Загрижеността за екологичната безопасност на населението е един от основните аргументи в полза на налагането на такса за рециклиране, въведена от правителството на Руската федерация в употреба от 2012 г. Вторият положителен момент е подкрепата на местните производители на автомобили. За собствениците на автомобили това е още едно задължително допълнително плащане, чийто ред все още е известен само на ограничен брой водачи.
Същността на таксата за рециклиране на автомобили
Купуването на автомобил е разхищение, което в никакъв случай не е идентично с неговата номинална стойност. Сред допълнителните разходи, свързани със закупуването на определени категории превозни средства, е т. нар. такса за рециклиране. Обикновените автомобилисти имат много въпроси относно тази иновация: това е нейният размер, методът на изчисление, наличието на предимства и перспективите за увеличаване / анулиране. Нека се опитаме да се справим с всичко това с най-голяма грижа.
Таксата за използване (данък) върху автомобил е еднократен вид плащане, което се събира при покупка на МПС в полза на държавата. Вносителят на превозното средство или производителят на автомобила е длъжен да го заплати. За обикновен купувач плащането на КО е задължително само ако тази такса не е платена към момента на сключване на сделката за покупко-продажба.
Всички въпроси, свързани с процедурата за използване на събирането на отпадъци, са изцяло уредени от Федерален закон № 089 (член 24.01, глава 5). В документа е изброено кой е длъжен да плаща за КО, какви са задачите по изпълнението му, за кои категории превозни средства е приложим и др.
По-късно бяха направени изменения във Федералния закон, според който таксата за използване се прилага за самоходни превозни средства и ремаркета.
Но как обикновеният купувач знае дали има нужда? Това се прави съвсем просто: отметката в свидетелството за регистрация на превозното средство за плащане на таксата за използване означава, че всички последващи манипулации с превозното средство не изискват събирането на тази такса.
Кой трябва да плати CA
Съгласно буквата на закона регистрацията на автомобил в КАТ е невъзможна без наличието на маркировка за плащане на събиране на отпадъци в TCP. По този начин таксата за рециклиране на автомобили в Русия трябва да бъде платена от физическо или юридическо лице в следните случаи:
- при внос на ново превозно средство от чужбина;
- от местен производител на превозно средство, преди да го изпрати до дилъри;
- при закупуване на автомобил, в заглавието на който няма отметка за плащане на сметосъбиране.
По този начин всяка нова кола трябва да има маркировка за такса за бракуване в TCP, което на практика спестява обикновените автомобилисти от ненужни разходи - те падат върху плещите на производителите и вносителите. Друго нещо е покупката на употребяван автомобил. Тук вече са възможни и двата варианта.
Кой е освободен от плащане на такса за рециклиране
Законът не изисква събирането на ТЗ в следните ситуации:
- когато възрастта на регистрираното превозно средство надвишава 30 години, докато автомобилът не се използва и неговата структура трябва да съдържа само оригинални компоненти и възли (шаси, каросерия, електроцентрала);
- ако колата принадлежи на мигранти, които са участници в държавната програма за доброволно връщане в Русия от чужбина за постоянно пребиваване;
- ако автомобилът е транспортно средство за служители на дипломатическа мисия, дипломатически представител или членове на неговото семейство;
- за мигранти/бежанци;
- ако автомобилът е произведен в Калининград или региона;
- ако вече има печат/маркировка за събиране на отпадъци в TCP, тоест вече е извършено еднократно плащане.
Има и списък на категориите превозни средства, за които плащането на таксата за бракуване на превозното средство през 2019 г. е задължително:
- леки автомобили, включително превозни средства с висока проходимост;
- електрически автомобили;
- камиони;
- автобуси.
Полуремаркетата не са включени в този списък.
Пълен списък с тарифи за събиране на отпадъци през 2019 г
През 2018 г. размерът на базовите ставки беше увеличен, но през 2019 г. показателите за изчисляване на таксата останаха непроменени. Имайте предвид, че факторите, които пряко влияят върху размера на ставките, са:
- възраст на превозното средство, подлежащо на регистрация (до и над 3 години);
- неговата категория, като се вземат предвид определени технически характеристики.
| Сума за събиране на отпадъци, хиляди рубли | ||
| До 3 години от датата на производство | След 3 години от датата на производство | |
| Такса за изхвърляне на леки автомобили (включително електрически превозни средства): | ||
| за електрически превозни средства (с изключение на автомобили с хибридни CA) | 28,4 | 106 |
| Други леки автомобили, в зависимост от обема на двигателя | ||
| до 1000 см 3 | 28,4 | 106 |
| 1000-2000 см 3 | 44,2 | 165,2 |
| 2000-3000 см 3 | 84,4 | 322,4 |
| 3000-3500 см 3 | 114,6 | 570 |
| над 3500 см 3 | 181,6 | 700,2 |
| внесени от физически лица от чужбина за лична употреба | 3,4 | 5,2 |
| Събиране на отпадъци от камиони (категория B, C) | ||
| с тегло до 2500 кг | 124,5 | 132 |
| с тегло 2500-3500 кг | 198 | 309 |
| с тегло 3500-5000 кг | 247,5 | 396 |
| с тегло 5000-8000 кг | 276 | 684 |
| с тегло 8000-12000 кг | 331,5 | 1036,5 |
| с тегло 12000-20000 кг | 364,5 | 1509 |
| с тегло 20 000-50 000 кг | 718,5 | 1770 |
| Събиране на отпадъци от специални превозни средства (на шасито на камиони от категория C) | ||
| специални превозни средства, с изключение на камиони бетонобъркачки | 247,5 | 1500 |
| бетонобъркачки | 742,5 | 1950 |
| Utilsbor в автобусите | ||
| електрически | 148,5 | 150 |
| В зависимост от обема на двигателя | ||
| до 2500 см 3 | 148,5 | 150 |
| 2500-5000 см 3 | 297 | 450 |
| 5000-10000 см 3 | 396 | 660 |
| над 10000 см 3 | 495 | 780 |
| Събиране на отпадъци от минни самосвали, в зависимост от общото тегло | ||
| 50-80 т. | 3360 | 7668 |
| 80-350 t. | 6195 | 7920 |
| над 350т. | 9165 | 9900 |
| САЩ за автогрейдери, в зависимост от общото тегло | ||
| до 10т. | 480 | 1275 |
| 10-14 т. | 630 | 1650 |
| 14-17 т. | 900 | 2430 |
| над 17 тона. | 1200 | 3555 |
| САЩ за булдозери в зависимост от теглото | ||
| до 10т. | 600 | 1800 |
| 10-24 т. | 1050 | 5250 |
| 24-35 т. | 1260 | 8250 |
| 35-50 т. | 1500 | 10500 |
| над 50 тона | 2250 | 15000 |
| САЩ за багери | ||
| 600 | 2550 | |
| 900 | 3750 | |
| 1200 | 6075 | |
| Събиране на отпадъци за товарачи, в зависимост от теглото | ||
| до 4 тона | 150 | 900 |
| 4-8 т. | 300 | 1500 |
| 8-13,5 т. | 600 | 2550 |
| 13,5-16,5 t. | 675 | 3000 |
| 16,5-22 тона | 750 | 4500 |
| 22-34 т. | 1050 | 5250 |
| Св. 34 т. | 2175 | 10500 |
| САЩ за автокранове | ||
| лек (до 17 тона, двигател до 170 к.с.) | 1725 | 6645 |
| среден (17-32 тона, 170-250 к.с.) | 3405 | 14325 |
| тежък (над 32 тона, над 250 к.с.) | 4545 | 35715 |
| САЩ за ремаркета с тегло St. 10 т | 150 | 1050 |
| Събиране на комунални услуги за ATV, моторни шейни, мотоциклети, в главата. от обема на двигателя | ||
| до 299 см 3 | 60 | 105 |
| 300-1500 см 3 | 105 | 195 |
| САЩ за колесни трактори в зависимост от мощността на двигателя (к.с.) | ||
| до 30 | 60 | 270 |
| 30-60 | 75 | 330 |
| 60-90 | 105 | 450 |
| 90-130 | 225 | 1050 |
| 130-180 | 375 | 1500 |
| 180-220 | 450 | 2250 |
| 220-280 | 570 | 3000 |
| 280-340 | 750 | 3300 |
| 340-380 | 1005 | 3750 |
| Св. 380 | 1350 | 6000 |
| САЩ за верижни трактори в зависимост от мощността на двигателя (к.с.) | ||
| до 100 | 225 | 1050 |
| 100-200 | 375 | 1500 |
| Св. 200 | 1350 | 4200 |
Принципи за изчисляване на таксата за рециклиране
Но също така не препоръчваме да избягвате процедурата: от момента на закупуване на автомобила трябва да го регистрирате в рамките на десет дни (при внос от чужбина се дават 20 дни за това). През това време трябва да имате време да платите за събирането на отпадъци и да поставите отметка в информационния лист.
Ако бъдете хванати, докато шофирате автомобил, който не е регистриран в Държавната инспекция по движението, ви очаква глоба в рамките на административната отговорност в размер на 800 рубли.
В случай, че не предприемете никакви действия и бъдете хванати отново, наказанието ще бъде много по-сурово:
- лишаване от ВУ до три месеца;
- глоба от 5000 рубли.
Ако внесената кола е била освободена на митницата и не сте искали да плащате на CA, тогава след три години ще ви бъде изпратено известие с изискване да погасите дълга в рамките на 20 дни. Ако продължите да пренебрегвате това изискване, посочената сума ще бъде възстановена по съдебен път.
Завръщането на САЩ
Въпреки че теоретично е невъзможно повторното плащане на таксата за рециклиране, на практика подобни случаи не са толкова редки. Това е възможно в случаите, когато производителят на автомобила е платил таксата, но FTS не е „виждал“ факта на плащането. Същото може да се случи и при внос на автомобил, но виновникът ще бъде FCS.
В такива случаи можете да подадете иск до организацията, чрез която е издаден CA.
Необходимо е да напишете Заявление за връщане на ТС, надплатено, като поискате формуляра от служителите на митническата или данъчната служба или като го изтеглите в Интернет. Там можете да видите и образец за попълване на документа.
В допълнение към заявлението трябва да бъдат представени следните документи:
- граждански паспорт на собственика на автомобила;
- документ, потвърждаващ факта на плащане на таксата за сметосъбиране;
- документ, потвърждаващ, че плащането е извършено погрешно.
Вашето заявление трябва да бъде обработено в рамките на 30 календарни дни, след което трябва да ви бъде представен или отказ (например, ако документите са попълнени неправилно), или решение за връщане на надплатени средства.
Заявлението за връщане на таксата за рециклиране се дава 3 години от датата на плащане, но тази сума не може да бъде индексирана с помощта на инфлационни коефициенти, комисионните също не се възстановяват. Ако вашата кандидатура бъде одобрена, парите ще бъдат върнати по банковата сметка, посочена в заявлението.
Перспективи за премахване на таксата за рециклиране
Когато купувате нова кола, проблемът с плащането на CA пада върху плещите на автомобилните производители, крайният купувач усеща това само косвено. Но когато закупите превозно средство на вторичния пазар, особено с мощен двигател, ще трябва да платите значителна допълнителна сума и това вече се превръща в проблем. Така че перспективите за таксите за рециклиране представляват интерес за много автомобилисти. Ако си припомним, че през 2018 г. размерът на базовите лихви се увеличи (макар и само за юридически лица), тогава очевидно не е необходимо да се разчита на премахване на събирането на отпадъци в краткосрочен план.
Освен това през септември 2019 г. Министерството на промишлеността и търговията обяви планове за увеличаване на събираемостта от 2020 г., а за категорията леки автомобили ръстът трябва да бъде 110%.
Въпреки това, след среща с водещи автомобилни производители на 17 октомври, представители на министерството заявиха, че са решили да се откажат от рязкото увеличение на CA, както за местни, така и за вносни автомобили. В същото време от Министерството на промишлеността и търговията намекнаха, че през 2021 г. най-вероятно ще се върнат към обсъждането на тази тема.
за регистриране на събиране на отпадъци без пътувания до митниците, трябва да изпратите пакет документи до пощата или по телефона. +375 (29) 957-60-08 (Viber, Telegram, WatsApp) - Иля
Регистрация на сметосъбиране в ЖдановичиТакса за рециклиране на превозни средства през 2020 г
Събиране на рециклиранеза правни и лицав Беларус. Документът, потвърждаващ плащането на таксата за рециклиране в Република Беларус, събирана от митническите органи, е документ, отразяващ изчисляването и плащането на таксата за рециклиране, регистриран от митниците (по-нататък - RS).
Формулярът RS, както и процедурата за попълването му, се определят с постановление на Държавния митнически комитет на Република Беларус от 13 февруари 2014 г. № 4 „За някои мерки за изпълнение на Указ на президента на Република Беларус от 4 февруари 2014 г. № 64“.
Формулярът RS е идентичен с формуляра за декларация за стоки.
Руски транзитни номера за употребявани автомобили 
RF транзитен номер За потвърждаване на плащането на таксата за рециклиране, платецът трябва да представи на митницата два екземпляра от попълнения РС с неговото електронно копие (според структурата и формата на електронното копие на декларацията за стоки).
От името на платеца попълването на РС може да се извърши от негов упълномощен представител, включително митнически представител.
Какво е необходимо?
PTS (свидетелство за регистрация за нови автомобили, в случай на САЩ се дава на КАТ и се оказва STS) Оригиналите на документите, необходими за обработка на таксата за рециклиране, представяте на наш специалист, след което с Вас се сключва договор за поръчка. След това ще ви бъде казано приблизителната времева рамка за готовност на декларацията.
Сканираните документи могат да се изпращат по пощата [защитен с имейл]след това се свържете по телефона.
Необходими документи за регистрация на такса за рециклиране:
Задължително! Плащане митнически таксисамо чрез ERIP:
Как да изчислим таксата за рециклиране на превозно средство с електродвигател?
Такса за рециклиране на автомобил с електродвигател Към превозни средства с електродвигател, внесен от физически лицаПрилагат се следните ставки на такса за рециклиране:
Автомобил с електродвигател до 3 години - 544.50 byn
Автомобили с електродвигател за повече от 3 години - 816,70byn
В случай на регистрация на автомобил с електродвигател за юридическо лицесе прилагат тарифи:
Автомобил с електродвигател до 3 години - 851.40 бай
Автомобил с електродвигател за повече от 3 години - 5247,00 byn
Плащане на таксата за рециклиране за физически лица:
Независимо от митническото учреждение, в което ще се извършва митническо оформяне (деклариране) на стоките, плащането на мита както в беларуски рублии в чуждестранна валута трябва да бъдат направени по единните сметки на Централната митница Минск:
- БИК банка NBRBBY2X
- № BY12NBRB36009200000080000000(код на валутата 933, беларуски рубли);
- УНП на Минска централна митница - 100420574 .
Приемане на плащания чрез автоматизирано информационна системаот 1 юли 2017 г. ще се осъществява единно сетълмент и информационно пространство (AIS "Разположение") към сметките на Минска централна митница.
Как да платите за събиране на отпадъци чрез ERIP?
Система "Сетълмент" -> Митнически плащания (услуги) -> Такса за използване -> Лица с паспорт на Република Беларус, разрешение за пребиваване -> 02013 Мито за използване при внос (код 420411):
- Идентификационен номерпаспорт на собственика
- Адрес
- Сума за пътникавтомобили до 3г 544,50; автомобили над 3 години 816,70
Заплащане на такса за рециклиране за леглица:
Система "Сетълмент" -> Митнически плащания (услуги) -> Такса за ползване -> Юридически лица и индивидуални предприемачи -> 02013 Такса за ползване при внос (код 420191):
- Име на компания
- Сума за пътникавтомобили до 3г 544,50; автомобили над 3 години 816,70
Изтеглете реквизити за плащане на усвояване
- Лек автомобил над 3 години (… - 2016 г.)
- Лек автомобил до 3 години (2016-до момента)
ВНИМАНИЕ! ПЛАЩАНЕТО ТРЯБВА ДА СЕ ИЗВЪРШИ ОТ СОБСТВЕНИКА (плащане по паспортни данни на собственика) на ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО !!!
След получаване на разписки от Вас за плащане, ние ще Ви уведомим за времето, в което ще бъде възможно да вземете попълнената декларация.
Колко е таксата за рециклиране на мотоциклети за 2020 г.?
Мотоциклетите са освободени от плащане на такси за рециклиране в Беларус.
Колко е таксата за бракуване за 2020 г. за ремаркета/полуремаркета?
Беларус въвежда механизъм за заплащане на такса за рециклиране на внесени в страната ремаркета и полуремаркета от категория О4 (технически допустимото максимално тегло над 10 тона).
Ставките на таксата за рециклиране на ремаркета / полуремаркета ще бъдат идентични с ставките в Руската федерация
Колко е таксата за бракуване на камиони EURO-6?
Камионите по стандарт Евро-6 бяха освободени от плащане на сметосъбиране през 2018 г
Нови ставки на таксата за рециклиране в Беларус (от 16.07.2019 г.)
| Видове и категории колесни Превозно средство | не повече от 3 години | над 3 години |
| превозни средства от категория M1, включително превозни средства с висока проходимост от категория M1G, както и специални и специализирани превозни средства от посочените категории: | ||
|---|---|---|
| с електрически двигатели, с изключение на превозни средства с хибридна електроцентрала | 544,5 | 816,7 |
| с работен обем на двигателя не повече от 1000 cm 3, включително превозни средства с хибридна електроцентрала | 936,5 | 5771,7 |
| с работен обем на двигателя над 1000 cm 3, но не повече от 2000 cm 3, включително превозни средства с хибридна електроцентрала | 1459,3 | 8995,1 |
| с работен обем на двигателя над 2000 cm 3, но не повече от 3000 cm 3, включително превозни средства с хибридна електроцентрала | 2787,8 | 17 554,7 |
| с работен обем на двигателя над 3000 cm 3, но не повече от 3500 cm 3 | 3778,8 | 31 036,5 |
| с работен обем на двигателя над 3500 см 3 , включително превозни средства с хибридна електроцентрала | 5989,5 | 38 125,9 |
| внесени от физически лица за лична употреба, независимо от размера на двигателя | 544,5 | 816,7 |
| внесени (внесени) от територията на държавите-членки на Евразийския икономически съюз, с изключение на превозни средства под митнически контрол, независимо от работния обем на двигателя | 544,5 | 816,7 |
| превозни средства от категории N 1, N 2, N 3, включително превозни средства с висока проходимост от категории N 1 G, N 2 G, N 3 G, както и специализирани превозни средства от тези категории | ||
| превозни средства с обща маса не повече от 2,5 тона | 4 083,7 | 7 187,4 |
| превозни средства с бруто тегло над 2,5 тона, но не повече от 3,5 тона | 6 534,0 | 10 209,4 |
| превозни средства с бруто тегло над 3,5 тона, но не повече от 5 тона | 8 167,5 | 13 068,0 |
| превозни средства с обща маса над 5 тона, но не повече от 8 тона | 8 984,2 | 37 243,8 |
| превозни средства с обща маса над 8 тона, но не повече от 12 тона | 10 944,4 | 56 437,5 |
| превозни средства с обща маса над 12 тона, но не повече от 20 тона | 12 006,3 | 82 165,0 |
| превозни средства с обща маса над 20 тона, но не повече от 50 тона | 23 685,7 | 96 376,5 |
| превозни средства от категории M 2, M 3, включително превозни средства с висока проходимост от категории M 2 G, M 3 G, както и специални и специализирани превозни средства от посочените категории: | ||
| с електрически двигатели, с изключение на превозни средства с хибридна електроцентрала | 4 900,5 | 8 167,5 |
| с обем на двигателя не повече от 2500 cm 3 | 4 900,5 | 8 167,5 |
| с обем на двигателя над 2500 cm 3, но не повече от 5000 cm 3 | 9 801,0 | 24 502,5 |
| с обем на двигателя над 5000 cm 3, но не повече от 10 000 cm 3 | 13 068,0 | 35 937,0 |
| с работен обем на двигателя над 10 000 cm 3 | 16 335,0 | 42 471,0 |
| самосвали, предназначени за работа в офроуд условия, пълно тегло: | ||
| над 50 тона, но не повече от 80 тона | 111 078,0 | 253 029,1 |
| над 80 тона, но не повече от 350 тона | 204 187,5 | 261 360,0 |
| над 350 тона | 302 197,5 | 326 700,0 |
| ремаркета (полуремаркета) от категория O 4, както и специални и специализирани ремаркета (полуремаркета) от посочената категория: | ||
| ремаркета с общо тегло над 10 тона | — | 38 640,0 |
| полуремаркета с бруто тегло над 10 тона | — | 38 640,0 |
Къде в Минск да издадете такса за рециклиране?
В Беларус са увеличени ставките на таксите за рециклиране на превозни средства. Съответното решение се съдържа в Постановление на Министерския съвет No 74 от 30 януари 2016 г.
Размерът на таксата за усвояване ще се увеличи с 1,65 пъти за юридически лица и 8,25 пъти за физически лица.
Правителството смята, че това е една от мерките за регулиране на вноса на превозни средства от страните членки на ЕАЕС.
С Постановление на Министерския съвет No 74 се изяснява и опростява действащото законодателство, свързано с плащането на таксата за ползване. По-специално, размерът на таксата за рециклиране е посочен в беларуски рубли.
Резолюцията също така изяснява механизма за прилагане на ставките на митото за използване по отношение на превозните средства, внесени (внесени) от територията на страните-членки на Митническия съюз (Евразийски икономически съюз).
Това се дължи на липсата на митнически контролна белоруско-руския участък от държавната граница на Беларус за насърчаване на икономическите интереси на физически лица и представителства на Беларус при придобиването на превозни средства, внесени от Русия, както и за намаляване на латентния изтичане на валута в чужбина, съобщи пресслужбата на Беларус. съобщиха от правителството пред БелТА.
На практика възникват ситуации, когато таксата за усвояване на внесени превозни средства не се заплаща – това се отнася за превозни средства, внесени като чуждестранна безвъзмездна (хуманитарна) или международна техническа помощ и превърнати в държавен приход. В такива случаи бяха изготвени отделни нормативни правни актове за освобождаването им от такса за ползване.
За да се опрости процедурата, списъкът с документи, потвърждаващи плащането на таксата или освобождаването от нея, е променен. По-специално е предвидено освобождаване за предоставяне на определени документи. В такива случаи е предвидено освобождаване от такса за ползване само на юридически лица и индивидуални предприемачи, тъй като физическите лица не внасят транспорт като чуждестранна безвъзмездна помощ, съобщиха от правителството.
Основата за освобождаване от събирането на помощта, получена от юридически лица и индивидуални предприемачи, е удостоверение, издадено във формата, установена от кабинета на президента.
Нека обобщим. Ще бъде неизгодно да се внасят "крампи" на стойност до три хиляди долара. Като цяло автомобилите в шоурумите ще поскъпнат поради факта, че търговецът е платил за събирането на отпадъци. Що се отнася до закупуването на автомобил за физическо лице, все още е по-изгодно да вземете автомобили в Русия, отколкото в Беларус.
На 1 март 2018 г. беше обявено, че в Беларус се въвежда нова такса за рециклиране. Въвеждането му се обяснява с факта, че правителството на Република Беларус е заинтересовано от опазването на околната среда, както и от включването на отпадъците в обращение като рециклируеми материали. Ако внимателно анализирате указа, подписан от Лукашенко, можете да видите, че всички норми и тарифи са унифицирани с руските, тъй като Беларус е член на Митническия съюз.
Този вид данък ще се начислява от следните категории превозни средства:
- всички видове транспорт, които се внасят на територията на Беларус от физически лица за лична употреба или с цел последваща препродажба;
- автомобили с електрически двигатели;
- товарен транспорт, както и превозни средства, предназначени за движение в офроуд условия.
Доста лесно е да се изчисли размерът на таксата за физически лица, той се определя от основния процент, който е еквивалентен на сумата от 20 хиляди руски рубли, и коефициент на намаляване (0,1 - за автомобили, произведени преди по-малко от 3 години, и 0,15 - за по-стари превозни средства). От тук виждаме, че размерът на таксата ще бъде две или три хиляди руски рубли. Плащането се извършва в местна валута по текущия обменен курс.
Значително по-голяма сума ще трябва да се плаща за превозни средства с електродвигатели. Това се оправдава с факта, че изхвърлянето на батерии е много по-скъпо за държавата.
Основната ставка също е 20 хиляди рубли, а коефициентите са:
- 0,86 (възраст на автомобила до три години);
- 5.3 (над три години).
Тоест, любителите на чистата екология ще трябва да платят 17 200 за нови автомобили и 106 000 за употребявани автомобили. Ясно е, че подобно решение на правителството няма да допринесе за широкото използване на електрически автомобили в Беларус.
По този начин жителите на Беларус трябва да вземат предвид тези нововъведения, тъй като в допълнение към митата те ще трябва да плащат и такса за използване, която ще бъде отбелязана в свидетелството за регистрация на превозното средство.
Също така си струва да се отбележи, че ако закупите нов или употребяван автомобил на територията на Казахстан или Русия, тогава трябва да платите таксата само ако не е била платена по-рано. Ако автомобилът, внесен от страните от Митническия съюз, е бил освободен преди въвеждането на задължителното сметосъбиране, не е необходимо да го плащате.
При юридическите лица ситуацията е по-сложна поради редица причини:
по-високи базови ставки - 20 000 за леки автомобили, 150 000 за камиони и 100 000 за шасита;
по-високи размножителни коефициенти - от 0,3 до 35.
Ако автомобилът е внесен от юридическо лице, размерът на таксата ще зависи от възрастта на автомобила и обема на двигателя. Ясно е, че много предприемачи се опитват да решат този проблем - автомобил се внася в републиката от частно лице, а след това организацията го придобива вече на територията на Беларус.
Въвеждането на сметосъбиране се отразява негативно на цените, тъй като сега през 2020 г. производителите и търговците са длъжни да включват това събиране в цената на автомобила. Има обаче и положителни аспекти - продуктите на местните производители ще станат по-достъпни за купувачите, тъй като няма да бъдат таксувани.
Събиране на рециклиране- еднократно плащане, което се предоставя в Република Беларус за предоставяне на услуги, свързани с обработката на изведени от експлоатация превозни средства (TS). Плащането се извършва непосредствено преди унищожаването на автомобила, както и преди регистрацията в ДАИ при внос на превозни средства от чужбина, като в някои случаи плащането се взема предвид в цената на оборудването.
Кога и защо беше въведена таксата за рециклиране?
За първи път таксата за рециклиране в Беларус започна да се налага през 2014 г. и се плаща до момента. Тези действия бяха предшествани от постановление № 64 „За таксите за рециклиране на превозни средства“. Според документа плащането важи за всички превозни средства, внасяни у нас.
Средствата, получени от плащането, се използват за изплащане на разходите, направени от държавата за изхвърляне на остарели превозни средства и са насочени към опазване на околната среда. Платежната система е претърпявала многократни модификации, които са довели до повишаване на тарифите и коефициентите за определяне на размера на таксата.
Кой трябва да плаща таксата за боклуци и за какво?
Всеки, който е внесъл оборудване от територията на ЕИО (физическо лице, предприятие, организация, индивидуален предприемач) трябва да плати пари за таксата за рециклиране на автомобили. Таксата се събира от собственици, купувачи, вносители на превозни средства, внесени на територията на беларуската държава. Изчисляването на сумата зависи от това на кого е регистриран автомобилът, докато данъчната ставка за юридическите лица е по-висока.
Данък боклук се налага за следните категории превозни средства:
- автомобили за лична употреба;
- автобуси;
- автомобили с електродвигател;
- офроуд транспорт;
- превозни средства, оборудвани с хибридна електроцентрала;
- камиони, хладилни камиони, самосвали, микробуси.
Събирането на отпадъци не е предвидено за следните видове транспорт:
- Машини, произведени в Беларус;
- мотоциклети;
- тридесет и повече автомобила, оборудвани с оригинални резервни части и неизползвани за търговски цели;
- транспорт, свързан с екологичния стандарт Евро-6;
- полу- и ремаркета с допустимо тегло до 10 тона.
Таксата не се прилага за чужди граждани, лица със статут на бежанец, служители на консулства, дипломатически структури и звена с международно значение. Що се отнася до таксата за рециклиране 2019 г., списъкът на освободените от плащане превозни средства е допълнен.
Регистрация на събиране на боклук в Беларус
Образец на документ, който потвърждава плащането на таксата за рециклиране в Беларус за автомобили, и пример за това как да го попълните, са представени в резолюцията на Митническия комитет на Република Беларус. Този формуляр е подобен на митническата декларация, която се попълва за стоки, превозвани през границата.
Списък с документи:
- договор за закупуване на МПС;
- свидетелство за регистрация на използвано оборудване или свидетелство за регистрация на нов автомобил;
- документ от новия собственик: паспорт на гражданин на Република Беларус за физическо лице или удостоверение за регистрация на юридическо лице;
- разписка за плащане на сметосъбиране (платено по системата ERIP).
Ако трябва да потвърдите категорията, годината на производство или общото допустимо тегло на превозното средство, се предоставя сертификат от оторизиран дилър.
Къде се плаща таксата за рециклиране?
Еднократно плащане на таксата за рециклиране в Република Беларус се извършва по сметката на централната митническа служба чрез системата ERIP. Има раздел "Митнически плащания (услуги)", както и подраздел "Такса за усвояване", където трябва да изберете вида на платеца (физическо или юридическо лице).
За бързо търсене използвайте следните кодове за плащане:
- 420411 - за обикновени граждани;
- 420191 - за предприятия, организации и индивидуални предприемачи.
Потвърждение за плащане се подава за регистрация в митническата служба, след което се издава декларация на новия собственик на МПС.
Колко трябва да платите за изхвърляне?
Следните характеристики влияят върху размера на данъка върху вносните превозни средства:
- категория автомобил и обем на силовия агрегат;
- държавата, от чиято територия е извършен износът;
- година на издаване;
- цел на употреба;
- категория собственик (юридическо или физическо лице).
Ако физическо лице внася превозно средство за лична употреба, тогава размерът на таксата се влияе от единствения фактор - годината на производство на автомобила, т.е. други характеристики не се вземат предвид. В този случай е по-добре да си купите по-нова кола, т.к събирането на отпадъци от автомобили на възраст под 3 години е значително намалено (вижте калкулатора на таксата за рециклиране за физически лица).
Таблица / калкулатор за изчисляване на такса за рециклиране на автомобили от категория М1
| Видове и категории превозни средства | Размерът на таксата за рециклиране на превозни средства, считано от датата на издаване, която е изтекла (белоруски рубли) | |
| не повече от 3 години | над 3 години | |
| Леки автомобили (категория M1), включително превозни средства с висока проходимост (категория M1G), както и специални и специализирани превозни средства от тези категории: | ||
| с електрически двигатели, с изключение на превозни средства с хибридна електроцентрала | 851,4 | 5 247,0 |
| с работен обем на двигателя, включително превозни средства с хибридна електроцентрала: | ||
| - не повече от 1000 куб.м см | 851,4 | 5 247,0 |
| - над 1000 куб.м см, но не повече от 2000 куб.м. см | 1 326,6 | 8 177,4 |
| - над 2000 куб.м см, но не повече от 3000 куб.м. см | 2 534,4 | 15 958,8 |
| - над 3000 куб.м см, но не повече от 3500 куб.м. см | 3 435,3 | 28 215,0 |
| - над 3500 куб.м см | 5 445,0 | 34 659,9 |
Митото за изхвърляне на превозни средства е добре позната практика, която се прилага в цял свят.
Събирането на боклук е предназначено да изпълнява такива важни задачи като:
- правилно управление на отпадъците, което се изразява в безопасно рециклиране и ефективно приложениерециклируеми материали;
- стимули за организации и граждани да купуват нови превозни средства, които причиняват много по-малко щети екологична ситуациязаобикаляща среда.