ale acestora, precum și sarcinile pentru care au fost notificate. Comisia se asigură că această listă este actualizată.
(1) Statele membre notifică Comisiei și celorlalte state membre organismele aprobate care sunt desemnate să îndeplinească procedurile descrise la articolul 8, precum și diferitele sarcini speciale pe care aceste organisme sunt destinate să le îndeplinească și despre numere de identificare atribuite anterior acestora.Comision.
În Jurnalul Oficial al Comunităților Europene, Comisia publică o listă a acestor organisme notificate și a acestora numere de identificare, precum și sarcinile pentru care sunt destinate. Comisia se asigură că lista este actualizată în timp util.
(2) Statele membre aplică criteriile prevăzute în anexa VII la evaluarea organismelor care urmează să fie indicate în această notificare. Se presupune că organismele care îndeplinesc criteriile de evaluare stabilite în standardele armonizate relevante îndeplinesc aceste criterii.
(2) Statele membre aplică criteriile stabilite în anexa VII pentru a determina autoritățile care urmează să fie numite în astfel de nominalizări. Se consideră că organismele care îndeplinesc criteriile stabilite în standardele armonizate relevante îndeplinesc criteriile.
(3) Un stat membru care a aprobat un organism trebuie să-și retragă notificarea dacă constată că organismul nu mai îndeplinește criteriile menționate în anexa VII. Acesta informează imediat Comisia și celelalte state membre în consecință.
(3) Un stat membru care a aprobat un astfel de organism își revocă numirea în cazul în care constată că nu mai îndeplinește criteriile prevăzute în anexa VII. Statul membru notifică imediat Comisia și celelalte state membre cu privire la aceasta.
CAPITOLUL III
MARCAJ CE
Articolul 10
(1) Marcajul de conformitate CE constă din inițialele „CE”. Forma marcajului care trebuie utilizat este prezentată în anexa III.
CAPITOLUL III
MARCAJ CE
Articolul 10
1. Marcajul „CE” este format din majuscule „CE”. Forma de marcare care trebuie utilizată este specificată în anexa III.
(2) Marcajul CE se aplică pe mașini în mod distinct și vizibil, în conformitate cu punctul 1.7.3 din anexa I.
2. Marcajul CE trebuie să fie aplicat în mod clar și vizibil pe mașini, în conformitate cu punctul 1.7.3. Aplicatii I
(3) Este interzisă aplicarea de marcaje pe mașină care ar putea înșela terții cu privire la semnificația și forma marcajului CE. Orice alt marcaj poate fi aplicat pe mașină, cu condiția ca vizibilitatea și lizibilitatea marcajului CE să nu fie reduse prin aceasta.
3. Este interzisă aplicarea marcajelor pe mașini în așa fel încât să inducă în eroare în ceea ce privește semnificația și forma marcajului CE. Orice alte marcaje pot fi aplicate pe mașină astfel încât să nu interfereze cu vizibilitatea și lizibilitatea marcajului CE.
4. Fără a aduce atingere articolului 7:
(a) în cazul în care un stat membru stabilește că marcajul CE a fost aplicat în mod necorespunzător, producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în Comunitate este obligat să conformeze produsul în ceea ce privește dispozițiile referitoare la marcajul CE și să pună capăt încălcării conform prevederilor condițiile impuse de statul membru;
(b) în cazul în care neconformitatea persistă, statul membru trebuie să ia toate măsurile adecvate pentru a restricționa sau a interzice introducerea pe piață a produsului în cauză sau pentru a se asigura că acesta este retras de pe piață în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 7.
4. Fără a aduce atingere aplicării articolului 7:
(a) dacă un stat membru stabilește că marcajul CE a fost aplicat incorect, producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în Comunitate are obligația de a aduce produsul în conformitate cu dispozițiile referitoare la marcajul CE și de a pune capăt la încălcare în condițiile stabilite de statul membru;
(b) dacă această neconformitate continuă, statul membru ia toate măsurile adecvate pentru a restricționa sau a interzice introducerea pe piață a acestor produse sau pentru a se asigura că acestea sunt retrase de pe piață în conformitate cu procedurile prevăzute la articolul 7.
CAPITOLUL IV
DISPOZIȚII FINALE
Articolul 11
Orice decizie luată în temeiul prezentei directive care restricționează introducerea pe piață și punerea în funcțiune a mașinilor sau a unei componente de siguranță trebuie să precizeze motivele exacte pe care se bazează. O astfel de decizie este notificată în cel mai scurt timp posibil părții în cauză, care este, în același timp, informată cu privire la căile de atac de care dispune în temeiul legislației în vigoare în statul membru în cauză și cu privire la termenele până la care aceste căi de atac. subiect.
CAPITOLUL IV
DISPOZIȚII FINALE
Articolul 11
Orice decizie luată în temeiul prezentei directive care restricționează introducerea pe piață și punerea în funcțiune a mașinilor sau a componentelor de siguranță trebuie să precizeze motivele pe care se bazează. O astfel de decizie va fi adusă la cunoștința părților în cauză cât mai curând posibil și, de asemenea, acestea ar trebui să fie informate cu privire la măsurile legale care pot fi luate în temeiul legislației în vigoare în statul membru în cauză și la termenele în care aceste urmează a fi aplicate măsuri.
Articolul 12
Comisia va lua măsurile necesare pentru a pune la dispoziție informațiile cu privire la toate deciziile relevante referitoare la gestionarea prezentei directive.
Comisia va lua toate măsurile necesare pentru a fi informată cu privire la toate deciziile relevante privind aplicarea și extinderea prezentei directive.
Articolul 13
(1) Statele membre comunică Comisiei textele dispozițiilor de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
(2) Până la 1 ianuarie 1994, Comisia examinează progresele înregistrate în activitatea de standardizare referitoare la prezenta directivă și propune orice măsuri adecvate.
(1) Statele membre comunică Comisiei textele dispozițiilor de legislație națională adoptate în domeniul reglementat de prezenta directivă.
(2) Înainte de 1 ianuarie 1994, Comisia studiază evoluția lucrărilor de standardizare în domeniul de aplicare al prezentei directive și propune orice măsuri adecvate.
Cum se scrie în cel mai scurt timp sau în cel mai scurt timp? Se poate folosi o astfel de expresie? și am primit cel mai bun răspuns
Răspuns de la Maxim Yu. Volkov[guru]
cel mai scurt
Raspuns de la A.K. (personal)[guru]
scurt înseamnă cel mai scurt
Oh tu!!!
Raspuns de la Yoanto Trafficante[guru]
Cel mai scurt timp. Poate fi utilizat.
Raspuns de la Yolomon Salmonello[guru]
Nu te indoi!!! Ai avut dreptate mereu! Ignoranti nu asculta!!!
Raspuns de la Julia[activ]
Desigur A
Raspuns de la ploaie întunecată[guru]
există cele mai scurte și astfel de expresii (pentru că este, termenul este scurt, nu blând)
Raspuns de la Jene Barten[maestru]
În cel mai scurt timp posibil, se scrie prin A. Nu ar trebui să existe alte opțiuni. Din cuvânt - scurt, nu din scurt.
Uite ce scriu oamenii deștepți în dicționare grozave - nu asculta pe nimeni:
cel mai scurt - cel mai scurt, cel mai scurt Dicționar de sinonime rusești. cel mai scurt adj.; cel mai scurt. Dicţionar de sinonime
SHORTEST - SHORTEST, shortest, shortest (carte). excela. din scurt. Cea mai scurtă distanță. Dicționar explicativ al lui Ushakov. D. N. Uşakov. 1935 1940 ... Dicționarul explicativ al lui Ușakov
cel mai scurt - vezi Scurt. Marele dicționar al limbii ruse. Ediția I: Sankt Petersburg. : Norint. S. A. Kuznetsov. 1998 ... Dicționarul explicativ al limbii ruse al lui Kuznețov
Raspuns de la Centrul universului[guru]
voi fi scurt. /V. V. Putin /
Raspuns de la Ludmila Plehova[guru]
Raspuns de la Martin Vorontsov[activ]
scurt, scurt, scurt-cel mai scurt
regula vocalică neaccentuată
Raspuns de la Alex Plishkin[activ]
Există un proverb: „Scuritatea este sora talentului”. Prin urmare, ai dreptate.
Și nu te îndoi nici de a doua întrebare: o astfel de expresie este literară, adică are dreptul la viață.
Raspuns de la Roma utev[incepator]
davpv
Raspuns de la 3 raspunsuri[guru]
Hei! Iată o selecție de subiecte cu răspunsuri la întrebarea dvs.: Cum se scrie în cel mai scurt sau cel mai scurt timp? Se poate folosi o astfel de expresie?