* Calculele folosesc date medii pentru Rusia

Investiții de pornire:

6 000 000 ₽ (flotă de taxiuri pentru 10 taxiuri)

Venituri:

Profit net:

Perioada de rambursare:

De ce ai nevoie pentru a începe o afacere cu taxiuri și cum poți câștiga bani din asta astăzi? Situația de pe piață, cele mai profitabile mărci de mașini pentru taxiuri și calcule pentru organizarea unei flote de taxiuri mici.

Piața taxiurilor s-a dezvoltat rapid în ultimii ani. Și, în ciuda faptului că concurența în acest segment de afaceri este în creștere, această afacere este un proiect profitabil din punct de vedere financiar. Utilizarea schemelor de leasing vă permite să reduceți investițiile, iar implicarea agregatorilor vă permite să puneți la dispoziție cu ușurință o flotă de taxiuri cu clienții. Puteți intra într-o astfel de afacere fără experiență și puteți crește treptat numărul de mașini, crescând constant profiturile.

Situația actuală pe piața taxiurilor

Volumul pieței ruse de taxi este de peste 500 de miliarde de ruble. Moscova este liderul în veniturile afacerii cu taxiuri, cu venituri de peste 2 miliarde de ruble anual. Aceasta este aproape jumătate din întreaga piață rusă. În ceea ce privește districtele federale, liderul clar este Districtul Central, care generează venituri de aproximativ 180 de miliarde de ruble pe an. Sankt Petersburg este inferior Moscovei în ceea ce privește veniturile, dar în ceea ce privește numărul de mașini înmatriculate, aceste orașe sunt aproape egale - au aproximativ 7,5 taxiuri la 1.000 de locuitori. Aproape 600 de mii de oameni din toată țara sunt angajați în această industrie. În legătură cu criza din economia Federației Ruse, se prevede o creștere a numărului de angajați din această industrie cu peste 100 de mii de oameni.

Ponderea taxiurilor ilegale pe piață este de aproximativ 15%, iar această cifră este în continuă scădere, ceea ce este asociat cu o îmbunătățire a calității transportului de către marile companii de taxi și o scădere a costului unei călătorii pentru clienți. Jucătorii majori de pe piața taxiurilor se luptă pentru clientul lor, de exemplu, în ultimii ani, viteza medie a unui taxi a scăzut de la 10 minute la 4-5 minute. Costul mediu al unei călătorii cu taxiul în ultimii ani, potrivit analiștilor de piață, a scăzut cu aproximativ 35%. Și asta în ciuda creșterii puternice a prețului tuturor costurilor principale de transport, cum ar fi costul mașinilor, costul benzinei și al pieselor de schimb. Ce a făcut posibile aceste economii? În primul rând, este o concurență mai dură între principalii jucători de pe piață. Costul atragerii unui client a scăzut ușor. Dar cea mai mare parte a economiilor provine din costuri salariale mai mici pentru șoferii care trebuie să lucreze mai mult pentru mai puțin.

Întreaga piață a taxiurilor este împărțită în două mari segmente - companiile de taxi în sine și agregatorii care nu au mașini proprii, ci doar caută și transferă clienți către companiile de taxi.

Yandex.Taxi, Gett și Uber sunt lideri printre agregatorii din Rusia. Printre companiile de taxi se numără Rutaxi, Saturn și Maxim, care sunt mari rețele federale.

Pe baza rezultatelor analizei pieței, concluzionăm că, în ciuda creșterii numărului de mașini și a veniturilor, nu are sens economic să creăm o flotă de taxiuri separată cu propriul serviciu de expediere. Acest lucru se datorează pătrunderii aproape complete pe piață de către jucători mari care pot menține bugete uriașe de publicitate și costuri reduse de călătorie. Piața este atât de ocupată încât investițiile într-o flotă mică de taxiuri cu propriul serviciu de expediere sunt posibile doar în localități foarte mici, unde nu există jucători mari. Și, dacă astfel de locuri încă rămân, atunci acest lucru nu este pentru mult timp. În opinia noastră, astfel de investiții nu sunt justificate.

Cum poți câștiga bani cu un taxi pentru o companie mică de taxi

Datorita faptului ca crearea propriului serviciu de dispecerat de catre o companie mica nu este in prezent profitabila, este posibil, avand o flota de autoturisme, sa se conecteze la orice agregator si sa onoreze comenzile in numele acestuia.

Schema arată așa. Cumperi mai multe mașini, angajezi șoferi și încheie un acord cu unul sau mai mulți agregatori de taxi. Ei vor face publicitate, vor oferi un serviciu de expediere și vă vor oferi clienți la tarifele aprobate de ei. Veți plăti agregatorul pentru fiecare client sau pentru o anumită perioadă de cooperare cu acesta.

Agregatorii lucrează numai cu persoane juridice sau întreprinzători individuali. De regulă, nu este profitabil ca un șofer să deschidă un IP pentru implementarea unui serviciu de transport cu taxi într-o singură mașină.

Exista două scheme principale de lucru cu șoferii.

Prima schemă se bazeaza pe faptul ca gasesti un sofer si esti de acord cu el asupra unui anumit plan, pe care il va preda zilnic. În esență, închiriezi o mașină. De regulă, pentru a evita oprirea mașinii, doi șoferi zilnic lucrează pe o mașină. Costul închirierii unei mașini pe care îl oferiți șoferului depinde de clasa mașinii, de kilometrajul acesteia și de ce combustibil funcționează. Desigur, închirierea unei mașini cu benzină este ceva mai costisitoare, deoarece aceasta este asociată cu o reechipare destul de costisitoare a mașinii, dar șoferul plătește costurile prin reducerea costului combustibilului. De regulă, costul unei astfel de închirieri pentru un șofer pe zi pentru regiuni este de aproximativ 1300 - 2000 de ruble pe zi.

Idei gata făcute pentru afacerea dvs

A doua schemă se bazează pe faptul că oferiți o mașină și plătiți șoferului un salariu pentru numărul de ore lucrate. În acest caz, conectați șoferul la contul dvs. de agregator, alimentați mașina, o spălați și o întrețineți. Pe schema de salarizare din regiuni, șoferul câștigă de la 1.500 la 2.500 de ruble pe zi.

Există o altă schemă pentru lucrul cu un șofer, când o companie de taxi atrage un șofer cu o mașină și ia un anumit procent din veniturile acestuia. De obicei este de 4-6%. Dar o astfel de schemă, probabil în legătură cu adoptarea legii independenților, va deveni nerentabilă pentru șoferi. Întrucât legea a fost deja adoptată în primă lectură, nu va dura mult și nu vom lua în considerare această versiune a lucrării. Multe companii care au lucrat pe acest principiu își schimbă modelul de afaceri.

Este imposibil de stabilit care schemă, prima sau a doua, este mai profitabilă pentru compania de taxiuri. Ca în orice afacere, rezultatele financiare depind în principal nu de modelul organizării sale, ci de calitatea organizării afacerii. Desigur, modelul salarial necesită mai multă atenție afacerii, un control mai precis asupra muncii șoferului, dar adesea prelungește durata de viață a mașinii.

Desigur, întreținerea și reparațiile auto în ambele scheme descrise sunt efectuate pe cheltuiala dumneavoastră și sub controlul dumneavoastră. Agregatorii efectuează un control de calitate complet și strict al onorării comenzilor. Pentru orice încălcare a șoferului, acesta va fi imediat amendat sau blocat. Adesea, agregatorii efectuează și formarea șoferilor.

Ce mașini este recomandabil să cumpărați pentru o flotă de taxiuri

Desigur, cu cât cumpărăm o mașină mai ieftină, cu atât va plăti mai repede și va începe să câștigăm bani. Cu toate acestea, mașinile ieftine tind să aibă o resursă mai mică, ceea ce este foarte important pentru taxiuri, datorită faptului că costul pieselor de schimb este în continuă creștere. De asemenea, agregatorii emit cele mai bune comenzi, ținând cont de clasa mașinii și de kilometrajul sau vechimea acestuia.

Prin urmare, este necesar să găsiți o cale de mijloc care să economisească costurile inițiale și să asigure venituri suficiente în numerar de la această mașină. Luați în considerare ce mărci principale de mașini sunt profitabile de utilizat într-un taxi.

Să ne întoarcem la practica companiilor de taxi existente, care nu numai că au calculat eficiența achiziționării unui anumit brand, dar au verificat și corectitudinea calculelor lor de ani de zile în practică.

În 2017, peste 29 de mii de mașini au fost achiziționate de companii pentru a fi folosite ca taxiuri.

Idei gata făcute pentru afacerea dvs

Volkswagen Polo și Hyundai Solaris se află pe primul loc în ceea ce privește numărul de mașini achiziționate pentru taxiuri, ponderea acestora fiind de aproximativ 13% din toate mașinile achiziționate pentru a fi utilizate în taxiuri.

Locurile trei și patru sunt ocupate de Skoda Rapid și KIA Rio cu 11%, respectiv 10,7%. Primele zece cele mai populare mașini achiziționate de persoane juridice pentru a fi utilizate ca taxiuri au inclus și: Skoda Octavia (6,4%), Ford Focus (6,1%), Renault Logan (5,6%), Volkswagen Jetta (2,8%), Renault Kaptur (2,5%) și Nissan Almera (2,3%).

Principalele criterii de alegere a unei mașini pentru utilizare într-un taxi sunt costul său inițial, consumul de combustibil, costul de întreținere, confortul pentru șofer și client. Puteți lua în considerare și achiziționarea unei mașini second hand, dar costul întreținerii acesteia este de obicei mult mai mare, mai ales având în vedere kilometrajul semnificativ atunci când lucrați într-un taxi.

Aspecte juridice ale parcului de taxiuri

Pentru început, vom decide ce formă organizațională și juridică este mai bine să folosim pentru o flotă de taxiuri - un antreprenor individual sau un SRL. Nu vorbim de o singură mașină, care este condusă de însuși șoferul, ci de o flotă de taxiuri, la care sunt 10-15 mașini.

Nu există nicio diferență fundamentală între IP și LLC pentru o companie de taxi. Crearea unui IP este puțin mai simplă, dar nu mult. Raportarea IP este oarecum mai simplă, dar rețineți că un IP este răspunzător pentru obligațiile sale cu toată proprietatea sa, iar cazurile pe drum sunt diferite și nu toate se pot încadra în valoarea asigurării. Prin urmare, dacă nu aveți motive speciale pentru a alege un antreprenor individual, vă recomandăm să deschideți un SRL.

Este mai important să se decidă imediat asupra alegerii regimului fiscal. Pentru taxiuri sunt disponibile mai multe regimuri fiscale: UTII (impozit unic pe venitul imputat), sistem de impozitare prin brevete sau sistem de impozitare simplificat. Vă rugăm să rețineți că UTII poate fi aplicat întreprinzătorilor individuali sau persoanelor juridice care nu au mai mult de 20 de vehicule pentru transport.

De menționat că valoarea taxelor pentru fiecare dintre moduri va fi diferită în funcție de regiunea în care este înregistrată compania de taximetrie. O puteți face singur pe site-ul Serviciului Federal de Taxe din Rusia.

Să calculăm costul unui brevet pentru 10 mașini pentru 2018 pentru un oraș, de exemplu, Rostov-pe-Don. Brevetul poate fi utilizat de către antreprenori individuali, al căror număr mediu de angajați nu depășește pe perioada fiscală, pentru toate tipurile de activități antreprenoriale desfășurate de un antreprenor individual, 15 persoane, ceea ce se încadrează în condițiile noastre.

Idei gata făcute pentru afacerea dvs

Aplicarea sistemului de impozitare brevetat prevede scutirea de la obligația de a plăti impozitul pe venitul personal și impozitul pe proprietatea personală utilizat pentru antreprenoriat.

Introducând toate datele necesare, obținem că valoarea impozitului, la aplicarea sistemului patentat de impozitare pentru acest tip de activitate comercială timp de 12 luni. se va ridica la 192.000 de ruble, taxa este plătită în două rate - 1 plată este egală cu 64.000 de ruble în cel mult nouăzeci de zile calendaristice de la începerea brevetului, 2 plăți este egală cu 128.000 de ruble cel târziu la data expirării brevetului.

Calculăm cantitatea de UTII pentru aceleași condiții folosind un calculator special. Suma UTII va fi de aproximativ 50 de mii de ruble pe trimestru. Suma impozitului UTII poate fi redusă la 50% din valoarea primelor de asigurare plătite pentru întreprinzătorii individuali. În plus, totul depinde de ce contribuții vei plăti pentru angajați.

În opinia noastră, nu va exista o mare diferență în valoarea impozitului plătit de fapt, atunci când se utilizează UTII sau un brevet.

Astfel, este mai bine să alegeți UTII sau un brevet ca sistem de impozitare, ceea ce este mai bine, este ușor să îl calculați singur pentru regiunea dvs., conform schemei pe care v-am arătat-o. Dacă nu vă încadrați în regimurile specificate din cauza restricțiilor, atunci alegeți USN.

Înregistrarea unei licențe pentru activitatea unei flote de taxiuri

Luați în considerare ce este necesar pentru a obține o licență pentru a opera o flotă de taxiuri. Obținerea unei licențe nu prezintă probleme deosebite. Licențele sunt eliberate de Ministerul Transporturilor. Cel mai bine este să vă familiarizați cu lista de documente pentru obținerea unei licențe în administrația regiunii în care veți primi o licență, deoarece această listă poate varia ușor în funcție de regiunea de înregistrare. Costul obținerii unei licențe variază în funcție de regiune și este de aproximativ 5 mii de ruble.

Vă rugăm să rețineți că pentru a obține un permis, trebuie să echipați mașina în conformitate cu următoarele cerințe:

Prezența permanentă în mașină a permisului inițial pentru acest tip de activitate.

Autocolante în carouri.

Interiorul vehiculului trebuie să fie echipat cu un dispozitiv taximetru sau o aplicație mobilă care îl înlocuiește.

Acoperișul mașinii trebuie să fie echipat cu un semn caracteristic „taxi” cu element de lumină integrat.

Există, de asemenea, următoarele cerințe de bază pentru șofer:

Experiență de conducere de cel puțin 5 ani.

Vehiculul trebuie să fie în proprietatea personală a șoferului sau furnizat acestuia în conformitate cu contractul de leasing în vigoare.

După cum puteți vedea, procedura de obținere a licenței, de regulă, nu provoacă probleme.

Și, încă un aspect legal important. Taximetriștii sunt obligați să efectueze un control medical înainte de călătorie. Astfel de examinări, conform legii, trebuie efectuate de către un specialist autorizat, iar rezultatele fiecărei examinări trebuie înregistrate corespunzător. Pentru a efectua astfel de inspecții sau pentru a înregistra fapta efectuării lor, puteți încheia un acord cu o organizație terță care deține o licență pentru astfel de activități.

Indicatori financiari ai flotei de taxiuri

Performanța financiară a parcului de taxiuri va fi diferită, în funcție de modelul de funcționare al parcului de taxiuri în sine. Să presupunem că vrem să creăm o flotă mică de 10 mașini într-un oraș cu o populație de aproximativ un milion de oameni. Ca serviciu de expediere, vom alege un agregator, de exemplu, Yandex.Taxi. Șoferii angajați vor lucra în ture și vor închiria un plan de 1.700 de ruble pe zi.

Profesionalismul șoferilor este foarte important pentru succesul financiar al companiei de taximetrie. Dacă șoferii intră adesea în accidente sau conduc mașini neglijent, atunci nu se poate vorbi de rezultate financiare pozitive. Alegerea corectă a șoferilor este baza unei afaceri de succes cu taxiuri.

Să luăm în considerare ce indicatori financiari din acest exemplu pot fi atinși de noi.

Costurile de investiție (inițiale) ale deschiderii unui depozit de taxiuri vor include următoarele elemente principale: costul deschiderii unei companii sau antreprenor individual, costul obținerii licenței, închirierea unei parcări, costul unui mic birou și costul achiziției de mașini. Suma costului de achiziție a mașinilor reprezintă cea mai mare parte a costurilor.

Cu un cost mediu al unei mașini de 600 de mii de ruble, costul a 10 mașini va fi de aproximativ 6 milioane de ruble. Acestea sunt investiții semnificative, pe fondul lor, toată suma tuturor celorlalte costuri inițiale poate fi neglijată. Puteți reduce valoarea costurilor inițiale achiziționând o mașină în leasing. Pentru persoanele juridice, există multe oferte de leasing profitabile.

La încheierea unui contract de leasing este necesar să se efectueze o plată inițială de aproximativ 10% -20%. Contractul de leasing se încheie, de regulă, pe o perioadă de la unu la cinci ani. Cu cât termenul de închiriere este mai lung, cu atât este mai mică plata lunară, dar cu atât este mai mare suma plății în exces pentru întregul termen. În plus, locatarul poate obține economii semnificative atunci când plătește calculul profitului. De asemenea, chiriașul economisește impozitul pe proprietate și TVA, dacă este plătitorul acestuia.

Sumele specifice ale economiilor fiscale depind de sistemul de impozitare pe care îl alegeți și pot fi calculate la orice societate de leasing pe care o contactați. În orice caz, opțiunea de a cumpăra mașini în leasing merită luată în considerare, deoarece puteți reduce valoarea costurilor inițiale de aproape 10 ori.

Fiecare mașină vă va aduce aproximativ 51 de mii de ruble pe lună. Dar această sumă este în cazul ideal, în realitate suma va fi cu 10% - 15% mai mică, iar aceasta este supusă unei bune organizări a muncii. Să luăm veniturile nete de la o mașină în valoare de 45 de mii de ruble pe lună.

Cheltuielile principale vor fi următoarele: costul achiziționării unei polițe de asigurare, întreținerea mașinii, care, având în vedere kilometrajul mare al mașinilor în regim de taxi, poate fi lunar, taxe, întreținere birou, dacă este necesar, și plata serviciilor de agregator.

Costul total va fi de aproximativ 14 mii pe lună pe mașină. Astfel, profitul așteptat de la o mașină va fi de aproximativ 31 de mii de ruble, iar profitul total pentru 10 mașini va fi de aproximativ 310 mii de ruble pe lună. În acest calcul nu luăm în calcul o oarecare plată în exces la leasing și considerăm că facem toate investițiile deodată. Perioada de rambursare a mașinii va fi de aproximativ 2 ani. De fapt, durata de viață a unui autoturism într-un taxi, supus unui serviciu de calitate, este mult mai mare și este de cel puțin patru ani, după care este mai profitabilă vânzarea mașinii la valoarea reziduală.

Drept urmare, ținând cont de valoarea reziduală a mașinii, fiecare mașină vă va aduce un profit de aproximativ 700 de mii de ruble în patru ani, adică aproximativ 14 mii de ruble pe lună.

Rezumând, concluzionăm că deschiderea propriei flote de taxiuri mici este o afacere bună, care oferă profitabilitate decentă și perioade acceptabile de rambursare. Cu o organizare adecvată a cazului, veniturile totale sunt destul de suficiente pentru a asigura eficiența întregului proiect.

Obțineți calcule actualizate pentru un plan de afaceri