Ce trebuie să faceți dacă mașina este arestată: instrucțiuni pas cu pas

Arestarea unui vehicul (TC) este un tip de arestare a proprietății. În termeni generali, implică o restrângere a drepturilor proprietarului sau proprietarului de a dispune de mașina arestată.

La prima vedere, această formulare nu pare complicată sau neclară. Cu toate acestea, arestarea vehiculului este un domeniu juridic destul de confuz, deoarece această măsură este utilizată de diferite autorități în scopuri diferite, care este reglementată de legislație diferită.

Prin urmare, conceptul de arestare a mașinilor nu este clar - implică o serie de sancțiuni, ale căror consecințe diferă semnificativ unele de altele și nu toate se referă la vânzare și cumpărare. Să înțelegem pe scurt ce este ceea ce în termeni generali.

Cine poate confisca o mașină?

În primul rând, trebuie să înțelegeți că o mașină, fiind un obiect complex din punct de vedere financiar și juridic, creează simultan mai multe zone în care poate apărea o problemă, ducând la arestare.

Mașina este luată în considerare simultan:

Obiect de pericol sporit solicitarea respectării anumitor reguli de utilizare și proiectare;
Obiect de proprietate cu o valoare ridicată, care poate fi folosită drept garanție pentru diverse obligații și despăgubiri.

În acest sens, sancțiunile de arestare (AC) asupra vehiculului pot fi aplicate de către următoarele autorități interesate:

Serviciul judiciar (inclusiv serviciul executiv);
Înmatriculare (poliția rutieră);
Investigativ;
Vamă;
Impozit.

Din această listă, suntem interesați doar de autoritățile judiciare și de înregistrare care lucrează împreună. Alte autorități au, de asemenea, dreptul de a impune AS, dar acestea sunt specifice și se aplică dacă vehiculul este:

dovada fizica proces penal;
Un obiect care încalcă regimul vamal import/export de mărfuri străine;
Obiect de recuperare asupra datoriei fiscale.

În toate cele trei cazuri, vehiculul este confiscat și plasat într-o parcare specială din subordine. Mai mult, AS indicat de autorități poate fi aplicat direct - ocolind hotărârea judecătorească.

Atenţie! Autoritățile fiscale au dreptul de a confisca vehiculele fără o hotărâre judecătorească numai de la persoane juridice cu datorii fiscale critice.

Ce înseamnă arestarea vehiculului?

Impunerea AU asupra mașinii, în funcție de circumstanțele cazului, poate avea moduri și consecințe diferite. Există adesea confuzii cu privire la tipul și nivelul sancțiunilor aplicate. Mai mult, nu numai șoferii obișnuiți, ci și oficialii pot avea o idee eronată.

Faptul este că sub conceptul de „arestare” sunt adesea generalizate o serie de sancțiuni diferite pentru vehicul:

Detenţie;
Interzicerea exploatării;
Restricționarea acțiunilor de înregistrare.

Ne interesează ultimul punct, pentru că el este cel care este numit arestare de către șoferi (primele două se numesc: „eliminare de numere” și „penalizare”), iar în cele mai multe cazuri este o problemă la cumpărare și vânzare.

Dar mă voi concentra pe scurt pe primele două. Atenție la listele de articole din lege pentru fiecare caz – se întâmplă ca inspectorii să greșească, încurcă prevederi și impun sancțiuni care nu se datorează. Știind la ce articole se referă la ce, veți putea determina dacă echipa de poliție rutieră a procedat corect.

Reținerea mașinii

Aceasta este plasarea unui autoturism într-o parcare specializată pentru un fel de încălcare sau până la clarificarea împrejurărilor aferente.

De exemplu, serviciul de poliție rutieră, conform art. 27.13 (CAO RF), poate trimite o mașină la un autovehicul sechestrat în conformitate cu articolele Codului:

11,26; 11,29 h. 1; 11,29 h. 2; 12.3 partea 1; 12,5 h. 2; 12,7 h. 1; 12,7 h. 2; 12,8 h. 1; 12,7 h. 3; 12,7 h. 4; 12.16 p. 4; 12.19 p. 3; 12.19 p. 3.1; 12.19 p. 3.2; 12.19 p. 4; 12.21.1 partea 1; 12.21.1 partea 2; 12.21.1 partea 3; 12.21.2 partea 1; 12.26 p. 1; 12.26 p. 2; 12.27 p.m. 3.

Printre altele, acesta este conducerea în stare de ebrietate, fără permis, parcare în locul nepotrivit etc.

Interzicerea exploatării vehiculelor

În mod obișnuit, șoferii numesc interdicția de funcționare eliminarea numerelor (acum numerele nu sunt eliminate, dar pot retrage certificatul de înmatriculare - STS).

Este vorba de privarea mașinii de dreptul de a circula pe drumurile publice până la eliminarea cauzelor interdicției. Există, de asemenea, multe motive aici, conform Codului civil:

Acestea sunt articolele - 8.23; 12,5 h. 3; 12,5 h. 3,1; 12,5 h. 4; 12,5 ore 4,1; 12,5 h. 5; 12,5 h. 6; 12,5 h. 7; 12,4 h. 1; 12,4 h. 2; 12,4 h. 3; 12,37; 12.1 ore 2.

Printre altele, acestea sunt: nerespectarea conținutului de evacuare cu standardele de mediu, nerespectarea vopselei sticlei cu standardele acceptate, modificări/completări interzise de proiectare etc.

Restricționarea acțiunilor de înregistrare

Restrângerea acțiunilor de înregistrare este numită de unii arestarea dreptului de a dispune de proprietate. Ambele concepte înseamnă același lucru - impunerea de sancțiuni restrictive și uneori prohibitive asupra exercitării dreptului de proprietate al proprietarului în legătură cu autoturismul. Adică proprietarul nu va putea efectua operațiuni de înmatriculare cu mașina, inclusiv nici măcar inspecția tehnică.

Sancțiunile de arestare se impun, de regulă, prin hotărâre judecătorească și sesizarea poliției rutiere despre aceasta. Cu toate acestea, interzicerea acțiunilor de înregistrare poate fi inițiată fără proces:

În cazul în care plăcuțele de marcare ale vehiculului sunt deteriorate, poliția rutieră acționează independent (departamentul de căutare);
La executarea unei hotărâri judecătorești de către executori (nu în toate cazurile);
În timpul raidurilor pentru identificarea neplătitorilor persistenti de amenzi - atunci când poliția rutieră și FSSP (Serviciul Federal de Execuțietori) acționează împreună.

În marea majoritate a cazurilor se aplică restricții de arestare din cauza componentei financiare.

Aceasta ar putea fi o măsură:

Forțarea la plata datoriilor;
Procedura de securitate a instanțelor în litigiile de proprietate.

Constrângerea de a plăti datorii poate avea o varietate de motive. De exemplu, mașinile pot fi arestate pentru datorii pentru neplată:

Credite;
taxe;
comunale;
pensie alimentară;
Penalize.

Lista poate include orice neplăți către persoane juridice sau persoane fizice asupra cărora a fost emisă o hotărâre judecătorească.

Arestul de securitate este o măsură preventivă impusă de instanțele de judecată atunci când se examinează cazuri:

asupra proprietății în litigiu;
Proprietate divizibilă;
Plăți sau compensații contestate din orice motiv.

Probleme din cauza sancțiunilor de arestare asupra unei mașini de la un cumpărător

Problemele asociate cu AU pe o mașină pot apărea nu numai de la autorul neplăților sau de la un participant la litigii. De multe ori suferă noul proprietar, căruia i s-a vândut mașina, iar ea a fost arestată din cauza amenzilor sau a unui proces de la bancă.

De ce se întâmplă asta? Există trei motive principale:

Necunoașterea vânzătorului cu privire la sancțiunile aplicate;
Necinste din partea vânzătorului vehiculului;
greșelile oficialilor.

Dacă vechiului proprietar i-au fost impuse penalități sau obligații de plată, este posibil ca acesta să nu știe despre asta. În special, acest lucru se întâmplă cu amenzile din sistemul automat pentru remedierea încălcărilor, precum și dacă vehiculul nu este înmatriculat.

Cel mai ușor este să ai de-a face cu un vânzător care nu era conștient de existența grevelor - poate fi o persoană cinstită și, cu eforturi comune, arestarea este înlăturată fără complicații. Dar dacă afacerea a trecut printr-o supralicitare, atunci cel mai probabil va fi dificil să-l găsești pe fostul proprietar și să negociezi cu el.

Dacă proprietarul a decis să înșele și să vândă mașina împovărată, trecând problema de la capul dureros la una sănătoasă, atunci problema va fi și mai dificilă.

În astfel de cazuri, ticăloșii încearcă să „cufunde capetele în apă”, ceea ce îngreunează foarte mult cumpărătorului atât înmatricularea mașinii, cât și încercarea de a realiza rezilierea contractului de vânzare (DCT) cu returnarea banilor. plătit.

Uneori, mandatele de arestare rămân în vigoare după toate plățile din cauza greșelilor funcționarilor. În mod surprinzător, există cazuri în care astfel de defecte nu au putut fi corectate luni de zile.

Cum să afli dacă mașina este în arest?

Înainte de a cumpăra o mașină, trebuie verificată dacă există sarcini. Acest lucru se face online folosind baze de date deschise ale mai multor instanțe.

Portal„Inspectoratul de stat rutier”- secțiunea „Verificarea restricțiilor”;
Portalul Serviciului Federal al Executorilor Judecătorești- secțiunea „Banca de date a procedurilor de executare”);
Portalul Camerei Notariale Federale- sectiunea „Verificarea gajului bunurilor mobile”.

Cum să folosești aceste servicii am spus într-un articol special.

Din păcate, este imposibil de aflat dacă mașina este în arest cu o probabilitate de 100%. În unele cazuri, chiar și proprietarul nu poate face acest lucru. Cert este că ordinele judecătorești și datele de la serviciul executiv nu intră imediat în bazele de date deschise ale rețelei (de obicei, după 15 zile), și nu toate băncile și organizațiile de credit oferă date despre gajări în bazele de date ale camerei notariale.

Grevitățile vehiculului în sine pot apărea într-un mod neașteptat. De exemplu, primul proprietar divorțează, iar soția sa a decis să conteste înțelegerea. În același timp, mașina a reușit să schimbe 3 proprietari. Drept urmare, niciuna dintre părțile ultimei tranzacții nu știe despre proces, totul este în regulă conform bazelor de date, dar câteva zile mai târziu poliția rutieră arată o arestare pe mașină, iar tu tocmai ai cumpărat-o și nu te așteptai la un murdar. truc deloc.

Poate părea că probabilitatea unor astfel de coincidențe este mică, dar de fapt există o mulțime de astfel de cazuri.

Cum poți rezolva problema arestării vehiculului dacă ești cumpărător?

Din 2013, după o simplificare radicală a procedurii de cumpărare și vânzare, a devenit posibilă încheierea unei tranzacții în formă liberă fără implicarea poliției rutiere. La reînmatricularea unui vehicul, prezența vechiului proprietar a devenit opțională.

Acest lucru a oferit atât multe plusuri, cât și unele minusuri, dintre care unul a fost achiziționarea frecventă de mașini aflate sub mandat de arestare.

Dacă se întâmplă acest lucru, cumpărătorul nu ar trebui să intre în panică - există opțiuni pentru rezolvarea problemei AC, dar vă avertizez imediat că, în majoritatea cazurilor, va dura timp și bătăi de cap.

Ce să nu faci când îți cumperi o mașină?

Imediat, vă voi oferi câteva sfaturi care vor minimiza riscul de a cumpăra o mașină care are mandate de arestare.

Due diligence legală obligatorie și deplină. Nu faceți excepții pentru nicio opțiune. Majoritatea șoferilor care și-au cumpărat o mașină cu AC au fost tentați de prețul său atractiv și și-au pierdut prudența;
Utilitatea maximă a tranzacției. DCT trebuie să conțină o clauză care să precizeze absența grevelor vehiculului, contractul trebuie să fie însoțit de certificat de acceptare și chitanță financiară, toate documentele trebuie să fie prevăzute cu un număr suficient de exemplare;
Câmpurile pentru semnăturile părților sunt completate peste tot. Semnăturile trebuie să fie reale, conforme cu modelul din pașaportul civil și aplicate pe toate copiile documentelor, inclusiv pe pașaportul vehiculului (PTS);
Acordați o atenție deosebită studiului istoriei proprietății vehiculelor dacă sunteți al treilea (sau mai mulți) proprietar - întrebați proprietarul, studiați TCP-ul și datele din serviciile online.
Cere permisiunea soției tale(sau soțul) dacă vânzătorul este căsătorit. Este suspect când îți oferă în schimb o reducere bună.
Nu vă mulțumiți cu scheme de vânzări dubioase, dacă se poate evita acest lucru - prin împuternicire generală, prin revânzători (care nu au contacte ale proprietarului anterior) etc.
Nu subestimați valoarea vehicululuiîn documentația tranzacției - în cazul unui proces judiciar, vi se va plăti ceea ce este indicat în DCT.
Persoane de contact reale ale proprietarului asigurați-vă că păstrați mașinile;
Prezența personală a proprietarului în poliția rutieră la reînmatricularea unui vehicul, cea mai optimă opțiune de tranzacție;
Dacă mașina are sarciniși știți despre asta, atunci termenii tranzacției care îi privesc ar trebui să fie detaliați în DCT în paragrafe separate.

Opțiuni pentru rezolvarea problemei AC - instrucțiuni pas cu pas

Pentru cumpărător, există trei opțiuni pentru a face față mandatelor de arestare.

Fostul proprietar este angajat în înlăturarea arestului;
Arestarea este scoasă din mașină la procesul noului proprietar;
Contractul de vânzare este reziliat.

Toate acestea pot fi aplicate într-un mod secvenţial - o opţiune după alta. Mai jos voi da un algoritm de acțiuni care ar trebui urmate.

Pasul unu: obținerea de informații

Dacă polițiștii rutieri au aflat că mașina pe care ați cumpărat-o se afla sub sancțiuni de arest, atunci la fața locului trebuie să aflați cât mai multe informații.

Nu trebuie să vă gândiți că, dacă nu aveți nimic de-a face cu asta, atunci aceasta este problema altcuiva - în orice caz, are de-a face cu dvs. într-o măsură sau alta, deoarece dețineți deja mașina cu probleme.

În poliția rutieră, trebuie să aflați asta:

Ce autoritate și ce fel a impus sancțiuni;
Pentru ce sumă;
De cât timp sunt în uz?
Date de contact ale autorității care a aplicat sancțiunile.

Toate acestea sunt de dorit să le primiți în scris. Dacă informațiile primite nu oferă o imagine completă a problemei, atunci detaliile pot fi găsite prin contactele primite, explicând esența problemei.

Pasul doi: Contactarea fostului proprietar

Primul pas practic este să contactați vânzătorul în privat. La urma urmei, nu toți șoferii au intenții frauduloase și, după ce a aflat de la tine despre difuzoarele descoperite, o persoană cinstită va încerca să le îndepărteze singur.

Dacă cumpărătorul nu dorește să ajute, atunci din punct de vedere cultural, dar cu toată persuasiunea, explicați-i că veți angaja avocați și veți da în judecată, ceea ce nu numai că va rezilia PrEP, ci va satisface și cererea de despăgubire și costuri pentru o sumă foarte importantă. .

Adică, sarcina ta este să convingi vânzătorul că refuzul de a rezolva problema va duce la pierderi grave și mai multe probleme decât eforturile care vor fi necesare pentru a ajuta în caz.

Totuși, atenție! Dacă vi s-a vândut în mod deliberat un vehicul problematic, atunci fostul proprietar poate juca un spectacol, fiind de acord cu totul, căiindu-se pentru neatenție și promițând că va repara totul. În cuvinte, dar în fapte, nu va face nimic pentru a întârzia procesul.

Așa că fă așa:

Nu vă mulțumiți cu o așteptare lungă;
Verifica in instantele care au impus sanctiuni, activitatea vanzatorului - a incercat sa rezolve ceva;
Înregistrați negocierile cu vânzătorul folosind gadgeturi electronice - acest lucru va ajuta în instanță să dovedească intenția rău intenționată, dacă există.

Dacă vedeți că nu există niciun progres în caz, treceți la pasul următor.

Pasul trei: o încercare de a exclude o mașină de la sancțiunile de arestare

Acest pas permite cumpărătorului să elimine în mod independent sancțiunile de arestare din mașină prin ordinul curții mondiale. În funcție de circumstanțe, acest lucru se face în moduri diferite.

Dacă mașina este confiscată la inițiativa băncilor

Această metodă nu va funcționa în toate cazurile, iar pentru a crește șansele de succes, vă sfătuiesc să vă angajați un avocat sau un reprezentant al instanței, deoarece decizia în astfel de cazuri poate fi întorsă în ambele sensuri cu succes aproximativ egal. Aici nu sunt necesare cereri prealabile. Reprezentantul dvs. pur și simplu depune o cerere la instanță pentru a elimina mandatele de arestare de pe proprietatea dumneavoastră.

Baza aici este de obicei art. 352 din Codul civil al Federației Ruse, care oferă cumpărătorului șansa de a apăra dreptul de proprietate. Succesul este posibil dacă tranzacția finalizată este recunoscută de instanță ca o achiziție de bună credință de către o persoană care nu știa și nu putea ști despre sarcinile existente ale vehiculului la momentul vânzării acestuia.

Dar rețineți că instanțele pun dovezile faptului de mai sus asupra cumpărătorului și este dificil pentru o persoană obișnuită să facă acest lucru - un avocat este pur și simplu necesar aici.

De asemenea, rețineți că factorul critic aici este momentul impunerii sancțiunilor:

Dacă au intrat în vigoare după data încheierii DCT, atunci prognosticul unei decizii pozitive este favorabil;
Dacă arestarea este impusă înainte de tranzacție, și cu atât mai mult pentru o lungă perioadă de timp, atunci este dificil să câștigi cauza. Totuși, aici puteți trișa - cereți vânzătorului să rescrie DCT-ul retroactiv (dacă data sancțiunilor nu este veche), astfel încât tranzacția să fie documentată înainte de arestare.

Dacă arestarea este o măsură provizorie a procedurilor judiciare

Dacă autovehiculul a devenit subiectul unor litigii de proprietate, atunci instanța are dreptul de a impune sancțiuni provizorii până la luarea unei decizii (pentru ca mașina să nu meargă nicăieri în proces).

O astfel de arestare se face conform unei rezoluții speciale, care poate fi atacată cu apel și anulată. Dar aici trebuie să acționați în funcție de starea dvs. în cazul:

Dacă nu ai nimic de-a face cu disputa de proprietate, din cauza căruia a fost declanșată arestarea autovehiculului, atunci arestul de pază poate fi înlăturat prin art. 442 (p. 2) din Codul de procedură civilă al Federației Ruse („Protecția drepturilor altor persoane atunci când se ia o hotărâre judecătorească”). Un astfel de caz ar trebui analizat printr-o procedură separată cu participarea debitorului, recuperatorului și noului proprietar al vehiculului.
Dacă sunteți parte într-un litigiu, atunci anularea este posibilă conform art. 144 din Codul de procedură civilă al Federației Ruse („Anularea dispoziției pentru o cerere”). În speță, problema este analizată în cadrul litigiului principal.

Aici vă sfătuiesc și să implicați un avocat - pot exista o mulțime de nuanțe private și doar un specialist se poate ocupa de ele în mod corespunzător.

Pasul patru: Încetarea PrEP

Dacă eforturile anterioare nu au dus la nimic și arestarea este menținută, atunci trebuie să începeți să încetați PrEP. Dacă tranzacția a fost executată conform așteptărilor și contractul conține o clauză privind absența grevelor asupra vehiculului, atunci instanța ia de obicei o decizie pozitivă.

La urma urmei, sancțiunile de arestare reprezintă un obstacol serios pentru noul proprietar, împiedicându-l să-și exercite dreptul la utilizarea integrală a mașinii achiziționate.

Temeiul aici este art. 460 din Codul civil al Federației Ruse. Alineatul 1 al acestuia prevede că vânzătorul, în mod implicit, este obligat să furnizeze cumpărătorului bunuri care nu sunt revendicate de terți - atât persoane fizice, cât și persoane juridice, inclusiv agenții guvernamentale.

Aceasta înseamnă că, cu excepția cazului în care se specifică altfel în DCT, orice vânzare sau cumpărare este considerată a fi declarată de către vânzător ca fiind liberă de sarcini. Acest lucru se aplică chiar și în cazurile în care nu există o clauză specială în acest cont în DCT.

Alineatul 2 al acestui articol clarifică faptul că cumpărătorul are dreptul de a cere rezilierea contractului, chiar dacă știa dinainte despre sarcinile existente, dar acestea nu au fost reflectate în DCT.

Nu voi descrie aici procedura de reziliere a contractului, deoarece există un articol special pe acest subiect.

Cum poate vânzătorul să înlăture arestarea vehiculului de la instanță sau executorii judecătorești?

Dacă vindeți o mașină și aflați brusc despre sancțiunile de arestare impuse acesteia, atunci cel mai bine este să le îndepărtați și să nu căutați probleme prin vânzarea unui vehicul împovărat.

Pe partea pozitivă, vânzătorul este mult mai ușor să rezolve problema AS decât pentru cumpărător - nu necesită instanțe, ci trebuie doar să petreacă ceva timp și efort.

AS luate în considerare în cazul nostru sunt aplicate persoanelor fizice prin două cazuri:

Curtea- în litigii de proprietate etc.;
serviciu executiv- atunci când instanța de judecată ia o decizie cu privire la orice recuperare materială. În acest caz, executorii judecătorești au dreptul de a alege în mod independent obiectul arestării.

Potrivit art. 80 (Legea federală nr. 229 - „Cu privire la procedurile de executare”), arestarea bunurilor se poate efectua atât cu retragerea acesteia (pentru păstrare), cât și fără aceasta. Există însă și varianta unei retrageri amânate, care se face dacă debitorul refuză să plătească.

Soluția la problema UA este extrem de simplă - trebuie să eliminați motivele pentru sancțiuni:

În cazul datoriilor materiale, aceasta se rambursează;
În cazul unor dispute materiale, trebuie să așteptați până când acestea sunt rezolvate sau să solicitați înlocuirea sechestrului de securitate al vehiculului cu alte bunuri de valoare.

Iată un algoritm aproximativ al acțiunilor dvs.:

Primirea unui pachet de documente despre UA și studierea acestora reprezintă o notificare a procedurilor de executare și o hotărâre judecătorească (dacă există). Dacă cazul este complicat, atunci este mai bine să duceți documentele la un avocat - acesta va verifica dacă totul în ele corespunde legii;
Eliminați cauza AS - plătiți datorii (uneori o parte din sumă este suficientă) sau retrageți vehiculul de pe lista de securitate judiciară;
Obține documente privind lichidarea motivului arestării (chitanțe de plată sau o decizie) și du-le executorului judecătoresc (exact cel implicat în UA);
Așteptați ridicarea sancțiunilor (1-2 zile) și primiți o decizie în acest sens de la executorul judecătoresc (cereți o copie certificată suplimentară);
Fotocopiile chitanțelor de plată sau a unei hotărâri judecătorești, precum și o copie certificată a deciziei de eliminare a UA, este mai bine să o duceți personal la poliția rutieră - acest lucru va accelera semnificativ procesul, deoarece trimiterea documentației între departamente poate dura. săptămâni sau chiar luni.

Gata, dupa aceea poti vinde masina fara teama de probleme de inmatriculare cu cumparatorul, care va trece la tine.

Atenţie! Proprietarul mașinii poate elimina AS-ul doar în acele autorități regionale care le-au impus.

Este vehiculul supus arestării din cauza amenzilor neplătite?

Dacă șoferul are amenzi restante, a căror perioadă de neplată a depășit două luni, atunci mașina poate fi ridicată.

În prezent, termenul limită de plată a amenzilor auto este de 60 de zile. După expirarea acestora, instanța trimite decizia serviciului executiv - pentru aceasta se acordă o perioadă de până la 10 zile (dar pot fi trimise chiar în prima zi). În acest caz, cuantumul amenzii se majorează de 2 ori.

executorul judecătoresc, potrivit art. 32.2 (partea 5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse), adoptă o rezoluție privind perceperea silită a cuantumului amenzii, cu posibilitatea sechestrului bunurilor debitorului.

Vă rugăm să rețineți însă că conform legii, executorii trebuie să sechestreze în primul rând bunurile bănești (depozite, plăți diverse - salariu etc.), și nu bunuri mobile.

La suma încasată de executorul judecătoresc se va adăuga o taxă de executare - 7% din suma de neplată (minim 500 de ruble), în conformitate cu art. 112 (FZ nr. 229).

Astăzi, în Rusia, practica raidurilor comune de către poliția rutieră și FSSP este adesea folosită pentru a prinde debitorii care au fost amendați pe drumuri. Totodată, FSSP explică că acționează destul de legal, întrucât executorii judecătorești au dreptul să caute debitori cu ajutorul unităților Ministerului Afacerilor Interne - la locul de muncă, reședința sau locul unde se află proprietatea debitorului. găsite.

Artiștii executanți colectează amenzi chiar în locul în care se oprește vehiculul, iar dacă nu există bani, atunci sechestrează obiecte de valoare din mașină (pe care mulți avocați le consideră ilegale) sau mașina în sine (dacă suma neplată a depășit 30 de mii). ruble).

Apropo: din 2016, pentru a obliga șoferii să plătească amenzi, a fost aplicată o nouă măsură destul de dură - anularea temporară a permisului de conducere, în conformitate cu art. 67,1 (FZ nr. 229).

Ce amenință cu arestarea unei mașini în Ucraina?

În concluzie, mă voi opri pe scurt asupra problemei arestării vehiculelor în Ucraina.

În acest caz, ca și în multe altele, esența cadrului legislativ al Rusiei și Ucrainei este foarte asemănătoare - acest lucru se datorează nu numai caracterului comun al fundamentelor legislației din vremea URSS, ci și ajustării lor intenționate în anii următori, deoarece un sistem juridic similar al țărilor CSI funcționează mai bine.

O diferență importantă între vorbitorii din Ucraina este marea lor rigiditate. Arestarea înmatriculării, fără confiscarea vehiculului, este prevăzută legal, dar spre deosebire de Federația Rusă, această regulă se aplică mai rar decât reținerea efectivă și confiscarea mașinii la reținere.

Mai mult, acest lucru se poate face chiar și pentru neplăți foarte mici, întrucât, conform actualizării legislației executive din 2012, cuantumul neplăților are o importanță mică la alegerea formei de arest. Nu există așa ceva în Rusia.

În plus, inspectorii rutieri ignoră în majoritatea cazurilor cerința art. 31 din Legea Ucrainei nr. 1404-VIII („Cu privire la procedurile de executare silită”), conform căreia autoturismul nu poate fi ridicat fără a prezenta debitorului o copie a hotărârii executorului judecătoresc privind procedura de executare.

Costul unei zile de reținere pentru ucraineni este mare (în medie 200 de grivne), astfel încât aceștia au o problemă acută în ceea ce privește arestarea vehiculului pentru a preveni reținerea ilegală a unei mașini, pentru a nu pierde mulți bani și unele părți ale mașinii în plus.

Pe de altă parte, este încă dificil să cumpărați legal o mașină cu sarcini de arestare în Ucraina, deoarece acolo nu a fost introdusă o procedură gratuită de încheiere a unui DCT și ambii lucrători sunt obligați să fie prezenți în ORER al poliției rutiere (un analog al MREO).

Dacă debitorul nu a fost la şedinţa de judecatăși nu este înștiințat de către FSSP despre procedura de executare, iar acest lucru se întâmplă des, atunci poate contesta cu succes decizia. Instanța va fi obligată să treacă din nou, dar de ceva timp arestarea de la vehicul va fi ridicată.
Antreprenorii nu au dreptul de a reține vehiculul dacă este utilizat de o persoană cu handicap sau de acesta depinde venitul principal al debitorului. Dar o astfel de normă se aplică atunci când costul unei mașini nu depășește 100 de salarii minime.
Puteți conduce o mașină cu mandate de arestare. Aceasta necesită doar o poliță OSAGO emisă vechiului proprietar. Trebuie să îl introduceți ca șofer care are permisiunea de a conduce.

Concluzie

Deci, ați înțeles ce este arestarea vehiculului și ce îl deosebește de tipuri similare de sarcini, cine îl poate impune și cum se rezolvă această problemă de către cumpărători și vânzători. Cu aceste cunoștințe, veți reduce în mod semnificativ necazul transportului cu mandate de arestare.

Te-ai confruntat vreodată cu sarcinile arestării asupra mașinii cumpărate sau vândute? Cum le-ai rezolvat? Cum s-a terminat și ce probleme au apărut pe parcurs? Spune-mi și cititorilor blogului despre asta în comentarii.

Bonus video: top 5 noi cutii de cositor în timpul fluxului: