Construcția este una dintre industriile cheie care formează fonduri, de care depinde în mare măsură formarea economie nationala. În structura valorii adăugate brute în 2013, sectorul construcțiilor ocupă 7%. Valoarea totală a lucrărilor pentru această perioadă s-a ridicat la 6.019,5 miliarde de ruble. ÎN industrie de contructie Federația Rusă are peste 5,7 milioane de angajați, ceea ce reprezintă 8,4% din toți cetățenii care lucrează.

În 2014, au fost date în exploatare 297.800 de clădiri, cu o suprafață totală de peste 138 de milioane de metri pătrați. metri. Dintre acestea, folosință rezidențială – 276.600, cu o suprafață totală de 103,8 milioane mp. metri, nerezidential - 21.200 imobile, suprafata totala - 34,2 milioane metri patrati. Procent suprafata totala din clădirile construite este de 75,2, respectiv 24,8% pentru clădirile rezidențiale și, respectiv, nerezidențiale. Cifrele din 2014 sunt cele mai mari de la începutul secolului XXI.

Pe piața construcțiilor din Rusia sunt reprezentate companii cu diferite forme de proprietate. Industria construcțiilor deține cea mai mare pondere a capitalului privat întreprinderile de acest tip de proprietate angajează peste 88,4% din totalul lucrătorilor angajați în construcții, ceea ce în termeni cantitativi este de 5,03 milioane de persoane. Întreprinderile de stat și companiile cu proprietate străină și comună ruso-străină angajează 4,3%, respectiv 4,4% din angajați. Salariul mediu lunar în industrie în 2014 a fost de puțin peste 30.000 de ruble.

In balanta organizatii de constructii există mai mult de 56.000 de unități de echipamente diverse. Inclusiv:

Excavatoare – 13.600 buc.
Raclete – 500 buc.
Buldozere – 11.700 buc.
Macarale – 9.000 buc.
Macarale pe șenile – 3.100 buc.
Macarale pe roți pneumatice – 1.700 buc.
Macarale turn – 3.900 buc.
Gredere cu motoare – 4.800 buc.
Încărcătoare cu o singură cupă – 7.800 buc.

Deși media salariile iar suprafața clădirilor construite crește în fiecare an, iar costul clădirii de 1 mp crește. metri. În 2014, costul mediu real al construcției clădirilor rezidențiale decomandate a fost de 39.447 de ruble. Acesta este și cel mai mult Rata ridicată, în tot acest timp.

Indicatorii de profitabilitate ai industriei construcțiilor sunt ușor mai mari decât media statistică pe tot parcursul economia Rusieiîn general. Pentru 2013, construcțiile au reprezentat 8,3%, în timp ce media generală pe economie a fost de 7%. Financiar (minus pierderi) pentru întreaga industrie a construcțiilor în 2013 s-a ridicat la 601,3 miliarde de ruble, aceasta este 8,7% din totalul întregului rus.

Ambarcațiunile de construcție datează de destul de mult timp oamenii au început să construiască din momentul în care s-au mutat din peșteri. Mai ales arhitectura și odată cu ea tehnologia de producție dezvoltată în lumea veche, au fost construite orașe cu infrastructură completă. Constructorii egipteni nu au rămas în urmă, trebuia doar să te uiți la creațiile lor precum piramide, sfinxuri, temple ale zeilor etc.

Constructie - unul dintre cele mai vechi tipuri de activitate umană, ale cărui tradiții pătrund adânc în istorie. În același timp, acesta este unul dintre cele mai „moderne” tipuri de activitate, răspunzând provocărilor sociale de astăzi, pe baza cunoștințelor teoretice și a metodelor practice „de astăzi”. În același timp, construcția modernă este destinată secolelor viitoare și, în același timp, nu numai și nu atât ca întruchipare materială a planurilor arhitectului și constructorului, ci ca idee și experiment care în viitor poate deveni norma. , deschizând calea către noi idei tehnice și artistice.

Amploarea, natura și ritmul construcției sunt întotdeauna „dependente economic” de timpul lor. Timpul dictează formele de proprietate și mijloacele de producție, determină relațiile sociale în societate, distribuția resurselor financiare, materiale și resurse de muncăși, împreună cu clădirile de masă, creează structuri care reflectă stilul arhitectural al unei epoci date. Condițiile socio-economice predetermina anumite sarcini ale economiei construcțiilor și metodele de rezolvare a acestora.

Odată cu dezvoltarea tehnologiei și științei, au început să apară tot mai multe materiale de construcție noi, care erau superioare omologilor lor nu numai în ceea ce privește calitatea, ci și costurile de producție mai mici. Odată cu apariția noilor materiale, a devenit posibil să se construiască structuri la care anterior nu puteau fi decât visate. Casele de astăzi îndeplinesc toate cerințele unei persoane moderne în ceea ce privește izolarea termică, izolarea fonică, confortul și alți indicatori.

Istoria originii materiale de construcții

Piatră naturală

Ca material de construcție și finisaj, piatra naturală este marmură, granit, calcar, onix și dolomit, a fost folosit de oameni din cele mai vechi timpuri. Și istoricii numesc prima eră în dezvoltarea omenirii „Epoca de piatră” dintr-un motiv: în acel moment, piatra a început să fie folosită ca material pentru producția de unelte.

Mai târziu, piatra a început să fie folosită pentru construcția de case și temple, fabricarea de coloane, trepte și elemente de decor. În jurul lumii de către rezidenți tari diferiteși epoci, multe clădiri, sculpturi și alte opere de artă frumoase din marmură, granit și dolomit au fost lăsate în urmă. Unele dintre ele au fost distruse în timpul războaielor şi dezastre naturale, dar cea mai mare parte a supraviețuit, trecând testul timpului - cel mai sever și nemilos cunoscător și critic.

Marmură

Marmura este una dintre cele mai vechi pietre naturale care au început să fie prelucrate. Alături de aspectul său atractiv și varietatea de culori și nuanțe, acest material are rezistență, fiabilitate și durabilitate ridicate. În același timp, datorită structurii sale cu granulație fină, marmura este ușor de tăiat, tăiat și găurit, fără riscul de a fi despicat în timpul procesării. Capacitatea de a crea o mare varietate de suprafețe - de la aspre la lustruit neted - a făcut din acesta unul dintre materialele preferate ale sculptorilor antici.

Marmurele albe extrase pe insula grecească Paros, în lanțul muntos Marpessa, au fost deosebit de apreciate. Din ei au fost create creațiile nemuritoare ale maeștrilor antici - statui ale zeițelor și eroi de legende, epopee și legende. Nuanța gălbuie deschisă și textura catifelată a suprafeței tratate erau potrivite ideal pentru sculpturile care reflectau toată frumusețea naturală a corpului uman.

Pe Muntele Pentelikon, situat la nord-est de Atena, a fost extrasă marmură albă lăptoasă cu vene de mică verzuie. Din el au fost construite faimosul Partenon, Templul lui Zeus Olimpian și multe alte monumente de artă grecească. În timp, datorită creșterii conținutului de fier, marmura Pentelicon capătă o nuanță nobilă brun-aurie.

Celebrul monument al dragostei împăratului Mughal Shah Jahan pentru soția sa - mausoleul Taj Mahal - a fost construit din marmură albă, dar nu extrasă în Hellas, ci în Makoran, un loc lângă orașul indian Jaipur. Construită în secolul al XVII-lea, încă se află pe malul râului Dzhamna, izbitoare prin perfecțiunea și monumentalitatea sa. Complexului Taj Mahal îi dă un efect deosebit lustruirea unică a pietrei, reflectând schimbările în fluxul luminii: dimineața, ziua și seara această capodopera a arhitecturii arată diferit. Este deosebit de frumos noaptea, la lumina lunii. Pe lângă marmura albă, pentru construcția mausoleului au fost folosite și alte tipuri de piatră naturală din întreaga lume: gresie roșie din Fatehpur-Sikri, crisalită din Egipt și chiar malachit extras în Urali.

Marmura a devenit un material indispensabil în timpul Renașterii: marii sculptori și-au întruchipat desenele și ideile creative în ea. Marele maestru italian Michelangelo și-a sculptat sculpturile din această piatră naturală. Din blocurile de marmură din Carrara, sub uneltele artistului, s-au născut statui uimitoare și perfecte, grupuri sculpturale și basoreliefuri.

Scările de marmură cu balustrade și balustrade fin lucrate împodobeau palate și temple mari, iar băncile frumoase, fântânile și vazele au devenit parte integrantă a grădinilor și parcurilor.

Granit

Această piatră puternică, durabilă și frumoasă a devenit materialul de construcție preferat în multe orașe și țări din întreaga lume. Din el s-au realizat placari de fațadă și pardoseli, portaluri de șemineu și monumente magnifice, balustre și bile care decorează poduri și scări.

Diferite tipuri de granit au jucat un rol principal în arhitectura a două orașe baltice - Sankt Petersburg și Helsinki. În primul rând, acest lucru a fost cauzat de apropierea de scutul geologic fennoscandian, unde granitele sunt omniprezente. Mai mult, acest depozit permite extragerea blocurilor mari, solide de piatra. Trunchiul Coloanei Alexandru, instalat în capitala de nord a țării noastre, este realizat dintr-un astfel de blank. Lungimea sa finită este de 25,58 m, iar greutatea sa este de aproximativ 700 de tone.

Pentru placarea Podului Ermitaj de peste Canalul de Iarnă și Digul Palatului Neva, din insulele Golfului Finlandei a fost adusă o frumoasă marmură roz, care a devenit un simbol al Sankt Petersburgului în timpul țarismului. Aceeași piatră cu model unic a fost folosită pentru realizarea coloanelor interne ale Catedralelor Kazan și Sf. Isaac, podiumurile clădirilor lui G. Quarenghi, C. Rossi și alți maeștri ai clasicismului.

Pentru lucrări decorative fine, roci carbonatice au fost livrate la Sankt Petersburg din carierele din Estonia - acolo sunt cele mai puternice și mai durabile. De o valoare deosebită a fost piatra densă de culoare roșu-maro, liliac-maro, galbenă din carierele de pe insula Öland din Suedia. Plăcile din ea împodobeau podele și pietre funerare în biserici și castele din multe orașe baltice și alte locuri mai îndepărtate, cum ar fi vechea capitală poloneză Gniezno.

O capodopera arhitecturala a centrului religios si istoric al Spaniei - El Escorial - a fost construita din frumos granit gri deschis. Mănăstirea, palatul regal și muzeul orașului par a fi făcute din aceeași piatră. Mici blocuri rectangulare de granit au fost cioplite direct în carierele locale, iar zidăria uniformă și netedă evocă încă admirația pentru perfecțiunea ei. În ciuda culorii alese a pietrei, Escorial nu arată sumbru, ci mai degrabă ușoară, patina care a apărut de-a lungul anilor conferă granitului o nuanță aurie. Iar scheletul intern de piatră al clădirii își păstrează încă puritatea originală a tonului.

Calcar

Calcarul este o rocă sedimentară care a apărut cu milioane de ani în urmă pe fundul mărilor antice din sedimentele marine și ocupă mai mult de 10% din toate depozitele de acoperire a solului.

Blocuri uriașe tăiate din acest material au fost folosite pentru a construi celebre Piramidele egiptene, iar multe castele din Franța, Anglia, Germania și alte țări europene au fost construite din blocuri de piatră de dimensiuni mult mai mici. Celebra catedrală Notre Dame este, de asemenea, construită din pietre de calcar.

Datorită numeroaselor structuri construite din această piatră albă, vechea Rus' a fost numită Piatră Albă. Calcarul a fost folosit pe scară largă de către prinții Vladimir-Suzdal și Moscova pentru construcția de catedrale și palate. Din el au fost construite Kremlinul de Piatră Albă a lui Dmitri Donskoy, Camera Fațetată și Catedrala principală a Kremlinului - Catedrala Adormirea Maicii Domnului. Și Kremlinul însuși, construit din cărămidă roșie, are o fundație și părți de soclu ale pereților din piatră albă.

Folosit în principal ca material de construcție, calcarul a fost utilizat pe scară largă și pentru fabricarea plăcilor decorative de fațadă, coloane, portaluri de uși și chiar sculpturi. Detaliile cu model de piatră albă au fost folosite pentru a decora o varietate de clădiri, de exemplu, celebra biserică a Înălțării din Kolomenskoye, construită în 1532 din cărămidă, decorată cu model de calcar.

Și, revenind în Grecia antică, unde marmura predomina ca material de construcție și finisaj, nu se poate să nu ne amintim că prima Acropolă ateniană din secolul al VI-lea. î.Hr. a fost construit tocmai din calcar. Și deja Noua Acropole, creată în timpul lui Pericle, a început să fie construită din marmură Pentelicon.

Calcarul sau piatra albă, datorită structurii sale omogene și poroase, are o rezistență ridicată și rezistență la îngheț, ceea ce face ca clădirile realizate din acesta să fie durabile și fiabile. Împreună cu rezistența, acest material este ușor de prelucrat - tăiat, tăiat, măcinat. Și, desigur, un factor important este aspectul atractiv pe care îl au clădirile din calcar.

Desigur, în istoria civilizației noastre, nu numai marmura, granitul și calcarul au fost folosite pentru construcții și lucrări decorative. Dar, probabil, aceste trei tipuri de piatră naturală au devenit principalele materiale utilizate în diferite părți ale planetei noastre și sunt populare și la mare căutare până în prezent.

Copac

Au început să construiască cu lemn mult mai devreme decât cu piatră - cel puțin zece mii de ani. Primele materiale de construcție au fost stuf, oase, piele și ramuri de baston, acționând ca un cadru. Ulterior, construcția a fost transformată în case pe piloni de lemn, pietruite și bușteni.

În jurul mileniului al VIII-lea î.Hr., construcția de case din lemn s-a răspândit în Marea Mediterană. La acea vreme, aici creșteau încă păduri dese, iar Grecia, Turcia și Palestina nu erau o stepă goală. Era destul de material de construcție, iar satele cu case din bușteni creșteau ca ciupercile. Unul dintre primele orașe de lemn a fost numit Ierihon (este menționat în Vechiul Testament). ÎN Grecia antică Nu numai casele, ci și majoritatea templelor și clădirilor publice au fost construite din lemn.

În apropierea celebrului Stonehenge, oamenii de știință au găsit mai multe case de lemn în urma săpăturilor. Cea mai veche structură de lemn existentă, Templul Horyuji, situat în apropiere de capitala antică japoneză Nara, are aproximativ 1.400 de ani. Cu doar 400 de ani mai tânără decât el este o biserică din doage în micul oraș norvegian Lillehammer.

Cel mai mare rol în construcția caselor din lemn a fost, desigur, jucat de marea regiune forestieră care se întindea din Norvegia prin Suedia, Finlanda și partea europeană a Rusiei până în Siberia. În această regiune a fost primul case din busteni, în care nu era nevoie să se folosească o cantitate mare de materiale izolante între buștenii stivuiți unul peste altul.

Până în secolul al XVI-lea, construcția de case din lemn a fost predominantă în Europa. Puțin mai târziu, rezervele forestiere din centrul Europei au devenit rare. Lemnul era preferat pentru combustibil și în construcția navelor, iar sub formă de cărbune pentru producția de oțel.

Construcția este un domeniu în care factorul uman este implicat în construcția de structuri, clădiri rezidențiale și cabane, amenajarea drumurilor, finisarea camerelor și apartamentelor în interior, instalarea comunicațiilor etc.

Cu mulți ani în urmă, strămoșii noștri foloseau așa-numitele adăposturi naturale împotriva dezastrelor climatice și a pericolelor în general. Dar dezvoltarea omenirii nu a stat pe loc, iar omul, ca ființă rațională, a ajuns la concluzia că adăposturile naturale nu sunt întotdeauna situate în locurile de care au nevoie. Animalele se mutau de la o pășune la alta și, ca moștenire, nu avea cine să vâneze și, prin urmare, nu avea ce mânca. Ca urmare, a existat o nevoie uriașă de a trece dintr-o zonă în alta. A fost necesar să se construiască noi adăposturi în locuri noi.

Oamenii au început să înțeleagă că noile teritorii nu au întotdeauna adăposturi naturale împotriva intemperiilor sau a diferitelor tipuri de pericole și, prin urmare, au început să se gândească la adăposturi mai fiabile și mai bine direcționate. O persoană începe să experimenteze în construcția propriei case. De asemenea, observând insecte, oamenii au văzut că nu numai că construiesc, ci și își îmbunătățesc clădirile. Ce începe să facă o persoană?

Primul tip de construcție în general poate fi ușor considerat momentul în care oamenii închideau intrarea în peșteri cu ramuri de copaci. Ramurile au fost folosite ca material de construcție.

În procesul de dezvoltare a întregii omeniri, desigur, nevoile sale în ansamblu au devenit mai complexe. Și, desigur, omul și-a îmbunătățit și a dezvoltat abilitățile și tehnologiile de construcție. Când a apărut nevoia ca un om să treacă un râu, a aruncat peste el un buștean. Folosind un buștean ca material de construcție, bărbatul a obținut un pod. Dar să-și ducă prada peste un astfel de pod este dificil și incomod pentru el, ceea ce înseamnă că podul a trebuit îmbunătățit. Ceea ce au făcut oamenii. Construcția unui pod din doi bușteni legați unul de altul le-a oferit o traversare mai stabilă a râului și, prin urmare, confort. Construcția a început să se dezvolte mai rapid și mai eficient, iar umanitatea a început să-și îmbunătățească tehnologiile de construcție.

Progresul construcției, ca și progresul umanității, nu stă pe loc. Un bărbat cu al lui activitati de constructii a trecut de la materiale de construcție din lemn la cele din piatră. Odată cu dezvoltarea ulterioară, omul a început să folosească materiale de construcție metalice și a ajuns la cele sintetice.

Dar, după cum știm, odată cu dezvoltarea umanității s-a dezvoltat nu numai construcția, ci și societatea în care a trăit societatea umană. Au apărut țări și state în care activitățile oamenilor au început să fie reglementate prin aspecte juridice.

Au apărut și în construcții. Acest reglementari de constructiiși norme, care se bazează pe reglementarea relațiilor în timpul construcției clădirilor, comunicațiilor, structurilor etc.

INTRODUCERE

Istoria dezvoltării construcțiilor este strâns legată de începutul apariției întregii rase umane. De-a lungul existenței sale, civilizația umană a lucrat neobosit pentru a crea condiții de cea mai înaltă calitate și cele mai confortabile pentru Viata de zi cu ziși habitat și a rezolvat problema creării independenței și protecției față de mediu.

Construcția este o ramură a activității umane care a apărut concomitent cu apariția omului. Etapele dezvoltării gândirii arhitecturale și a tehnologiilor de construcție s-au întins pe mii de ani în istoria umanității.

Odată cu dezvoltarea tehnologiei și științei, au început să apară tot mai multe materiale de construcție noi, care erau superioare omologilor lor nu numai în calitate, ci și în costuri de producție mai mici.

ISTORIA CONSTRUCȚILOR MONDIALE

Cele mai vechi timpuri

Construcția orașelor depinde în mare măsură de nivelul forțelor productive și de starea tehnologiei. De obicei, structurile mari au fost ridicate de sclavi și de populația comunităților rurale. Este suficient să menționăm construcția piramidei Keops în Egiptul Antic, care a durat aproximativ 30 de ani pentru a fi construită. Mii de sclavi au construit această piramidă. A fost construită din blocuri de piatră cu o greutate de la 2,5 până la 30 de tone. Înălțimea sa a ajuns inițial la 146,5 m.

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

postat pe http://www.allbest.ru/

INTRODUCERE

Istoria dezvoltării construcțiilor este strâns legată de începutul apariției întregii rase umane. De-a lungul existenței sale, civilizația umană a lucrat neobosit pentru a crea condiții de cea mai înaltă calitate și cele mai confortabile pentru viața de zi cu zi și pentru habitatul său și a rezolvat problema creării independenței și protecției față de mediu.

1. ISTORIA CONSTRUCȚILOR MONDIALE

1.1 Timpurile antice

1.2 Materiale de construcție de bază

Principalele materiale de construcție au fost piatra, lemnul, cărămida . Distribuția acestui sau aceluia material depindea în mare măsură de disponibilitatea resurselor locale. Faptul că piatra rezistă la îndoire de 6 ori mai puțin decât la compresiune nu a făcut posibilă realizarea de poduri cu ajutorul ei, atâta timp cât au fost folosite grinzi și plăci de îndoire. Acest lucru a condus la dominația structurilor cu grinzi și stâlpi folosind o colonade în arhitectura antică din Asia Centrală, Egipt și Grecia. Cea mai mare grindă de piatră la acea vreme era tavanul - intrarea în Acropola Atenei - Propileea, care nu depășește 3,75 m, și placa - tavanul mormântului faraonului din Piramida lui Keops, a cărui lungime ajungea la 5,2 m. m. În acele cazuri în care era necesar să se acopere încăperi mari, constructorii au fost nevoiți să folosească rânduri lungi de coloane.

S-a putut mări dimensiunea travelor abia după inventarea arcadelor și bolților, în care piatra lucrează pentru compresie pură. Constructorii romani ai unui apeduct din apropierea orașului Nîmes (Franța) au mărit dimensiunea arcului la 24,4 m. Diametrul cupolei din mausoleul împăratului Hadrian din Roma a ajuns la 13,5 m clădiri bazate pe orice resurse locale cu ajutorul forței de muncă necalificate a legionarilor, sub îndrumarea unui inginer cu experiență, constructorii romani au folosit un nou material de construcție inventat de grecii antici - beton .

Pregătit din piatră zdrobită și mortar de var, care a fost compactat într-un strat de piatră zdrobită cu blocuri de lemn, betonul a făcut posibilă construirea de structuri monumentale oriunde în imperiu. Capacitățile acestui material au fost folosite în construcția Panteonului Roman, unde o clădire cilindrică cu o înălțime de aproape 22 m, o grosime a peretelui de aproximativ 7 m și un diametru de 43 m a fost acoperită cu o cupolă turnată din beton. .

Fabricarea cărămizilor , care a fost unul dintre cele mai vechi tipuri de meșteșuguri În Egipt, cărămida a fost făcută deja în 4000 î.Hr. e. La început a fost făcut din nămol de Nil și uscat la soare. Folosind experiența olăritului, omul a început să ardă cărămidă brută, ceea ce i-a sporit rezistența. Cărămida arsă a fost folosită pentru prima dată în Mesopotamia Antică și India Antică.

Lemnul a jucat un rol foarte important în construcții. Adze a fost un instrument universal pentru prelucrarea lemnului. Burghiul a jucat un rol important. Mai întâi cuiele din lemn și apoi din bronz au fost folosite pe scară largă.

1.3 Construcția de structuri mari

Construcția de structuri mari a necesitat rezolvarea problemei transportului de greutăți mari și ridicarea acestora la înălțimi considerabile. Pentru aceasta s-a folosit pe scară largă pârghia deja binecunoscută, apoi s-a inventat un bloc în formă de roată cu o canelură (flux) în jurul circumferinței, prin care se arunca o frânghie sau altă tijă flexibilă. Invenția sa a dus la crearea primelor mecanisme de ridicare (Fig. 2).

Dezvoltarea capitalismului la sfârșitul secolului al XIX-lea. a impus noi cerințe în domeniul construcțiilor și arhitecturii. Odată cu creșterea orașelor și a fabricilor, apar noi tipuri de clădiri.

Principalul material de construcție în acest moment era cărămida arsă. Cărămida este cunoscută din cele mai vechi timpuri. Dar abia de la mijlocul secolului al XIX-lea. a început să fie produs în cantităţi de masă şi a căpătat semnificaţia unui material universal cu care putea fi realizată orice lucrare de construcţie.

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Fierul este de mare importanță în construcții. Dacă mai devreme în construcții fierul era folosit doar pentru acoperirea acoperișurilor și era folosit pentru a face cuie și șuruburi, atunci începând cu anii 20 ai secolului al XIX-lea. În Franța, au început să fie create structuri întregi din fier. De la sfârşitul secolului al XIX-lea. fierul a început să fie folosit pentru suporturi care preiau sarcini verticale. În curând, au început să fie produse grinzi în I de fier. Pentru sarcini mai semnificative, au început să fie folosite grinzi nituite din tablă de fier pentru cazan. În construcția podurilor au intrat în uz zăbrele din fier laminat.

Cimentul, un liant folosit la fabricarea mortarelor, a devenit de mare importanță în industria construcțiilor. Cel mai avansat tip de ciment, cimentul Portland, a fost inventat la începutul secolului al XIX-lea, dar s-a răspândit abia în ultimul sfert al secolului trecut. Cimentul Portland a fost inventat în 1824 de zidarul englez Joseph Aspdin. Aspdin a propus o metodă de ardere a unui amestec de var stins și argilă, rezultând o substanță pudră care, atunci când este amestecată cu apă, se întărea în aer într-o masă asemănătoare pietrei.

În acest moment, a apărut un material de construcție complet nou - betonul armat, care este un compus complex format dintr-o masă de beton și un schelet metalic sau armătură distribuită în interiorul acesteia. Ideea combinării pietrei și metalului a apărut la începutul secolului al XIX-lea, dar introducerea pe scară largă a betonului armat a început abia după crearea cimentului Portland, odată cu apariția căruia a început utilizarea pe scară largă a betonului în practica construcțiilor.

1.4 Primele clădiri din Rusia

În Rusia, primele structuri din beton armat au apărut la sfârșitul anilor 80 ai secolului al XIX-lea. Din 1892, țevile din beton armat au început să fie folosite sub terasamentul căii ferate. În 1911, în Rusia au fost publicate primele condiții tehnice și standarde pentru structurile din beton armat.

Sticla a fost unul dintre cele mai comune materiale în construcții. . În această perioadă au apărut nenumărate tipuri noi de sticlă, care diferă unele de altele prin culoare, rezistență, grosime și alte calități.

1.5 Modificarea formelor structurale ale clădirilor

Utilizarea de noi materiale în construcții, în special betonul armat și sticlă, a condus la schimbări în formele structurale ale clădirilor. . Conacele tipice orașelor din epoca precedentă fac loc unor clădiri cu patru și cinci etaje. Clădirile cu mai multe etaje devin întreprinderi comerciale. Arhitectura clădirilor rezidențiale devine din ce în ce mai simplă în comparație cu arhitectura secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea. Totuși, în ceea ce privește tehnologia echipamentelor (iluminat, canalizare, încălzire cu abur). construcția de locuințeîn această perioadă se află la apogeul timpului său.

În 1889, celebrul Turn Eiffel a fost construit pentru Expoziția Mondială de la Paris. Inginerul francez Eiffel a construit la acea vreme o structură colosală, de 305 m înălțime, în întregime din metal Turnul Eiffel a fost realizat prin montare directă santier. În viața de zi cu zi echipament de constructie structurile metalice sunt ferm stabilite.

1.6 Dezvoltarea transportului feroviar

Dezvoltarea transportului feroviar și construcția de noi căi ferate au necesitat noi echipamente de construcție. În această perioadă, cele mai mari schimbări au loc în excavarea tunelurilor de cale ferată și construcția de poduri de cale ferată. Primul tunel feroviar, Mont Cenisse, a fost construit de ingineri francezi între Franța și Italia în Alpi pentru o cale dublă. calea ferata. În Rusia, primul tunel feroviar mare, de aproximativ 4 km lungime, a fost construit în 1890. A trecut prin creasta Suram din Transcaucazia. În 1914, în Statele Unite a fost construit cel mai lung tunel din lume pentru alimentarea cu apă care furnizează New York, cu o lungime de 29 km.

1.7 Construcția podului

În această perioadă, tehnologia de construcție a podurilor s-a dezvoltat destul de semnificativ. . Construcția podului datează din cele mai vechi timpuri. Cele mai vechi materiale de construcție a podurilor au fost lemnul și piatra. De la sfârşitul secolului al XVIII-lea. metal, mai întâi fontă, apoi fier, au apărut poduri. Din a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Podurile de oțel au început să domine. În legătură cu apariția unui nou material - betonul armat, a început dezvoltarea structurilor din beton armat. Din anii 80 ai secolului al XIX-lea. structurile din beton armat sunt utilizate pe scară largă în construcția podurilor de cale ferată.

Invenția chesonului, adică o cameră impermeabilă pentru lucru sub apă și în sol saturat cu apă, a făcut posibilă construirea de fundații de poduri („tauri”) la adâncimi mari. În acest moment, tehnologia podurilor suspendate a continuat să se îmbunătățească. În America, de exemplu, în 1876, lungimea podurilor suspendate pe frânghii puternice de oțel a ajuns la 486 m. Acesta a fost faimosul pod Brooklyn de lângă New York.

Oamenii de știință și inginerii ruși D.I Zhuravsky și N.A. Belelyubsky au adus o mare contribuție la știința construcției podurilor. D.I Zhuravsky (1821 - 1891) este unul dintre fondatorii teoriei calculelor în construcția podurilor. El și-a propus noua metodă de calcul a suporturilor de pod, care a devenit ferm stabilită în practica mondială a construcției de poduri. N. A. Belelyubsky (1845-1922) a fost un remarcabil inginer proiectant de poduri. În 1888 s-a dezvoltat Belelyubsky tip special atașarea grinzilor transversale - grinzi transversale susținute liber - cu instalarea de lonjeroane transversale speciale sau diagonale de secțiune transversală rigidă, tubulară, în conexiunile lor orizontale. LA sfârşitul secolului al XIX-lea V. grinzile transversale susținute liber au fost răspândite în construcția podurilor sub denumirea de „metoda rusă”.

1.8 Tehnici hidraulice de construcție

material de constructie pod din beton armat

Tehnologia de construcție hidraulică a făcut, de asemenea, pași mari înainte. Dezvoltarea navigației în această perioadă a fost mult facilitată de construcția de canale. Canalele de transport maritim au fost create pentru a reduce lungimea căilor navigabile, pentru a îmbunătăți condițiile de navigație pe abordările către porturi și gurile râurilor etc. În 1869, a fost construit Canalul Suez, care leagă Marea Mediterană de Marea Roșie Canalul Suez a fost construit pe parcursul a 10 ani , din 1859 până în 1869 .

În 1914, Canalul Panama a fost finalizat, care leagă oceanele Atlantic și Pacific. Dimensiunile Canalului Panama le depășesc cu mult pe cele ale altor canale maritime. Lungimea canalului ajunge la 65,2 km, lățimea sa cea mai mică este de 91,5 m. În unele locuri, lățimea canalului depășește 150 m, ceea ce asigură trecerea în sens invers al navelor mari;

CONCLUZIE

Tehnologia modernă de organizare a procesului de construcție are, de asemenea, o serie de caracteristici distinctive față de alte domenii și se caracterizează prin forme unice și complexe de organizare și management al procesului de construcție. Acestea includ exclusivitatea proiectelor de construcție, respectarea termenelor exacte pentru construcția unității, controlul calității lucrărilor efectuate și materialelor utilizate, supravegherea tehnică și determinarea numărului de participanți la procesul de lucru. Orice proiect de construcție se caracterizează printr-o cifră de afaceri investițională pe termen relativ lung și un nivel destul de ridicat de riscuri.

Prin urmare, considerăm că este important să păstrăm o cultură a construcției care să ne permită nu numai să construim rapid și eficient, ci și să conferim elemente arhitecturale obiectelor - valoare estetică și caracteristici individuale.

Aceasta spune doar că istoria modernă a dezvoltării construcțiilor nu stă pe loc și este scrisă de contemporanii noștri.

LISTA SURSELOR UTILIZATE

1. Istoria dezvoltării structuri de construcție. Mod de acces (12.01.15.).

2. Etape de dezvoltare a tehnologiei constructiilor. Mod de acces (01/12/15).

Postat pe Allbest.ru

...

Documente similare

Materiale artificiale noi. Dezvoltarea construcțiilor prefabricate. Tehnici și metode moderne de construcție înaltă. Principalele tipuri de construcție a clădirilor. Funcționează pe construcția cadrului. Construcția panourilor folosind tehnologii moderne.

prezentare, adaugat 23.01.2017

Tipuri de ceramică sanitară. Materii prime, tehnologia producției sale. Istoria originii și producerea sticlei. Proprietățile materialelor acustice și utilizarea lor în construcții. Proprietățile de bază ale mortarelor. Proprietățile fizice ale lemnului.

test, adaugat 09.12.2012

Conceptul de dezvoltare a betonului și betonului armat, importanța acestor materiale pentru progresul în domeniul construcțiilor. Caracteristicile tehnologiilor de calcul și proiectare a structurilor din beton armat. Direcții și surse de economisire a betonului și betonului armat în construcții.

rezumat, adăugat 03.05.2012

Lucrări de geodezică, aliniere și control și măsurare în timpul construcției podului. Montarea suporturilor prefabricate din beton armat. Tehnologia constructiilor fundații de piloțiîn zonele neacoperite de apă. Instalarea traveelor în poziţia de proiectare.

rezumat, adăugat 29.03.2011

Materiale si produse folosite in constructii. Baza materială, tehnică, de producție și tehnologică a construcției și esența asigurării acesteia cu resurse. Raționalizarea consumului și rezervei de resurse, organizarea aprovizionării acestora pentru construcții.

rezumat, adăugat 05.06.2009

Istoria dezvoltărilor de cabane. Aspecte ale construcției moderne de cabane. Clasificarea satelor de cabane. Materiale folosite la constructia cabanelor. Caracteristicile etapelor de lucru la proiectul satului cabana.

rezumat, adăugat 13.05.2013

Un proiect de organizare a construcției unei clădiri rezidențiale cu nouă etaje și două secțiuni, care se construiește în regiunea Vladimir. Dezvoltarea calendarului și Planul principal, orarul retelei de constructii. Măsuri de siguranță în procesul de construcție.

lucrare curs, adaugat 15.04.2013

Caracteristicile zonei în care se află proiectul de construcție. Teren, hidrografia zonei. Minerale și materiale de construcție a drumurilor. Descrierea amplasamentului în construcție autostrada. Protecția muncii și a mediului în timpul construcției.

lucrare de curs, adăugată 30.03.2015

Clasificarea materialelor de construcție. Cerințe pentru componentele din beton, factori care influențează rezistența și lucrabilitatea acestuia. Beton celular și poros, utilizarea lor în construcții. Vopsele și lacuri și metale, utilizarea lor în construcții.

test, adaugat 05.05.2014

Analiza zonei de construcție și determinarea nivelului de înmormântare estimat panza freatica. Influența tipului de teren după natură, gradul de umiditate asupra metodelor de construcție. Caracteristicile geometrice ale drumului și dezvoltarea unui proiect de organizare a construcțiilor.