ЕВОЛЮЦИЯ НА КЛАСИЧНАТА ПОЛИТИЧЕСКА ИКОНОМИКА В ПЪРВАТА ПОЛОВИНА НА XIX ВЕК ЗАВЪРШВАНЕ НА КЛАСИЧНА ТРАДИЦИЯ
4.4. Икономическа теория в САЩ. C.C. Carey
Хенри Чарлз Кери (1793-1879) - първият американски икономист -теоретик. Кери е родена във Филаделфия в ирландско политическо изгнание. Завършва обикновено училище и на 24 става бизнесмен, бързо си осигурява финансово независимо бъдеще и на 42 се захваща с наука. По време на пътуванията си в Европа той се срещна с много видни хора от онази епоха, включително JS Mill, които го интересуваха като изключителен учен.
Техен икономически възгледиКери очерта в съчиненията „Есета за размера на заплатите“ (1833), „Принципи политическа икономика“(1840),„ Хармония на интересите “(1850)„ Принципи на социалната наука “(1859) и др.
Завладяването на независимостта от Англия, наличието на свободна плодородна земя и други природни ресурси, имиграцията на капитали и технологичния прогрес от Европа, липсата на феодални спирачки доведоха до бързото развитие на пазарна икономика в САЩ. Особеностите на еволюцията на американската икономика бяха отразени в икономическите теории на първия известен американски икономист Кери.
За разлика от класовата теория на разпределение на Д. Рикардо, Г. К. Кери излага своя собствена теория за хармонията на класовите интереси, която е в основата на неговата концепция за стойност. Според теорията на Кари стойността на един продукт се определя от количеството труд, необходим не за производството, а за неговото възпроизвеждане. Според Кери с увеличаване на производителността на труда намаляват разходите за възпроизвеждане на стоки, което съответно води до намаляване на дела на средствата за производство в стойността на продукта, а следователно и на дела на капитала и лихви върху него като награда за капиталиста за инвестирания капитал. Съответно стойността на труда и неговият дял в продукта се увеличават.
На тази основа Кери заключава, че с ускоряването на техническия прогрес на капиталистическото производство делът на работниците ( заплата) расте както абсолютно, така и относително, докато делът на капиталистите (печалбата) нараства абсолютно и намалява относително. Следователно хармонията на техните интереси в производството възниква, тъй като с развитието на капитализма положението на работниците се подобрява по -бързо, отколкото нарастват доходите на капиталистите.
В концепцията си за наем Кари пренебрегва противоречията между собствениците на земя и капиталистите - наематели, за които писаха Д. Рикардо и неговите последователи. Американският икономист разбира наемът на земя като лихва върху капитала, инвестиран в земя, тоест смята, че такъв наем е една от формите на печалба. В своята работа "Основи на социалните науки" Кери остро критикува теорията за свободната търговия. класическо училищеи икономическа политикасвободна търговия в Англия, която се основаваше на класически теоретични принципи. Кери вярваше, че свободната търговия облагодетелства само отделни нации, които произвеждат евтини продукти и възпрепятства развитието на други. Кери подкрепи това неочаквано и парадоксално заключение с факти от историята на развитието на земите на Северна Америка от първите колонисти. Плодородната земя в естественото си състояние изобилства от гъсталаци храсти и треви, гъсти гори, така че беше много трудно да се разчисти за обработка. Още по -трудно беше да се развият влажни зони, да се възстановят от водната стихия, създавайки защитни язовири. Затова първоначално пионерите овладяваха склоновете и хълмовете, районите, лесно подлежащи на обработка, след което постепенно, в течение на няколко поколения, те изчистиха плодородните долини, въведоха ги в селскостопанската циркулация.
Разбира се, ситуацията в селско стопанствоотдавна овладяна Европа беше напълно различна, което доведе до различен подход към анализа на стойността и наема.
Говорейки в Националната асоциация на бизнеса и икономиката на САЩ на 8 март, заместник -управляващият директор на МВФ Дейвид Липтън предупреди, че рискът от глобална икономическа катастрофа продължава да се увеличава. Това е вярно, но не е цялата истина. Дейвид Липтън едва ли си представя истинските размери на проблема.
Факт е, че самият МВФ е един от основните виновници за настоящата криза.
Работи просто: след като установи, че правителството на дадена държава не е в състояние да изплаща заеми, МВФ предлага да изплати кредиторите от собствените си средства и по този начин да запази кредитния си рейтинг. В замяна правителството се ангажира да плаща на МВФ със спестени пари от съкращения на социални помощи и държавни услуги, както и чрез продажба на държавни активи на чуждестранни собственици. Последните често се играят от клиенти на същите банки, които са задушили „спасеното“ правителство с кредитите си.
Има безброй примери.
Днес това са Гърция и Португалия. Преди това беше така в Ирландия и Латвия.
Основната причина за спада в световната икономика обаче е стагнацията на потреблението в така наречените развити или индустриални страни.
Вземете например най -голямата икономика в света, САЩ. Сега икономическата политика на неолибералите всъщност разрушава американския потребителски пазар, буквално подкопавайки търсенето на стоки и услуги, както вътрешни, така и вносни.
Има две разрушителни стратегии. Първият е прехвърлянето на производство в чужбина и следователно работни места в индустрията и в областта на професионалните услуги, например в областта на производството на софтуер.
Вместо тези работни места се създават други, но те са склонни да бъдат нископлатени и непостоянни. Например мястото на сервитьорка, барман или асистент по продажбите.
При преместване на работните места в чужбина доходите и покупателната способност на населението намаляват в страната, а с тях и данъчната основа.
За да осигури бюджетни приходи, правителството започва да приватизира обществена инфраструктура (като пътища) и източници на доходи (като паркомери) на загуба. И сега частните инвеститори започват да събират приходи, които преди са били предназначени за държавната хазна. Например през 2008 г. град Чикаго отдаде под наем 36 000 паркометра за 75 години. Съгласно този договор консорциум от частни инвеститори е платил само 1,2 милиарда долара в бюджета на града.
Друга също толкова разрушителна неолиберална стратегия е увеличаването на дълговото бреме на населението. Например, по -рано размерът на ипотечните заеми беше ограничен до размера, който отнемаше до 25% от месечния доход на семейството за обслужване. Останалите 75% са свободни да използват или отлагат. Обслужване днес ипотечен кредитедно семейство може да харчи до 50% от доходите си. По този начин възможността за потребителски разходи беше намалена с 25%.
Същата политика се провежда и от банки-кредитори на автомобилния пазар. Ако по -рано е бил отпускан заем за кола за три години, то сега е до седем години. Ако по -рано сумата на заема е била до 80% от цената на автомобила, сега е 100%. Условията и размерите на плащанията се увеличават, възможността за потребителски разходи намалява.
Поради изключителната дългова тежест, която падна на плещите на населението, е просто невъзможно да се увеличи потребителското търсене, както съветват от МВФ. Тези процеси се наблюдават не само в САЩ, но и в повечето други страни по света.
Няма да помогне за стимулиране на търговията и многостранните търговски инициативи - Трансатлантическото партньорство за търговия и инвестиции и Транстихоокеанското партньорство, които се подкрепят от МВФ. Основната и истинска цел на тези споразумения е да извадят глобалните корпорации от законите на държавите, в които те ще действат. Така нареченото партньорство ще даде възможност на корпорациите да оспорят националното законодателство. Например, ако Франция реши да се присъедини към Трансатлантическото партньорство, американската корпорация Monsanto ще може да съди френското правителство на основание, че френското законодателство, ограничаващо използването на GM продукти, „създава бариери пред развитието на свободната търговия“.
Натоварва се тежък товар световната икономикаи западна банковата система... Предоставянето на банкови заеми се свежда почти изцяло до финансиране на транзакции за покупка на недвижими имоти, компании, стоки и потребителски стоки. Американските банки не дават заеми за изграждането на нови производствени мощности, а създават нови дългови инструменти. Това от своя страна намалява възможностите за инвестиции и потребителски разходи.
Въпреки това държавата държи големите частни банки „твърде големи, за да се провалят“ на повърхността за сметка на данъкоплатците или с „нулева“ или отрицателна лихва, която лишава клиентите на банката от спестяванията им.
Основният риск за световната икономика е, че неолибералната икономика, чиито принципи продължават да се следват от МВФ и международните институции, е грешка, която може да се превърне в катастрофа.
На главната магистрала на Калифорния тя удари силно югозападната част на САЩ, което отново показва, че най -голямата икономика в света се разпада.
Идеологическото нежелание да се инвестира в публичния сектор, съчетано с ендемичното краткосрочно мислене на писателите на бюджети, спести разходи за пътища, летища, железопътни линии, телекомуникационни мрежи и производство на електроенергия далеч под необходимото. И все пак проблемът вече не може да бъде пренебрегнат. Ако САЩ не предприемат бързи действия, за да осигурят крехкото си икономическо възстановяване със солидна основа на съвременната инфраструктура, те биха могли бавно да потънат обратно в стагнация.
Изглежда очевидно, че развитата икономика изисква адекватни, непрекъснати инвестиции в обществени блага. Състоянието на инфраструктурата в Съединените щати обаче показва, че много вземащи решения не споделят това мнение. Доклад от 2013 г. на Американското дружество на строителните инженери дава на американската инфраструктура жалък D +. В доклада се цитират множество специфични правителствени недостатъци, включително „88 високоопасни язовира и 1 298 конструктивно дефектни моста“ в Мичиган и „44,5 млрд. Долара, необходими за модернизиране на системите за питейна вода“ в Калифорния. Докладът заключава, че инвестиции от 3,6 трилиона долара ще са необходими до 2020 г. (приблизително една пета от годишния БВП на страната) за подобряване на качеството на американската инфраструктура, като се обърне внимание на "значителното изоставане на късната поддръжка [и] спешната нужда от модернизация". В противен случай разпадащата се инфраструктура на страната ще се понижи икономическия растежследващите години.
Отчаяната нужда на Америка от съвременна инфраструктура дойде по някакъв начин в подходящия момент. В момент, когато икономическото възстановяване остава крехко, финансирана от правителството инфраструктурна програма може значително да промени перспективите за американските работници, като предостави нови възможности за работа на ниска и неквалифицирана работна сила.
Междувременно увеличаването на разходите за инфраструктура може да предостави често пренебрегвана възможност за дългосрочни институционални инвеститори. Пенсионни фондове, Застрахователни компании, дял инвестиционни фондовеСАЩ управляват приблизително 30 трилиона долара комбинирани активи и се борят да намерят инвестиции, които да отговарят на техните дългосрочни ангажименти. Поддържа ниско лихвени процентибяха особено предизвикателни за пенсионните фондове, които са изправени пред нарастващи (преференциални) задължения.Мащабна програма за рестартиране на разпадащата се американска инфраструктура ще има дълъг път за преодоляване на тази разлика между активи и пасиви, като гарантира пенсионни фондовеинвестиции с дългосрочни перспективи (и по този начин гарантиране на доходи за бъдещи пенсионери), като същевременно се използва частен капитал за обществено благо. Всъщност пенсионните фондове на САЩ вече инвестират в инфраструктура, но правят това в Канада, Австралия, Великобритания и Холандия.
За съжаление, идеологическите възражения и пристрастната политика вероятно ще попречат на всички усилия за модернизиране на американската инфраструктура и създаване на такива възможности у дома. Инвестициите в публичния сектор неизменно възобновяват много дългогодишната борба между онези, които настояват, че правителството трябва да стои настрана от усилията за създаване на работни места, и тези, които смятат, че е част от ролята на правителството да прилага недостатъчно използвани човешки ресурси за работа.
Един от начините да се избегне това затруднение за президента на САЩ Барак Обама би било създаването на двупартийна Комисия по инфраструктура, натоварена да намери решение на проблема. Тя ще работи по същия начин като двупартийната Национална комисия за данъчна отговорност и реформи, създадена през 2010 г. за решаване на американските фискални проблеми, или комисията за закриване и реорганизиране на военните бази през 80 -те и 90 -те години. Разделяйки отговорността между двете основни партии в страната, комисията ще освободи членовете си от натиска на ежедневната политика и ще им позволи да се съсредоточат върху здравето на икономиката. Тогава Конгресът ще гласува за или против препоръките на комисията.
Инфраструктурата отдавна е призната за основна за икономическите перспективи на страната. Пренебрегвайки необходимите инвестиции, САЩ тръгват по труден път, който може да доведе до стагнация и спад, който трудно би могъл да се обърне.
Има малко причини американските политици да приемат тази съдба. Ниските лихвени проценти, продължаващата роля на долара като основна резервна валута в света и способността на публичния сектор да увеличи разходите, гарантират по -убедителни разходи за инфраструктура. През ХХ век правителството на САЩ изразходва милиарди долари за възстановяване на европейската икономика. Техният проект за първата половина на този век би бил да направят същото у дома.