Понякога след злополука застрахователи и оценители произнасят мистериозна дума - "тотал", какво означава? На професионален жаргон това означава, че колата е непоправима. Определянето на границата на това състояние на автомобила след инцидент е много лесно. Трябва да разгледате всеки онлайн магазин, който продава употребявани автомобили, средната цена на вашия автомобил и да определите приблизителната цена на ремонта. Ако цената на ремонта е повече от цената на колата, то в този случай идва същата "тотала".
Съвсем очевидно е, че следващият проблем ще бъде цената на щетите, които собственикът на автомобила може да възстанови от виновника за инцидента и застрахователната компания. Тук всичко е по-сложно. Ако автомобилен ентусиаст има застрахователна полица КАСКО, тогава той по принцип може да получи пари и да даде добрите останки от колата на застрахователната компания. Това е най-малко трудният път. Ако застрахователна полицаНяма CASCO и цялото възстановяване се извършва в рамките на OSAGO, тогава застрахователната компания ще възстанови максимум 120 000 рубли, а всичко останало ще трябва да бъде възстановено от виновника за злополуката. И ето го арбитражна практикае много различно. Всичко зависи от качеството на доказателствата, представени в съда. И ако имате оценка, направена от независим експерт-оценител, тогава по принцип няма от какво да се страхувате. Чувствайте се свободни да наемете компетентен адвокат и той ще свърши цялата работа вместо вас. Освен това всички разходи за възстановяване на вашите права, включително разходите за оценка, ще бъдат възстановени от виновника.
Трябва също да знаете, че кога изчисляване на стойността на щетитеот оценители от застрахователната компания, случайно или не, но ще ви бъдат таксувани по-малко щети, отколкото са в действителност. Това лесно се обяснява с интереса на оценителите към постоянна поръчка от оценителска фирма. Понякога такива "независими" оценители са в същото офис пространствос разплащателния център на SK. Един мислещ човек веднага ще помисли за такова благоприятно съвпадение на местоположението на компанията за оценка. И когато на един автомобилен ентусиаст се плати стотинка, едва тогава той ще си спомни правото си да извърши независим преглед на щетите след злополука.
Какви трикове използват т. нар. експерти, седнали под крилото на застрахователната компания? Първият и много често срещан начин е да се подцени цената на автомобила, като същевременно се надценят разходите за условно подходящи остатъци. Това означава, че при изчисляване на пазарната цена на даден автомобил, препоръчаният експерт от застрахователната компания ще вземе предвид вашия автомобил според най-евтините аналози на пазара. Цената на частите, които могат да бъдат продадени, той ще брои, сякаш са току-що излезли от поточната линия на завода. И сега, вместо сумата, покриваща щетите ви, виждате няколко мизерни хиляди рубли и доволни лица на отдела за плащания на застрахователната компания. Какво да правя? В този случай трябва незабавно да ни се обадите по телефона 924-05-01 .
Вторият начин да не плащате максимална сумащети от страна на застрахователната компания е надценяване на разходите за възстановителни ремонти и по този начин "тотално" вашия автомобил. С тази техника всичко се връща към първия метод на измама. И в двата случая е невъзможно да се доверите на заключенията на оценителя, който ви е даден в посока от застрахователната компания. Най-добре е незабавно да се свържете с нашите независими експерти. Поне никой от нашите оценители няма бизнес със застрахователни компании. Така че, ако имате въпроси, можете да се консултирате безплатно с нашите оценители. И не забравяйте това - срокът срок на давностна оценителската компания и виновника за катастрофата в Русия за 3 години.
Всеки трябва да знае какви са първите действия след инцидент. Пише го в правилата за движение. Но ако всички изисквания са изпълнени, няма жертви и колата не може да бъде възстановена, тогава трябва да се свържете с експертите. Често се оказва, че е невъзможно дори да получите обезщетение от застрахователна компания от счупена кола. Тогава на помощ идват други участници в бизнеса.
Днес е доста лесно да се намери компания, която да поеме допълнителни проблеми при изхвърлянето на метален скрап. Без да напускате дома си, независимо от времето на деня, можете да оставите заявка на сайта и да получите отговори на вашите въпроси.
Може би най-лесният, бърз и изгоден начин да се отървете от оборудването е да закупите кола от мястото на инцидента. Ако ситуацията изисква спешно решение на този проблем, тогава веднага след решаването на всички формални въпроси, трябва да попълните заявление. За да направите това, можете да използвате смартфон, таблет или друга електронна джаджа, свързана с интернет. Трудностите при транспортирането, товаренето и разтоварването на повредена кола падат върху плещите на сервизните представители. Фирмата ще заплати и услугите на нотариус и ще извърши цялата работа.
Ако в гаража стои остаряла кола, която не е необходима, тогава можете също да я предадете и да получите определена сума пари. Това е много по-изгодно от застраховането на превозно средство, което не се използва. Е, за какво да харчат парите си, всеки собственик решава сам. Въпреки това определено вече не е нужно да се притеснявате къде е най-изгодно да намерите откуп за счупени автомобили.Нижни Новгород също се обслужва независимо от района, така че не трябва да има никакви затруднения поради отдалечеността от центъра.
Що се отнася до продължителността на всички операции, ако е необходимо, проблемите ще бъдат решени в рамките на един ден. Който няма време да чака, ще може да получи квалифицирана помощ и качествено обслужване от представители на фирмата само за няколко часа. За да разберете информацията, достатъчно е да посочите вашите данни: телефонен номер, име и, ако желаете, имейл. Първоначална консултация ще се проведе по телефона. По-конкретно, уточняването на условията на сделката е възможно само след оглед на обекта на договора на място от експерт, пристигнал от фирмата.
За когото тази услуга е наистина интересна, не забравяйте да запазите информация за контакт с компанията. В края на краищата никога не знаете в кой момент може да се нуждаете от помощта на онези, които лесно могат да спасят собственика от купчина метални отпадъци или кола, която е загубила първоначалните си свойства.
За автора: Андрей Страшко
Други новини
Това е така, защото работното време на експерта е доста скъпо;
- софтуерът, който е използван при изчислението (например едно изчисление за софтуера AudaPad Web струва около 200 рубли);
- Трябва ли да изчислявам загубата стокова стойност, за това трябва да изчислите пазарната стойност на автомобила, а това малко усложнява процедурата;
- дали е необходимо изчисление пазарна стойностоцелели компоненти на автомобила, в случай че възстановяването на автомобила като цяло е невъзможно, но някои части все още са оцелели.
Не е препоръчително да използвате услугите на фирма, в която фиксираната цена на услугата е представена като фиксирана цена, плюс допълнителна таксаза всяка щета. За да стане по-ясно защо не трябва да правите това:
- стандартната цена на изследването е 3000 рубли.
Навигация на публикации
внимание
В някои случаи уреждането на загубата може да бъде спряно до приключване допълнително споразумениеотносно плащането. Често собствениците на автомобили отказват да подпишат този документ, тъй като не са доволни от определени клаузи на споразумението. Това дава основателна причина на застрахователя да забави плащането.
Можете да разрешите такава конфликтна ситуация с помощта на изоставяне. Марка кола Модел кола Какво е изоставяне? Този термин се отнася до правото на собственика на автомобила да откаже повредения автомобил в полза на застрахователната компания. За да направите това, трябва да подадете писмено заявление до застрахователната компания.
След получаване на такова заявление застрахователят е длъжен да изплати обезщетение, а собственикът на автомобила може да разчита на плащане в размер на застрахователната сума. Особеното при изоставянето е, че собственикът на автомобила не се нуждае от съгласието на застрахователя, за да плати.
403 - достъпът е отказан
Какво е пълна или пълна смърт превозно средство? Мнозина смятат, че пълната смърт на превозното средство е, когато колата е била толкова повредена при инцидент, че просто не е възможно да се върне обратно в правилния път, например, когато каросерията е разкъсана на 2 части или когато каросерията е обезобразена след салта по пътя, не, въпросът е, че в рамките на OSAGO, автомобил, чиято цена за възстановяване на ремонт надвишава 70% от стойността му, се признава за пълен или мъртъв. Например кола момент на произшествиетое оценен на 500 000 рубли, а възстановителният му ремонт ще струва на застрахователната компания 375 000 рубли, което е повече от 70% от стойността му и в такава ситуация колата се признава за мъртва, невъзстановима или тотална. Обикновено ситуацията е следната, японски употребяван RHD автомобил попада в инцидент, има редица щети.
Обща сума???
Ако застрахованият спечели делото, той има право на плащания според изчисленията си, както и всички разходи за пробен периодако застрахователят - сумата остава непроменена (естествено, разходите също се възстановяват, но от ищеца). Обратно към съдържанието ○ Правни съвети: ✔ Беше извършена независима проверка. След като независима компания проведе собствен преглед по искане на застрахования, първо си струва да прехвърлите цялата информация на застрахователя.
Ако последният откаже да плати предложената сума, има само една възможност за разрешаване на конфликта - съдебен спор. Обратно към съдържанието ✔ Изгодно ли е да получавате плащане върху "тотал"? Полезно е да получите застрахователно обезщетение за превозно средство в случай на пълното му унищожаване, ако колата не е била твърде скъпа и няма толкова много оцелели части, подходящи за по-нататъшна експлоатация.
В някои случаи след инцидент колата не може да бъде възстановена
- Конструктивна смърт (пълна щета)
- Как да получите застраховка?
- Възможно ли е да се възстанови кола, ако е призната за пълна след катастрофа
- Как да процедираме при иск по реда на суброгация?
- Колата не подлежи на възстановяване.
- Ами ако колата е непоправима след катастрофа, каква е общата сума?
- Тотално унищожаване (тотално) на автомобила
Конструктивна щета (тотална щета) Но в повечето случаи на практика очакванията на клиентите на застрахователните компании не се оправдават. Терминът „конструктивна загуба (обща)“ се отнася до ситуацията, когато след злополука или друго застрахователно събитие разходите за възстановяване на автомобил чрез ремонт се равняват на или надвишават 70% от пазарната му стойност и възстановяването му не е икономически осъществимо.
Често такива превозни средства просто се отписват, получават застраховка, добавят впечатляваща сума и купуват нова кола. Е, ако съществува такава материална възможност. И ако не? Не се притеснявайте, в почти 90% от случаите можете да възстановите автомобила, независимо какво казват застрахователните представители. Ако нашите майстори са преценили от снимката, че колата може да бъде закарана на работа, смело я купете, извикайте влекач и я закарайте при нас.
В процеса на ремонт ще включим най-добрите каросерийни специалисти. Разполагат с модерно оборудване, което е важно в процеса на възстановяване. Какъв е резултатът? Ще получите изправна кола, като същевременно плащате не толкова много.
Извършваме възстановяване и ремонт на тотални автомобили, като вземаме предвид препоръките на производителя. Динамиката на превозното средство се връща, при условие доживотна гаранцияза свършената работа.
Процедурата за застрахователни плащания за КАСКО в случай на смърт на автомобил е малко по-различна. Разликите произтичат от самата същност на договора, тъй като превозното средство е застраховано на определена сума (от нея зависи и размерът на платената премия). Освен това CASCO взема предвид амортизацията: за всеки месец тя се увеличава с около 1%.
важно
Всяка застрахователна компания предлага свои условия за признаване на "тотал". Определя се като процент от застрахователната сума. Повечето проверени руски застрахователи определят праг от 60-80%. С други думи, ако автомобилът е застрахован, например, за 1 милион рубли, общата загуба в размер на 60% се посочва при цена на ремонта от 600 хиляди рубли.
Има два варианта за изчисляване на плащанията за пълно унищожаване на автомобила:
- Плащане с изключение на допустимите салда. Цената на обслужваемите части се изчислява по същия начин, както при договорите за OSAGO.
Ако възстановите колата след общ
В този случай застрахованият не трябва да търси купувачи, да проверява тяхната коректност и платежоспособност или да организира преглед на автомобила. Нашата компания е отговорна за всичко това. JSIC "ИНГО Украйна" осигурява поддръжка на клиенти до получаване Париза добри остатъци. Това гарантира пълна конфиденциалност и легитимност на сделката. Клиентът идва само при сделката и получава цената на "добри баланси". Тази опция е най-изгодна и за двете страни и помага на застрахования да спести време, ресурси и пари, а на застрахователната компания да изпълни задълженията си максимално ефективно и да осигури плащане застрахователно обезщетениеизцяло, съгласно условията на застрахователния договор.
Параграф "а" от част 16.1 на член 12 от Федералния закон "За OSAGO":
- „Застрахователно обезщетение за щети, причинени на лек автомобил, собственост на гражданин и регистриран в Руска федерация, се извършва чрез издаване на сумата на застрахователното плащане на пострадалия (бенефициента) в касата на застрахователя или превеждане на сумата на застрахователното плащане по банковата сметка на пострадалия (бенефициента) (парично или безкасово плащане) в случай на пълна загуба на превозното средство.
Ако не сте съгласни с така нареченото признаване на „общата сума“ или със сумата за плащане по OSAGO, трябва да се свържете преди всичко със самия застраховател и да се опитате да разрешите спорове относно ситуацията. Ако застрахователната компания не отиде в света, конфликтът се разрешава само в съда. Обратно към съдържанието ○ Пълна загуба на автомобила по КАСКО.
някои Застрахователни компанииимат партньорства с посредници, участващи в продажбата на аварийни автомобили. Такъв застраховател може да предложи на клиента друга възможност за уреждане на застрахователно събитие. А именно собственикът на автомобила продава добри остатъци чрез посредник, а застрахователят изплаща обезщетение минус себестойността им.
Ако решите да използвате тази опция, трябва да попитате за репутацията на посредника. Понякога застрахователните компании си сътрудничат с доста съмнителни фирми, поради което е невъзможно да се прецени надеждността на посредника по репутацията на застрахователя. Която и опция за плащане да изберете, ще говорим за голяма сума пари. Не се изненадвайте, ако застрахователната компания настоява безкасово плащане. За застрахователите е по-удобно да плащат големи суми в безкасова форма.
За никого няма да е откровение, че по време на застрахователните плащания в случай на злополука често възникват спорни въпроси. Освен това, ако колата не подлежи на възстановяване, тогава е много трудно да се получи справедливо обезщетение от застрахователите. Ето защо. Тази статия ще обсъди нюансите, които ще помогнат да се избегнат някои от трудностите, злоупотребата с власт на застрахователните компании и проблемите с продажбата разбит автомобил.
Първият проблем - запознаване със застрахователния договор
Стана така, че манталитетът на нашия човек не е адаптиран към подробното проучване на договорите, които подписват. Това е причината за много неприятни моменти, а застрахователната полица също е договор, в който са посочени всички точки за оценка на щетите и обезщетяване на загуби.Следователно, първата трудност при този проблем възниква много преди инцидента. Факт е, че всяка застрахователна компания има подобен план за действие и почти еднакви условия, но може да се различава в малки детайли. Тези подробности могат сериозно да повлияят на крайния резултат от изплащането.
Например: всяка застрахователна компания има индивидуален подход за признаване на автомобил за непоправима. За да може превозното средство да бъде записано като получило „пълна“ повреда, разходите за ремонт трябва да надвишават определен праг от оценъчна стойностобезпечено имущество. Тоест, ако колата е оценена на 1 000 000 рубли, тогава в една компания може да сметнат, че ремонт от 600 000 рубли не е подходящ и колата не може да бъде възстановена, тогава в друга компания този праг ще бъде на ниво от 750 000 рубли .
Естествено, никой не се замисля за шансовете им да попаднат в толкова сериозна катастрофа или предполага, че те са невероятно малки. Но има моменти, когато последствията от злополука са напълно независими от опита или действията на водача, колата може да пострада дори докато е на паркинга.
Важно: Внимателно проучете договора преди подписване. Това се отнася не само за застрахователните полици, но и за други области от нашия живот.
Втората трудност е изхвърлянето на повредената кола.
Този етап вече обхваща самата процедура след инцидент. Естествено, след самото произшествие е необходимо да се обадите на КАТ на местопроизшествието и най-добре застрахователи. В случай, че автомобилът има значителни щети, тогава е необходимо да се вземе решение за годността на автомобила за ремонт.За това, както казахме по-горе, е необходимо да се определи цената на реставрационните работи, но тази процедура може да отнеме много време. Факт е, че цената на ремонта не може да се определи „на око“ и дори извлечение от сервиз няма да бъде потвърждение. Такова извлечение е индикатор за необходимостта от преглед и определяне на точната стойност на реставрацията. Ако колата е получила статут на "скрап", тогава по-нататъшните действия са опростени, но имат няколко пътя на развитие.
Следните действия също са предписани в застрахователния договор и се обсъждат предварително. След като застрахователната компания признае автомобила за негоден за възстановяване, компанията може да вземе останките от автомобила за себе си и да ги продаде по свое усмотрение. В този случай собственикът на автомобила получава пълно застрахователно плащане. С изключение на франчайза и други точки, посочени в клаузите на договора. Тази схема често се използва при застраховане на автомобили, закупени на кредит. Но трябва да се има предвид, че собственикът на превозното средство все пак ще трябва да плати заема изцяло.
В друг случай застрахователната компания изчислява стойността на останките от автомобила и изплаща обезщетение минус предварително определена стойност. AT този случай, има много подводни камъни, а ползите от условията често са съмнителни. Защото цялата полза зависи от прогнозната стойност и възможността за изгодна продажба на остатъците от колата.
Третата трудност е оценката на ремонта и оценката на повредената кола
По този въпрос цялата трудност се състои в възможната измама с оценка на разходите за ремонт или цената на останките от машината. По-подробно, в повечето случаи застрахователната компания независимо призовава експерти по оценка, които редовно си сътрудничат с нея. Естествено. В този случай КЗ има свои "лостове" върху експерта и решението не може да бъде взето в ущърб на застрахователите.
В някои случаи цената на ремонта може да бъде подценена и съответно намалено застрахователно плащане или степента на повреда може да бъде надценена, за да се признае автомобилът за неподлежащ на ремонт, ако закупуването на автомобила е изгодно за компанията.
Ето защо, ако не сте доволни от очакваното количество поканени експерти, най-добре е да се свържете с независим преглед и добър адвокат. Според документите, получени от експертите, адвокатът лесно ще постигне справедливост, а вие ще получите пълно обезщетение за вреди и съдебни разноски.
Последната трудност е продажбата на повреден автомобил
Много хора смятат, че на този етап не може да има нищо сложно. Публикувах обява в интернет на специални платформи и чакам вашия купувач. Но тук се крие самата сложност, ще отнеме много дълго време да чакате. Факт е, че има много малко хора, които искат да си купят счупена кола. Ще се намерят, но сумите, предложени за бившата ви кола, ще са смешно малки. 5/5 (2)Какво да направите, ако кредитната кола е счупена
Аварията сама по себе си е неприятен инцидент, който несъмнено е свързан с разходи и загуби. Ако произшествие включва кола, която е закупена за сметка на заемни средства, това е двойно тъжно, защото често средствата за него не се изплащат напълно. В този случай се предвижда специална процедура.
В случай на злополука с автомобил, закупен за сметка на кредитни средства, първо трябва да се свържете с представителите на застрахователната компания. На място ще дойде служител на организацията, който ще заснеме инцидента.
внимание! Не всички служители на застрахователните компании самостоятелно отиват на мястото на произшествието. В този случай могат да възникнат много въпроси. За да избегнете ненужни проблеми, си струва да наблюдавате правилността на документите от служителя на КАТ. Важно е служителят на КАТ да записва внимателно всеки факт, довел до произшествието, както и да отразява всяка повреда по автомобила.
След регистриране на произшествието е необходимо да се изиска копие от протокола, както и други документи, съставени на място, от служителя на Държавната инспекция по безопасност на движението. Никой няма право да откаже да предостави документи на пострадалия или виновния за ПТП.
Цялата получена документация се предоставя на всяко подразделение на застрахователната компания. Неговите служители оценяват нанесените щети и възможността за възстановяване на автомобила.
След прегледа се съставя акт. За резултатите се уведомява собственикът на автомобила. Ако не е съгласен с решението на експерта, той има право да проведе самостоятелно независима оценкав друга фирма за своя сметка.
Когато купувате кола на кредит, не отказвайте застраховка. В противен случай ще трябва сами да платите за възстановяването на автомобила в случай на авария. Никой няма да ви освободи от задължения по кредита.
При обявяване на автомобил за негоден за ремонт
Всяка застрахователна компания има право да установи свои собствени критерии за обявяване на автомобил за негоден за възстановяване. Обикновено тези цифри са равни. Правилата на CASCO на повечето организации отразяват три причини, поради които автомобилът не може да бъде напълно възстановен.
Те включват:
- амортизация поради авария на превозното средство със 70-80 процента;
- високата цена на ремонта, която надвишава цената на автомобила или е приравнена към нея;
- невъзможност за ремонт на превозното средство според техническите спецификации, например подобни резервни части, които трябва да бъдат заменени, вече не се произвеждат.
Всъщност застрахователните компании не са склонни да признават автомобилите за напълно неизправни. Те включват само тези автомобили, които във физическото си състояние след инцидента вече не приличат на превозно средство.
важно! Застрахователните компании често посочват в договора при получаване на полица CASCO условията за признаване на автомобила като неработещ. Това може да се направи само от оторизиран служител на експертната организация. В противен случай няма да получите обезщетение.
Варианти за развитие на събитията
След оценка на остатъчната стойност на автомобила, негоден за по-нататъшна употреба, застрахователната компания предлага две възможности:
- вземете останките от автомобила и получете намален размер на обезщетението;
- оставете остатъците от автомобила на застрахователната компания и получете пълната стойност на КАСКО.
Първият вариант включва изхвърляне на автомобила. Възможно е от колата да са останали ценни резервни части, които успешно да бъдат продадени. Тук застрахователната компания ще изчисли размера на обезщетението. Остатъчната сума на автомобила, определена от експерта, ще бъде приспадната от пълната стойност на полицата КАСКО. Клиентът ще получи само част от плащането. Той обаче ще може самостоятелно да се разпорежда с останките от колата.
Вторият вариант е изгоден, ако от колата не са останали полезни части. Тук застрахователната компания става собственик на превозното средство, което преди това е участвало в произшествие. Клиентът получава цялата сума, за която е закупил полицата КАСКО. Застрахователната компания решава дали автомобилът може да бъде бракуван или препродаден.
Когато избирате опция, трябва да обърнете внимание на сумата, на която експертът е оценил загубата. Ако цената не отговаря максимално на реалните показатели, трябва да използвате втория вариант. Можете да използвате приходите за изплащане на заема.
Някои застрахователни компании прибързват клиента да избере опцията за изхвърляне. В никакъв случай не трябва да се прави това. Подпишете договора само след получаване на резултатите от проверката.
Ако експертът каже, че колата може да бъде възстановена и цената на застраховката е малка, тогава е по-добре да вземете колата и сами да се погрижите за нейното реанимиране.
ВНИМАНИЕ! Вижте попълнения образец на заявление за изплащане на застрахователно обезщетение:
внимание! Нашите квалифицирани адвокати ще ви съдействат безплатно и денонощно по всякакви въпроси.
Плащания по OSAGO
Основният регулаторен правен акт, уреждащ подробностите за регистрация на OSAGO, е федералният законРуска федерация N40 „На задължителна застраховка гражданска отговорностсобственици на МПС” от 25.04.2002г.
Той определя няколко разпоредби, на които трябва да се обърне внимание:
- за определяне на размера на обезщетението се извършва задължителен преглед;
- за прегледа е необходимо да предоставите пакет документи;
- На Общи правилаизпитът се провежда в рамките на пет работни дни от датата на подаване на всички документи;
- ако размерът на обезщетението не може да бъде определен само въз основа на резултатите от проверката на засегнатия автомобил, тогава се назначава допълнителен преглед на автомобила, отговорен за произшествието;
- Дават се още 10 работни дни за извършване на преглед на превозно средство, виновно за произшествие;
- ако по вина на клиент на засегнатата от злополуката застрахователна компания е невъзможно извършването на преглед на определената дата, процедурата се отлага;
- при отлагане на датата на изпита се допуска увеличаване на срока на оценката за период от 20 дни;
- ако се опитате да възстановите автомобила преди прегледа, да премахнете резервни части от него, да извършите каквито и да е манипулации с автомобила, застрахователната компания си запазва правото да откаже да предостави обезщетение.
Моля обърнете внимание! През 2018 г. много застрахователни компании загубиха лицензите си за извършване на застрахователна дейност. Това се дължи на разкриването на измамни дейности от страна на техните служители спрямо клиенти. Ако вашето Обединено кралство попадне в категорията на измамниците или просто загуби лиценза си по някаква причина, при откриване застрахователно събитиеимате право да кандидатствате в RSA (Руския съюз на автомобилните застрахователи).
Ако извършителят на пътнотранспортното произшествие избяга от мястото на произшествието, също си струва да се свържете с PCA за съдействие за получаване на обезщетение.
ВНИМАНИЕ! Вижте попълненото примерно заявление в PCA:
По КАСКО
Отношенията, възникващи при закупуване на полица КАСКО, се регулират от два регулаторни правни акта:
- Граждански кодекс на Руската федерация;
- Закон на Руската федерация N4015-1 "За организацията на застрахователния бизнес в Руската федерация" Basic en от 27 ноември 1992 г.
Процедурата за получаване на обезщетение по полица CASCO не се различава много от извършването на плащане по полица OSAGO. Единствената разлика е обезщетението за щети на виновното лице за цялата цена на полицата.
Съгласно правилата на CASCO има два реални случая, когато автомобил е обявен за мъртъв:
- цената на ремонта надвишава цената на самия автомобил или е 70-90 процента от първоначалната му цена;
- няма техническа възможност за извършване на сервизна поддръжка, ремонти, например, поради липсата на необходимите резервни части на руския пазар.
ВНИМАНИЕ! Вижте попълненото примерно заявление за плащане на застраховка по КАСКО:
Ако автомобилът бъде признат за напълно изгубил възможността за експлоатация, застрахователната компания изплаща обезщетение, предвидено в споразумението CASCO. Въпреки това, ако собственикът на автомобила желае да вземе останките от автомобила, той ще получи сумата на обезщетението, намалена с остатъчна стойноставтомобили.
Условия за плащане
Условията за плащания по полиците ОСАГО и КАСКО са описани в застрахователния договор. Организацията има право самостоятелно да определи максималния период, през който ще вземе решение.
Най-често срещаните времена са:
- преглед - 10 дни от датата на приемане на документацията;
- вземане на решение относно възможността за изчисляване на плащането - 15 дни от датата на приемане на ценните книжа;
- изчисляване на размера на обезщетението - 10-15 дни от датата на решението за възможността за предоставяне на обезщетение;
- уведомяване за решение, относно възможността за предоставяне на обезщетение - 30 дни от датата на приемане на документите;
- изплащане на обезщетение за материални щети - 10 дни от датата на решението за начисляване на плащането.
По този начин, общ терминот подаването на документи до получаването на размера на обезщетението обикновено са 40 дни. Но в някои случаи се увеличава, ако е необходимо допълнително изследване, както и в зависимост от вътрешните правила на компанията.
Помня! Когато избирате застрахователна компания, обърнете внимание на сроковете за предоставяне на обезщетение.
Краткият период показва, че служителите на компанията мамят клиентите. На резултатите от теста не може да се вярва. Дългият период показва възможна поява на проблеми с получаването на обезщетение.
Сроковете за изплащане на обезщетението са описани в договора със застрахователната компания. При тяхното нарушаване клиентът има право да иска обезщетение в размер на неустойката.
Освен това е възможно да се договори тяхното увеличение. Често това правят застрахователните компании. Това не си струва да се прави. Удължаването на сроковете става изключително по взаимно съгласие на страните. Ако клиентът не желае да чака повече от определеното време, той претендира да получи сумата на неустойката.
Гледай видеото.Какво да направите в случай на злополука:
Как да дерегистрирам автомобил
Ако заето превозно средство, което е било повредено при злополука, вече не може да се използва по предназначение, след получаване на сумата на обезщетението от застрахователната компания, то трябва да бъде заличено от регистъра.
За да направите това, трябва да се свържете с териториалното поделение на държавната инспекция за пътна безопасност с пакет от документи:
- заявление за дерегистрация на превозно средство във връзка с ликвидацията му;
- граждански паспорт на собственика на автомобила;
- документи, потвърждаващи плащането на глоби;
- технически паспорт на автомобила;
- резултатите от проверката за признаване на машината негодна за работа.
Плащане държавно митоне е необходимо. След дерегистрация на автомобила транзитните номера остават в ръцете на собственика. TCP показва информация за невъзможността за използване на машината по предназначение.
След дерегистрация на автомобила собственикът вече не е длъжен да плаща транспортен данък. На негово име не могат да се получават глоби от КАТ. Всъщност отговорност за колата вече няма.
Какво получава банката
Ако автомобил, закупен с кредитни средства, е бил повреден при пътнотранспортно произшествие, процедурата за изплащане на обезщетение се променя леко. Всъщност кредитната кола е собственост на банката, следователно отношенията по договора със застрахователната компания възникват с банката.
Представител кредитна институциярешава съдбата на колата за рециклиране. Той може да задържи колата за себе си или да поиска пълния размер на обезщетението, предвидено в договора. Често вторият вариант е най-приемлив, тъй като банката не трябва да изхвърля „боклуци“. Не е в неговата юрисдикция.
внимание! Процедурата за получаване на обезщетение за автомобил на заем, който е бил повреден при злополука, е следната:
- изготвяне на необходимата документация от служител на КАТ;
- събиране на документация и предоставянето й от собственика на автомобила;
- оценка и вземане на решение относно възможността за предоставяне на компенсация;
- уведомяване за решението, взето от служителите на банковата организация;
- вземане на решение за последващата съдба на унищожения автомобил от действителния собственик на автомобила - кредитна институция;
- прехвърляне на средства по кредитната сметка на кредитополучателя, насочени към погасяване на дълга.
Преди да кредитира сумата на обезщетението, кредитополучателят е длъжен да плаща редовно сумата на кредита. В противен случай банката има право да избере мерки за въздействие, например санкции, санкции. В резултат на това размерът на кредита се увеличава.
След прехвърляне на обезщетението сумата на кредита се преизчислява. Често кредитополучателят все още трябва да плаща лихва на банката. Затова при сключването договор за заемнеобходимо е да се предвиди възможността предсрочно погасяване. При което лихвен процентостава същият, но след депозиране на цялата получена от банката сума, не се дължи лихва за неизползваните дни.
Ако сте успели да изплатите част от заема за автомобила, размерът на обезщетението често надвишава действителната цена на заема. В този случай ще трябва да напишете заявление за предоставяне на излишък.